大阪の都市計画について語るスレ Part287

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part286
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1637718667/

>>101
大阪人さん、悔しいのは分かるけどここは再開発のスレなんでね・・・

>>104
それ以下の大阪ってなんなん？

>>105
？再開発にもいろんな形あるだろ？馬鹿は高いところ好きだからなぁ（笑）

>>107
あべのハルカスで狂喜乱舞してた大阪人さん（笑）

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

>>108
羨ましくてちんぽビルたてる人達w

自民大阪、維新には是々非々で　路線転換、全敗衆院選を総括
https://news.yahoo.co.jp/articles/53e8efcc761b457bf44ca16effcad1111f04010f
衆院選大阪府内15選挙区での自民党全敗を受け、府連が作成した総括文書が3日判明した。立ちはだかった日本維新の会への対応を「否定から入るのではなく、是々非々の姿勢で対峙していかなくてはならない。府連が変わることが必要だ」とし、全面対決からの路線転換を掲げた。一方、維新の近畿圏への勢力拡大に警戒感を示し、地域ブロックとして対策を進める必要性を強調した。

　4日の府連大会で新執行部が選出されるのを「解党的出直しに向けた第一歩」と位置付け、来年夏の参院選などに向けて組織の立て直しを図る。

「橋下氏ＶＳ足立氏はガチ」音喜多政調会長が上念氏に維新内部事情をぶっちゃけ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8c09d6f6e357bfa00303899ff876f9ec265525d6
上念氏が突っ込んだのは、維新創業者の橋下徹元大阪府知事（５２）と足立康史衆院議員（５６）のツイッター上でのバトルだ。橋下氏から「もっと世間の経験をしろ」「維新から退場すべき」と罵倒された足立氏は「テレビに出続けるための橋下さんの一流のテクニック」「撤回と謝罪を求めます」と泥沼の争いを繰り広げた。

　２人のバトル中に仲介にも入っていた音喜多氏は「維新を見せるためにヒール役とヒーロー役というが、ガチです。セメントです。なんのシナリオもありません」と指摘する。
　
　そのうえで上念氏が「橋下さんは、なんであんなに怒っているのか」と疑問をぶつけると音喜多氏は「『国政を知らないコメンテーター』とか足立さんが言ってしまったので、（橋下氏の）機微に触れる部分があった。連綿として、大阪から始まった地域政党と国政政党で二重構造が中で、大阪の意見が軽視されているのを橋下さんは気にしていて、指摘しているのでは」と話した。

　上念氏は「橋下さんとしては、大阪でモデルケースをつくった。これを全国に広めていくのが維新。（維新の国会議員は）大阪のモデルを軽視して、永田町に染まっていないかと言いたいのでは」と推測した。

　すると、音喜多氏は「ある種、当たっている。フランチャイズの全国展開で、東京で別のフランチャイズができていると。『大阪王将』だったハズなのに東京では『餃子の王将』みたいな価値観のズレみたいになっている」と返した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b4a1ae24dff9a8fdceb5fbaeb24d19afd0e487c

あいりん地区に動きが

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン、貴殿です。

東京の再開発は大阪の10倍以上・・・

なんか虚しくなるな
俺たちが喜んでたのはなんだったんだろう

>>115帰れ（笑）

>>90
東京って凄いんだな
みんな東京に集まるわけだ

結局、アイデンティティの戦いだよな。

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

落ち着きなされ

ごめんなさい、いわゆる「フライデーナイト（Friday Night）」なんで、（＾＾；）。

まぁ国際金融とIRよ。

三世代以上、いわゆる関東平野で生計を立ててこられた皆様には最大限の敬意を表します。

1書き込みあたりいくら貰える契約なの？

>>120 失礼しました。ひょっとして「今」かな？と感じたもので（＾＾；）。

>>124
3円

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

合理的な反論プリーズ言うてるやろ、by言わゆる「躁鬱おじさん」（＾＾；）。

いわゆる

フジテレビ希望退職者募集の衝撃！ くすぶり続けた��辞めない�＜xテラン社員問題
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc61bca12fc3653e76c2e24089e67c5cd9952b64
フジ社員の年齢構成は��逆ピラミッド型�≠ﾅ、若年層は人数が少ない上、給料も少ない。今回の対象社員の１人も、３０〜４０代の狭間世代には同情的だ。

