国土交通省 鉄道局都市鉄道政策課が、都市部の鉄道における路線・区間別の混雑率を公表しました。これによると昨2021年度は、東京圏108％（107％）、大阪圏104％（103％）、名古屋圏110％（104％）であり、2020年度と比較するとほぼ横ばいという結果でした（カッコ内は2020年度）。

1位　日暮里・舎人ライナー （赤土小学校前→西日暮里）：144％
2位　西鉄貝塚線 （名島→貝塚）：140％
3位　JR武蔵野線 （東浦和→南浦和）：137％
4位　JR埼京線 （板橋→池袋）：132％
4位　JR可部線 （可部→広島）：132％
6位　都営三田線 （西巣鴨→巣鴨）：131％
7位　JR信越本線 （新津→新潟）：130％
8位　東京メトロ東西線 （木場→門前仲町）：128％
9位　東京メトロ日比谷線 （三ノ輪→入谷）：127％
10位　横浜市営地下鉄グリーンライン （日吉本町→日吉）：127％
11位　東京メトロ千代田線 （町屋→西日暮里）：126％
12位　横浜市営地下鉄ブルーライン （三ツ沢下町→横浜）：123％
13位　つくばエクスプレス （青井→北千住）：123％
14位　名古屋市営地下鉄名城・名港線 （東別院→上前津）：123％
15位　名鉄名古屋線 （神宮前→金山）：122％
16位　都営新宿線 （西大島→住吉）：121％
17位　東京メトロ南北線 （駒込→本駒込）：121％
18位　名鉄名古屋線 （栄生→名鉄名古屋）：121％
19位　JR中央線快速 （中野→新宿）：120％
20位　都営大江戸線 （中井→東中野）：120％
21位　名鉄犬山線 （下小田井→枇杷島分岐点）：120％
22位　名古屋市営地下鉄東山線 （名古屋→伏見）：120％
23位　JR白新線 （新発田→新潟）：120％

　地方都市の路線や区間が上位にランクインするのは、輸送人員に対して両数や運行本数が少ないため。ちなみに、混雑率が最も低かったのは、関東鉄道竜ヶ崎線の竜ヶ崎→佐貫でした。
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https://trafficnews.jp/post/120813


＞地方都市の路線や区間が上位にランクインするのは、輸送人員に対して両数や運行本数が少ないため。
→名古屋圏もこれでしょうねw人口・人口密度の割にランクインしまくってるってことは