大阪の都市計画について語るスレ Part303

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part302
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1649551837/

>>282,>>283
俺が思っていたものと違う、良い意味で。
これ最高の都市型公園になりそう(笑)。
都市案件も経済政策も大阪最高！、国際都市としてスマート都市として磨きをかけていきましょう。

先行オープンせっかくやし行くか。

>>293
こう見たら夢洲IRがどんだけでかいかわかるねえ

>>163
凄く思い付きだけど、あの丸ビルイメージそのままで大阪駅を巨大で楕円とかに新たに作ってくれないだろうか？w駅建て替えならあの雰囲気少々レトロで良いし、日本初の円柱ビルという歴史的なビルだから意味合いも大阪人の愛着も有るしwデザイン素敵だよね

>>297
あんたが向こうに移住すれば解決するで
ほとんどの人は移住したから

>>183
あそこはビジョン貼らないのかなっていつも思ってしまう。大阪駅も窓無いのに緑化も夜にプロジェクションマッピングすることも無いし。これからなのかな？

>>198
淀川等北側から見ると目立って良いアクセントになってるけどね

>>257
兎我野って考えてみれば絶好の場所なのに何も変えないのはどうなんだろ。地権者でよっぽど難しいんだろうか。堂山町はまだゲイタウンで賑わいあるようだけど。

うめきた公園は屋根付きでイベント等が出来るスペース出来るよう。これナイスなアイデアだ。出来ればもう少し大阪はカラフルさも欲しい所。パース見ると銀や白ばかり。

>>274
それことごとく大阪に乗り込んで来た外部人が荒らしたり損害与えてるよね。何被害者面してるんだ？

石山一向宗徒はちゃんと自立性持って職人や文化や寺内町惣村と、荘園領主や守護から自分達を守ってきたのに。
淀屋の没収といい、幕末には大阪金貸しの貸付金チャラ、蔵没収、住友の大阪鰻谷の銅蔵閉鎖や足子銅山差押などで財産取ったし。
明治大正には隆盛だった洋館の大阪国技館も東京に統一で無くなったようだし、昔からやりたい放題やられてきた。
繰り返さないようにやはり政治力。
逆に解釈すな。

Panasonic去年 米IT大手ブルーヨンダー
7700億円 買収 これ社運掛けてるレベルなのでちと怖い 武田の例も有るので 上手く行ってくれないと
テスラ向けEVバッテリー好調
売上高7.38兆円 10.3%増
純利益2553億円 54.7%増
ただテスラトヨタなどはドライ電極というニッケル無しのタイプに変えるので、また対応が必要なようだ

Kubota 印トラクター 1400億円
買収

近畿全体では1.9兆円規模の買収で07年以来最大
円安はやはり輸出にいいんじゃないか！

代々木公園、明治神宮、神宮外苑、新宿御苑、赤坂御所、皇居、皇居外苑、日比谷公園、葛西臨海公園、水元公園、etc...

緑の多さで東京には勝てんよ

自然が作り出した山には勝てない
大阪は郊外に出ればすぐに山が存在する

いくら緑が多くても皇居や御所みたいに自由に出入り出来なければ無いのと同じ。巨大ターミナルの目の前に有るからインパクトが大きい。

てんしばであのインパクトやからね

>>308
それを一般的に田舎の風景と言います

>>309
もう出来上がったかのように自慢してはるw
まだ計画段階であって着工もしてへんわ

5年後とか10年後やけど中国人頼り一本足打法の大阪は危ういで

>>307
確かに緑の多さでは東京に勝てない
それをわかってるからこそ、ロングさんはブログで
「巨大ターミナル前の一等地にこれだけの都市公園をつくるのは快挙！」というような表現でマンセーした

　東京の緑地はターミナル駅の目の前ではないからね
新宿御苑などはそもそも有料施設なので論外

梅田大阪が巨大ターミナルであることの意味は、対東京として強みになる
　
東京には実は梅田みたいななんでも揃ってるターミナル駅ないんだよね

>>313
巨大ターミナル上野駅前の上野の山と上野公園
天皇のお召し列車も利用する原宿駅前の代々木公園

それ梅田に勝ててない

超高層ビルないしね

上野にはボート遊びができる池も在るしパンダが居る上野動物園もあるリゾート地

上野は新幹線停車駅

梅田駅とか大阪駅って歌謡曲とかになってるか？

歌謡曲…
あほか

>>319
あほでもないんだよな
歌謡曲の題名とかになってると知名度が上がる

梅田駅が全国的に無名で知られてない理由でもあるんだな

ほとんど一人で伸ばしてるな

>>320
歌謡曲は古い。
歌謡曲で歌われてるのは主に昭和の街。
今はロックやラップ、ポップスの時代。
ウルフルズ、ドリカムなんかなんぼでも大阪の地名出てくるな。

