【超高層】福岡市・福岡都市圏情報11【地下鉄】

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です。
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう。

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
※前スレ
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報7【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1641888663/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報8【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1642561911/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報9【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1642588980/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報10【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1653922404/

大都の百貨店

コロナ前にほぼ戻る


絶好調

JR名古屋タカシマヤ

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b5f84c98407bc82e9816ee4986b9d69bd0c28a0

https://www.asahi.com/articles/ASR146CQ3R14OIPE002.html

1658億円！

日本No.3

伊勢丹新宿
阪急うめだ
JR名古屋タカシマヤ


そう「JR名古屋タカシマヤ」はいわゆる高島屋ではない

JR東海の出資率が高く権限はJR東海＞高島屋


JR東海は高島屋をアドバイザーとして迎え入れ創業した（最初は松坂屋が候補だった）

高島屋からノウハウを吸収

当時JR東海は百貨店事業においてビギナー素人だったからである


早く松坂屋に近づきたい

松坂屋に追いつき追い越せがスローガンだった

今や松坂屋を遥かに越えるスペシャルな百貨店に


21世紀の初めに生まれたJR東海タカシマヤ

ゼロからスタートし僅か20年で日本屈指の百貨店になった

中部一の百貨店

「JR名古屋高飛車屋」と名を変えてもいいも思っている


(笑)

【中央区】福岡市『こども病院跡地活用事業』は内科総合病院や23階建てタワマンを含むウェルビーイング・ガーデンシティに！
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8528.html

緑が多く開放的で近所の住民も集いたくなるような雰囲気
スーパーとか商業施設は入らないのかね

春吉橋の利用予約を開始するらしい
重機が撤去されるとやっぱ広々してるわ
常設キッチンカーが何台かあればいいのに

話題のコマーシャルモールにドンキが入るらしい
空港南店が移転する形

コマーシャルモール？


どんなとこが話題なんスカ(笑)


https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%8D%9A%E5%A4%9A


こっちに博多瓦版が届かないんで浦島太郎


蔦屋書店があったら行きたいぞ

田舎の蔦屋マニア


(笑)

コマーシャルモールにドンキ４月オープン。開店予告張り紙見た

>>265
ほうほう面白そうやね
一階の空き店舗ぶち抜いて作るんかな
板付ドンキ近いけどそのままなんやろな

タカラレーベンの天神ワンタワー完売
これから来る須崎エリアのタワマンやし当然やな
1本キリと言わず積水みたく何本も建てちゃって良いっツェ

>>264
中華屋台街ば造らんかいな。１０数年前だったか、川端商店街沿いに流れる
博多川の上に博多版の中華街を建設する構想があったけど消えたから、その
構想復活に春吉橋ば利用したら面白いっちゃないと

>>269
糞味噌のパゴヤには絶対にないお洒落なマンションですね。

一時期中世博多の大唐街をよみがえらせようみたいな構想あったな
佐賀県立大(仮称)が早ければ5年後に開校するとか
今後佐賀県内の過半数の自治体による誘致合戦になりそう
鳥栖や唐津なら福岡都市圏からも比較的通いやすいか
福岡県立大が旧産炭地救済目的のロケーションで看護系メインな学部構成で大多数の県下受験生の選択肢になってないの考えたら、
西南よりハイレベルな総合大学／福岡都市圏大があれば良いっちゃけどなー
福岡都市圏広域行政推進協議会中心に構想まとめて九大農場跡地に本キャンパス
大義名分を立てて空港線を大学前駅(篠栗線)まで延伸接続

【北九州市小倉北区】マルショク大畠店、2023年1月31日建替え閉店－小倉唯一「昭和のままのサンリブ」、2024年春に再出店へ
https://toshoken.com/news/25866

前回のダイヤ改正でラッシュ時も減便、減車、減座席したJR九州、
混雑が激化して苦情が相当きてるんだと

そもそも座席減らすってのがアホ過ぎて草生えない
利用者の快適性などどうでもよく客を立たせてとにかく積み込めるだけ積み込みたいって考えがミエミエ
課金さえすれば座れる車両を増設して利用客にウケてるという全国的な流れに完全に逆行w
コストカットファーストの経営理念が何の面白味もない再開発にも現れてるんだな

