>>419
今里筋線、どうりでよく知らないと思ったら郊外だけの路線だったのですね
2006年には開通してたのに乗ったことありませんでした
環状線の外側東部を走るということで、ＪＲおおさか東線には乗ったことあるのですが
微妙に交差していて役割分担がよく分かりませんね
グリーンラインと同じで都心から放射状に延びる路線を横に繋ぐ意味で価値はあるのでしょうけど
やはり都心を通らない路線は採算性に課題があるのはどこも同じなのですね
天王寺延伸、いいと思います、あと少しの距離のようですし、沿線利用者がミナミへ出るにも良さそうです
ＢＲＴの利用実績を見ながら事業化していけば良いと思います
北の方の延伸ですが、万博記念公園、どうなんでしょう、よく分かりません
千里ニュータウンの人は御堂筋線や阪急を使いますし、伊丹空港へはモノレールがあるので
需要予測がちょっと難しいですね
曖昧な感想ですみません