大阪の都市計画について語るスレ Part260

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part259
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1626700187/

維新前の大阪の酷さはここ読んでもらえば分かる

賑やか…廃墟…ドヤ 大阪の今
https://toppy.net/special/osakanow

名古屋人からしても褒めるところがヨドバシカメラしかないという有り様・・・

まあ名古屋愛知はリアルではトンキンよりはましや

>>552
在京メディアは絶対に報じない不都合な事実

歴史も文化も無いトンキンとその子孫。お前ら、よくやったよ。100年年後には一言一句、居ないけど。

百年後の教科書、「大阪書籍 日本史Ａ」にトンキンとその子孫が載ってる可能性ゼロ

トンキンとその子孫は、「いろいろとやり過ぎた」で機械的に処理される。

オリジナルから学んだこと、次ツギ!

歴史も文化も無いトンキンとその子孫。

>>420
良かった良かった

>>542
無能過ぎて今見るとビビるな

>>518
実質GDP、大阪府＞愛知県、大阪市＞名古屋市
名目GDP、大阪府＜愛知県、大阪市＞名古屋市

>>545
2018年は、大阪北部地震と台風21号が大阪を襲った年だから本来のGDPよりも下がっているはず。

北部地震は殆ど影響無いと思うが
台風は農業被害があったから一定の影響はありそう

無観客決まってたのに発注強行したらしい

【東京五輪】国立競技場で弁当が大量に捨てられていた…無観客になりボランティアが減ったため「賞味期限切れる前に捨てろ！」と指示★2 [ネトウヨ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627307483/

愛知万博の弁当廃棄の数倍は酷いな

>>563
橋下が大阪はトヨタがないんです！って言ってたしな。IRと国際金融がトヨタになれるか…？

恵方巻を消費する関西。弁当を破棄する東京

>>568
勘違いが酷いよ
搾取装置である外資カジノとそれに付属する取り立てマフィアの植民地化に頼るしか未来が無いって次元が違う

>>568
ニューヨーク、ロンドン、シンガポール、香港に
自動車産業なんて無いわ
だいたい1社に頼る経済て脆弱すぎるわ

夢洲は誰も開発したがらずどうにもならなかった腐った土地
それを苦肉の外資カジノ誘致で何とかしようとしたのが夢洲カジノ計画
しかし腐った土地は腐った土地でしかなく、腐った土地を何とかしようと更なる投資をするのがサンクコストであり頭の悪いギャンブル思考そのもの
大阪は大阪の基幹的な都市計画と大阪の将来をサンクコスト夢洲に託してるという都市計画までギャンブルという途上国状態
それを悪い言い訳で正当化してるだけというのが今の大阪

ハブジジイ
もうやめたら？
大阪スレなんて東京や横浜の悪口書かれてムカつく事あるけど、なんか名古屋がショボいとしか思えないし
やる事人として小さくね？
大阪の凄さが引き立つだけなんだけど

朝っぱらから論破された妄想を飽きずに繰り返すサイコ野郎が

>>572
おまえ、大阪スレにお節介な書き込みしてる時点で大阪コンプレックスなんだよw
名古屋が書き込みしなきゃ話題にもならない名古屋。

>>572
トヨタは自動車のEV化で終わりだからなw
リニアは名古屋に来ない
MRJは頓挫
再開発案件な何も無い名古屋は死んだような街

>>564さん
そうですね。
2018年の大阪府は大地震や台風で経済被害が大きかった年なのでGDPには大きな影響が出ましたが、2019年の大阪府は特に経済被害などは無く2019年の大阪府のGDPは大きく上昇しますね。
2019年の愛知県は特に自動車部品の販売や輸出が大不振だったので、2019年以降の愛知県のGDPは大きく下落することになりますね。
大阪府のGDPが愛知県を抜くのも時間の問題ですね。

>>565
台風21号被害はかなり大きかった。

関空連絡橋にタンカーがぶつかり橋桁が大きく破損。

橋桁がズレ損傷も大きいことから橋桁を交換するという大掛かりな工事に発展。

関西空港自体も、大規模浸水で電源系統が破損。

関空は、3週間ほど大幅な減便が続き、貨物やインバウンドに大きく影響。輸出入も制限された。

その他、鉄道の長期運休(南海電鉄)や、住宅の破損なども多数起きた。

世界最大のタバコメーカー　フィリップモリス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627333173/
イギリス政府に「10年以内にタバコの販売を禁止すること」求める