少子化の時代、都市活力源の決め手は学生数が多いか否かでしょう。そこで九大
箱崎キャンパス跡地を有効活用してはどうかと九大の元教授がある都市セミナー
で提言されておりました。新規に大学を開校するのでなく、福岡都市圏及びその
近郊にあって定員割れしている複数の単科大を集約するというのがその案。共用
の事務管理棟や図書館、研究施設、体育館などを中心に据え、そこから放射状に
各大学の学部・学科棟を配するキャンパス構成。屋外グラウンドも共用です。以
上のように複数の大学の異なる学部を箱崎キャンパス跡地に実現できれば、実質
的な総合大学が開学するのと同じこと。福岡市内への通学を希望する学生も多い
だろうし、大学側も定員割れの悩みが解消され双方ウィンウィンとの提言でした。

西九州新幹線の全線フル規格とか福岡にメリット無い罠
長崎土民は大人しく観念せい

>>276
良い提案やね
しかし箱崎キャンパス跡地は広大
博多から鹿児島本線2駅(貝塚新駅なら3駅)のロケーションにこれだけの再開発用地
東南海トラフ大地震に備えて政府のバックアップ機能を有する施設群も整備するのにうってつけ
箱崎なんて頑張れば空港まで歩けなくないし博多港(箱崎埠頭)もある
https://youtu.be/hXQJAYMZzuM
https://youtu.be/oYYNTUbuuLg

3号線沿いの箱崎エリア付近だけでゆめタウン博多、クロスガーデン筥崎宮前、ボックスタウン箱崎とSCが連なってるのスゲー
楽市街道や漫画倉庫みたいな大型複合アミューズメント施設もあればロードサイド店もぎっしり
賑やかな箱崎と落ち着いた千早の間に位置する貝塚／名島／多々良がどうなってくか楽しみだ

箱崎中学校移転したら跡地は どんな建物かな？

高須磨団地を積水が買うらしい。

箱中移転させて駅前広場みたくするんだっけ
多々良川河口はこんな街中なのにカワセミがいるし名島橋の近くから川沿いを遊歩道が整備されてて散歩すると気持ちいい

和白と奈多の間の球場あたりに広がってる広大な土地は何だろう

高須磨団地の件が本当なら要チェックや

イナゴがドヤってた三菱重工の国産ジェット機MSJが採算見込めず開発中止ｗｗｗｗｗｗ

博多駅地下街がシャッター街になりつつある。超一等地なのに。大規模な
リニューアル計画ないの？

暗っ

https://image.hldy-cdn.com/c/w=200,h=200,g=5,a=2,r=auto,f=webp:auto/holiday_spot_images/267613/267613.jpg


(呆)

そして天神


https://town.mec-h.com/mh-fukuoka/115


電力不足？停電？


高ーい電気料金の昨今では「暗っ」は大いに有効かも

まさか不幸カスに先見の明があるとは

先見の｢明｣なのに暗い…

いと不思議


(笑)

【福岡県東峰村】日田彦山線BRTの新駅「棚田親水公園駅」設置中止に、全36駅で開業へ
https://www.tetsudo.com/news/2832/

出稼ぎ外人消えたらイナゴも愛知も一気に人口減w
MSJは出稼ぎ外人の主力だったブラジルに競争力で負けて開発中止ｗｗ
東京大阪への速達が目当てのリニアに寄生するド田舎ウジ虫ｗｗｗｗｗ

それがなごやっぺだがね！

江戸町民も阿呆坂商人もみんなみんな

大都JR東海の手のひらで転がされるのであった(笑)


日本最高峰のインフラ押さえるJR東海に逆らう奴なんていねぇよ

ちょっと待て

いたいた

「大井川は俺様の物」Ｋ恥事←(呆)

https://toyokeizai.net/articles/-/641978?display=b

一級河川=大井川は国土交通大臣（国交省）の管理なのだが…


(笑)

金山地下街＞天神地下街

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%A1%97

http://imepic.jp/20230210/145670


あっ

名駅地下街はやめとけ

https://www.nagoya-info.jp/feature/detail/6/

おのぼりさんにはムリムリ

迷子の♪迷子の♪オッサン♪になっちゃう(笑)

