祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超嫉妬【115】

祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展（最古）
祝！みなとみらい21線開通で横浜大発展【2】
祝！みなとみらい21線開通で横浜大爆発【3】
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【4】
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【5】
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【6】
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大開発【11】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大都会【12】
みなとみらい線で横浜大繁栄！（実質13スレ）
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大成長【15】
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大ブーム【16】
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大噴水計画【17】
祝！みなとみらい企業進出絶好調で横浜大前進【18】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大変貌【19】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大進化【20】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大都心【21】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大繁栄【22】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大躍進【23】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大盛況【24】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大盛況25
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大市街地26
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大集積【27】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大集積ll【28】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜大変転【29】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超需要【30】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超羨望【31】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超覚醒【32】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超驚愕【33】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超閃光【34】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超躍動【35】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超達観【36】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幽玄【37】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超幻影【38】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超予兆【39】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【40】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風格【41】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超創出【42】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超収穫【43】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超領域【44】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超立地【45】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超文化【46】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超洋々【47】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超広域【48】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超破竹【49】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超絶園【50】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超刻々【51】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超息吹【52】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風上【53】←689まで
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超深紅【54】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超待望【55】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超娘々【56】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超敷衍【57】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超燈港【58】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超思召【59】

祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超颯爽【60】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超飄々【61】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超林立【62】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超美学【63】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超散華【64】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超汀優【65】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超日記【66】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超黙示【67】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超春華【68】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超途轍【69】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超将又【70】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超祝詞【71】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超登檣【72】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超氷菓【73】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超誘客【74】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超総力【75】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超鷲掴【76】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超誂向【77】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超乃至【78】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超投資【79】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超巡礼【80】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超敬虔【81】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超聚楽【82】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超陶酔【83】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超王道【84】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超聖爵【85】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超慫慂【86】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超君臨【87】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超莞爾【88】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超黄金【89】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超立夏【90】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超梓鏤【91】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超横浜【92】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超鍾愛【93】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超夢現【94】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超舞姫【95】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超鳳凰【96】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超珈琲【97】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超麒麟【98】
祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超窓辺【99】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超澪標【100】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超天秤【101】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超完熟【102】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超画廊【103】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超紫苑【104】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超庫出【105】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超浜簪【106】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超顕現【107】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超黒猫【108】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超黄昏【109】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超千尋【110】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超雪洞【111】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超過密【112】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超人気【113】
祝！みなとみらい開発絶好調で横濱超人気【114】

※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1643360414/l50

＜重要＞

同名のスレッドが「地理・人類学」板にもありますが、この板は現在、
スレタイの地元であります横浜市内において、現地プロバイダーの通信障害により
パソコンのＯＣＮ光回線から書き込めない状況に長期間見舞われております。
そのためこれらの障害が解消するまでの間は、こちらを本スレッドとさせていただきます。
皆さまのご理解とご協力をよろしくお願いいたします。

なお「地理・人類学」板に当スレッドを立てたのは
頻発するベニヤ氏などによる荒らしからの避難を目的としたものでしたが
ワッチョイを導入したものの荒らしによる書込みは引続き行われており
実質的には当板と変わらない状況となっております。

横浜のものの喩え〜�@

「東洋のサグラダファミリア」

横浜駅が創業以来１００年以上も工事中で、完成の見通しが立たないことをこう呼ぶ。
本家のサグラダファミリア教会は２０２６年の完成が決まっており、
横浜駅が本家の工期を追い抜くことが確実となっている。
それだけ常に進化し続けているとも言える。

横浜のものの喩え〜�A

「駱駝の瘤」（らくだのこぶ）

長年、横浜駅のコンコースと西口地下街との間を行き来するのに、
一旦地上へ上がってからまた降りなければならない煩わしさをこう呼んでいた。
駅ビル建替えに伴う自由通路の開通によって、既に一昨年には解消されたが、
開通する頃になってマスコミ各社は新たに「馬の背」という呼び名を使い始めた。

横浜のものの喩え〜�B

「万里の長城」

横浜に首都高速道路が建設された際、横浜駅東口の目の前に巨大な壁が立ち塞がるように高架橋が現れた。
当時の横浜市都市計画の顧問技師であった田村明氏はこの威圧感ある景観を痛く嘆き、
近くにある万里橋の名になぞらえて、まるで万里の長城のようだと揶揄した。
これが教訓となって関内と関外を区切る吉田川跡地の首都高は高架から地下へ計画変更された。
しかし今になって、世界遺産の万里の長城を悪い喩えに用いることに異論も起きている。

横浜のものの喩え〜�C

「すべての鉄道は横浜駅に通ず」

日本有数のターミナル・横浜駅には、首都圏中のほとんどの路線が集まって来ている。
その求心力は絶大なものであり、鉄道会社数６社、路線の方面数２８方面（特急を入れれば３０方面）、
乗り入れる車両の所属鉄道会社数１３社と、いずれも駅としては日本一である。
乗降客数も新宿駅、池袋駅、渋谷駅、大阪＆梅田駅に次いで世界第５位の規模である。

横浜のものの喩え〜�D

「ピサの斜塔」

新横浜プリンスホテルが建った時、超高層の円筒形のビルに対して、
ここは元々水田を埋め立てた地域でもあり地盤沈下により傾いているのではないかとの疑惑が起きた。
この騒ぎに対して横浜市建築局が測量調査を行い傾いていないことが立証されたが、
人々にはあの円筒形の外形がピサの斜塔を思わせ、下から見上げた時に傾いているように見えたのだろうと評価されている。

横浜のものの喩え〜�E

「関内牧場」

第二次世界大戦で酷い空襲を受けた横浜都心部は、終戦後も長い間米軍に接収されて、
戦後の復興が他都市に大幅に立ち遅れることとなり企業の流出が相次いだ。
国内がオリンピック景気に湧く昭和３９年、根岸線は開通したものの、関内はいまだ空地だらけで「関内牧場」と揶揄された。
しかしそれが教訓となって、都心部強化策として「みなとみらい２１」計画の誕生に繋がっていった。