【超高層】福岡市・福岡都市圏情報11【地下鉄】

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です。
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう。

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
※前スレ
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報7【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1641888663/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報8【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1642561911/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報9【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1642588980/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報10【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1653922404/

>>605
市街地調整区域内の駅など存在しないんだがｗ
駅から数百メートルで市街地調整になる橋本のことを言ってる？
だとしたら

　2005年度→2019年度で2.72倍

七隈線　最　大　の増加率ｗ
逆に、沿道が　近　隣　商　業　かつ西側が　中　高　層　の金山は

　2005年度→2019年度で1.73倍

七隈線　最　少　の増加率ｗ
「猫に小判」「豚に真珠」「高層厨に数字」ってことなのかね
https://i.imgur.com/WD8OWcm.png

まあどうせ橋本はイオンが特殊要因だとか言い出すんだろうけど、
じゃあ特殊じゃない「市街地調整区域内にある駅」ってどこだよｗ
となるとこまでがテンプレ

>>592
40年以上の実績って
箱崎線は不完全、もっと言えば欠陥路線じゃないか？
せめて天神まで殆んどの本数が直通してるのならともかく天神、博多駅の両都心部に行くのに
中洲川端乗り換えしかない。

それと七隈線沿線の駅別の利用者数を見てみると明らかに土地の高度利用がされているゾーンの駅と第一種、二種の低層住居専用地域内にある駅とでは
利用者数も伸び率も差が有るではないか？

終いには言うに事欠いて 地下鉄の議論には全く関係の無い空港の制限表面どうのこうの
を比喩表現で引っ張り出して
支離滅裂なのは一体どっちだろうね。

https://chie-pctr.c.yimg.jp/dk/iwiz-chie/ans-224380322?w=999&h=999&up=0
画像：河北新報の『超高層プロジェクト』記事
仙台市青葉区に、高さ２２２ｍ・５５階建ての事務所・ホテルの複合ビル１棟と
高さ１４７ｍの４５階建てのマンション１棟からなる超高層ビル２棟を建設する
構想を明らかにした。
複合ビル（延べ床面積約６万７５００平方メートル）の１、２階を商業施設などとし、３階－３９階を事務所、
４１階－５５階を約２００室規模のホテルとして計画している。マンション（約８万５０００平方メートル）は
６５０戸程度の規模である。
太陽光・風力発電や熱電供給システムの導入、水のリサイクル利用なども検討しており、環境面でも先進的
な施設整備を目指すという。
同社は、既に仙台市から総合設計制度導入の許可を得ており、来年４月の着工を目指して設計を詰めている。
この中で、１０００億円近くになるとみられる事業費の圧縮を図っている。
東北では現在、商業・オフィスビルとしては仙台市青葉区の仙台トラストタワー（３7階、高さ１８０メートル）
マンションでは山形県上山市に「スカイタワー４１」（４１階、１３３．９５メートル）が最も高い。
今回の構想が実現すれば、ともにこれを上回る。

>>607
金山の東側は高度成長期の5階建の金山団地が広がってるが故に、昔から15mの高さ規制になってるだけ。西側同様に10m規制なら5階建の団地とか建てられないじゃん。そして、城南学園通り沿いは別に金山に限らずどこも近隣商業。金山だけ近隣商業指定されてる訳じゃない。

金山駅の東側の金山団地なんて建て替えもされずに昔のままなんだから再開発でもなければ人口増えないだろ。六本松、別府は博多延伸を見込んでどんどん開発が進んで利用者も近年増えてるが、茶山から先は大規模開発ができないから近年利用者数の増加は鈍化してただろ。

>>611
茶山は2種住居だが？
学園通ではないが梅林、賀茂、次郎丸も2種住居だが？
な　の　に　近隣商業の金山が増加率最下位ｗ

てかお前みたいな奴は決定的に勘違いしてるけど、
用途地域を変更しても人口増えるわけじゃないからな？
人口は雇用や産業が増やすのであって用途地域はそれに応じて決めてんの
順序が逆ｗ

だからお前のお望み通り七隈線沿線を中高層オッケーにしても人口増えない
いや、その地域は増えるかも知らんが別の地域が減るだけ
お前らの好きな高密度なビル配置は形成されにくくなる
そのへんわかってねーだろｗｗｗ
用途地域いじるだけでうまくいくなら誰も苦労しないっての
素人かよ