味噌っかす必死すぎてワロタｗ

>>312
うめきた広場に本格着工した
っていうニュースなんだが…

>>322
大阪の地名の話しやなくて「梅田駅」の話しなっ！

知名度や駅の機能で京都駅や名古屋駅に劣るし

霞ヶ関と国会が100兆な

「梅田駅」は今となっては地下鉄大阪メトロ御堂筋線だけの駅名
JRは大阪駅と北新地駅と2031年には梅北大阪駅が追加
阪急と阪神は大阪梅田駅
その他
谷町線の東梅田駅
四つ橋線の西梅田駅

これ全て「大阪駅」にするべきやないか
外国人や地方民に対して優しさが足らんねや

ここも自演ばっかやなww

あっちはキチガイまんこが発狂してるのでこっちにひなんっすわw

>>311
郊外にでりゃ大抵の田舎だろ
自然があるだけ良いんだよ

地理は躁鬱とジパオバはんが発狂してるからな

あとは維新の話しばかりで詰まらん

>>328
大阪駅を「梅田」で統一やろ

巨大ターミナルに東西南北が着く駅があるのは
世界中どこでも同じ


新大阪を「大阪駅」に改名すれば万事スッキリ

>>333
まーな
新宿にも東新宿駅や西新宿駅や南新宿駅や新宿西口駅などがある
けど新宿西口駅以外は明らかに新宿駅とは別の場所

新大阪駅を大阪駅に変更はエエんちゃうか？
将来的には通らなあかん道やろし

>>325
だからウルフルズに梅田駅出てくるやん。
チャート1位とってたからかなり有名やぞ。

流石に上野ごときじゃ梅田に対抗するのは厳しかったな

>>335
ウルフルズ？
ガッツだぜ　の一発屋ということしか知らんし
と思うたが

ググったら「大阪ストラット」か。聞いたことあるわ

大阪ーっ！大阪ーっ！アレもこれも足らんっ！
大阪ーっ！大阪ーっ！屁ぇコきながらおいでぇ♪

>>336
さよか？
江戸初期からの歴史ある上野と終戦後からの「埋め田」改め梅田の歴史的・文化的な差はどう考えまんのや？

世界遺産の在る上野
馬券売り場が在る梅田

新幹線停車駅の上野
そもそも新幹線から避けられた梅田

>>338
世界遺産のある上野、

さすがに無理ゲー

>>339
梅田って何か歴史的な物が1つでも有るか？

上野は世界遺産の美術館を始め国立博物館とか東京芸大旧館とか上野寛永寺とかな
東照宮も在るぞ
さらにパンダの動物園まで

大阪に上野みたいな所は在らへん

>>339
阪南と府県が別れたら

堺さん「大阪って世界遺産在るん？」
ニュー大阪さん「グぬぬっ！」

堺さん「鉄砲鍛冶で世界的に有名になったんやで」
ニュー大阪さん「二股ソケットがーっ」

大阪って笑えるね

平日15時台から荒らしｗｗ

大阪のスレを荒らす荒らし君たちの人生終わってんねぇ＾＾

人口40万都市の枚方市でこれだけの規模の開発は凄いな！そりゃ大阪コンプ発狂するわなｗ
https://i.imgur.com/bsM0R70.jpg
https://i.imgur.com/cFKzNkr.jpg

>>340
国道１号線の終点と２号線の始点がある。

これは梅田が如何に重要な場所かという証拠。

「梅田新道」ですね。わかります

世界的に評価される歴史も文化も無い、いわゆる「東京」。

トンキンなんて「日本」とは何の関係も無いやろ。

ひとん家の冷蔵庫のぞくな

世界的に評価される歴史も文化も無いトンキン

人として不快、東京。

言いたいこと言え、てのは「鬼束英吉」先生の教えです。

ごめん、鬼塚だったかな、？

近畿(ヤマト民族)の世界文化遺産
京都→古都の文化財17件
奈良→古都の文化財7件と法隆寺
兵庫→姫路城
滋賀→比叡山延暦寺
和歌山→紀伊山地
大阪→百舌鳥・古市古墳群

関東(アズマエビス)の世界文化遺産
東京→フランス人の作った美術館
神奈川→カマクラ 見事落選w
埼玉→なし
千葉→なし

世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」。

反論あれば

本スレ、ここか

知らんけど…

わたしのような「無職のニート」でも、

世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」から日本を取り戻そう、

くらいは「分かる」…

>>338
えっとなんで歴史的な話になってるのかよくわからないんだけど
単純なターミナルのデカさと規模の話をしてるのではないの？
大阪でいえば天王寺が四天王寺とか動物園とかで梅田に勝ってるて言うもんか？
今の京都が東京に勝ってるって言うもんか？
つかあの西洋の美術館を誇るのは止めとけｗ