「ここどこ？名古屋なのか？もう名古屋から出ちゃった？生きて出られるのか？」

スマホGPS効かない地下街で右往左往

クール表情の大都民に尋ねることを躊躇

地べたに座りこみ泣きまくる余所者おのぼりさん(笑)


そう地元民でも大いに迷うことあり

https://miyukix.net/2018/10/31/pudo_nagoya_sta_place/

クロネコヤマトの名駅PUDOロッカーが地下に

わたくし一度もお目に掛かったことなし

ここで挙げられているファッションワンという地下街は大都民にとっても馴染みの少ないマニアックなそれ

わたくしは年に数回立ち寄るくらい

名駅地下街を迷わず行き来できるようになるには少なくとも三ヶ月は修行が必要だろう


受難モグラおのぼりさん


(笑)

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000339.000023530.html
九大新町に造るいとLab＋、商業棟や飲食棟も出きるんだな
ITO GRAND(飲食棟)に入る店が意識高い系ばっかで草
チェーン店の居酒屋やネットカフェなんかもあの辺にどんどん進出してやってくれ

鉄道の分岐線が必要。
https://i.imgur.com/irpIJBK.jpg

>>292

このルートなら土地買収費用も最低限で済む。

>>293
こんな短い路線作る必要あるんかな？
九大にもアイランドにも欲しいけど採算性取れないよね

>>294
シリコンバレーみたいにするんなら鉄道は不可欠。

【鹿児島本線】JR九州「ダイヤ改正」の強烈過ぎる副作用 乗客の利便性低下はまだ甘い、本丸は福岡市の発展阻害だ
https://merkmal-biz.jp/post/32841
https://merkmal-biz.jp/post/32841/2
https://merkmal-biz.jp/post/32841/3

>>296
西鉄は自社優先のためには福岡市の妨害をするけどJRはそうじゃないよ

>>295
シリコンバレーって勝手にクルマ社会と勘違いされてるけど、ベイエリアは新しく敷設された鉄道だらけなんだよな。

サンフランシスコからシリコンバレーにかけては全米の中でも特に鉄道への移行に熱心な地域。

普通の鉄道会社
コロナ禍で利用者減によりやむを得ず通勤時間帯以外の運行本数を一部見直させて頂きます。ご利用のお客様には誠に恐れ入りますが、事情を理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。
今後ともサービス改善のために頂いた貴重なご意見を参考に業務を進めて参ります。

JR九州
コロナで鉄道を使わなかった客が悪い。通勤時間も減便な。
民営化して上場したのだから、株主にお布施するために都市圏奴隷電車から金を巻き上げるのは当たり前。
どうせお前ら簡単に引っ越しなんかしないから、豚箱電車走らせても別に利用者大して減らないから気にしない。

JR九州に比べればガラガラ空気輸送バスを走らせる西鉄の方がマシ。電車もマシ。
西鉄さーん、JR九州から客を奪う絶好のチャンスですよー

マジそれな
西鉄は不採算事業の路線バスを市町村に代わって運行してくれてる
おまけに全国的に見ても最高の繁華街の1つ天神を築き上げ都市開発意欲も旺盛

対するJR九州、控えめに言って、ゴミ
このバカは何を見てんだw

高島市長が当選後のテレビ出演時に七隈線国際線延伸構想について聞かれた時に、
橋本と姪浜の接続と並んで九大キャンパスへの筑肥線延伸にも言及してたから、
少なくとも将来的な公共交通網の拡張案の1つとして認識はされてる

JR九州のゴミっぷりは置いといて、貝塚線の一部区間での混雑率も放置はできない局面に来てる
香椎花園跡地をどう転がすにしても少なくとも今後15年ほどは沿線人口増加フェイズでおまけに箱崎キャンパス跡地再開発も絡んでくる
照葉への分岐延伸の可能性も含め抜本的な構想転換を迫られるかもな

竹下駅発着のららぽーと福岡行き直行バスは人でなく空気を運んでます

西鉄バスこそダイヤ見直せよ
数人しか乗らないような時間帯で渋滞起こすし田舎のクソ狭い道をフルサイズで誰も乗ってないバス走らせるし
福岡市がいくら道路整備してもこいつらのせいで渋滞は解消されない

