【二つの節目】札幌圏のまちづくり77【飛躍の世紀】

★☆・゜【2022年】HAPPY　NEW　YEAR【令和4年】・゜☆★　

★札幌市制１００年　政令市移行５０年　拡大続け全国第４の市に発展★
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/629364?rct=n_hokkaido
札幌市は今年、市制施行１００年、政令指定都市移行５０年の二つの節目を迎える。
１８６９年（明治２年）に開拓使が置かれてからほぼ半世紀後の市制施行を契機に、
戦時を挟みながら、札幌の近代化、都市化、国際化は進んだ。
２００８年には人口１９０万人を突破。人口規模で全国４番目の市に発展し、
飛躍の１世紀を歩んできた。
-------------------------------------------------------------------
今後の道内や札幌圏の課題や展望について、主に、【Short Ver.】や下記のフィールドを参照し、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。
-------------------------------------------------------------------
★☆・゜まちづくりスレ【基本議論対象フィールド】・゜☆★　
A　基礎情報、
◆過去・関連スレ一覧 >>2
◆【とびっくす】>>8-10
◆【コロナウイルス】関連＜各種基礎資料＞>>3
◆【各種資料】>>4-7
　�@生活基礎情報
　�A行政情報（都市計画・災害など）
　�B人口・人流情報
　�C産業・経済情報
-------------------------------------------------------------------
B　地域・都市特性関連、C　人口動態関連、D　交通・人流関連
E　都市開発関連、F　インフラ関連、
G　IT関連、H　ビジネス関連、I　スポーツ・レジャー関連
J　環境・気象関連、K　災害関連、L　防犯・安全関連
M　SDGs関連、N　教育・研究関連　O　医療・福祉関連
P　時候関連、Q　コロナ関連
------------------------------------------------------------------------
【Short Ver.】＜各種項目概要編＞
※データや時事ネタの情報共有メーンとしたい。〜100±10レス
------------------------------------------------------------------------

――札幌市は冬のナショナルトレーニングセンター（NTC）誘致に動いています。

「冬と夏のスポーツを合わせた総合NTCを設立すべきだ。北海道は夏は避暑地として活用でき、
冬は雪に恵まれている。冬のスポーツも夏季シーズンは陸上トレーニングの時期だが、
最先端でない陸トレをしているチームもある。冬のスポーツで最も効率の良い夏場の練習を取り入れれば、
少しでも競技レベルが上がるのでは」

札幌駅近くのタワマン最高5億円　1カ月で226戸販売
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC086RZ0Y2A200C2000000/

大和ハウス工業は8日、同社など4社が札幌駅近くで建設するタワーマンション
「ONE札幌ステーションタワー」の成約戸数が2021年11月下旬〜12月下旬の1カ月間で226戸に達し、
北海道で過去最多となったと発表した。第1期分譲の販売価格は5160万〜5億円で、
最高抽選倍率は11倍だった。

同タワーは全624戸で間取りは1〜4LDK。完成予定の地下鉄さっぽろ駅の新出入口に直結し、
高さ、戸数とも北海道で最大のマンション

札幌駅直結で"タワマン" モデルルーム公開＆
ファイターズ新球場隣接の"高級マンション"は販売開始に
https://news.yahoo.co.jp/articles/57fd840a0aea0947ba7c3037ccc1afcec3d06a7e

最高価格はなんと北海道で最高額の5億円！再開発が加速する札幌市で2月17日、
JR札幌駅直結の分譲マンションのモデルルームが公開されました。その全貌とは?

　新崎 真倫 記者：「高級感があって落ち着いたシックな空間が広がっています。
そしてなんといっても景色。JRタワーなど札幌を一望できるということです」

　公開されたのは、札幌市北区北8条西1丁目で建設が進む札幌駅直結
「ONE札幌ステーションタワー」の部屋。

　48階建てで、1階から3階には小劇場などを含む商業施設、
5階から最上階48階までは道内最大戸数の624戸が入る分譲マンションとなります。

現在のJRタワーの高さをも"上回る"道内最高層のマンション。　

45階の南西向きで広さは118平方メートルの部屋で、
大きな窓から眼下に広がるのは…壮大な札幌市の街並みです。

さらに一歩足を踏み入れると、高級感漂う部屋の空間にはこんなこだわりが…。

大和ハウス工業 北海道支社 藤岡 弘樹 課長：「北海道らしい雰囲気にも重点を置いてつくりこんだ」
木の温もりが感じられるフローリングなど、内装は自然を活かしたカラーリングで北海道らしい空間を演出。　
また、天井の高さが2m70cmあり、一般的なマンションよりも高くなっていて解放感があります。

大和ハウス工業 北海道支社 藤岡 弘樹 課長：
「部屋の空間も重要な要素だから、質の高い素材や最新設備などを使用」

部屋は、1〜4LDKの間取りで全部で60タイプ以上あり、販売価格は約5000万から最高額5億円ほど。
契約者の7割が道内関係者だといいます。　

すでに1回目の販売では1か月の申込・成約件数が、道内の新築分譲マンション史上最多の226戸を記録しました。

大和ハウス工業 北海道支社 藤岡 弘樹 課長：「(目的は)実住、セカンド、投資。使う人は単身、
ファミリー、シニアなど多くのターゲットにお応えできる物件に合わせて60タイプを超えるプランを用意しているので、
あらゆる希望に沿えると思う」

2023年12月に完成予定で、2回目の販売は4月下旬を予定しています。
入居は2024年に始まるということです。

一方、北海道北広島市では…。　

2023年3月、開業予定のファイターズの新球場「エスコンフィールド北海道」。
その隣にできる高級マンション「レ・ジェイド北海道ボールパーク」の販売が2月17日から始まりました。　

地上14階建て、1LDKから3LDKのサイズが全118戸。

価格は3590万円から1億4590万円までと、札幌市以外では異例の高価格です。

マンション事業主 日本エスコン 十河 和幸さん：「（1億円以上の部屋）関心を持ってくれるお客様もいます。
希望も多数もらっています。新球場が開業する一緒に街づくりができれば良いと思います」

これまでに全国から5000件以上の問い合わせが寄せられる人気ぶりで、購入は抽選となる部屋もあるということです。

申し込みに来た人は…。
購入の申し込みに来た男性(40代)：「旭川から来ました。年をとったら住もうかなと思っています」
旭川市から来たこちらの男性。一緒にマンションギャラリーへ訪れた妹の家族も、
最上階の1億円以上する部屋をセカンドハウスとして購入を検討しているということです。

Q：購入を希望する決め手は?
購入の申し込みに来た男性(40代)：「立地です。新千歳空港と札幌市内のちょうど真ん中にある。
出張も仕事で多い。利便性が高いと思っています。レストランやマーケット、スパも建設される。
全体的に利用するにあたって良い環境になると思います」

マンションはファイターズの新球場、エスコンフィールド北海道の開業に合わせて2023年3月、完成予定です。　

購入申し込みの受付は2月20日まで。さらに、時期は未定ですが2回目の販売も予定されているということです。

五輪効果、カーリング人気に火　北海道外から体験者続々　ストーン形商品の売れ行き好調
https://news.yahoo.co.jp/articles/05a91475bf040c50e92730f5a92381550bd510a4

「顔を上げて、前を見て、右足は伸ばして」。16日の日本―米国戦の3時間前、
北見市柏陽町のアルゴグラフィックス北見カーリングホールでは、カーリングを指導する講師の声が響いた。
初めて体験した横浜市の男性は「見た目以上にハード。ストーンを投げる姿勢を保つのが難しかったけど、
五輪で盛り上がっているし、やってみたかった」と満足そうに話した。

ストーンをかたどった小物入れが人気

ホールの指定管理者「カーリング北見」によると、五輪開幕前の1月の有料体験の参加者
は前年同月比12人増の43人。講師の林縁（ゆかり）さん（63）は「1、2月は東京や大阪、
遠くは九州と道外から訪れる人が増えている」と話す。
事務責任者の斉藤仁史さん（67）は「日本代表が活躍すればカーリングに興味を持つ人が増え、
底辺の拡大にもなる」と歓迎する。

　カーリングにちなんだ商品の人気も高まっている。市常呂町のアドヴィックス常呂カーリングホールに
隣接する「手工芸の館」では、ストーンをかたどった陶器の小物入れ
「カーリングポット」（大1900円、小1600円）の売れ行きが好調。注文から配送まで3週間以上かかるという。

北海道スキー場　岩内で1人9万円のツアー!キャットとは?
https://news.yahoo.co.jp/articles/cc36d70e6132e7bf4b7cdccde6f0220deea43b4a

ニセコ連峰の西側にあるイワナイリゾート。かつては8つのリフトが動いていたが、
経営不振で今は１つだけだ。それでも、ある取り組みをきっかけに愛好家に注目される穴場となっている。

愛好家を引き付けるのは、キャットと呼ばれる雪上車。リフトの代わりに雪上車で
コースを回るツアーを展開している。グループで山ひとつを独占。
そんなダイナミックさが、人気の理由だ。

