19年連続取扱量日本一の名古屋港　輸出、ふ頭機能強化へ　中部圏最大の国際物流拠点
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中部圏と世界約１７０の国と地域を結び、地域にとって最大の物流拠点であるのが名古屋港だ。
輸出と輸入を合わせた総取扱貨物量は昨年まで19年連続日本一だ。
コンテナ貨物、ばら積み（バルク）貨物、完成車などをバランスよく取り扱うが、中でも自動車出荷台数は42年連続で全国トップを維持している。
今年５月には念願の名古屋第二環状自動車道（名二環）が全線開通し、港運と陸運の連携も、さらなる進展が期待されている。

■機能の強化
整備計画では、国土交通省とともに飛島ふ頭、金城ふ頭の強靭化と港湾物流機能の強化が進められている。

飛島ふ頭では「ＮＣＢコンテナターミナル」の岸壁を再整備している。近年、東南アジア向け輸出の拡大に対応して、コンテナ船の大型化が進行。その大型船が着岸できるよう、岸壁の増深工事が進められている。

また、ガントリークレーンの大型化も必要となるため、その重量や南海トラフ地震にも耐えて、港湾機能を維持するため、岸壁強靭化も同時進行している。工事は２年後の23年中に完成する予定だ。

一方、金城ふ頭では、完成自動車輸出用に約１万台分のモータープール（16・３ヘクタール）を整備する。あおなみ線・金城ふ頭駅の南東部分を新たに埋め立てて用地を造成、岸壁も新設する。

■しゅんせつ
港湾内は航路の安全確保のために継続的なしゅんせつが不可欠だ。
その土砂はこれまで、港沖合のポートアイランドに仮置きされていたが、今年５月、中部国際空港沖の埋め立てに利用することが決まった。

港の安全性確保と、空港の２本目滑走路用地の造成が同時に進められると、港湾、空港双方の関係者から期待が寄せられている。