ガソリン車が規制される方向にあるように、タバコの販売も2030年までに
イギリスで禁じられるべきであることを語っています。

なんか、やたらとGDPを振りかざして来る人よく居るけど、GDPよりも税収の方が大事な数字だからね。

愛知名古屋の税収は大阪よりも少ないから。

>>408
大塚が来てくれてよかったやんな
あそこってロッテみたいな在日系やろ？

中国　東京と上海を比較する声に、「東京と比較できるのはＮＹくらいだ」

上海が東京と同じレベルというのはおこがましく、東京は上海が「目標」とする都市だ

中国ネット
「東京の圧勝だ」
「ソフトパワーが全然違う」
「東京の人は比較しないよ」
「比較すること自体がおかしい」
「東京は上海の１０年後の姿、いや、２０年だ」
「比較する必要がなくなったとき、本当の意味で東京と同じレベルになる」
「上海は郊外に行くほど遅れているが、東京はどこも非常に発展している」
「中国人は誰の車が良い、どこの家が金持ちだ、どこの子どもは勉強ができてと比べるのが好きだが、疲れないのか」

>>415
条件が揃えば年内供給？
それってワクチンの話でしょ

飲み薬の治療薬は第一層臨床試験がスタートしたというだけの話で第三層臨床試験が終わって集計して承認申請して使えるように成るまで通常のステップ踏んだら10年はかかるし、優先審査や特別に有用性が認められれば第二層試験の結果から特殊な条件下での使用承認もあり得るが、日本でやってたら3年はかかるぞ

それ以前に第一層試験の結果が悪くてポシャる薬が8割以上もあるんだが

厚労省は薬害で何十年も叩かれて来たからスピード承認は極めて稀だし海外と同時開発にしないと時間ばかりかかって発売する頃は終わってる

これからの縮小時代、臨海都市は厳しいものになる
戦後日本の臨海都市開発はバブル時代にオシャレなノリで流行ったもの
自然の動線を無視して無理矢理人を集めていたのがお台場のような臨海都市
そういう流行りで無理矢理作ったお台場みたいな臨海都市は人を集めるのを維持するのに新たな開発頼みになるうえそれも限界が来るので先細りになる
腐った土地をどんなに着飾っても腐った土地でしかないから人は避ける

その東京の臨海都市開発ビジネスモデルを最初から失敗させたのが大阪湾岸の夢洲咲洲舞洲の離れ小島群
ノリだけで都市開発をやってきて、今さら臨海都市開発に夢を見るという時代遅れな大阪のヤバさ

東京オリンピック
関西人のメダルラッシュ

>>584
イタリア村がどうしたんや？

>>571
それな
ハブ爺は世間知らずかつご都合主義すぎるわ

>>575
名古屋スレには大阪人は現れないが、
大阪スレには名古屋人が現れる

大阪人は名古屋に対しては余裕の眼差しで見てるが、
名古屋人は全く余裕がない

これが現状

>>577
やはり特定の産業に極端に依存するのは良くないですね

>>571
>>587
残念ながらそれらの都市と大阪は全く違うんだよ
それらを真似してどうにかなる問題じゃない
大阪人は何かと都合よく他都市と同一視しては短絡的な見栄で真似したがるから南港再開発失敗のように壮大にやらかすことになる
そして失敗から学ばないのが大阪人