ゲレンデからは日本海と積丹半島を見下ろすことができる。
客の腕前や要望に合わせ、ガイドが様々なコースを案内する。

キャットツアーは2007年に始まったが、一気に注目を集めたのは、今の運営会社となった2017年。
新たにつくった林間コースの魅力を海外に向け発信し始めたのがきっかけだ。
利用料金を引き上げたにもかかわらず、2018年度には1000人ほどが利用。
わずか2年で利用客は5倍に増えた。その7割は、キャットスキーが盛んなアメリカやカナダからの客だ。

運営会社のジョン・グライナー社長は「世界の数あるスキー場から、なぜ日本に来るのかと言うとパウダースノー。
貸し切りで一日中フレッシュパウダーに入って素晴らしい体験ができる」と胸を張る。

コロナの影響で海外客は大きく減ったが、コロナ後を見据えた投資は続いている。
今後10年ほどかけてキャットで回れるコースを増設。
さらに、去年買収したスキー場そばのホテルを改装し、キャットで目の前まで送迎できるようにする。
ワーケーションなどの需要も取り込む方針だ。

国内のスキー人口が減るなど、中小規模のスキー場は苦戦が続いている。
アイデア勝負で客を取り戻すモデルになるか、注目したい。

北海道初　木造４階建てアパート　冷暖房エネルギーを５割削減　
環境にやさしい住宅　札幌市白石区
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba21cbe3d01e4f13dfd84d2388673e06335a2842

道内で初めてとなる、木造４階建てのアパートが札幌で建設されています。

　札幌市白石区で建設されているのは、土屋ホームの木造４階建てアパート「ラピス」です。
　改正建築基準法が2019年に全面施行されたため、木造４階建てのアパート建設が可能になりました。
　このアパートには、木と木を強く接合するなど、土屋ホームの独自技術が活用されていて、
道内で木造の４階建てアパートは、この「ラピス」が初めてとなります。
　土屋ホームによりますと、木造建築の場合、鉄筋コンクリート構造に比べて、
工事に必要なエネルギーを４割削減できるほか、寒冷地での日々の冷暖房エネルギーを
５割減らせるなどの利点があるということです。

　土屋ホーム・山川浩司社長
　「鉄骨やコンクリートは作る過程でもＣＯ２をたくさん排出しますし、
４階建ての中規模建築を木造に切り替えていきたい」

　道内初となるこの木造４階建てアパートは、５月中旬に完成する予定で、
土屋ホームは同様の木造４階建てアパートを、2030年までに100棟建設する予定です。

２１日にかけ暴風雪や大しけのおそれ 猛吹雪・大雪など警戒を
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220220/7000043626.html

低気圧が急速に発達しながら近づいている影響で、道内では２１日にかけて雪を伴う非常に強い風が吹き、
海は大しけとなる見込みです。気象台は見通しのきかない猛吹雪、吹きだまりによる交通への影響、
暴風や高波に警戒するよう呼びかけています。

札幌管区気象台によりますと、低気圧が急速に発達しながら太平洋側を北上し、
冬型の気圧配置が強まっている影響で、道内では雪を伴う非常に強い風が吹いていて、
２０日夜遅くには海は大しけとなる見込みです。

２１日にかけて予想される最大瞬間風速は日本海側、太平洋側、オホーツク海側の陸上と海上
でいずれも３５メートルとなっていて、波の高さも日本海側と太平洋側で６メートル、
オホーツク海側で４メートルと予想されています。

２１日午後６時までの２４時間に降る雪の量はいずれも多いところで、
日本海側で６０センチ、太平洋側とオホーツク海側で５０センチと予想されていて、
気象台は低気圧の発達の程度や進路によっては暴風雪や大しけ、警報級の大雪の地域が
拡大するおそれがあるとしています。

このため気象台は２１日にかけて見通しのきかない猛吹雪や吹きだまりによる
交通への影響、暴風、高波に警戒するよう呼びかけていて、
太平洋側東部については夜のはじめごろまで大雪による交通への影響に警戒するとともに、
高潮による低い土地の浸水にも注意するよう呼びかけています。

一方、北海道開発局は大雪や猛吹雪により今後、高速道路や国道などでも通行止めなどの
規制が行われる可能性があることから、不要不急の外出は控えてほしいとしています。

やむをえない場合は最新の気象情報と道路情報に注意した上で、視界不良や路面状況の悪化に十分注意し、
スピードを落として車間距離を取ることや、ライトをつけるなどして安全運転を心がけて
ほしいと呼びかけています。

気象台 “札幌の雪のピーク 朝の通勤時間帯に重なるおそれ”
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220220/7000043627.html

２１日にかけて予想される暴風雪について、札幌管区気象台の青木元台長は
札幌市の対策会議で、朝の通勤時間帯に雪のピークが重なるおそれがあるとして
交通への影響などに警戒するよう呼びかけました。

２１日にかけて暴風雪が予想されることを受けて札幌市は２０日夕方、対策会議を開き、
札幌管区気象台の青木元台長も出席しました。
この中で青木台長は気圧の谷が札幌付近を通過するのに伴い、雪のピークが
２１日午前３時から午前９時にかけて予想され、朝の通勤時間帯に重なるおそれがあるとして
交通への影響などに警戒するよう呼びかけました。

その上で予想以上に雪雲が発達したり、同じところに強い雪雲がとどまったりした場合には
局地的に雪の量が増え、大雪警報を出す可能性もあるとして最新の情報を確認するよう呼びかけました。

また、札幌市は対策会議で、札幌市立の学校は２１日、
全校一斉で登校時間を繰り下げて２時間目から授業を始め、下校時間も給食後に繰り上げるほか、
主な幹線道路やバス路線を最優先に緊急対応として除雪や排雪を行うことなどを決めました。

このあと札幌市の秋元市長は記者団に対し、「あすの通勤はいつもより余裕を持って家を出るなど
対策をとってもらいたい。市民には交通機関の情報にも十分注意して行動してほしい」
と述べ、協力を呼びかけました。

【家庭ごみ収集は通常どおりの予定】
札幌市は２１日の家庭ごみの収集について通常どおり行う予定だとしています。
ただ、雪による交通状況などによって収集作業に遅れが出て、一部で収集できないごみ
が残る可能性もあるとして、その場合は翌日以降に通常の収集と並行して行うとしています。

ＪＲ１９７本運休 ２１日は全特急含む５１６本運休へ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220220/7000043625.html

ＪＲ北海道は２１日にかけて道内で風や雪が強まり列車の運行に支障が出るおそれがあるとして
２０日に運行予定のあわせて１９７本の列車の運休を発表しました。
２１日についても、すべての特急を含む５１６本の運休を発表し、天候次第で、
さらに運休や遅れが出るおそれがあるとして、ホームページなどで最新の情報を
確認するよう呼びかけています。

２０日の分のうち、特急列車は、札幌と釧路を結ぶ「おおぞら」と
札幌と帯広を結ぶ「とかち」が始発から最終まですべて運休するほか、
札幌と網走を結ぶ「オホーツク」２本、札幌と旭川を結ぶ「ライラック」２本と「カムイ」２本、
札幌と東室蘭を結ぶ「すずらん」２本、旭川と稚内を結ぶ「サロベツ」１本の合わせて３１本が運休となります。

このほか快速と普通列車は、函館・千歳線で「快速エアポート」２２本を含む３５本、
函館線で３７本、根室線で２７本、学園都市線で１５本、釧網線で１４本、石勝線で１２本、
花咲線で１０本、石北線で５本、室蘭線と宗谷線、留萌線でそれぞれ３本、
富良野線で２本がすべての区間で運休、または部分運休します。

２１日の分については、在来線の特急すべてとなる、札幌と函館を結ぶ「北斗」、
札幌と東室蘭を結ぶ「すずらん」、札幌と旭川を結ぶ「ライラック」と「カムイ」、
札幌と釧路を結ぶ「おおぞら」、札幌と帯広を結ぶ「とかち」、札幌と稚内を結ぶ「宗谷」、
旭川と稚内を結ぶ「サロベツ」、札幌と網走を結ぶ「オホーツク」、旭川と網走を結ぶ「大雪」、
旭川と稚内を結ぶ「サロベツ」の１１４本が運休となります。

このほか快速と普通列車は、函館線で９６本、函館・千歳線で「快速エアポート」４０本を含む７３本、
根室線で５０本、石北線で３５本、室蘭線で３０本、富良野線で２４本、釧網線で２２本、
学園都市線で１７本、花咲線で１６本、留萌線で１４本、宗谷線で１３本、石勝線で１２本が
すべての区間で運休、または部分運休します。

ＪＲは、今後の天候次第で、さらに運休や遅れが出るおそれがあるとして、
ホームページなどで最新の情報を確認するよう呼びかけています。

【札幌】警報・注意報【2/20】
https://i.imgur.com/7eLKUKU.png

【札幌】2週間天気気温予報　〜3/8
https://i.imgur.com/vhFUbXP.png

カーリング女子決勝 日本がイギリスに敗れる 銀メダル獲得
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220220/7000043619.html