と、田舎のアホ地方公務員が申しております。

人口が増えてる都市なのに、開発で六本松とか別府の人口が増えたらその他の地域の人口が減ると言う珍説を述べるアホ。西新とかアイランドシティにタワマンができたら周辺の人口が減ったんですねー、そんな珍説は初耳だなぁ。

>>612
サラッと嘘をつく。茶山も他の駅も道路沿いだけ第二種20m高度地区。七隈駅、野芥駅、橋本駅前は金山駅と同じ20m近隣商業地区。道沿いは全部20m高さ制限で、高度地区だろうが近隣商業だろうがどっちも似たようなもんだ。

そして、茶山から先はほとんどの道から外れたエリアは第二種じゃなく、10m高さ制限の第一種低層住宅地。同じサイズの一戸建て住宅の建て替えがたまにあるのを除けば、開発の余地はほぼない。

日本の都市をみてから中国の自称大都会みるとショボ過ぎて泣けるw
ごめんなさい正真正銘の中国人です。中国は日本に勝てないのは当たり前なんだよw
中国の老害はさ、戦艦長門に素手で挑んでいるようなもんで精神疾患なんだよ

東京

東京は圧倒的に世界１の多極集中の巨大都市。
新宿の１エリアのみでニューヨークの都市部全エリアと五分。
経済、インフラ、テクノロジー、文明の発達も圧倒的に世界１の都市。
多極集中の巨大都市過ぎて画角に収まらない。画角の外まで都会が続く
https://
www.youtube.com/watch?v=AWNuqFbznQ4

東京は世界1の高層ビル都市
2000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群が
圧倒的に世界最多の9エリアある世界１の金持ち巨大都市
https://
www.youtube.com/watch?v=Pf3WvBCbv70

東京▲1000兆円の夜景▲世界１の金持ち経済大国、日本の首都
▲世界１の金持ち経済都市▲世界１の多極集中の巨大都市
▲六本木 森ビル屋外スカイデッキ展望台▲360°高層ビル群が続く
https://
www.youtube.com/watch?v=v8f85MicLtg

中国の1000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群
↓
無しｗｗｗｗ

バカサヨ中国ジジイ 「 中国は発達している！中国にも都会はある！（願望＆現実逃避）」

嘘でしたｗｗｗ中国ではこんな一極集中のド田舎村を都会扱いしてんのかよｗｗｗ

↑の東京と比べてみ↓ｗ

ーーーーーーーーーー
上海 人口2632万

中国最大の都市ｗｗ一極集中の汚い貧乏ド田舎村ｗｗ周辺は森ｗｗｗｗ
日本の30万人都市よりクソ田舎ｗｗ
https://
www.youtube.com/watch?v=beI7NSQvQto

ーーーーーーーーーー
北京 人口2154万

中国第2の都市ｗｗ中華人民共和国の首都ｗｗ一極集中の汚い貧乏ド田舎村ｗｗ周辺は森ｗｗ
https://
www.youtube.com/watch?v=AWNuqFbznQ4

ーーーーーーーーーー
深セン 人口1259万

中国１の未来都市ｗｗ一極集中の汚い貧乏ド田舎村ｗｗ周辺は森ｗｗ
電力インフラ未発達で発電機に頼る中国１の自称未来都市ｗｗ
https://
www.youtube.com/watch?v=AWNuqFbznQ4

>>612
お前は七隈線沿線が開発されたら何かしら困る事が有るようだな。

�@七隈線は博多駅〜福岡空港国際線延伸のほか、薬院駅で枝分かれして長住
方面、さらには那珂川市まで延長
�Aロープウェイ構想がとん挫した博多駅〜築港のサンパレス、マリンメッセ、
〜天神北、長浜魚市場付近、さらにはpaypayドームまでモノレールを繋ぐ
　以上のような構想ももあるらしいな。人口減少が危惧される近未来の中で
実現すれば素晴らしいが、交通インフラは投資額に見合う費用対効果、採算
性が壁だからね。であるなら、一回市議会が蹴ったロープウェイでの都市交
通構想を再評価すべきでは？　１m掘削するのに数千万円の巨費を要する地
下鉄は論外だが、街の景観を塗りつぶしてしまうモノレールもいまや時代遅
れ。観光用しかイメージないロープウェイも、世界的にはベルリン、シアト
ルなどでは都市の交通機関として十分機能しているよ

