名古屋はとっくの昔から大阪圏やけど

新幹線で新大阪まで1時間以内。
名古屋は京阪神のベッドタウン

はい糞スレはあぼーんで消すね

ノシ

テスト

近いけど近畿でも関西でも大阪圏でも無い。

三重の名張までは大阪圏やね。
名古屋はギリギリセーフやけど週末は名古屋から大阪まで沢山遊びにきてる。

播磨は工場多いから名古屋ナンバーおおいで。

一応、尾張・三河・美濃・伊勢・志摩・伊賀は近国ではあるな
尾張はヤマト王権の勢力が及ぶ東端＝日本の終わりが語源という説もある

>>5
名古屋に娯楽施設がないから。
高速バスで安い

大陸の外国人から見れば同じ都市圏に見えるくらい近いのは確かだな

リニア全通したら名古屋人が関大に通う

関西で見かける他地方ナンバーで最多は明らかに東海3県
次いで中四国

京阪神大都市圏と中京大都市圏は津・米原で繋がってるから、
同一都市圏とは言えないが連続したメガロポリスではあるよ。

大阪スレの兵庫県さんって人がしきりに「近畿・東海・北陸・中四国メガロポリス」を主張してたけど
近畿と北陸・中国の間は都市圏が切れてしまってるのよな
普通列車の運行本数も物凄く少ないし
四国との間には海があるし橋が通行止めになったら往来できなくなる
それに関西と最短ルートの神戸淡路鳴門道ルートには鉄道が無い

岐阜〜米原間や松阪〜大和八木間は普通列車や急行もそこそこ走ってるよな

大阪の影響力が小さいので名古屋がでかくなったんだけどな

>>12
津は完全な中京圏
境は名張だよ

>>15
汚い工業を東京、大阪から名古屋に追いやったから人口増えただけ

世界の最先端を行く綺麗な工業が東京名古屋に行き
汚い工業は大阪に残ったままだよ

>>18
大阪は工業ってほど工業に依存してないww

東京は製造品出荷額滋賀とかと変わらないレベルだぞ
最早工業都市とは言えない

大阪は汚い工業都市だからな

>>16
境は伊賀神戸だよ

名古屋〜京都・大阪はこだまで十分
しかし名古屋〜横浜・東京となるとこだまでは時間がかかりすぎてしんどい
そのためのぞみかひかりに乗らざるを得ないけど名古屋では自由席にはなかなか座れない(指定席取らないといけない時もある)

>>19
近代大阪が公害対策に無頓着なせいで富裕層を中心に住民が北摂や阪神間に脱出して全国でも屈指の低所得都市になり、なおかつ商都としての活気が失われ(特に船場地区が崩壊)、船場ことばや大阪文化(人形浄瑠璃、義太夫節、大坂落語など)が絶滅したのは紛れもない事実。

>>24
でた！無頓着www

東京名古屋大阪って全国トップクラスの工業都市でも有るんだけど

東京名古屋の工業は世界に誇るハイテクや先進工業なんだけど
大阪の工業は日雇い町工場なんだよな

近畿2府4県と東海北陸8県で連合を作って、本部をちょうど真ん中の名古屋に置くのはどう？

>>27
真ん中なら三重だね。それとも見栄（名古屋)か？

三重は南過ぎるし名古屋のような交通の要衝でも無いからね