北京オリンピック、カーリング女子の決勝で日本はイギリスに３対１０で敗れ、銀メダルとなりました。
日本は前回大会に続いて２大会連続のメダル獲得で、男女を通じて過去最高の成績となりました。

日本は予選リーグを４位で通過し、１８日の準決勝では予選リーグトップのスイスに勝って
男女を通じて初めて決勝に進みました。
相手のイギリスには前回のピョンチャン大会の３位決定戦で勝って銅メダルを獲得していますが、
今大会の予選リーグでは４対１０で敗れています。
試合は序盤、互いにミスの少ない緊迫した展開となりましたが、第５エンドでイギリスに
狭い隙間を縫って絶妙なドローショットを決められ、有利な後攻から１点をスチールされました。
これで日本が１対４と３点をリードされて試合を折り返しました。

後半に入ってもなかなか主導権を握れず、２点を追う第７エンド、スキップの
藤澤五月選手が最後のショットで相手のストーン２つを一気にはじき出す「ダブルテイクアウト」
を狙いましたが成功せず、イギリスに４点を取られてしまいました。
６点を追いかける苦しい展開となり、有利な後攻の第８エンドも１点にとどまりました。
そして第９エンド、イギリスに２点を追加されたところで日本は負けを認め、３対１０で敗れて銀メダルとなりました。

敗れた直後、日本の選手たちは目に涙を浮かべながらもイギリスの選手と握手をしたり抱
き合ったりして健闘をたたえ合っていました。
日本は前回のピョンチャン大会に続いて２大会連続のメダル獲得です。
また、男女を通じて過去のオリンピックで最高の成績となりました。
金メダルはイギリス、銅メダルは１９日の３位決定戦でスイスに勝ったスウェーデンでした。

【試合後の選手談話】
リードの吉田夕梨花選手は「負けてはしまったが、４年前に立ったアイスに４人で戻ってこれた。
アイスに乗っているのは４人だけだが、本当にいままで支えてくれたみんなとアイスに乗れたと思う。
このチームでファイナルに上がれたことを誇りに思うし、ファイナルはいいな、楽しいなと思った」と話していました。
セカンドの鈴木夕湖選手は「正直私たちのベストパフォーマンスをすることができなかったので
結構悔しい思いはあるが、ここに来るまでに本当にたくさんの方々にサポートしていただいたので、
銀にはなってしまったが、日本で勝ち取ったメダルなのかなと思った」と結果をかみしめました。
サードの吉田知那美選手は「今はゲームや自分に対してすごく悔しい気持ちがあるが、
この１試合の負けですべてを否定するのはもったいないと思う。４年間よく頑張ってきたなと感じる」
と目に涙を浮かべながら話していました。

スキップの藤澤五月選手は「こんなに悔しい表彰式ってあるんだなって初めて感じた。
４年前は勝って終わって表彰台に上がって、あの時はうれしい気持ちもあった。
４年前とはメダルの色も変わったけれど正直、まだ悔しさの方がある」と複雑な表情でした。
それでも「ここまでこのメンバーで最終日までプレーできたことがうれしかったし、
このチームを本当に心から誇りに思う」と涙を浮かべながら話しました。

試合の出場はなかったものの「フィフス」として選手たちを支えてきた石崎琴美選手は
「みんなのおかげでいろんな経験を大会中もさせてもらって、こんな素晴らしいメダルまで
もらって、本当に幸せです」と話していました。

【選手たちが銀メダルかけ合う】
カーリング女子決勝の試合が行われたあと、上位３チームが参加する記念のセレモニーが行われました。
日本の選手たちは試合後には涙を流していましたが、笑顔で手をつないで表彰台に上りました。
選手たちは順番に銀メダルを受け取ると、自分の首ではなく隣の選手の首にかけていきました。
最後にスキップの藤澤五月選手がフィフスの石崎琴美選手の首にメダルをかけていて、
全員で獲得したメダルを象徴するような光景でした。
そしてイギリスの国歌が流れる中で国旗が掲揚され、日本の選手たちは拍手でたたえていました。

【“世界最高のチーム”目指した挑戦】
カーリング女子の日本代表は北京オリンピックの決勝で敗れはしましたが、銀メダルを手にしました。
北海道から世界最高のチームになることを夢見て巣立った道産子たちがオリンピックの大舞台で
堂々のプレーを披露しました。
カーリング女子日本代表は藤澤五月選手と吉田知那美選手、鈴木夕湖選手、吉田夕梨花選手、
石崎琴美選手の５人でいずれも北海道出身です。

チームは「いつでも楽しく笑顔あふれるカーリング」をテーマに、２０１０年に本橋麻里選手が創設しました。
はじめは経験も豊富な本橋選手に引っ張られていた若い選手たちでしたが、次第に技術を磨き、
経験を積むことで自信を深めていき、「楽しいカーリング」を軸に据えながら「世界で最高のチーム」
になることを目標に掲げるようになりました。
世界のライバルたちから「いつも明るい」と言われるほど、友人どうしが話し合うように
コミュニケーションをとりながら試合を進めるのが特徴で、試合に負けて泣くこともあれば、
勝った瞬間に満面の笑顔で抱き合って大喜びする自然なふるまいが印象的なチームです。

ピョンチャン大会の銅メダルを獲得したあと、さらなる成長の場を求めてカーリングの
本場・カナダなどで長期にわたる強化合宿やヨーロッパでの最高峰の大会を転戦して来ました。

世界からマークされる存在となったあとも互いに支え合い、ときに意見が食い違うときは
納得するまで話し合う自然体の楽しいカーリングを忘れずに、ひたむきに１つのストーンを追いかけてきました。

今回の北京オリンピックでは「私たちが故郷で学んだ楽しいカーリングを見せる」と、
子どもの頃から変わらないカーリングへの純粋な心を胸に１つ１つの試合と真剣に向き合い
決勝にまで勝ち上がりました。
そして、忘れなかった幼いころからの夢、故郷を巣立った時の思いを一途に抱きながら最後まで
一丸となってプレーを続け、優勝こそ逃したものの前回大会を上回る銀メダルを手にしました。

さっぽろ地下街50周年記念動画　タイムトラベル歴史編
https://www.youtube.com/watch?v=zIqCulxdyuE

AI顔認証×商品おすすめ、北大発のアウル1000店導入へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC132Y50T10C22A2000000/

北海道大学発AI（人工知能）スタートアップのAWL（アウル、東京・千代田）は
2022年中にも、開発した顔認証システムを搭載したデジタルサイネージ（電子看板）など
の導入店舗数が累計1000店舗に達する。新型コロナウイルス下に店舗内の「3密」回避で
名をはせたシステムを進化。市場を拓（ひら）く。

登校繰り下げと下校繰り上げ　暴風雪の札幌で対策会議「不要不急の外出控えて」秋元市長呼びかけ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b440dd9b390b874caef1f3de2a08b4d81ea3b554

大荒れの予報を受け札幌市は雪害に関する対策会議を開き、
秋元市長が不要不急の外出を控えることなどを市民に呼びかけました。

（秋元市長）「市民への皆様へのお願いであります。
可能な範囲で車での外出を控えることや、除雪作業の妨げとなる路上駐車や雪出しをしない、
余裕をもって出勤する、あるいは不要不急の外出を控えるようお願いを申し上げます」

秋元市長は小中高校の２１日の授業について登校時間を遅らせ２時間目からとし、
午後の授業は行わず、給食後に児童や生徒を下校させることを決めました。

除排雪については幹線道路やバス路線を優先し、可能な限り市民生活に影響が出ないようにしたい考えです。

吹雪で視界不良影響か 道内各地で多重交通事故相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220221/7000043638.html

【北斗市では】
２１日朝、北斗市の函館江差自動車道で車１０台以上が絡む事故が起き、１人が死亡しました。
当時、現場付近は吹雪で視界が悪い状態だったということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。
２１日午前７時すぎ、北斗市の函館江差自動車道の北斗追分インターチェンジと北斗中央インターチェンジ
の間の函館方面に向かう車線で、車１０台以上が絡む事故が起きました。
この事故で５人が足や胸の痛みを訴えて病院に搬送され、警察によりますと１人が死亡しました。
消防によりますと、この事故で５人が足や胸の痛みを訴えて病院に搬送されたということです。
警察によりますと、当時、現場付近は吹雪で視界が悪い状態だったということで、警察が事故の詳しい状況を調べています。

事故のあと、現場周辺は渋滞になり多くの車が一時動けなくなったということですが、
警察が近くのインターチェンジから一般道に誘導しているということです。
函館江差自動車道は、事故処理のため北斗茂辺地インターチェンジと北斗追分インターチェンジの間の
上下線で通行止めとなっています。

この事故の影響で北斗中央インターチェンジ付近で渋滞に巻き込まれた４０代の男性が
２１日午前８時ごろ車の中から撮影した映像には、いわゆる「ホワイトアウト」で視界がきかなく
なっている状況が写っています。

