観光資源に恵まれ閑散区間を大量に抱えるJR西日本さんは経営の大改革を実施するみたいですね。
もし大阪近郊で鉄道料金を大幅に値上げすれば、並行する大手私鉄に利用者が流れそうですね。
大手私鉄はJR西日本さんに鉄道利用者を大きく奪われてましたが、関西私鉄が巻き返すことも可能になるかもしれないですね。

JR西日本社長「運賃見直し、観光資源発掘で最大赤字を乗り越えたい」
https://www.moneypost.jp/794488/2/
具体的には、時間帯別運賃の導入や、季節別料金の見直しを検討しています。鉄道会社は、朝の通勤ラッシュなどピークに対応できるよう、車両やスタッフの数を設定しています。時間帯別運賃でピークをずらすことができれば、車両や車両基地を減らし、不要となった土地を開発や売却に回せます。

先ほど申し上げたように、テレワークの浸透などでコロナ後も鉄道のビジネス需要が完全に回復するのは難しいでしょう。

　しかし、観光の場合は事情が異なります。旅番組などをいくら観ても心底からは楽しめない。やはり“リアルな体験”には代え難い魅力があります。コロナ収束後は、必ず観光需要は回復すると見て、準備を続けています。