「我々は２０代後半で年収２０００万円以上もらい、そんな時代が４０歳すぎまで続いた。部長になると、それが１５００万円にドカンと減るけどね。ところが今の３０代の子たちは、年収１０００万円もいっていない。フジに希望はないと、実際に３０〜４０代が続々と辞めてる」

>>120 せやな。

ソウルの物価、東京・ロンドンより高かった…世界生活費１位は
https://s.japanese.joins.com/JArticle/285329?sectcode=410&;servcode=400
１日に発表されたエコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）の世界生活費ランキング（Ｗｏｒｌｄｗｉｄｅ　Ｃｏｓｔ　ｏｆ　Ｌｉｖｉｎｇ、ＷＣＯＬ）によると、今年生活費が最も高い都市はイスラエルの首都テルアビブであることが分かった。

昨年物価が最も高い都市にランクしていたフランス・パリは２位になった。シンガポールも共同２位だった。

パリに続いてスイス・チューリッヒ（４位）や米国ニューヨーク（６位）、スイス・ジュネーブ（７位）、デンマーク・コペンハーゲン（８位）、米国ロサンゼルス（９位）なども生活費が高いことが分かった。

上位圏にはシンガポールに続いてアジアの大都市も入った。香港（５位）、大阪（１０位）、ソウル（１２位）、東京（１３位）などだ。

ごめんなさい、言い過ぎました。まったく気にしないでください。

国際金融って中之島の駐車場とかになってる所にできると思うわ
なにわ筋線できて中之島線IRにもいけたらやばい立地

>>132 大阪 > ソウル > 東京 ですね（＾＾；）。

ずいぶんイメージと違うな

>>134
おお。

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

「東京」「東京人」は、存在そのものがウソかも？（＾＾；）。

いわゆる「東京」「東京人」の反論プリーズ。

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

三世代以上、いわゆる「関東平野」で生計を立ててこられた皆様には最大限の敬意を表します。

いわゆる「チャンス」ってありますよね。

福岡おっさんメタバース連呼して大暴れ

都道府県人口を語るスレ69
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1636627133/

「政治色」が強すぎて、反省。

東京の人は一度想像してみて欲しい
大阪人は北千住レベルの街でホルホルしてるってことを

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

北千住は布施や阪神尼崎レベル

メタバースが本格普及したぐらいで三大都市圏は消滅しない
却って呼び水になる

100年もすれば「東京」「東京人」は存在そのものがウソで処理される。歴史を舐めたらアカン（＾＾；）。

「東京」「東京人」の合理的な反論プリーズ。

メタバースて

ユニバース、マルチバース、メタバース、ゼノバース、オムニバースのメタバースかと思うた

言いたいこと言えってのは、こころの師「鬼塚英吉」先生から学びました。

世界的な歴史文化の宝庫「湘南」ですよね。

彼は

ほう…
【岸田政治】 『文書交通費』法改正は見送りへ 自民党幹部「与野党の合意を得るのが困難」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638534757/-100

阪神尼崎は普通にでかい街やろ
北千住如きと同レベルな訳ない

サイタマではバスが火を噴きながら走るってさ

大宮走るバス燃える…複数の乗客が声あげる　３番目の席下の床から炎　バス停に停まり、運転手が上着で消火

https://news.yahoo.co.jp/articles/21d94dccd7abf88cc0f342a35c4ee39fc77603ce

なるほど。

北千住は郊外の駅前感が強い

自転車部品メーカーのシマノ。過去最高益で株価⤴時価総額で車カスの日産+マツダに並ぶ [866556825]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1638417179/