>>612
あんたの言ってることは天神ビッグバンの否定だな。
人口は雇用や産業が増やすのであって、用途地域はそれに応じて決めるって、そんなこと言ってて、頭大丈夫か？

天神地区規制緩和しなけりゃビルの建て替えなんてなかったし、そもそも産業誘致出来なかったよね？産業や雇用が増えるまで指咥えて見てて、産業が、増えてから用途地域見直すの？それだと言うまでたっても産業も来ないし、人も増えないな。

オフィスに企業が入るのはオフィスが建てられる便利な用途地域があるからで、TSMCが熊本に行くのは交通に便利かつ行政が指定した工業団地があるからだな。市街化調整区域に、指定されてる田んぼに企業なんか進出できないけど。

>>612
1000人を運ぶのに1時間以上かかるロープウェイ。

一度、世界の他都市で使われてるロープウェイを自分自身で乗って見て確かめたらいい。大規模輸送への使えなさが分かるから。1000人単位の人が一度に動くMICEとかコンサート会場には全く使えない。動いてるゴンドラに乗り込むだけで時間がかかって、乗り場は常に行列。複数台のゴンドラに同時に乗れず、1台づつゴンドラを持って数人ずつ乗り込む。新交通、モノレールなら複数車両の複数ドアから同時乗車可能。呉服町や祇園から途中で乗ることもできない。新交通・モノレールとロープウェイの景観なんてほぼ変わらない。

そして、新交通とモノレールなら地下鉄よりも補助率が高くて建設費の半額を国が補助するんだからロープウェイなんかにこだわるる必要はない。

>>614
あーそうですね、もうそれでいよ
都市計画図読めない無知に都市計画の話をした俺が馬鹿でした
どーぞ勝利宣言でも何でもして射精でもなんでもしてくれ
無知が無知のまま恥晒しながら残りの人生送ろうが俺は一向に構わん

>>613
マンション建てれば人がウジ虫か何かみたいに湧いてくんの？
違うだろｗ
中高層建てまくっても人が湧いて来るわけじゃないんだから
需給調整が発生するに決まってんじゃん

このスレってビルの高さでオナニーしたいだけの無知しかいないんだなｗ

>>616
俺じゃなくてお前らが困るんんだぞ？
そう説明したはずだが字が読めないのか？ｗ

>>618
俺がいつ天神の話ををしたよ
まじアホくさ

反論できなくなると罵詈雑言を浴びせて論点ずらしして勝手に勝利宣言するキチガイがいるな。

ここのバカヅラどもがいくら僕最開発案を披露したところで
市役所からは見向きもされないんだから滑稽だよな。
てかそれこそ市役所に問い合わせればいいのに。
制限表面で粘りまくっても「緩和撤廃」を引き出せなかったのがトラウマになって
問い合わせ恐怖症にでもなったか　笑

便所の落書きを見に来て、素人をバカにして自己満に浸る無能小役人

>>626
なんでそんなに高さ制限の緩和を怖がる必要が有るんだ？
ちょっと病的だぞ。福岡に超高層増えたら死ぬ病気なのか？

データ貼ったら怒涛のクソレス連投で流しに来る奴いるけど、
現実を見せられるのが怖くてしょうがないんだろうな。例えばID:HaFZRRGeとか。
制限表面の話もそうだ。法律論で撤廃なんか無理だと言ったら
すぐチラ裏レベルのゴミみたいな願望をダラダラ書いて流そうとする。
このスレで妄想に耽っても現実はなーんにも変わらないのに。

ほんと、そこまで現実を見るのが怖いか？と。

>>628
仮に俺が城南通付近が高層化して死ぬ病気だったとしても、
お前ごときがこんな場末の掲示板でキャンキャン鳴いたところで
ミジンコほどの影響力もないから1ミリも怖くねえよ　笑
自意識過剰なんじゃね？

もちろん実際にはそんな病気は存在しないし別に高層アンチでもない
てか自分が気に入らない情報てだけで人を病気呼ばわりする方が
よほど病的なんじゃないかと思うが　笑

>>630
だったらいちいち難癖つけるなやこの糞ガキが。

七隈線沿線の高層化は絶対に必要、
異論は一切認めん。以上。

>>631-632
難癖はお前じゃん。
だって言ってることほぼ無根拠なんだから　笑
てかさっきも言ったけどおまえ自意識過剰だな
異論は一切認めんって何様だよ　笑

>>630
お前ひょっとしたら真正の池沼？
誰が俺の事を怖がってるなんて言ったよ？
俺は、お前が 理由は知らないけど福岡に
これ以上超高層が増えるのを怖がってると言ってんだが。