映像では地吹雪の中、多くの車が道路上で停車し、事故の現場に向かっているとみられる消防車が渋滞のため、
なかなか前に進むことができない様子も確認できます。

動画を撮影した男性は「この日は早朝から除雪作業の仕事をしていて、次の除雪現場に向かおうと
午前７時半ごろに北斗中央インターチェンジから函館江差自動車道に入ったところ、
１００メートルも進まないうちに渋滞に巻き込まれた。ホワイトアウトで１０メートル先も見えず、
車が動かない状況が３時間も続いている」と話していました。

【当別町では】
２１日午前５時ごろ、当別町の石狩川にかかる国道３３７号線の札幌大橋で、
灯油を積んだタンクローリーとトラック２台、それに乗用車４台のあわせて７台が絡む追突事故がありました。
警察によりますと、この事故で３０代の男性と５０代の男性のあわせて２人が胸などの痛みを
訴えて病院に搬送され、いずれも軽いけがだということです。
警察によりますと、当時、現場周辺では吹雪で視界が悪いという情報が相次いでいて、
いわゆる「ホワイトアウト」の状態だったと見られるということです。
警察は事故の詳しい状況を調べるとともに付近を通行する際には十分注意するよう呼びかけています。

【室蘭市では】
２１日午前８時前、室蘭市本輪西１丁目の国道３７号線で、乗用車とワゴン車が正面衝突しました。
警察によりますと、この事故に絡んで現場周辺では、道路脇のガードレールに衝突した車や、
道路をはみ出して止まっている車があわせて１０台程度確認されたということです。
警察によりますと、この事故で乗用車を運転していた６０代の女性がけがをして、病院で手当て
を受けているということです。
当時、室蘭市には暴風警報が出されていて、午前７時半すぎには２６.５メートルの最大瞬間風速を観測していました。
現場は雪や風の影響で視界が非常に悪かったということで、警察は路面の状況などを含め事故の原因を詳しく調べています。

【新冠町では】
２１日午前７時半ごろ、新冠町の国道２３５号線で大型トラックやトレーラーなど４台が衝突し、
さらに後を走っていた乗用車やタンクローリー、大型トラックなども次々に衝突するなど、
あわせて２１台が絡む事故がありました。
警察によりますと、この事故で、車に乗っていた４人が病院に運ばれましたが、
いずれも命に別状はないということです。
日高地方には事故当時、暴風警報が出されていて、車を運転していた１人は「雪の影響で視界が悪かった」
と話しているということです。
警察が、当時の詳しい状況や事故の原因を調べています。

2月21日付の北海道建設新聞をPDFで公開します

低気圧の発達に伴う暴風雪の影響で、北海道建設新聞の配達が一部地域で遅れています。
2月21日付の紙面全14ページをPDFで公開します

https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2022/02/kensin20220221.pdf

道内暴風雪　台風並み低気圧　各地でホワイトアウト　２２日も局地的大雪
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648382

２０日夜から道内の広い範囲に暴風雪をもたらした低気圧は、
三陸沖からオホーツク海に北上しながら急速に拡大し、台風並みの勢力にまで発達した。
これにより「西高東低」の冬型の気圧配置が一層強まり、シベリア付近にある高気圧から
道内上空に雪雲と強い風が流れ込み、各地で猛吹雪で視界が遮られる「ホワイトアウト」が発生した。

気象庁は２４時間以内に中心気圧が２４ヘクトパスカル以上低下する低気圧を
「急速に発達する低気圧」と定義。台風より広い暴風域を持つこともあり、
冬場は激しい吹雪が起きやすい。
札幌管区気象台によると、今回の低気圧の中心気圧は、三陸沖にあった
２０日午前９時には９９６ヘクトパスカルだったが、オホーツク海に北上した
２１日午前９時時点では９５４ヘクトパスカルまで低下。
２４時間で４２ヘクトパスカルも低下し、気象台は「年に数回あるかないかの強い勢力」としている。

　強い勢力の低気圧が北海道の東側にとどまったため、オホーツク海の湿った空気が
雪雲となって道東に流入。シベリア付近の高気圧から低気圧に向かって吹き込む風も強まり、
日本海を通過する時に水蒸気を含んで雪雲となって、日本海側など各地でホワイトアウトを発生させた。

22日も608本運休 札幌駅発着は特急"終日運休"
普通列車など始発から…新千歳空港間は昼ごろ再開か
https://news.yahoo.co.jp/articles/9576f954dc5decf30af94c3be7bb5413ad75de46

2月21日の北海道内は発達した低気圧と強い冬型の気圧配置の影響で大荒れの天気となっていて、
22日夕方にかけて局地的な大雪に警戒が必要です。JR北海道は22日も札幌駅発着の列車について
始発から運転を見合わせます。

　21日の道内はえりも岬で42.2メートル、網走市で32.9メートルの最大瞬間風速を観測しました。
また午後10時までの24時間に道東の羅臼町で62センチの雪が降りました。

　22日に予想される最大瞬間風速は30メートルから35メートルとなっているほか
、雪も22日午後6時までの24時間に石狩・空知・後志地方の多い所で50センチ、
渡島地方で40センチの予想となっています。

　道央を中心に22日夕方にかけて発達した雪雲が流れ込むため
、警報級の大雪となる恐れがあるということです。大雪による交通障害などに十分注意が必要です。

こうしたなかJRは21日、列車の運行に支障が出る恐れがあるとして1096本の列車を運休させました。
1000本を超える運休は北海道胆振東部地震の時以来です。

22日も札幌駅発着の全ての特急を"終日運休"とするほか、札幌駅を発着する普通列車などについても
始発から運転を見合わせます。

このうち札幌〜新千歳空港間については22日昼頃の運転再開を目指し除雪作業を優先して進めるということです。

22日の運転見合わせ区間と運休本数は以下の通りです（21日午後9時現在）

　【運転見合わせ区間】
▼特急列車　
　札幌駅発着の全て…始発から終日
▼千歳線
　札幌〜新千歳空港間…始発から昼頃まで
　南千歳〜苫小牧間…始発から（再開未定）
▼函館線
　札幌〜小樽間…始発から（再開未定）
　札幌〜岩見沢間…始発から（再開未定）
▼学園都市線
　札幌〜北海道医療大学間…始発から（再開未定）

▼函館線
　森〜長万部間…始発から19時ごろまで
　小樽〜長万部間…始発から終日
▼石勝線
　南千歳〜新得間…始発から終日
▼室蘭線
　長万部〜東室蘭間…始発から終日
　東室蘭〜室蘭間…始発から終日
　東室蘭〜苫小牧間…始発から終日
　苫小牧〜岩見沢間…始発から終日

▼石北線
　上川〜網走間…始発から17時ごろまで
▼宗谷線
　名寄〜稚内間…始発から終日
▼留萌線
　深川〜留萌間…始発から終日

▼根室線
　滝川〜新得間…始発から終日（代行バス含む）
▼花咲線
　厚岸〜根室間…始発から終日
▼釧網線
　釧路〜網走間…始発から終日

【運休　計608本】

　▼特急　110本（札幌駅を発着する全ての特急）
　▼函館・千歳線　30本（エアポート12本、快速・普通18本）
　▼函館線　124本
　▼学園都市線　112本
　▼石勝線　12本
　▼室蘭線　105本
　▼根室線　21本
　▼宗谷線　13本
　▼石北線　29本
　▼富良野線　2本
　▼留萌線　14本
　▼釧網線　22本
　▼花咲線　14本

空の便も21日は新千歳空港発着の計180便が欠航していて、22日も雪の状況によって
欠航便が出る恐れもあり事前に運航状況の確認が必要です。

北の挑戦者たち 厳冬の雪に挑む スーパー北斗開発物語
https://www.youtube.com/watch?v=h8C_8SoO2SY

準市街地ゾーン新設へ　札幌市のヒグマ基本計画改定検討委
https://e-kensin.net/news/144744.html

札幌市は17日、さっぽろヒグマ基本計画の改定に向けた検討委員会の第2回会合をオンラインで開いた。
人の生活圏とヒグマの生息域を分ける「ゾーニング」について、多くの人が住む市街地ゾーンと、
農業の盛んな市街地周辺ゾーンの中間に「準市街地ゾーン」を新たに設けることなどを協議。
市民に分かりやすく普及啓発する方法を探った。

　市は生物多様性の保全を前提に、ヒグマとのあつれきを軽減することで、
市民生活の安全確保を図りながら共生を目指す。

　近年、市街地や住宅地でヒグマの出没・捕獲事例が相次いでいることから、
改定計画(2023―27年度)では市街地侵入抑制策の充実や全市への計画対象拡大を図る。

会合では準市街地ゾーンの設置ついて協議。委員からは、市街地と森林が近接する
札幌の地域特性を盛り込むべきという意見や、耕作放棄地の増加によりヒグマの生息域が
広がっているという指摘もあった。

　加えて、過去のヒグマ出没状況や地形、誘引物などの要素を考慮して出没危険度を表す
「ハザードマップ」の作製について議論。
広域版を市で提示した後、地域版を地域単位で作製することも視野に入れる。