>>162 シマノのギア技術は、きたるべきEV時代にも活かせそう。

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン。

ついに時価総額でシマノのパナ超えが見えてきたな
まずはトップ30を目指そう

>>161
機能的には大阪駅・梅田駅と大して変わらん

てか大阪人は新宿が梅田のライバルやと思ってるみたいやけど

大阪の北区って街の雰囲気はどちらかと言えば中野区と似てはるよ

>>148
街は布施や阪神尼レベルかもしれんが乗降客数では大阪駅梅田クラス

味噌っかすさん完全に壊れてて草

なんで東京の駅前が乗降客数に比べてショボイか教えたろか？

東京はほとんどの路線が地下鉄に直通してるねん

その電車に乗ったまま地下鉄に入ると、その駅で一回降りてまた乗ったってカウントされるんやな
電車に乗ったままでもやで？
いわゆるダブルカウントってやつやな

北千住の乗降客数が異様に多いのもその為

乗降客数148万の北千住より88万の難波のほうが栄えてるんよ
難波駅の客はまず一回電車から降りるからな
阪神と近鉄間を乗ったままの客は少数

>>170
そんなもん乗降客とは言わん

>>171
降りてないし乗ってないのにな

でも運賃的には正しい
ちゃんと初乗り払ってるからな

>一応北千住駅の乗降客数は国内で6位ということになっており、東京駅も上回っていますね。
>しかし、これには乗降客数のロジックがあります。
>北千住駅は相互直通運転している東武伊勢崎線と地下鉄日比谷線、JR常磐線と地下鉄千代田線の境界駅となっており、
>それぞれの路線を行き来する人の利用が丸々乗降客数に含まれているのです。
>その結果、北千住駅のホームに降りることすらないような人間も北千住駅を利用していることになっており、乗降客数は大幅に水増しされています。
>相互直通運転の利用者を除いても単に乗り換えだけをしている人の数もカウントしている点も留意する必要があります。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14215771834

あいも変わらず東京の事ばっかり気にしてるんだな

しかしここのスレの人、東京の地名とかよく分かるな。
北なんとかがどこにあるかも分からんし、
そこがどんなとこだろうが本当にどうでもよいわ。

マツコ「大阪の人ってテレビで自分達が馬鹿にされたからすぐ関西人批判だなんだ騒ぎ倒すけどさ」
有吉「うん」
マツコ「東京叩きのほうが今多くないかしら？
東京に風当たりが厳しいというか、まあ世論調査したわけでもないんだけど」
有吉「はいはいｗ」
マツコ「なんとなーくあたしにはそんな気がしてならないのよね」
有吉「言うほど大阪って昔ほど叩かれなくなったよね」
マツコ「そうよねー」
有吉「だってあれでしょ？今むしろ東京のイメージ落とそうと
ネット上で必死に工作してるのが大阪人だって聞いたよ」
マツコ「あららｗ人の本性がどんどん剥かれてく某掲示板のことねｗ」
有吉「急にどうしたのマツコさんｗｗ」
マツコ「いや！もうね、井戸端会議なんて屁じゃないぐらいドロドロした場所なんでしょ？」
有吉「ちょっと何ｗｗせっかくネットって表現でうまいことぼかしたつもりだったのにｗｗ」
マツコ「あたしも２ちゃんぐらいは知ってます！」
有吉「うんまぁー・・スレにもよるっぽいけど基本罵り合ってるねｗｗ」
マツコ「ごめんなさい話脱線しちゃった、んじゃやっぱり・・東京コンプレックスを抱えて
関東の悪口のことばっか書き込んでるわけね？あいつらはｗ」
有吉「そうだよ、元都民＝PLおやじっていう、２ちゃん住民の中ですんごく有名な東大阪在住の方がいてさ」
マツコ「出たｗｗｗ汚物！！！！あたし最近小耳に挟んだわよ！！！そいつ！！！」
有吉「だよねｗｗ俺もついこの間知ったのよーーｗｗ」

世界の乗降客数が多い駅ランキング
https://labo.koishikawachan.net/aatester/aatest_lite.html

1 新宿駅 日本 350万人
2 渋谷 日本 310万
3 池袋 日本 253万
4 大阪（梅田） 日本 229万
5 横浜 日本 216万
6 北千住 日本 148万
7 東京 日本 115万
8 名古屋 日本 114万
9 ハオラ インド 100万
10 品川 日本 97万

>>177
この乗降客数でも東京のほとんどの駅で相互直通によるダブルカウントで水増しする形になっている

ちなみに関西のターミナル駅でダブルカウントが可能なのは、上にも書いた通り難波駅の阪神と近鉄のみで
あとは江坂や天六、長田や竹田のような比較的小さな駅のみである

>>177
ソースはこっちだね
https://toukeidata.com/country/world_station_ranking.html

横浜駅がその位置に入ってる時点で「あれ？」てなるよな
西区、中区の昼間人口大して増えないんだから
周辺の駅はどうかと言えば横浜駅だけが突出してる
ただの乗り換えもカウントしてるからそうなる

北千住に目が行く前に

韓国の就職率がヤバすぎて日本就職移住がブーム
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1638489952/
韓国では青年層の就職氷河期が続いている