とりあえず、われわれ日本人は
夏の参院選からいこう！

世界的に評価される歴史も文化も無いくせに、「日本人」ツ゛ラしてるトンキン

>>337
そもそも東京の曲の替え歌だし、松本自身は「大阪のイメージが嫌いで作った」と訳のわからないことを言っていた

早稲田の大隈、慶応の福沢は
近畿どころか九州人。

できれば地元、九州で開学したかったやろ

世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」の犠牲者。

だから、
早稲田慶応は中途半端

>>354
いいえ、ここは規制で書き込めない時の避難所
本スレはこっちです
大阪の都市計画について語るスレ Part306
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1652360118/

>>326
(飯田泰之Twitter)
｢東京一極集中が日本を救っている｣論の誤りは過去2010年以降東京の経済成長率は全国平均以下（つまりは脚を引っ張っている）で，一人当たりで全国40位台であることを指摘すればたる．

｢東京が潤えば地方も栄える｣論は転倒していて，東京圏の利益は主に地方からの本社所得に依存している．要は地方から稼いでいるのが東京．話が逆ではないかと．

https://i.imgur.com/iDYjJc3.jpg

>>326
東京が地方からヒト・モノ・カネを吸い上げてそれを2倍3倍に増やせる能力がある都市だったら東京一極集中は正しいとなるが、実際増やせていない。東京が経済成長している部分は地方から吸い上げた分が積み重なっているだけ。…

地方は東京に吸い上げらた分マイナスになっているので、国全体としてはプラマイゼロの状態。日本経済が成長できないのは東京一極集中が最大の原因。
https://i.imgur.com/81UFCPQ.jpg

【衝撃】東京ランク外、東京都民の生活費は大阪府民
の生活費よりも安い！

世界で最も生活費が高い都市にテルアビブ 大阪10位
12/1(水) 12:41配信
1位：テルアビブ（イスラエル）
2位：パリ（フランス）
2位：シンガポール
4位：チューリヒ（スイス）
5位：香港（中国）
6位：ニューヨーク（米国）
7位：ジュネーブ（スイス）
8位：コペンハーゲン（デンマーク）
9位：ロサンゼルス（米国）
10位：大阪（日本）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-12-01/R3F6RADWX2PV01#:~:text=%E3%82%A8%E3%82%B3%E3%83%8E%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%88%EF%BC%88%EF%BC%A5%EF%BC%A9%EF%BC%B5,%E3%81%8B%E3%82%89%E5%88%9D%E3%82%81%E3%81%A6%E9%A6%96%E4%BD%8D%E3%81%AB%E6%B5%AE%E4%B8%8A%E3%80%82

アジア一般人の平均年収比較(2020)アジア一般人の平均年収比較(2020)

シンガポール　1400万
マカオ　1200万
香港　1000万
深圳　900万
上海　800万
北京　750万
ソウル　700万
台北　650万
クアラルンプール　650万
東京　550万
バンコク　500万
名古屋　500万
大阪　450万
ジャカルタ　400万
沖縄　400万
マニラ　350万
ホーチミン　200万
プノンペン　150万
ヤンゴン　150万

世界的に評価される歴史も文化も無い「東京」。

近畿(ヤマト民族)の世界文化遺産
京都→古都の文化財17件
奈良→古都の文化財7件と法隆寺
兵庫→姫路城
滋賀→比叡山延暦寺
和歌山→紀伊山地
大阪→百舌鳥・古市古墳群

関東(アズマエビス)の世界文化遺産
東京→フランス人の作った美術館
神奈川→カマクラ 見事落選w
埼玉→なし
千葉→なし

古今東西、ニセモノは消える。

>>343
永遠のライバル高槻を越せるか！

近鉄電車、２４年ぶりの新型一般車両の投入を発表。また蚊帳の外の「名古屋線」が悲嘆のトレンド入り（Lmaga.jp） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c730a0b053b05a2caa372764af23663a7f87241

ハブ爺これはどう言う事なん？

都市計画スレ向こうの地理人類学版に統合したら？
>>371
枚方のことライバルとも思うたことあれへんわ、ただのお隣さんやな。

超巨大ＪＰタワー
https://i.imgur.com/JLWdDnv.jpg
https://i.imgur.com/XgCvJ4J.jpg
https://i.imgur.com/uIDaiop.jpg
https://i.imgur.com/Wxb6kKw.jpg
https://i.imgur.com/Z24ir2i.jpg

>>373
次のPart307からどっちかに一本化すべきだと思います

別にあってもいいんじゃないの？
向こうでクズが暴れるし
あって悪いことはなくない？

>>374
また偽スレが俺のレスをパクってやがる(*｀ω´*)