じゃあ早く西鉄から貝塚線買い取って福岡市が公共交通整備しないと。

西鉄は空気輸送とはいえ、まだ走らせてはいる。とはいえ、そのうち運転手採用が更に困難になってどんどん減るだろう。

JR九州は利用者が多い福岡都市圏でも南側は昼間一時間二本とかに削減してるから全く公共交通機関として役に立たないから無視で。

JRだと1日2本、バスと言う名の軽自動車走らせそうだわ、しかも後部座席を撤去したやつw

香椎花園跡にしろ九大跡にしろ少なくとも一部に居住区がゾーニングされることはかなり濃厚なわけで、貝塚線(九大跡の方はJR鹿児島本線にも大きく関わる)の混雑率が勝手に下がることは無い
地方都市が人口減少社会先取りで対策打つのは勝手なんだが、
福岡東京ぐらいはむしろ子育て世代を更に引き付けるよう思いきって沿線輸送力を強化する方向へ舵を切ってもよかろう
どこもかしこも縮小縮小じゃ夢も希望もない

市長は箱崎地区再開発でAIバスを走らせるとか言ってるけど、ハイエースを改造しただけの数人しか乗れないクソしょぼ のるーと はアイランドシティでも全く利用されてないのを知らないのかな。

そもそもアプリでわざわざ自称バスのただのハイエースを呼んで、10分だか20分だかハイエースが来るまで待つとか普通の人にはめちゃくちゃめんどくさい。

時間がわかってて10分おきに来る電車があるなら普通はめんどくさいアプリで呼ぶバスなんか使わない。クソ狭いし、見知らぬ人と狭い車内に同席なんかしたくないだろう。

大野城とか春日で走らせてるコミュニティバスのサイズがいいね
西鉄の連結バスはいつ見てもガラガラだし補助金出るからってなんでもしていいわけではないぞ

【福岡】炭都・田川のマスコットに「思い人」デザイン　HKT48小田彩加が初対面
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1053845/

【3月10日】AEONなかま店が福岡県中間市にグランドオープン、新鮮な“じもの”食材で地産地消を推進
https://retailguide.tokubai.co.jp/store/37055/
【福岡県中間市】AEONなかま店 2023年3月10日開業！全13テナント一覧
https://shutten-watch.com/kyushu/29301
AEON VS 西館のTRIAL

>>306
全く利用されてないの？
にしてはもう３、４年やってると思うけど撤退しないのはなんで？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC08A500Y3A200C2000000/
中央区に遂に全室億ション誕生
坪単価320万突破、東京の練馬区・板橋区より高く
13年から10年間で2倍に

大濠公園＆福岡城祉周辺とか皇居周辺より良い環境だと思うわ
黒田官兵衛／長政のが徳川家康／秀忠より贅沢

>>307
導入するにしてもまずは高齢化した団地とかで十分サンプリングしてからだわな、ボチボチやってるようではあるが
あとウーバーとかに参加してもらってブランド化
ただやるだけじゃ周知されないし利用するハードルも高い

【4月28日】福岡市中心部の天神ロフトが８００メートル北へお引っ越し～売り場面積は半分に縮小
https://rkb.jp/news-rkb/202302154864/

福岡県福津市宮地浜の海辺でフード・カフェ・BBQ・マリンスポーツが楽しめる複合型施設「DILLY DALLY」が2023年7月にオープン！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000116329.html
＞建築設計・デザインを担当するのは、建築家 佐々木慧氏が率いるaxonometric株式会社
＞佐々木氏は「Under 35 Architects exhibition 2022」でのゴールドメダル受賞、「大阪・関西万博」での施設設計を担当するなど、福岡を拠点に全国から注目を集める建築家です

海遊びに良さそうな施設が近場にまた出来る
BBQやお馴染みのフードだけでなくスイーツ店なんかも入るみたいで楽しみ

>>313
天神のは売り場面積縮小だろうが、LOFT福岡としてはららぽーと福岡
にも出店していて、福岡の人口規模からすればダウンサイジングも妥当
との判断かもしれない。それより大規模リニューアルといってもよほど
インパクトのあるショップ構成でなければ、ミーナ天神自体の立地では
苦戦必至。博多駅まで延伸する地下鉄七隈線の南天神駅とは1ｋｍ超離
れてるからね

