世界的なEV(電気自動車)化の流れで日本車は正念場ですね。

中国の新車販売、ＥＶが推進力に…日本勢の存在感は希薄
https://news.yahoo.co.jp/articles/c033945e6d36a5a110d2ea305844f4f32d7105d9
中国自動車工業協会が１２日発表した２０２１年の新車販売台数は前年比３・８％増の２６２７万５０００台となり、４年ぶりにプラスに転じた。電気自動車（ＥＶ）などの「新エネルギー車」は前年比２・６倍の３５２万１０００台に達した。輸出台数は初めて２００万台を突破した。
　
世界最大の自動車市場の中国で前年比プラスに転じた原動力は、新エネ車の８割を占めるＥＶの販売拡大だ。
　
中国メーカーを中心に新型ＥＶの投入が増え、消費者の選択肢が広がったことが大きい。中国・上汽通用五菱汽車の低価格の小型ＥＶや、米テスラの中高価格帯のＥＶなどが、若年層や女性の支持を集め、買い替え需要も取り込んだ。
　
新車販売に占める新エネ車の割合は１３・４％と、２０年の５・４％から一気に高まった。特に２１年１２月の販売台数は５３万１０００台と、単月で初めて５０万台の大台にのせた。
　
長らく１００万台前後で足踏みしていた輸出も倍増した。コロナ禍で各国の生産が滞った間隙（かんげき）をついた形だ。新エネ車の輸出は３１万台に上り、輸出拡大をリードしている。
　
協会は２２年の新車販売台数が２７５０万台になると予想し、このうち新エネ車は、日本の新車市場規模を上回る５００万台の販売を見込む。日系メーカーはＥＶ市場で存在感をほとんど示せておらず、中国の急激なＥＶシフトを前に正念場を迎えている。