大阪の都市計画について語るスレ Part313

大阪について都市計画を中心に語るスレです。

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大阪の都市計画について語るスレ Part305
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1655019516/

堂島取引所、貴金属市場を創設
年内の取引開始目標

2022年6月30日 2:00 [有料会員限定]

堂島取引所（大阪市）は29日、金や銀など貴金属を扱う先物市場を12月にも創設すると発表した。主力としていたコメ先物は2021年夏に上場廃止が決まり、事業のてこ入れが喫緊の課題となる中、新たな市場を通して成長につなげたい考えだ。

貴金属市場では金と銀、プラチナ（白金）の3商品を扱い、12月の取引開始を目標とする。24年度をめどに農産物と砂糖市場の取扱商品を追加し、将来的には現物やデ...

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO62172660Z20C22A6QM8000/

>>670
例えば大阪府に和歌山市をくっつけるとGDPが増える。生産性は下がるのに不思議だね？
GDP＝生産性でないからだよ。

100年猛暑日知らずの街を取材　軽井沢より涼しい？
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000259761.html
千葉県で飛び抜けて涼しい町があったんです。100年猛暑日知らずの町

それが、千葉県の勝浦市です。実は1906年の観測開始以降、一度も
35度以上の猛暑日になったことがありません。なぜ、こんなに涼しいのでしょうか。
関東で40度近くまで気温が上がるなか、最高気温は、26.3度でした。

>>851
しっかり書いてあるけど

記事書いてる人は氏名を名乗って素晴らしい経歴を書いてるよ
匿名で違う！とか侮辱してる人とは違うんだけど



https://say-g.com/gross-domestic-product-2101

次に、国民１人当たりの名目GDPのデータを見てみます。
内閣府の発表によると、２０１８年度の日本の１人当たりの名目GDPは３万９１８２ドルです。

国民１人当たりの名目GDPとは、名目GDPを人口で割った数のことです。
国民の生産性や豊かさをより細かく把握することができます。

国民の生産性や豊かさをより細かく把握することができます。

国民の生産性や豊かさをより細かく把握することができます。

↑よく見てみよう
国民の生産性を「より」細かく把握って書いてあるよ

>>853
だから生産性の低い都市を合わせてもGDPが増える理由は？あんたの言ってるのは生産性高ければ一人あたりのGDPが高胃という話で生産性＝GDPでは到底ない。

GDP GDP GDP
いつまでやっとんねんアホども

ZGDO

Aqeo

Tfvb

>>855
負けず嫌いの名古屋人に言え

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NG推奨　ID:mY8rwTby

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DMG森が名古屋を捨てたか

大阪スレは今日も荒れてるなあ
ガラが悪いところだからかw

>>882
荒らしてるのはよそ者やん

>>415
おかげで名古屋の玄関口(名古屋駅)から近鉄特急でミナミに土足で行ける
これは名古屋駅ハブターミナルに難波がスポーク化された構造
名古屋駅から梅田も難波も大阪地下鉄を使うことなく土足で行けてしまうのは大阪の都市計画として見たら完全な失敗
大阪の南北を名古屋駅がスポーク化
リニアが出来たら京都も名古屋駅にスポーク化される流れが生まれる
大阪人が認めたくなくても名古屋駅が関西の玄関口としても機能してしまう
何にせよ大阪が無計画でアホなおかげで名古屋は恩恵を受ける
なにわ筋線も市営交通の失敗という欠陥都市の象徴なんだけど、もはや何が問題なのかも理解できないほど底が抜けてるのが大阪

https://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/jinkou/
人口も戻ってきたな

濱さん嫌いじゃないんだけどちょっと無理筋な気が…

もう一晩寝たらそんなに闘うつもりは無いんですけど流石に定義自体を否定するのは良くないですよ

人は誰しも誤ちを起こすものだし、知らないことなんてあっても当然なのだから非を認めた方がいいと思いますね

次スレは地理板の開発Part314に統合一本化するそうです
都市計画板には次スレは立てないようにお願いします
誰かが立てても放置で

>>884
東京方面から難波に行きたい人がわざわざ名古屋で近鉄に乗り換えるわけないやろ
もしそんな人がいるとしてもそんな需要は微々たるものやから大勢に影響はない

普通に新大阪で御堂筋線乗り換えだな
奈良へは京都駅で近鉄京都線乗り換えだし
名古屋駅で近鉄名古屋線乗り換えは三重

ハブ爺の世間知らずぶりにはいつも笑わせてもらってますわw

>>890
リニアが出来たら一つの観光ルートになるよ
難波に行くついでに、リニアという最新鋭の乗り物と、ひのとりという豪華列車の乗り物と２つ楽しめる
大して時間も金もかからずに乗り物も目当てにしたテーマパーク的楽しみが増えるメリットが大きい
子連れファミリーにも最高
そもそも近鉄特急はリニア名古屋開業をあてにしてひのとりを作ってるからね

Q.大阪・難波から東京方面への移動で、近鉄の特急を利用して名古屋で乗り換える方はいますか？


A. 鉄道マニアならともかく、一般利用者にそのような人は皆無だと思っておいてください。

A. 一般の人は御堂筋線で新大阪から新幹線です。

A. 新幹線の始発の本数を考えても、新大阪が優位ですかね。

A. 99％の人は地下鉄＋新幹線（新大阪経由）で移動するでしょう。

A. 東京行くのに、近鉄特急名古屋経由なんて、自分の選択肢にはありません。

A. 以前、なんば付近に事務所を構える、知り合いの経営者とそこの社員の方たちが、そんな話をしていたのを聞いたことがあるのですが…
皆、口をそろえて“断然、地下鉄御堂筋線で新大阪だ。”だと…

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1352889043

そのリニア自体が予定通り開業するか怪しいけどな

ハブ爺は期間工かバイトぐらいしか社会経験がないから世間知らずなんだろうなw

いつに出来るかわからない、そしてそもそも需要が著しく少ないであろう観光ルート(？)を猛プッシュするハブ爺w

大阪人が認めたくなくてリニア名古屋開業によって多様な選択肢と需要が生まれるのが現実だからな

アクセス不便だった南信州や山梨県をはじめ、東京西部や相模原周辺という人口密集エリアに新規開拓ルートが生まれるのも大きい
圧倒的な選択肢が生まれる名駅ハブターミナル