　協議を続けて素案をまとめ、市議会に報告する予定。12月のパブリックコメントを経て、
23年3月下旬の公表を目指す。

冬季五輪招致を応援　大黒摩季さんが札幌市役所を訪問
https://e-kensin.net/news/144706.html

札幌市出身の歌手・大黒摩季さんが16日に札幌市役所を訪問し、秋元克広市長に
2030年冬季五輪・パラリンピック招致を応援するメッセージを手渡した。
大黒さんは「反対の意見も多いけど、地元で五輪を開催してほしい」とエールを送った。

3月から始まる五輪・パラ招致の意向調査の話を友人から聞き、今回の訪問に至った。

　メッセージを手渡した後、秋元市長と会談。大黒さんは母親が車いすで生活していたこともあり
「障害者にとってはまだ札幌の環境は十分ではない。オリパラを通して誰にでも優しい街になれば」と期待。
「アンケートの存在を知らない人も多いのでは。ぜひ答えてほしい」と呼び掛けた。

　秋元市長は「札幌が素晴らしいまちになるきっかけにしたい」と決意を新たにした。

2月22日付の北海道建設新聞をPDFで公開します
https://e-kensin.net/news/144813.html

https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2022/02/kensin20220222.pdf

「もううんざり」　ＪＲ、バス運休で通勤・通学また混乱　道内暴風雪
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648550?rct=n_hokkaido

猛烈に発達した低気圧による暴風雪の影響で、道内は２２日朝も前日に引き続き交通機関が乱れた。
ＪＲ北海道は札幌駅発着の全便を始発から運休し、路線バスも一部路線で運休または部分運休が相次ぎ、
通勤、通学客の足を直撃した。
札幌市内では幹線道路の除雪はされたものの、生活道路は間に合わず、
出勤しようとして４０〜５０センチ積もった雪にはまって立ち往生する車が相次いだ。

ＪＲ札幌駅では、普段は通勤ラッシュで混み合う午前８時台となっても、人影がまばら。
駅前のバス停には新千歳空港行きの連絡バスの臨時便が数便運行したため、
一時約３０人が列を作った。
乗客たちはバス会社の係員から「到着まで３、４時間かかりそうですがそれでもいいですか」
と念を押されてながら、バスに乗り込んでいった。
出張で札幌に来ていた大阪府の５０代医療従事者女性は「午後の伊丹便に乗る予定。
昼からＪＲが動くという話も聞いたが、何時になるか分からないのでバスで行くしかない」と話した。

北海道ガスの賃貸マンション、2割省エネに災害対策も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC210IB0R20C22A2000000/

北海道ガスは21日、3月から入居が始まる札幌市内の賃貸マンション「エフュート（EFUTE）」
の第1号物件を報道公開した。
一般的な仕様の賃貸マンションと比べると光熱費を2割程度圧縮できる省エネ性能や災害耐性が売り物で、
全27室の入居者がすでに決まっている。

市内の商業施設「サッポロファクトリー」に近い「北3東5」地区の社有地に建てた。
間取りは1LDKと2LDK。太陽光発電パネルを設置し、高効率給湯暖房機「エコ...

北海道の民泊利用者8割減　復活への「二毛作」路線
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC210TT0R20C22A2000000/

新型コロナウイルスの感染拡大から約2年、北海道の民泊宿泊者は8割減っている。
訪日外国人（インバウンド）が消え、民泊から部屋を引き上げるオーナーも相次ぐ。
先細りに危機感を抱く民泊事業者は、ひとつの物件を民泊とマンスリー賃貸で
使い分ける「二毛作」に期待をかける。

藻岩高敷地に新設校　27年春開校へ
https://e-kensin.net/news/144823.html

札幌市教育委員会の桧田英樹教育長は21日、市立高校改革に関し、南区の札幌藻岩高と札幌啓北商高を
発展的に再編して2027年春に新設校を開校する方針を示した。
藻岩高敷地内での施設新設を視野に、23年度にも基本設計に着手したい考え。
22年度は関係者による具体的な議論に入る見通しだ。

　同日の市議会本会議代表質問で、小竹ともこ氏(自民党)への質問に答えた。

　桧田教育長は市立高校改革について「これまで築いてきた魅力や特色を維持・発展させるためには
一定の学校規模を確保し、より時代に即した教育環境・内容を提供する必要がある」との認識を示した。

　その上で、中学卒業者数の推移を踏まえ、両高を再編する方針を表明した。

南区川沿3条2丁目1の1にある藻岩高の現校舎は1974年、石山1条2丁目15の1の啓北商高の
現校舎は80年にそれぞれ完成。
新設校では、藻岩高が進める先進的な地域探求活動や啓北商高の実践的な職業人材育成プログラムなど
両校の実績や特色を生かした教育内容を目指している。

　今後、新型コロナウイルスの感染状況を見ながら、関係者による具体的な協議を進める見通し。
22年度に新設校の概要を固めるなど具体化を図り、23年度の基本設計着手も視野に入れている。

　市教委によると、全日制の市立高校の再編は初めてとなる。

　再編後の啓北商高に関しては内部活用や解体、売却も視野に今後の活用方法を検討する方針だ。

「脱炭素先行地域」に石狩市、鹿追町など応募
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC2163L0R20C22A2000000/

政府が地域の脱炭素を支援する「脱炭素先行地域」の第1回募集に北海道から
札幌市や石狩市、鹿追町などが応募した。
石狩市は太陽光や風力などによる再エネ生産が盛んな石狩湾新港地域があり、
鹿追町は家畜ふん尿や生ゴミを発酵させるバイオガス発電を実用化している。

ＪＲ札幌ー新千歳空港間など“２３日午後の運転再開目指す”
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043740.html

ＪＲ北海道は暴風雪などの影響で２１日から運休を続けている札幌駅を発着する列車を
函館線の一部の区間で再開させました。札幌と新千歳空港の間など利用客の多い区間は、
２３日午後からの運転再開を目指して除雪作業を進めることにしています。

暴風雪の影響で２１日から札幌駅を発着するすべての列車を運休させていたＪＲ北海道は、
除雪作業が終わった函館線の手稲と江別の間については２２日午後４時ごろから上下線で
それぞれ１時間に２本程度で普通列車の運転を再開させました。
一方、運転再開を目指していた札幌と新千歳空港の間については除雪作業に時間がかかっていると
して終日運休とするなど、複数の路線と区間で終日の運休を決めています。

２３日は普通列車と快速列車については、函館線の手稲と岩見沢の間は午前７時ごろから運転します。
２２日に運休していた区間では岩見沢と旭川の間は午前８時ごろから、函館線の手稲と小樽の間、
千歳線の札幌と新千歳空港・苫小牧の間、学園都市線の札幌と北海道医療大学の間は午後から、
根室線の滝川と新得の間は夕方から運転を再開する予定です。
特急列車は札幌と旭川、南稚内、網走を結ぶ特急については運転を再開する計画だとしています。
いずれも本数は通常より大幅に減らすことにしています。
ＪＲ北海道の島田信明運輸部長は会見で「降雪や積雪、除雪の状況を踏まえて再開の時期を判断したい。
再開に向けて全力を尽くしたい」と話していました。

「雪国の課題」ＩＴで解決　２８日からハッカソン
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648808?rct=n_hokkaido

札幌市が抱える雪国特有の課題を解決するためのソフト開発を競う催し
「ハッカソン」が２８日から行われる。プログラミング技術を持つ学生らが、
市の雪対策について理解を深めた上でソフト開発に取り組む。

　システムエンジニアを目指す道内の学生を育成しようと、札幌の若手起業家らが
昨年始めた「未完プロジェクト」の一環。除排雪や獣害などの地域課題をテーマにした
ハッカソンを継続的に実施予定で、その第１弾として企画した。

北海道の課題をITの力で解決するハッカソンプロジェクト
「HOKKAIDO CITY HACK PROJECT」が開始。
第１回 SAPPORO CITY HACKは行政の雪課題を解決をテーマに開催
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000079153.html

HOKKAIDO CITY PROJECT について
HOKKAIDO CITY PROJECT では、都心部と地方の技術格差や地方での技術活用が行き届いていない
という社会課題と、技術力を持っていてもその技術を活かした実用可能なプロダクトを作る経験を
得ることが難しいというITエンジニアを目指す地方の学生が抱える課題をつなげることで、
双方の抱える課題の解決と技術活用の促進を目指しています。

プロジェクトを通して、「技術を使うための第１歩」として技術を持っているが何を作ればいいか、
どうやったら良いアイデアを持つプロダクトが開発できるかがわからない、
どうやったらプロダクトを作ることができるか悩んでいる学生を募り、
手を動かしながら頭を使い札幌市が今抱えている課題を解決するプロダクトをつくりあげるハッカソンです。