ロフト移転後は何か決まってるのかな？

https://www.kensetsunews.com/web-kan/791554
新福岡県武道館立派過ぎやろw
博物館や総合体育館でもないのに梓設計て
玉竜旗や金鷲旗の期間中に関連イベントとかやっても良いかもな
宝の持ち腐れにならんごと

大型商業施設が建て替え休業の今がミーナの大チャンスやろうな
3階までの中途半端なガラス張りが逆に斬新で目立つ
ライバルたちの復帰後は須崎公園・市民会館のリニューアルで少しは人の流れが生まれるかどうか

>>317
相撲場いるか？w

ロフト跡にはジュンク堂が移転しないかな？MMTビルの時よりも若干狭いけど現店舗の二倍の5000平米程度の売場面積が確保できそうだけどな。

なんで中央郵便局とショッパーズの一体開発にミーナ天神がジョイント
しなかったの？　コアやビブレ、イムズが消え、はたまたパルコや新天
町商店街の一体建て替えなどで天神地区のショッピングゾーンが激減す
る中、JPとショッパーズとミーナのジョイントしたショッピングゾーン
が北天神に出現すれば、南高北低の天神地区の商業地図は逆転するかも
しれないのに。たかだか半年足らずの中途半端な改装じゃリニューアル
後1カ月程度は物珍しさの客でにぎわっても、あとは潮が引くのは目に
見えている。天神ビッグバンもディベロッパー個々の思惑で動いていて
一体感がまるでない。オフィスビルやホテルばかりの再開発じゃ九州最
大の商業ゾーンの地位も吹き飛んでしまうだろうに

【2024年度】西鉄子会社　北九州市八幡東区で「過去最大規模」の複合商業施設
https://www.asahi.com/articles/ASR2J6H7WR2JULFA011.html
JR八幡駅徒歩17分の物件

九州最大の繁華街の地位が吹っ飛ぶ()
売り場面積、売上げ高、商業地価、
天神と博多以下じゃ今も先も比較にすらならん

2歳以下の子供がいる家庭に毎月2000円分のオムツ他を配送ってスゲーな
高校生までの入院費無料、通院１ヶ月1ヵ所最大500円もだが、
勝ち組がガチで子育て世代に手厚い支援したら福岡とその他の差が開くばかり

スピナとか聞いたことないな
25億で過去最大の案件ならまだ大した実績がないこれからのデベロッパーか
北九はまず廃墟化してる黒崎そごう跡地をどうにかせろよ

>>321
モノをリアル店で買う時代じゃなくなってるということだよ。
渋谷だって百貨店ガンガン潰してオフィスだのホテルだのにリプレースしまくり。
これまでの業態がこれからもウケる、わけではないということさ。

>>321
ミーナとノースは実はオフィス用

>>320
書店は斜陽

https://www.ohi-pm.jp/10th/interview/interview_03.html

重野社長は やはり 那の津の副都心計画を狙っている。それまでは辛抱強く
ノース・ミーナは所有し続ける。
那の津埠頭の機能が早く箱崎浜沖の埋め立て地に移転する事を願うのみ。

>>313追記
【福岡市中央区】新生「ミーナ天神」4月28日開業。九州最大のUNIQLOやロフト移転など、約30店舗がオープン 総売場面積6700坪超え
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1478807.html

九州新幹線（特に全線開通）はデメリットのがデカくなったな
20年前みたいに鹿児島線特急だけなら、福岡はここまで肥大化せずに熊本も鹿児島も今よりマシだった
佐賀みたいに熊本･鹿児島も一切、全フル規格を求めるべきじゃない

>>329
九州最大規模級の売り場というUNIQLOをはじめ、多くが全国チェーン店じゃ
全く新味がない。ららぽーとは九州初出店のブランドがわりかし多いけれど、
数年後にはやはり全国チェーンに浸食されるんだろうな。天神地下街も南側
がマツキヨなどに取って代わらたれように。リアルショップ沈下の時代か

>>331
全国チェーンの店で消費しても東京本社に金が流れるだけなのに。
地域振興を考えてるなら、地域の店を使おう。

【訃報】アニメ「宇宙戦艦ヤマト」「銀河鉄道999」松本零士さん死去、85歳　急性心不全
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/202302200000303.html
福岡県出身