日本初 「パルクール」チーム結成　世界で活躍する5人が集結
https://news.tv-asahi.co.jp/news_sports/articles/000255007.html
「パルクール」は若い人を中心に人気のアクションスポーツで、
2028年のロサンゼルス五輪で正式採用を目指している競技です。

ルネサス、甲府工場を再稼働　自動車向けパワー半導体製造へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1652790614/

>>373
一般的に枚方と高槻の都会度はライバル関係やで
人口面積は似た感じ、淀川挟んでの隣同士なんで交流が薄い
高槻は駅前一点集中型、枚方は枚方市樟葉の分散型

>>380
高槻って駅前一点集中か？
JRと阪急間に広範囲に繁華街が広がってると思うが

>>307
でも関東大震災後の復興資金は国税だからそれ以降のは自慢できないね。公園も好きに作ったのさ。

>>318
ウルフルズに梅田やアメ村出てくる

最近は梅田サイファーという、R-指定が所属していたヒップホップグループが
梅田ナイトフィーバーという曲

上野に比較なら天王寺駅だろ…

>>312
いつ中国一本足といったんだ？
金持ちなら中東でも何処でも良いんだが。分かりきった話だ。

>>318
ドリカムは新大阪駅前に…って有る
その名も大阪LOVER 御堂筋 万博公園
通天閣も出てくる
嫌がらせが生き甲斐って凄いよな

中之島まで言えるのなら明治大正期の西洋建築がある。大大阪の時代には中央公会堂でアインシュタインやヘレン・ケラーやガガーリンが講演した歴史がある。

堂島は世界初の先物取引。

中崎町も昔からの住宅地の改造で生まれ変わり、歴史を残してると言える。

駅前の観覧車は世界初で、日本だけでも７、８か所真似られてる。丸ビルも日本初の円柱状ビル。阪急のターミナルデパートも世界初の取組だから歴史的価値があるとも言えるな、広範囲では。

>>385
梅田駅ちゃうしw

縄文時代弥生時代の「弥生」って東京都文京区の地名やしな
弥生町で土器が見つかって弥生時代と名付けられた

>>372
需要の差でもあり基本的に近鉄は関西中心に成り立っている
近鉄の普通列車(通勤列車)が関西重視になるのは当然のこと
しかし皮肉なのは近鉄にとって重要なのは近鉄特急であり近鉄特急の玄関口として一番機能性が高いターミナルが関西圏外の名古屋駅ということ
列車は置き換え可能だが、駅機能は変えようが無いので近鉄名古屋駅が圧倒的な存在なのは変わらないのが近鉄名古屋駅の強味
豪華な家そのものより、土地環境が重要なのと同じ

うめきたヤードがずっと更地のままでヤル気ねえなと思ってたけど、今年に入って？から一気に建設加速し始めたなw
すごい勢いで鉄骨の高さ伸びてるw
うめきた南北の建物と、大阪駅の新しいホームが入るビルと、旧郵便局のビルの4つが一望できる場所に立つとテンション上がったわww

>>389
近鉄が名古屋駅地下に乗り入れる時によほど権利が安かったんやろね
無駄に陣地を広げてもうたんや

一方で地元のどケチ名鉄は地上から地下にする工事の時にゼニを出さんかったんやろね
結果は2線3島という貧弱な駅でターミナルとしての機能は作りようもない

名古屋駅の地下の3/4近くは近鉄が利用してターミナル駅としてゆったり
名鉄は名古屋駅の近くの極々一部しか使わせて貰えんから混雑して不名誉な日本一

>>381
枚方と比較すれば一点集中かな
高槻も茨木も同型やね、主に幹線道路沿いに大きい企業あって中小が散らばってある。繁華街も駅前に集約。枚方はというと樟葉と枚方市駅で別れてある、で産業は招提近辺が主。まあ産業は他もあるんやけど繁華街は2つだけちゃうかな。

>>390
更地というか地下を作ってから埋め戻す工法だったから埋めもどし終わった今からとりかかれる。

>>381
ただあんたが言うようにJR高槻と阪急高槻との2点が1点になって広がりがある感じ

>>391
うめきた新駅やなにわ筋線は名鉄名古屋駅の多様な流動を地下でやっていることの劣化版なw

なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもの。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
そのうめきた新駅やなにわ筋線をやっても玄関口として重要な新幹線や近鉄特急とも無縁w

対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を一社に統合して効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の二大私鉄による私鉄ハブターミナルとなっている。
これから再開発でホームも効率的に一体的される。
リニアや新幹線も接続する日本一のハブとなる。
名鉄はナニワ筋線の理想をスマートに実現させた状態なw

>>395
名古屋が大阪に負けるはずないとの先入観で書いてるから全然客観的に見れてないw

長えよ
どんだけ必死やねん