>>841
ホーム伸ばすだけの大阪モノレールとは次元が違うで


https://trafficnews.jp/post/91219/3
ポートライナーの混雑を解消する対策は「輸送力を増強する」ことに尽きますが、すぐに着手できない問題が立ちはだかっています。

駅ホームや屋根、ホームドアは6両編成の仕様で建設されているため、
車両の増結（6両から8両）には、全線・全駅にわたって数百億円規模の大規模な工事が必要です。
また始発の三宮駅は、両側をほぼ90度の急カーブと駅ビルに挟まれ、すぐに対策を取るのは難しい状況です。