第1回 SAPPORO CITY HACK について

【企画の特色】
「HOKKAIDO CITY HACK」第一弾となる今回の「第１回 SAPPORO CITY HACK」では、
５つの「雪国」特有の課題を挙げ、参加者が解決したいと思う課題を選んでもらった上でチームを結成し、
開発に取り組んでもらいます。
開発期間前には課題解決のためのアイデアソン期間を設け、課題発見と解決案の創出までの流れを学び、
課題解決を前提とした開発の経験を得られるよう、６つの段階に分けたハッカソンを開催します。

�@エントリー・イントロダクション
課題ごとに参加者を募集し、オンラインプラットフォーム上でチームを結成します。
チーム結成後、企画の全体説明やチーム編成に加え、企画の趣旨説明を行います。

�Aアイデアソン
課題に対する解決策を創出するアイデアソンを実施します。
アイデアソンには、ハッカソン参加経験のある企画運営メンバーがサポートに入りアイデア創出の補助を行います。

�B中間アイデア報告会
アイデアソンの実施後、ショートプレゼンとしてチームごとに取り組んでいる課題と、
解決のためのアイデアをLT形式で発表してもらうことで、チーム間やチーム内でアイデアの
ブラッシュアップができる時間を設けます。

�C開発期間
開発期間では、作り出したアイデアをもとにオンラインにて開発を進めます。

�D最終発表
各チームが作成した最終成果物やプロトタイプをもとにオンライン発表を行ってもらいます。
実際現場で開発フェーズや設計、企画などに携わっている現役エンジニアの方に審査員として
登壇していただきプロダクトごとに技術的な面を中心にフィードバックをいただきます。

�Eズームイン
各チームの発表後、ズームインフェイズとして、各回の課題の現状とそれに対する解決策の現状を
審査員の方と一緒にトークセッション形式で深ぼっていきます。
審査員の方がどういった思考や経験をもとにアイデア創出をするか、課題を解決していくかを
学んでもらうきっかけにしていただきます。

【課題について】
雪国特有の5つの課題は札幌市が掲げる「札幌市冬のみちづくりプラン2018」
に基づき設定します。更にそれぞれの課題を深堀りするためにエントリー期間中に、
実際に札幌市雪対策の現状について行政の方に取材させていただいた内容を記事化して公開いたします。

札幌市冬のみちづくりプラン2018（https://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/keikaku/fuyumichiplan.html）

（1）応募対象者
プログラミングのスキルを持っており、プロダクト開発の経験を得たい学生
実際に「雪国」にまつわる課題や普段の悩みを事業化し起業を考えている学生
上記以外でもハッカソンの参加に興味のある学生

（2）応募条件
・U25（25歳未満）
・予定されている日程に参加できること。

（3）開催スケジュール
2022年 2月28日〜3月10日：エントリー・課題発表期間
2022年 3月12日〜3月15日：アイデア創出期間
2022年 3月16日：中間発表
2022年 3月17日〜3月21日：ハッカソン期間
2022年 3月22日：最終発表会・ズームイン

（4）応募方法
2022年2月28日〜3月10日に公開されたConnpassページにて応募を受け付けます。

大雪で全便欠航の新千歳空港 ２３日朝の再開目指す
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043721.html

新千歳空港では記録的な大雪の影響で滑走路の除雪が追いつかず、
２２日発着するすべての便が欠航しました。
一日に発着するすべての便が欠航となるのは近年では例がないということで、
空港の運営会社は２３日朝の再開を目指して夜間も除雪作業にあたることにしています。

新千歳空港では２１日夜遅くから雪が降りはじめ、２２日午後４時までの２４時間に降った
雪の量が４７センチと、統計を取り始めてから最も多くなりました。
新千歳空港を運営する北海道エアポートは、２２日午前１時から２本ある滑走路をいずれも
閉鎖して除雪作業にあたっていますが、２２日夜までに運用を再開できる見通しが立たなくなり、
２２日に発着するすべての便の欠航が決まりました。

北海道エアポートなどによりますと、雪の影響で一日に発着するすべての便が欠航
となるのは近年では例がないということです。

会社では、保有する９０台以上の車両をすべて稼働させて除雪にあたっていますが、
雪が絶え間なく降り続き、除雪したところにもすぐに新たな雪が積もり、
作業が難航しているということです。

会社では２３日朝の再開を目指して夜間も作業を進めるということですが、
天候次第では再開が遅れる可能性もあるとして、航空会社のホームページなどで最新の情報を
確認するよう呼びかけています。

北海道エアポートは「引き続き懸命に作業にあたり、できるだけ早く滑走路の運用を
再開できるようにしたい」としています。

太平洋側西部では２２日夜遅くにかけ大雪による交通影響警戒
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043717.html

道内は発達した低気圧の影響で活発な雪雲が流れ込み、千歳市などでは記録的な大雪となっています。
気象台は、太平洋側西部では２２日夜遅くにかけて大雪による交通への影響に警戒するよう呼びかけています。

札幌管区気象台によりますと、道内は発達した低気圧の影響で強い冬型の気圧配置となり、
活発な雪雲が流れ込んで雪の降り方が強まっているところがあります。

２４時間に降った雪の量は、▼胆振の豊浦町大岸で午後３時までで６４センチ、
▼新千歳空港で午後４時までで４７センチといずれも統計を取り始めてから最も多くなりました。

また各地の積雪は、▼後志の黒松内町で午後４時時点で２メートル９センチ、
▼恵庭市下島松で午後３時時点で１メートル３３センチ、
▼新千歳空港で午後１時時点で１メートル１９センチといずれも観測史上最大となったほか、
▼札幌市でも午後２時時点で１メートル２３センチが観測されました。

２３日午後６時までの２４時間に降る雪の量はいずれも多いところで、
日本海側と太平洋側で３０センチと予想されています。

気象台は、道内の大雪のピークは過ぎつつあるものの、太平洋側西部では
２２日夜遅くにかけて大雪による交通への影響に警戒するよう呼びかけています。

【苫小牧 国道で「ホワイトアウト」】
２２日午後２時ごろ、札幌市から苫小牧市へ続く国道３６号線では、見通しのきかない猛吹雪、
いわゆる「ホワイトアウト」の状態となっていました。
また、高速道路の札幌インターチェンジから苫小牧中央インターチェンジの区間が通行止めとなったため、
国道はところどころで渋滞となっていました。

【記録的大雪の千歳では】
２２日、新千歳空港では午後１時時点の積雪が１１９センチと記録的な大雪となり、
千歳市内でも国道の車線が積もった雪で狭められて車が渋滞を起こしたり、
大勢の市民が除雪作業に追われたりする様子が見られました。
千歳市中心部の住宅街で除雪作業をしていた３０代の男性は「この地域でこんなに雪が降るのは初めてだ。
例年はどんなに降ってもこの３分の１程度なので驚いている。玄関から外に出るのも一苦労だったので、
早く降りやんで欲しい」と話していました。

【小樽では車が雪山に乗り上げる】
小樽市朝里の国道では、午後２時ごろ、道路脇の雪山にのりあげて動けなくなった車の影響で渋滞が見られました。

未完Projectについて

未完Projectは北海道・札幌のテック系学生を発掘、育成し、彼ら彼女らが自走して成長できる
環境を作り出すプロジェクトです。未完Projectと未完Projectに参加する学生エンジニアの発信を通して、
北海道全体のレベルアップを目的としています。

最前線で活躍する企業や技術の最新動向記事の投稿、ビギナー向けのハッカソンの開催、
現役エンジニアを講師に招いたウェビナーやLT会など、学生エンジニアの役に立つイベントを開催をしていきます。

公式ホームページ：https://mikan-prj.com

「脱炭素社会の実現を」　天皇陛下、誕生日会見全文
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE224ZH0S2A220C2000000/

札幌市の除雪費２８４億円に　２１年度、最高額を更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648328?rct=n_major

定例札幌市議会は２１日、道路除雪費６７億円を含む９７億７００万円を追加する
２０２１年度一般会計補正予算案を原案通り可決した。
これにより２１年度の札幌市の除雪費は総額２８４億円に達し、最高額を更新。
過去最高だった１６年度の２２６億円を５８億円上回った。

２１年度の除雪費は、当初予算で２１４億円と、１６年度、１８年度に次いで３番目に多い額を確保したが、
昨年１２月から今年１月にかけての大雪で排雪費用がかさみ補正した。
今回の補正は２月以降の大雪の分は含まれておらず、市はさらに追加を検討していて、
除雪費の総額が３００億円を突破することも現実味を帯びている。

暴風雪、立ち往生多発　車中で不安な一夜も　各自治体　除雪予算を増額
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648882?rct=n_hokkaido

台風並みに発達した低気圧の影響で、道内は２２日も激しい暴風雪に見舞われ、
各地で雪により視界が遮られる「ホワイトアウト」や吹きだまりが発生した。
札幌市北区では、乗用車など計約１５台が雪で動けなくなり、
前日から車中で不安な一夜を明かした人もいた。
早朝から雪かきに追われた道民からは「もう雪はうんざりだ」とため息が漏れ、
各自治体は除排雪作業の増加に伴う追加予算の確保に苦慮している。