【福岡】異例の要望「筑後市など４市１町がＪＲ九州に改善を求める」【熊本】
https://www.tvq.co.jp/news/news.html?did=2023022000000005
【福岡】ＪＲ九州が通勤通学帯に“１８本減便”沿線自治体のトップが見直しを「直訴」 【熊本】
https://rkb.jp/news-rkb/202302204934/

どっちかっていうとロフトビルのほうは今後どうなるのかが気になる

天神ビッグバンに比べ、博多コネクテッドはあんまり進展してないような
印象があるのはなぜ？　西日本シティ銀行の新本店ビルはいまだ完成予想
のパース一枚すら世に出ていないし。そういえば、隣の福岡センタービル
と朝日新聞の朝日ビルもかなり経年劣化が目立ってきた。建て替え再開発
の話はないの？　といって天神よりさらに福岡空港に近い地域なので大阪
の朝日新聞のビルのような超高層ビルは建てられない。建て替えのうまみ
はないと無視し続けかもね

>>335
シティ銀行はそもそも左隣のビルと一体開発だった筈なのにそっちはとんと聞かなくなった

だが天神ビッグバン、博多コネクティッドはまだましで、
福岡市の3大規制緩和にはもう一つ「ウォーターフロントネクスト」ってのがあったはずで…
あれは息をしていない

【北九州市育ち】松本零士さん悼む「モノレール999」
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1057081/
【故郷】メーテルに鉄郎、松本零士さん直筆サインも…北九州モノレールが「銀河鉄道９９９号」増便
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230222-OYT1T50000/
福岡県久留米市生まれ、北九州市出身

香椎浜の都市高高架下の資材置場跡にAEONが複合施設
東区の商業集積が止まらね～

香椎浜~千早
・住宅展示場跡を旭化成系デベロッパーが取得
・旧ビッグマートビル敷地跡大区画JR九州532戸大規模マンション計画
・同小区画210戸長谷工ワンルームマンション
・総戸数420戸MJRザ・ガーデン香椎(3、4号棟完成間近※去年6月時点で380個以上売約済)
・スポガのゴルフ練習場・駐車場跡中心の大規模再開発

狭いエリアだけで大型案件続々
東区は九大跡、香椎花園跡の再開発もいずれ着手されるしそろそろ多々良川もしくは千早以西とそれ以外で分区を考えるレベル

JR九州、福岡都市圏民だけでなくくまモンからもディスられてて草

周船寺駅周辺再開発
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20230222/5010019335.html
駅南口を新設し、駅前ゾーンや住宅ゾーンなどを設ける
国道の沿道ゾーンには商業施設の誘致なども検討

あの辺はまだ水田が残ってるんだな
逆に言えば姪浜からですら約8km、博多からなら約20kmも離れた西の市境まで行かんと、
そういう元風景も見れんくなったってことだな

東区は箱崎区と香椎区にでも、分けたらいいんじゃねーの

○○解放同盟が差別だと騒ぎ出すから無理

便はあるに越したことはないからねえ

>>217追記
【福岡】キャナルシティ博多イーストビル、2023年春閉館－博多駅近くの別館、開業11年半で
https://toshoken.com/news/25792

福岡市東区
人口約33万人で政令市の全区中2番目
千早以西を箱崎区、香椎以東を香椎区と分けるのが普通か
香椎区の区役所は香椎より和白あたりに置いた方が海中方面からのアクセスが良いだろう

大丸別館ひでぇな
やっぱり天然温泉に定義される最高の泉質を誇る博多温泉が最高

>>345
千早は元々香椎操車場で、再開発計画の名前も香椎副都心土地区画整理事業。今でも千早の海側は香椎浜。みんな千早≒香椎の認識。香椎と地続きで箱崎区になるなんて誰も納得しないと思うけど。

https://www.ur-net.go.jp/kyusyu/toshisaisei/kashii/rule/index.html

西区が早良区城南区に分割されたんだから地続き云々は問題にならんよ

千早≒香椎って認識なのは確かに分かる
ただ多々良、名島と考えると箱崎寄りな感もあるのと、
千早まで香椎側に入れると箱崎側が面積的にあまりにも狭すぎる、香椎側とのバランスが更に悪くなると思ってね