外国人訪問地ランキングで千葉が出てくるようなもの
現実は成田でカウントされてるだけというのと同じ

石原伸晃が大炎上　内閣官房参与起用で「落選議員の手軽な再就職先」批判
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638542631/

石原伸晃氏を内閣官房参与に任命　「観光立国」政策を担当
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638503622/

>>176お前が濱爺か？

>>186
俺爺じゃないんだけど？

君には買えるかな？w
マイキータとマルジェラのアイウェア

https://i.imgur.com/YIWle0f.jpg

>>178
近鉄・阪神直通でマシに成ったとは言え関西の鉄道がクソ不便なのが解るわな
地下鉄が直通運転やってるのって阪急淡路くらいやろ？
それも基本千里線への直通やしw

ちなみにこの神奈川は多分横浜人じゃないと思う
回線コロコロ変えられる人が対立工作してるんじゃない？
多数の横浜の人は大阪が上と思ってるよ

実習生数が全国トップの愛知　入国停止に企業はため息 「致し方ない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638565453/

>>189
横浜市は圧倒的日本一の自治体やで

維新前で地下鉄の電化方式を第三軌条方式にしたせい

中国では普通のことでも、「日本では決して普通じゃないこと」
http://news.searchina.net/id/1703980?page=1
１つ目は、「車のクラクションを鳴らすこと」だ。中国ではもクラクションの音が頻繁に鳴っている。
しかし、日本ではクラクションはめったに聞かない。日本ではむしろ、本来の使い方ではないが、
クラクションはお礼や合図に使うことの方が多いかもしれない。

２つ目は「公共の場所で鼻をかむこと」だ。日本人はほかの人の前で鼻をかむことをためらう。
中国では紙を使って鼻をかむだけでも十分文明的という感覚がある。これまでは、ティッシュを
使わないで手鼻をかむことが多く、地方都市や農村部では今でも健在の習慣となっている。

３つ目は「公共の場所で騒ぐこと」だ。日本では、駅など人が集まる場所でも非常に静かなので、
公共の場所が常に騒がしい中国とは大きく異なっている。これは日本人に限らず、海外では
眉をひそめる習慣なので、旅行などで海外に行く際には気を付けて欲しいと伝えている。
中国のイメージアップのためにも、変えるべきところは変えていって欲しいものだ。

>>192
東京にも第三軌条の地下鉄は在るで
古臭い2路線な。相互直通出来んから使い物にならんわ

大阪は他の路線と比べて段違いに輸送力がある御堂筋線が第三軌条だからどないも成らんわ

>>134
そんな広い土地いらぬということか金融機関

シマノ伸び盛り

北千住の駅の機能は梅田や天王寺みたいなもんや

大阪駅・梅田みたいにアホ面して乗り換えに10分も歩かんでエエから便利やで

>>189
ジパング、茸、SB、東京表示、神奈川表示
同一人物か多くても2人が回線コロコロ変えてるんでしょうね

以前横浜スレ？の人が指摘してたやろ

東京ってすごいなぁと思った事
https://girlschannel.net/topics/3720621/

横浜スレの人達は大阪関西に対しては比較的好意的やな
少なくとも敵視はしてない

4面5線で自社専用ターミナルの近鉄名古屋駅
https://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/img/nagoya.png

2面3線で地下鉄や阪神など他社共有スルー構造の大阪難波駅
https://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/img/nanba.png


上本町は通過駅になったことで、
近鉄名古屋駅の方が立派になってしまった
名古屋駅は新幹線はじめ各鉄道にも接続するハブターミナルだし、何気に近鉄で一番便利で機能的なターミナルって近鉄名古屋駅だよな
リニア名古屋駅が出来たら尚更
構造的に近鉄の玄関口は名古屋駅と京都駅

>>200
＞上本町は通過駅になったことで、
＞近鉄名古屋駅の方が立派になってしまった

大阪線のターミナルは上本町なんやけど
7面6線+2面2線の上本町より4面5線の名古屋のほうが立派？

https://www.kintetsu.co.jp/soukatsu/kounai/img/uehonmachi.png

伊勢方面行くにしても各列車本数上本町>名古屋or京都なんはひっくりかえらんねぇ

あと近鉄と名古屋と言えば支社が縮小か撤退してたよな、ハブとは全く真逆を行ってたなぁ

リニア頓挫でハブ爺＆ベニヤ憤死ｗ

>>194 近鉄が両方いける車両作っとるがな。