札幌市北区篠路の市道では２１日午後８時半ごろから、ホワイトアウトの影響で
車が次々に立ち往生した。
同区のトラック運転手山本達也さん（３２）は、軽自動車で帰宅途中の２１日午後１１時ごろ
から約１５時間、雪で身動きが取れなくなった。
山本さんは「途中でバッテリーが上がり、車の暖房も使えなくなった。よく知っている道で
こんなことになるとは」と話した。

暴風雪で物流混乱　スーパーに食品届かず、生乳廃棄も
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648853?rct=n_hokkaido

全道的な暴風雪の影響が続いた２２日、道東で一部食品スーパーへの商品供給が止まり、
札幌圏を中心に灯油の宅配が滞るなど生活必需品の物流が混乱した。
根室管内では生乳の集荷が間に合わず、酪農家が廃棄を余儀なくされた。

「休業は何とか避けられたが、大雪によるこんな影響はほとんど経験がない」。
ホクレン商事（札幌）の担当者はため息をついた。道路状況が悪いため、同社はオホーツク、
渡島管内にあるホクレンショップとエーコープ計５店へ商品を配送できなかったという。
北雄ラッキー（同）も、札幌を出発して網走の店舗へ生鮮品や食品雑貨を運ぶトラックが引き返した
。店舗には十分な在庫があるといい、鴇沢（ときざわ）賢治専務は「物流で無理をさせて事故を
起こすわけにいかない」と話す。

全国初 オフサイトセンターの代替施設に拠点移す訓練
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043723.html

北海道電力泊原子力発電所で事故が起きた際に対応の拠点となる「オフサイトセンター」
が使えなくなった場合に備えて、代わりの施設に拠点を移す訓練が２２日、全国で初めて行われました。

この訓練は、「オフサイトセンター」が使えなくなった場合に備えて、国と道が全国で初めて行いました。
参加したのは、道や北海道電力などの関係機関の担当者で、感染対策の観点から
予定の１割程度の１４人に絞られました。
２０日、泊原発で事故により放射性物質が漏れ出したという想定です。
国の原子力災害対策本部との協議で、２２日になって施設の通信機器に異常が確認されたことが報告され、
対応の拠点を代替オフサイトセンターに移すことを決めました。

参加者は防護服と個人線量計を身につけたあと、車で移転先に向かいました。
出発からおよそ１時間半後、参加者は移転先の喜茂別町の施設に到着し、通信機器が問題なく
作動するかを確認した上で、最後に関係機関がオンラインで会議を行い、移転状況について報告しました。

訓練のあと、道総務部・原子力安全対策担当局の猪口浩司局長は「移転の手続きや進め方を確認でき
有意義だった。訓練の様子を見た有識者からアドバイスをもらって反省点を次の訓練に
生かしていきたい」と話しました。

【代替の「オフサイトセンター」なぜ重要】
今回、「オフサイトセンター」を移す訓練が行われた背景には、平成２３年に起きた
東京電力福島第一原発の事故の教訓があります。
オフサイトセンターは、原発事故が起きたときに国や自治体、電力会社の担当者が集まり、
司令塔の役割を果たす場所です。

ところが、福島第一原発事故の際、福島県大熊町にあったオフサイトセンターは役に立ちませんでした。
地震で施設の通信回線の多くが使えなくなった上、放射性物質が建物に入るのを防ぐフィルターなどの
対策も取られておらず、事故からわずか４日で対策拠点を福島県庁に移転することになりました。
オフサイトセンターが機能しなかったことで、自治体に避難指示が出せず、大きな混乱を招くことになりました。

この反省から、原子力規制委員会は原子力災害対策指針を改訂し、オフサイトセンターが使えなくなった
ときに備えて代わりの施設を用意することを求めています。

【道内のオフサイトセンターは】
道内のオフサイトセンターは、泊原子力発電所から南東におよそ１０キロ離れた共和町にあります。
もし、放射線量が高まるなどしてオフサイトセンターが使えなくなった場合には、
南西におよそ３６キロ離れた寿都町の「総合文化センター」と南東におよそ４３キロ離れた
喜茂別町の「農業環境改善センター」のどちらかに代わりの拠点を設けることにしています。
今回の訓練は、このうち喜茂別町の施設で行われました。

訪日客回復へＡＩで情報提供　道、観光名所や感染対策
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648816?rct=n_hokkaido

　道は新年度、訪日外国人客からの宿泊施設の新型コロナウイルス感染対策や
観光情報などに関する質問に、人工知能（ＡＩ）を使って素早く返信するウェブサービスを導入する。
道内の企業・団体と連携しながら、４カ国語で対応予定。コロナ収束後を見据え、
海外からの観光需要回復につなげる狙いだ。

ＡＩを活用した「チャットボットサービス」と呼ばれるシステムを活用する。
利用者は観光施設などに掲示予定のＱＲコードをスマートフォンで読み込み、
専用画面に接続する。

道内の観光名所や目的地までの交通手段、滞在先の感染対策など、知りたい内容を入力すると、
ＡＩが事前学習した回答の中から適切な答えを自動で返答する。

札幌交響楽団の新コンサートマスター 会田莉凡さんに聞く
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043722.html

土屋ホームが北海道初の木造4階建て賃貸住宅「ラピス」事業化、
カーボンニュートラルに対応
https://hre-net.com/real_estate/57964/

　土屋ホーム（本社・札幌市北区）は、脱炭素社会の実現に向けた環境共生住宅として、
北海道初の木造4階建て賃貸住宅「ラピス」を事業化する。
1号物件「ラピス菊水」は、札幌市白石区菊水1条1丁目2-11に建設中で、5月中旬に竣工する。
2030年度までに年間100棟の施工を計画している。

土屋ホームは、国が2050年までに温室効果ガスの排出をゼロにするカーボンニュートラルを
目指すことを宣言したことを受け、北海道のカーボンニュートラルを牽引する企業になること
を意思決定している。北海道は、冬期間の家庭での暖房エネルギー消費が多く、
全国平均の約1・6倍。戸建て住宅の省エネ化は進んでいるものの、
住宅の約4割を占める賃貸住宅の省エネ化は避けて通れない課題。

　中高層賃貸住宅は、鉄骨造か鉄筋コンクリ―ト（RC）造が大半だが、
鉄骨やコンクリートなどを作る過程でCO2を排出、工期も長く工事車両の出入りが
多いことや冷暖房の使うエネルギー消費を低減できない問題もあった。
木造化することによって、C02を固定化でき、軽量化で地盤補強を軽減できコスト削減にも繋がる。
また、RC造より工期が40%短く、木材特有の断熱性、調湿性により健康で快適な環境も実現できる。
札幌のような積雪地域では雪の重みに耐えられる構造が必要だが、
「ラピス」は、柱を太くすることなどで対応している。木材は、道産カラマツ集成材を使用、
壁の厚みを増すなどして防火性能も高めた。

「ラピス菊水」は、屋上に太陽光発電パネルを設置して共有部に使用、
年間1次エネルギー消費量を基準に対し建物全体で54%削減、「ZEH-M（ゼッチ・マンション）Ready」
の認証を取得している。延べ床面積は約251坪（830�u）、1LDK（12・97坪＝42・9�u）
3戸、2LDK（18・44坪＝60・95�u）、8戸の計11戸。
駐車台数4台、エレベーターを設置し非接触型顔認証オートロック、宅配BOXを設置、
スマホ対応カードキーを採用。
防犯カメラは7台、都市ガスの給湯暖房システム。総工費は約1億8000万円、賃貸利回りは7・4%と試算している。

　入居者募集について、土屋ホーム不動産（本社・札幌市北区）の瀬川一貴・取締役本店長は、
「北海道初の高性能木造中高層アパートメントで、光熱費が約半分に抑えられる省エネ性のほか、
木材のデザイン性、断熱性、調湿性、快適性などから相場の2割高い賃料を想定している」と話し、
法人契約（社宅）をメインとする考えを示した。

日本ハム、南幌にメガソーラー　畑佳秀社長インタビュー
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648886?rct=n_hokkaido

食肉最大手日本ハム（大阪市）の畑佳秀社長（６３）は２２日、
東京都内で北海道新聞のインタビューに答え、２０２３年５月にも空知管内南幌町の
所有地に大規模太陽光発電所（メガソーラー）を設置し、発電電力を傘下の
日本ハム惣菜北海道工場（江別）や道南の養豚場で使う計画を明らかにした。
プロ野球北海道日本ハムの新球場が２３年３月に開業するのを機に、
本業でも道内への投資を加速する。

大規模太陽光発電所の敷地面積は３・３ヘクタール。
温室効果ガスの排出を実質ゼロにする「カーボンニュートラル農場」の実現につなげ、
付加価値が高い商品として販売する。
日本ハムは昨年４月、道内での事業を拡大して地域振興に取り組む「北海道プロジェクト」
を始めており、その一環。