>>633
あとな、開発に否定的な輩は ここに書き込むな！って言ってんの。
解らないかなぁ。

何の事実やデータの裏付けもないクソスレ書き込むのやめろ
お前の希望や願望なんか興味ないのでツイッターにでも書いとけや

チラ裏とか言う死語を使う時点で年齢バレバレの昭和団塊おじいちゃん。

ご飯はさっき食べたでしょ？薬飲んで早く寝なさい。

※ 数字を読めないバカは反応しなくていいです ※
七隈線沿線は多摩ニュータウンの西端エリアより若干少ないぐらい。
多摩ニュータウンは10両編成の普通の鉄道であることを考えれば、
6両のミニ地下鉄で受け持つ人口としては別に少なくはないでしょ。
https://i.imgur.com/KruC6X1.jpeg
https://i.imgur.com/sgqcwmK.jpeg

先週比の七隈線乗客数150%か
延伸ブースト収まってどういう数値になるか
ともかく幸先良いスタート切れて良かった

そのAndroid＝ｼﾞﾊﾟﾝｸﾞは糖質だからNGブチ込んで存在消してあげた方が良いよ

>>636
そもそも開発否定厨のお前はここに来るなボケこの池沼。

七隈線沿線の高層化
橋本から姪浜への接続
これは絶対に必要だ。
異論は一切認めん。

>>637
今時、笑
チラ裏て、笑
くそワロタ、笑

【福岡】4月上場のTRIALホールディングス、投資家が注目する3つのポイントと上場後の課題とは
https://diamond-rm.net/management/businessplan/385742
https://diamond-rm.net/management/businessplan/385742/2/
↓
【福岡】TRIALホールディングスに新規上場承認取消、今年3社目
https://www.fukeiki.com/2023/04/trial-hd-no-listing.html
【福岡】予定日9日前に急遽発表……TRIALホールディングスが新規上場延期へ
https://diamond-rm.net/market/stockmarket/393546/

市内に200万人分の住宅があれば人口200万人になるのか
もちろんそんなことはないわけで需給調整がかかる
建つはずのタワマンが縮小されたりマンション建つはずの土地が駐車場になったり

やたらめったら高層化とか言う奴は頭おかしい

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/472914/

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/433904/

>>645
お前はアホやろ？
１つの区画に一軒家ばかり10件建ってるのと

20階建てのマンションが建ってるのでは

そこに住みたいと希望する人が多ければ多い程、マンション建てた方が有利だろ？

賃貸で住むことも出来るし
一軒家の賃貸がマンションが供給する戸数ほど有るわけないやろ？

>>645
人口が増えてて需要が旺盛だから、開発可能な土地がある六本松と別府はマンション開発で人口が増えてる。

一昔前はニュータウン開発でどんどん新興住宅地に人が流入した。今は、人が増え続けるが故に市内の一戸建価格が上昇して、買えない人は福岡市外の近隣ベッドタウンに家を求めてる。

需給調整って、お前何も理解してないだろ？需要が旺盛で人口が増え続けてるのに需給調整でマンション建てた分、周辺人口が減るってバカなの？

>>645
アンチ開発 アンチ高層化は スレ違いだから余所に行けよ池沼。

>>645
建つはずのタワマンが縮小されたりって、そりゃ鉄道もなくてバスしかない陸の孤島でタワマン計画しようものならそう言うことになるのは当たり前。

需要と供給なんでしょ？大した需要がないんだよ、バスしかないタワマンなんて。少なくとも他都市からの移住者はバスしかないところなんて住まない。

それに対して、福岡市、特に七隈線沿線の不動産価格が上がってるのは需要に対して供給が追いついてないから。つまり、中高層マンション建てようが売れるし、需要あるから需給調整なんてない。バスしかないアイランドシティと博多まで直通した七隈線では需要の大きさが全く違う。分かった？小学生レベルの頭のお馬鹿さん。

>>647以下4バカ
で、そこに住みたいと希望する人がそれまで住んでた物件はどうなるの？
不思議な力で勝手に人間が出現して新たな市民になるの？

子供でも1秒瞬殺の詭弁。

福岡市民がなんで160万人まで増えたのか理解できないアホの>>651

毎年万単位で増えてる福岡の人口について、このアホは無から人間が出現したと思ってるらしい。

>>651の答えになってない　笑

>>652
理解できてないってことでいいから教えろよ
できるもんならな

お前真正のアホなんだな。ここまで言われて理解できないって。

需要が高いエリアは人の入れ替わりがあってもすぐ次の入居者が入る。だから次から次にマンションが建って人が増え続ける。こんなことが理解できないお前って、社会生活できてるの？引越ししたことすらないんだろ？