城南区はめちゃくちゃちいさいので、箱崎区は箱崎エリアだけでも問題ないのでは？

川がある場合は、行政区域が分かれるのが普通じゃない？中央区と博多区、早良区、西区もそれぞれ川を境に分かれてる。

名島、多々良は確かに箱崎感はあるね…。スポーツガーデン香椎がスポガ千早に名前が変わったり、千早エリアから香椎って名前は消えつつある気もするけど、なんかそのエリアに縁のあるものとしては千早≒香椎感が強いんだよな…。

それにしてもURが開発した千早は発展したのに福岡市が長年かけた香椎駅前地区は寂れてしまってどうしてこうなった感が。今となっては香椎って名前より千早って名前の方が響きが良くなってしまった。

多々良川を境にスッパリと箱崎・筥松・松島・多の津(以西箱崎区)、名島・松崎・土井・名子・蒲田(以東香椎区)で分けても、
箱崎側も中央区や城南区ぐらいの面積にはなりそうやね
土井あたりの住人も箱崎より香椎に役所がある区の方が電車1本やし便が良いか
まぁ全てはただの妄想w

【速報】ザ・リッツ・カールトン福岡(中央区)の開業日は2023年6月21日に決定！
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8555.html

リッツが来るのはいいんだけど、なんかどうにもあのビルのデザインがリッツカールトンらしさが皆無なんだよな…。三つ星シティホテルが入ってそうな見た目で、五つ星が入ってる雰囲気が皆無なのが残念なところ。

リッツカールトンと云うとどうしてもこのようなデザインのイメージなんだよな。


https://i.imgur.com/aTVstDH.jpg

アメリカのリッツカールトンはこんな感じ


https://i.imgur.com/FsGiUoc.jpg
https://i.imgur.com/n3MuDDZ.jpg
https://i.imgur.com/GuNgU0y.jpg

高級ホテル、展望施設開発を　福岡家裁跡地　入札の条件
https://www.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/news/20230301-OYTNT50154/
面積５１３３平方メートル
県と福岡市の進める「セントラルパーク構想」がある舞鶴公園と大濠公園の正面にあり、地下鉄『大濠公園駅』にも近い
要人や富裕層の利用を想定した国際ブランドの高級ホテルや、
眺望を生かしたにぎわい施設とオフィスを含む複合施設の開発を求める
福岡市が高級ホテル開発に対して設けている容積率緩和策の適用対象となる２０２８年１２月末までの完成が見込まれる

大名ガーデンシティ的な高層ビルになりそうかな
敷地面積もそれなりだし楽しみだわ

2024年春 福岡市西区姪浜駅南
複合商業施設「MEINOHAMA STEPS（仮称）」着工開始
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000030.000101757.html
駅から260m
1階飲食店舗、2階/3階インテリアショップ、4階スタジオ/コミュニティスペース、5階ヘアサロン

大橋にも複合商業施設出来るし、南と西の副都心も活気づけば良いな

>>353
東京駅の後ろのガラス張りのビル群、イギリス人からガラスを使った高層棺桶で何のデザインセンスも何の捻りもないガラクタビルってこき下ろされてたけどな。

ガラス使っててもデザイン性のあるビルはちゃんと造形にこだわる。

東京駅のやつよりは大名ガーデンシティの方が個性的に映る
良い感じに年季の入った校舎と開放的な広場もセットだしな
問題なのは正面の路地(電柱電線含む)や同人誌ショップビルが小汚ない点

ちなみに東京のリッツは東京駅ではなくて六本木にある。

https://i.imgur.com/ogqzG2e.jpg

福岡市が中心部『天神地下街』の延伸案を検討へ～再開発が進む“北エリア”を想定～
https://rkb.jp/news-rkb/202303025087/
これはビッグニュース
ミーナ、AEONショッパーズを経由して須崎公園(新市民会館)辺りまで延伸されれば本格的な北天神の活性化に繋がるだろうし、
新たな再開発の呼び水にもなり得る
やっぱ高島市長は痒い所に手が届くわ

ってか福岡ボートの駐車場(一部!?)を公園として再整備は初耳
エリアの明るい雰囲気作りに貢献するだろうし是非実現して欲しい

>>350
東区の人口密集地帯が 鹿児島本線～多々良川以北～香椎線に囲まれた三角地帯だからね。どうしても仮称香椎区の方が人口は多くなるのは仕方ない。アイランドも加わるし。

福岡ボート駐車場の一部に埠頭の首の部分の西側もな。