愛知県の工業生産の75％がトヨタグループ関係
一方大阪は特定の業種や企業グループに依存してない

＞大阪人は何かと都合よく他都市と同一視しては短絡的な見栄で真似したがる

ハブ爺の自己紹介で草

しかしハブ爺はその「全く違う」理由を述べられない低脳

>>591
愛知県全体でそれなら三河なら9割くらい行くんちゃう？
尾張はそこまでトヨタグループに依存してないから

「南港の埋立島にWTCってマンハッタンのWTCみたいでナウいやろ！」っていう大阪スタイル

失敗から学ばない・学べないのは中卒コンベア工員のハブ爺

ナウいｗ
ハブ爺よ今西暦何年か分かるか？

大阪の真似してベイエリアにイタリア村やレゴランド建てて失敗してきた劣化大阪の名古屋ｗ
愛知万博もあれだけ動員して花博以下の入場者数

今日も大阪を妬んで粘着して老後の貴重な時間を浪費するハブ爺ｗ

ハブ爺がいくら粘着しても大阪の堅調は変わらないという現実。

彩都には小林製薬の中央研究所あったりする
バイオ系企業も多数ある

自動車産業一辺倒の愛知名古屋は、EV時代に入り、これから暗黒時代に突入する。デトロイトよりも遥かに悲惨な状況に陥る。

たとえ、トヨタが良い電気自動車を開発したとしてもライバルメーカーが激増するわけだからエンジン自動車の時のような爆発的に売れるということは望めない。

あと、電気自動車はエンジン自動車に比べて部品の数はかなり減る。トヨタに部品を納めていた多数の下請け会社が倒産や廃業に追い込まれる。

こういう状況は、妄想や推測ではなく必ず近い将来愛知名古屋で起きること。

愛知名古屋は、自動車産業に依存している今の状況を急いで変革しない限り、EV時代は乗り越えられない。

のんびりしていると愛知名古屋経済は完全に崩壊してしまいます。

知事市長が対立している余裕なんてありませんよ。

大阪のベイエリアが致命的なのは国土軸とのアクセスが最悪なこと
淀川左岸線だの無理矢理やろうと苦肉の欠陥道路計画があるけどそれも線形の酷い支線にしかならない
国土軸が通ってないというのはどうにもならない

神戸や横浜のベイエリアが別格なのはJR東海道線や国道1号&2号という国土軸が直結してるように国の玄関口の港街として近代化の国家プロジェクトで選ばれた場所ということ

名古屋の港街はもともと熱田神宮のエリア
さらに熱田は東海道も通る宿場町でもあった
熱田神宮は港街としても宿場町としても便利な要所・玄関口として発展した
その立地の強味は今もそうなので、国道1号も通って近代化した現代の名古屋港へのアクセスにも貢献している
国道1号のバイパスの国道23号(名四国道)は名古屋港を網羅する国土軸として圧倒的な存在になっている
新東名&新名神に直通する伊勢湾岸自動車道にしても日本一の産業道路として名古屋港のベイエリアを網羅する
さらに名二環という名古屋の外環は伊勢湾岸道を中心に成り立っている
新東名と新東名と名二環の中心に伊勢湾岸道があるという超機能的でスマートな都市構造
大阪が羨むのもわかる

とうとう神戸まで盾にし始めたヘタレカッペハブ爺w

大型トラックに追突され軽の５人が死傷した事故で車内から盗難品の金庫見つかる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627348036/
軽乗用車から名古屋市内で盗まれたとみられる金庫が見つかっていたことがわかり、
軽乗用車に乗っていた２人を窃盗などの疑いで逮捕しました。

これはトラックＧＪ

>>577
現在の大阪(畿内)の最大の輸出品目は半導体材料ですが、そのルーツはかつての大阪の基幹産業の繊維産業に由来してますね。
2020年のコロナ禍を機会に大阪(畿内)の半導体材料の輸出は大幅に拡大してますが、大阪(畿内)の最高の輸出品目が繊維産業に由来するとは感慨深いですね。

日本が強い半導体材料、原点は繊維の染料　関西に集積
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF15ADH0V10C21A7000000/
日本が強みを持つ半導体材料には、実は関西の中堅・中小化学メーカーが多く関わっている。そのルーツは19世紀後半に関西で発展した繊維産業にさかのぼる。歴史をたどると、繊維産業の衰退や公害問題に翻弄されながら、時代の変化に対応して生き抜く企業の姿が浮かんできた。

>>606
2021年の畿内の上半期の輸出額はコロナ前を大幅に上回ってますね。
大阪(畿内)の半導体材料の輸出の大幅な拡大が畿内の貿易を牽引してるのが貿易統計から確認できますね。
一方、2021年の中部地方の上半期の輸出額は未だにコロナ前を上回れないですね。
畿内が日本一の貿易都市になる時代は近そうですね。

2019年上半期　畿内　輸出額　7兆9500億円

2021年上半期　畿内　輸出額　8兆8100億円
https://www.customs.go.jp/osaka/toukei/pdf/gaikyo_2021hanki.pdf