北ガスが賃貸物件を公開　蓄電池設置など非常時にも対応
https://e-kensin.net/news/144900.html

北海道ガスは21日、住宅賃貸事業で第1号物件となる「ＥＦＵＴＥ北3条」
(札幌市中央区北3条東5丁目)を報道陣に公開した。
分譲マンションレベルの仕様と設備を有し、蓄電池を置くなど非常時にも対応する。

　地下鉄東西線バスセンター前駅から徒歩10分圏内、再開発が進む創成東地区に位置。
2021年6月に着工し、このほど完成した。

　ＲＣ造、5階、延べ約2000m²の規模で、1ＬＤＫ10戸(1戸当たり40m²)、
2ＬＤＫ17戸(60m²)の計27戸。設計は長谷川和磨建築設計、
施工は主体、設備一括でサン建築設計が担った。

分譲マンションと同じ断熱・遮音性を備え、パネルヒーターを採用。
暖房運転を自動で省エネ制御する「北ガススマートリモコン」を備える。
家賃は7万2000―11万3000円となっている。

　公開した2ＬＤＫは、各居室の収納性に優れ、洋室の一部にはクローゼットとしても
利用可能なテレワークスペースを設けた。玄関前の広い土間スペースはベビーカーなどを置いたり、
さまざまな使い方ができる。

　今後の事業展開について同社グループの井沢文俊北ガスライフロント社長は
「まずは年間2、3棟ずつ増やしたい」と話している。

札幌 北区のホームセンターでアーケードの屋根倒壊
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220223/7000043749.html

２３日未明、札幌市北区のホームセンターでアーケードの屋根が倒壊しました。
店は大雪の積雪による設備の不良と点検作業のためとして、一部の店舗を臨時休業としています。

ホームセンターなどのホームページによりますと、２３日未明、
札幌市北区にあるホームセンター「ジョイフルエーケー屯田店」でアーケードの屋根が倒壊しました。

ホームページでは「このたびの大雪の積雪による一部設備の不良および点検作業のため、
臨時休業とさせていただきます」として、一部の店舗を当面、臨時休業しています。

札幌管区気象台によりますと、２３日午前１０時現在、
札幌市の積雪は１メートル２９センチと例年の１.７倍ほど多くなっているということです。

北海道内また大雪　札幌市電が渋滞、車の立ち往生も続発　ＪＲ９５０本運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/movies/detail/6298438639001

「セイコーマート」6年連続顧客満足度首位、「セコマ愛」裏付け
https://hre-net.com/keizai/ryutu/58022/

コンビニエンスストアの顧客満足度で「セイコーマート」が、6年連続で1位を獲得した。
道民のみならず全国のファンが抱く「セコマ愛」を裏付けした格好だ。

公益財団法人日本生産性本部（本部・東京都千代田区）サービス産業生産性協議会が、
2月22日に発表した2021年度JCSI（日本版顧客満足度指数）第4回調査結果によるもので、
10業種中のコンビニ部門で「セイコーマート」はスコア76・5獲得、
2位の「セブンーイレブン」は68・7だった。

この調査は、2021年12月8日から同月17日までインターネットで行われ、
コンビニ部門は1ヵ月以内に2回以上利用する400人が約110問に1企業・1ブランドのみ
回答したものをまとめた。
「セイコーマート」は、顧客期待69・5、知覚品質72・3、知覚価値74・5、顧客満足76・5、推奨意向68・2、
ロイヤルティ70・9のスコアで、6指標ともにトップだった。

トータルの顧客満足度は、「セイコーマート」76・5、「セブン―イレブン」68・7、「ミニストップ」68・4となった。
ランキング対象は、3ブランドのほかに「デイリーヤマザキ」、「ファミリーマート」、「ローソン」の3ブランド。
「セイコーマート」のスコアは、2019年度以降横ばいで、「セブンーイレブン」、「ミニストップ」
は2019年度から2020年度にかけてスコアが上昇したが、2021年度は低下した。
6年連続で顧客満足度首位を確保した「セイコーマート」、全国に広がる「セコマ愛」を裏付ける結果となった。

日本ハム、南幌にメガソーラー　畑佳秀社長インタビュー
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648886

食肉最大手日本ハム（大阪市）の畑佳秀社長（６３）は２２日、
東京都内で北海道新聞のインタビューに答え、２０２３年５月にも空知管内南幌町の所有地
に大規模太陽光発電所（メガソーラー）を設置し、発電電力を傘下の日本ハム惣菜北海道工場（江別）
や道南の養豚場で使う計画を明らかにした。
プロ野球北海道日本ハムの新球場が２３年３月に開業するのを機に、本業でも道内への投資を加速する。

　大規模太陽光発電所の敷地面積は３・３ヘクタール。温室効果ガスの排出を実質ゼロにする
「カーボンニュートラル農場」の実現につなげ、付加価値が高い商品として販売する。
日本ハムは昨年４月、道内での事業を拡大して地域振興に取り組む
「北海道プロジェクト」を始めており、その一環。

　今年４月には同プロジェクト推進室を札幌市内に新設する。
グループの国内外の拠点全５７０カ所のうち１０５カ所は道内にある一方、
０８年以降は日本ハム本体は拠点を置いていなかった。畑社長は「しっかり根を下ろしたい」と述べた。

　畑社長は「北海道ブランドはわれわれの強み。国内外に発信する役割を担いたい」と強調し、
道産品の輸出も支援する。２３年１０月の稼働を目指して建て替え中の食肉製造の
日本フードパッカー道南工場（渡島管内八雲町）ではアジアなどへの輸出認可を受ける。
道内の地場企業との連携も強化する。
グループのブランドである「函館カール・レイモン」などの商品と、地場企業の酒類を組み合わせた
贈答品を近く展開する。

藻岩高と啓北商高、２７年度に再編統合　札幌市教育長が方針
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648408/

定例札幌市議会は２１日、本会議を再開し、各会派の代表質問に入った。
現在７校ある市立高校に関し、檜田英樹教育長は２０２７年度に、いずれも南区の札幌藻岩高と札幌啓北商業高を
再編統合し、新設校を設ける方針を示した。市教委によると、全日制の市立高の統合は初めて。

　新設校は藻岩高敷地内に開設し、校舎などは新たに整備する。
檜田教育長は今後、市内の中学卒業者数が減少する見通しなどを理由に挙げ、
「一定の学校規模を確保する必要がある。両校の実績や特色を生かした教育内容としたい」と述べた。
小竹知子氏（自民党）への答弁。

札幌芸術祭トップに聞く　初の冬開催で「芸都」発信
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1879V0Y2A210C2000000/

3年に一度の札幌国際芸術祭（SIAF）のディレクターにオーストリア在住のアーティスト、
小川秀明氏が就任した。2年後のSIAFは初めての冬季開催。
「豪雪の大都市」という世界でも希少な札幌の冬を世界に向けてどう発信するか。
ドローンアートなどでも知られる小川氏に腹案を聞いた。

「雪と未来の実験区を札幌につくりたい」と小川氏。アートとウインタースポーツの融合でいえば、
アイススケートでスケーターの位置とプロ...

北大などのグループ 恐怖の体験の記憶に関わるタンパク特定
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220223/7000043753.html

北海道大学などの研究グループは、怖いと感じた恐怖の体験の記憶に関わるタンパク質を
新たに特定したと発表しました。ＰＴＳＤ＝心的外傷後ストレス障害など、
過去に体験した恐怖の記憶で悩む患者の治療薬の開発につなげたいとしています。

北海道大学大学院医学研究院の大村優講師の研究グループは、感情や記憶など脳の活動に
深く関わっている「セロトニン」という神経伝達物質に注目し、
ヒトが怖いと感じた恐怖の体験の記憶にどのように関わっているのかをマウスの実験で調べました。

その結果、セロトニンと、「セロトニン２Ｃ」という、脳内にある「受容体」と
よばれるタンパク質が結合すると、恐怖の体験の記憶につながることを初めて
突き止めたと発表しました。

グループが、マウスの実験でセロトニン２Ｃを作り出す能力を取り除いたところ、
電気ショックなどの恐怖の体験を普通のマウスほど鮮明に記憶しなくなったとしています。

このためグループは、セロトニン２Ｃの働きを阻害する薬を開発できれば
ＰＴＳＤ＝心的外傷後ストレス障害など、恐怖の記憶に苦しむ患者の治療につなげられるとしていて、
大村講師は「手がかりを見つけられたのは大きい。メカニズムについても地道に
追っていきたい」と話していました。

岩見沢市 タブレット端末で除雪作業の安全・効率化の実証実験
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220223/7000043727.html

除雪業者の高齢化や担い手不足が課題となる中、タブレット端末と専用のアプリを使って
除雪作業の安全や効率化をめざす実証実験が岩見沢市で行われています。

実証実験は岩見沢市が今月から行っていて、２２日、報道関係者に公開されました。
新たに開発された除雪専用のアプリを導入したタブレット端末には、安全に除雪作業をするため、
雪の下になって見えないポストや消火栓などが地図に表示される仕組みになっていて、
近づくと警告が表示されます。
また、すでに除雪を行った場所や市民からの要望が多い場所も表示することができ、
より効率的な作業に役立つということです。