急いでるビジネスマンは名駅で新幹線乗り換えか、リニアには乗らずのぞみ乗り通しだよ

ハブ爺が一時期、昇竜道昇竜道ってうるさかったな
本人もすっかり忘れてるんだろうけど

>>899
選択肢が豊富になるからいいよね
何を選択するかは君の自由だよ

ハブ爺の理屈は「本町は大阪最強のハブターミナル」とか言って大発展するとか言ってるようなもの

>>902
具体的に比較して説明してみて
逃げないでね

ハブ爺は米原ハブターミナル説も唱えてたな

>>900
もうすぐこれが完全開通して名古屋から北陸アクセスはさらに便利になるぞ


中部縦貫道 大野油坂道路 大野IC～和泉IC間が2022年度開通へ。福井～岐阜県境越えの北陸道～東海北陸道間全通へ残り1区間
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1247932.html

東海北陸道から福井へショートカット
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000782008.jpg

難波と東京方面を行き来する人のうちの1%くらいが近鉄を利用するからって市民社会がグダグダになるとかほざいてるハブ爺ww

いかにも低学歴無教養のボッチ貧乏ジジイって感じだな

仮に東京方面から難波に行くときに名古屋で近鉄に乗り換える人が存在するとしよう
一体彼らは名古屋での乗り換え中に何を買うの？せいぜい駅弁か雑誌くらいしか思いつかんのだけど

名古屋企業のJR東海に入るはずの運賃が大阪企業の近鉄に入ってる事を考えると、名駅で3000円くらいは買い物しないと名古屋全体にとっては赤字だよね
多分乗り換え中に3000円も使わないと思うんだけど

>>885
飲食店や観光需要回復で雇用も元に戻りつつあるさらに万博、IR、なにわ筋線などの
ビックプロジェクトが目白押しやからな
建設需要でもさらに人口が増えて行く

自分が子供の頃、難波～名古屋をビスタカー。名古屋～東京を新幹線という工程を親が組んでくれたけど鉄オタの自分でも時間がかかって疲弊した。なんで新大阪～東京まで新幹線にしてくれなかったのかと思った。

>>910
IR決まったら数万人の雇用が発生するわけだから最低その分は増える

>>893
ほとんど地下を走るリニアを観光目的にねぇ笑

>>910
>>912
今や建設業の雇用が増えても肝心の需要が無いことも知らないのか？
飲食も外人だらけだったように雇用があっても人手不足が問題になっている
「カジノ万博で建設現場が増えて雇用が増えるんや！」って、大阪人は発想が昭和の高度成長期のままなんだよな

>>914
何言ってるの？人手不足は職業に魅力がなかったり給料安かったりきついところにしわ寄せがくるんだよ。名古屋の期間工なんかやめて新しい職を求めて大阪に転出が加速するね。

>>915
カジノの雇用も移民頼みだけどな
客は大阪人

>>916
移民で何か問題でも？名古屋の工員やるくらいなら正規雇用でIRで働くけどな。IRと言ってもホテルマンからディーラー、レストラン、ビル管理などなんでもあるんだよ。

EVで終わりが見えてるからDMG森も名古屋を引き払って奈良に帰ったわけで
トヨタに近いからで名古屋にいたからな

>>914
トヨタもブラジル人外国人労働者ばかりやないか
どの口が言うてんねん

ハブ爺って何も知らないんだなw

>>919
だから人口減の日本でそういう昭和高度成長期のような雇用を増やしてもしょうがない
今はロボット化を推進してくことが重要
移民頼みになったら本末転倒

大阪は市民社会を解体して底が抜けた搾取都市に突き進んでるだけあるな
ガワだけ利用できればいい都市が大阪

相変わらずエビデンス不明の独り善がりの主張ばかり

>>839
わし駆除れたん？
選挙終わったらまた復活するで

正直浜カスは何でも晒してアホや思うとる

年収も東京青山でホワイトカラーなのに30代後半で500万円に満たないと晒してはるし

ハブ爺が逃げ続けるド正論>>917

>>924
味噌っかすさん今日から誹謗中傷厳罰化やで
気を付けろよw

今日も東京関東や名古屋愛知への嫉妬全開の哀れな負け犬大阪人さんたちｗｗｗｗｗ

関西＝劣化関東

大阪＝劣化東京

名古屋＝劣化大阪

福岡・札幌＝劣化名古屋

広島・仙台・北九州＝劣化福岡

神戸＝劣化横浜

西宮＝劣化川崎

尼崎(・伊丹)＝劣化大田区

豊中＝劣化世田谷区

吹田(・摂津)＝劣化練馬区

守口・門真・大東＝劣化北区

東大阪＝劣化足立区or江戸川区

八尾(・松原)＝劣化葛飾区

奈良＝劣化さいたま

和歌山＝劣化千葉

大津＝劣化藤沢

加古川・高砂＝劣化横須賀

生駒＝劣化川口

橿原＝劣化川越

大和高田＝劣化所沢

大和郡山＝劣化上尾

天理＝劣化春日部