2019年上半期　中部　輸出額　9兆6200億円
https://www.customs.go.jp/nagoya/boueki/sokuh-g01kh.pdf

2021年上半期　中部　輸出額　9兆5200億円
https://www.customs.go.jp/nagoya/boueki/sokur-g03kh.pdf

愛知の近畿化が楽しみ
新名神の全通が楽しみ

北陸新幹線の全通も楽しみ
北陸が愛知ではなく、大阪関西を向く

畿内畿内言うとるが実質の畿内は首都と天皇が住まう宮殿があった大阪、京都、奈良やからな
あとは近畿や
それを勘違いしとるバカがおる

四国新幹線山陰新幹線の話も進めなさいよ

新名神の開通によって、京都から大阪南港に行くより、
京都から名古屋港に行く方が速くて便利になりそうだな
名古屋西部の物流拠点は京都滋賀もカバーするな

>>591
欧米の自動車工場はみな田舎にあるんだよ
自動車産業なんて斜陽産業は田舎産業

>>607
その中部は名古屋税関管内だから静岡長野を含んだ数字ですけどね

ハブ爺ってやはり心の奥底では大阪近畿が好きなんやな>>612
だからストーカーするのか

>>603
おまえ、大阪スレにお節介な書き込みしてる時点で大阪コンプレックスなんだよw
おまえが書き込みしなきゃ話題にもならない名古屋。

>>607
IRと国際金融がうまくいったらすぐぬくな。

発表！　ご当地グルメがおいしそうな都道府県ランキング
https://cdn.j-town.net/images/2020/town/town20201215190822.jpg

１位　北海道
２位　福岡県
３位　大阪府
４位　岡山県
５位　愛知県

北海道と福岡は在京メディアによる印象操作も大きいな

>>616
兵庫終わってるなマジで

>>612
淀川左岸線や名神湾岸連絡線ができるから圧倒的に南港のほう早い
比べるのも失礼なレベル

>>607
中部て甲信越、北陸も含む
東海限定なら
とっくに近畿はぬいている

>>622
線形の酷いボトルネックだらけの支線だから不便で話にならない
事故の名所になりそうな酷い線形
大深度地下トンネルは危険物トラックも通れないだろうね

>>618さん
そうですね。
大阪でIR(カジノ)や国際金融がうまくいったら、大阪府のGDPは愛知県のような地方都市を圧倒しますね。
今の大阪府は将来の大発展に備えて再開発を完成させることに専念した方が得策だと思います。

>>622
こう言うに決まってる

ハブ爺「これだから大阪は継ぎ接ぎで不格好なんだよね」

>>624
都市規模では勝てないから地形や立地とかにケチつけるしかない情けない名古屋wwww

東海
中部
中京
名古屋圏
愛知県

政治的に存在しない都市圏域を無理矢理作ろうとしたから
ご都合ごとに定義が無茶苦茶バラバラな有様
それが味噌圏

ハブ爺はボトルネックの意味を正確に理解していない

>>623
貿易統計の中部は名古屋税関管内やで
愛知・岐阜・三重・静岡・長野の5県
明らかに名古屋圏外の静岡と長野が入ってる
北陸は入ってない

静岡と長野は人口転出先・転出超過先共に圧倒的に関東＞東海3県
遠州南信は東海の方が多いがそれでも関東に肉薄されてる
木曽だけは交通網の関係で東海への転出が圧倒的

名古屋都市圏は尾張の範囲しかないからね
取り繕うとした結果無茶苦茶になった

>>630
名古屋税関には、
ヤマハ　スズキに長野の精密機械の輸出分も上乗せされてるのか・・・

名古屋愛知の求心力の無さがよく分かりますね
元々魅力に乏しい都市・地域ですし
てか名古屋愛知自体が大阪近畿にストローされ始めてるという現実

>>607
大阪(畿内)はインバウンドの他に半導体材料という基幹産業を構築できたのは非常に大きいですね。
大阪(畿内)の基幹産業の創出はまだまだ続くでしょうね。

半導体材料 関西勢が増産
ダイセルや大阪有機化学、需要増で積極投資
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO72663420X00C21A6LKB000/
関西の半導体材料メーカーが増産に乗り出す。ダイセルは今後5年で基板に塗布するレジストの原料「ポリマー」の生産能力を2倍にする。ポリマーを含む電子部品材料の増産に280億円を投じる。大阪有機化学工業は45億円を投じレジストの別の原料「モノマー」の生産能力を3割増やす。世界的な半導体需要の拡大に対応する。

愛知岐阜三重は元々近国だったし大阪近畿に吸収併合される運命よ

>>633
名古屋港の輸出品の7割がトヨタ等
トヨタグループ沈んだら面白いことになる
日本版デトロイトが見られる

>>632
名古屋都市圏は尾張全域＋三河・岐阜・三重の一部
豊田や豊橋や四日市鈴鹿は別都市圏

>>621
井戸のバカが20年も仕事しなかったから…。

思い切って農業に振り切った方が良いかもな、愛知

トヨタグループが振るわなくなったら名古屋愛知の主産業は航空宇宙産業や工作機械、セラミック、繊維、薬品、食品とかか

名古屋から北陸アクセスはルートの選択肢多くて便利だよな


中部縦貫道 大野油坂道路 大野IC〜和泉IC間が2022年度開通へ。福井〜岐阜県境越えの北陸道〜東海北陸道間全通へ残り1区間
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1247932.html

東海北陸道から福井へショートカット
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1247/932/01_o.jpg

しかし北陸からの転出先は近畿6府県＞東海3県
悔しいのうｗ

関西もカバーする圧倒的な物流ネットワーク
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg

>>641さん
愛知県は航空宇宙産業を自動車産業に次ぐ第2の基幹産業にしようとしましたが、結果は大失敗に終わりましたね。
トヨタさんが没落すれば名古屋(愛知県)はただの地方都市に転落します。
そうなった後の日本を代表する都市は東京と大阪だけになりますが、東京も後に没落するので、そうなれば大阪が日本経済の中心地になりますね。
今の大阪(畿内)はインバウンドや半導体材料など新しい基幹産業を構築することに成功してるので、この調子で行けば大阪が日本経済の中心地に返り咲く日がやがて訪れますね。

今やってる舞台「森フォレ」、一応名古屋公演あるけど水曜日17時からのソワレ1回だけやん
関西では西宮で土日2日間公演あるが
飛ばされなかっただけましだが明らかに軽視されてますな＞名古屋

時間的に名古屋市内か近隣市町村の人しか観に行けないな
しかも17時開始とか勤務時間も終わり切らない中途半端な時間
名古屋人でも仕事用事等で行けない人は西宮公演行かざるを得ないな

国内最大級の物流施設、名古屋に建設へ…三菱重工工場跡地に米系ファンド
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210721-OYT1T50022/

米国系不動産投資ファンド、ラサール不動産投資顧問（東京都）が開発し、清水建設が来年２月にも着工する。地上４階建てで、延べ床面積は３５万３０００平方メートル。１企業の倉庫ではなく、複数のテナントが使う方式となる予定だ。予定地は、今年５月に全面開通した名古屋第二環状自動車道に近く、名古屋港などへの交通の利便性が高い。
　経済産業省の調査によると、１９年の国内の消費者向けＥＣの市場規模は約１９兆円で５年前の約１・５倍に拡大。コロナ禍でさらに広がっているとみられる。

来月末の新歌舞伎座の「羽世保スウィングボーイズ」も福岡・大阪・東京公演のみで名古屋は飛ばされてるな
ハブ爺がいくら喚いても名古屋の拠点性・求心力などたかが知れてるのよ

>>645
愛知がどうこうでなく航空機産業を育てられないのは日本にとって恥辱
場所はどこでもいいんで是非とも再度トライしてもらいたい

>>645
大阪がとってしまえ航空宇宙産業。

大阪にこんなのあったらいいのにな


ソフトバンク、「世界最大級」愛知の拠点で創業支援へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/61015ec52bf1b3d0a7c25138ee2d9fd2bbb1d5bb

世界最大級の創業支援拠点として愛知県が整備を進める「ステーションAi」の運営権を、携帯電話大手のソフトバンクが取得したことが20日わかった。ソフトバンクは新規事業支援に力を入れており、専門家を派遣するなどして創業支援にあたる。

>>650さん
愛知県のMRJの大失敗を見てると、日本で航空宇宙産業を育成するのは難しいでしょうね。