>>656
それ銀行口座を作れば作るほどカネが増えると言ってるのと同じだが
入れ物を増やせば中身も増えるとか何の魔法だよ

現に福岡市の人口が政令市になった時の100万から163万に増えてるけど魔法なのか？お前、ここにいるのが無駄なほどアホだから消えた方がいいよ。

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1055184/

>>657
お前がアホなのはよくわかった。
じゃあ聞くが お前が七隈線の沿線の開発を嫌う理由を教えてくれ。

>>655　←ほらな？説明できない　笑

お前が理解できてないだけなのを人のせいにするアホさ。いいからはやく消えろ。無能。バカは過去には必要ない。

捨て台詞ではなく説明をお待ちしてまーす。
100年待っても出てくるわけないけど　笑

>>663
需要が旺盛な地域では社会増が多く、建物を建てても転入超過で人口は減らない。延々と説明してるこれを理解できないのが無能のお前。人口減の田舎で規制緩和してもそもそも需要がないから民間はその土地を開発しない。

ほんとどうしようもなくアホなお前。小学生どころか幼稚園児以下の知能だよ。

>>664
福岡市民はなんで160万人まで増えたんですか？
マンションを建てたからですか？
↑
これを聞いてるんだが都合が悪いようではぐらかすしかないらしい　笑
じゃあ質問変えるか。

「需要が旺盛な地域では社会増が多く」はわかったけど
その需要はなぜ発生したんですか？
マンションを建てたからですか？

ほれ答えてみ？

アイランドシティで何が起こってるか。
新発物件続々登場で島内人口は増えているが、
古参物件のスカイクラブは住民流出が始まっている。
もちろん管理組合はそんな事実公表していないが国勢調査に出ると隠せない。
日本人は新築志向が高いので、築年数を立地でカバーできない物件は
ちょっと古くなるだけですぐこうなるわけ。

新しく建てたらどっかにしわ寄せが来。そんな現象は実際に観測済み。

アイランドシティはバスしかない時点で資産価値が低く、そもそも最初から需要が少ない。バスも1時間に数本天神に行くだけで、近所の千早に行くにも博多に行くにも不便極まりない土地。

便利な場所が栄えて、不便な場所が廃れるのは人口が増えていようが全国どこでも同じ。需要がある場所に集中する、それが市場原理。

築年数が経って、割高で借りてもなく、売れもしないなら需給がマッチしてないので単に値下げをするだけの話。価値が下がって安くなった不便な物件には安さを求める層が流入するだけ。

>>660
は？嫌う？日本語読めないの？
俺は、お前の言ってることはおかしいと言ってるだけだが
嫌ってるって何？意味わからん

>>666
そんな事をこの掲示板で誇らしげに書き込んで一体何になるのか？

>>667
スカイクラブから住民が流出してるのはバスがどうとか便利な場所がなんだとかは無関係。
それが関係あるなら島内どの物件も売れないわけで、あんた言い訳は秒で反証可能なことばかり。

尤も、何が理由であれマンション建てるほど人口が増えるわけじゃないことに変わりはないが。
やりすぎるとどっかにしわ寄せが来る。馬鹿じゃないならわかるレベルの常識。

>>669
低層専用は間違ってるから中高層に用途変更しろと
かいうのもここで意見したところでなんにもならないぞ？
もちろん役所に意見しても同じだが　笑

池沼の巣窟だな、ここ。

https://i.imgur.com/gepQFpU.jpg
https://i.imgur.com/qwZfDL9.jpg

橋下から姪浜のシャトルバスもガラガラらしいやん
マジで需要ないって

https://i.imgur.com/pxxhEvq.jpg

低層マンションとタワマンを同列に語ってるアホがいるな。

タワマンは、一般のマンション購入者以外に、外国人を含む投資家が賃貸向けまたは転売用に買うケースが非常に多い。普通の家族向けマンションはそんなに頻繁に売り買いされない。

アイランドシティスカイクラブも外国人やらが投資用に買ってたけど、まぁ、中身は最新のタワマンと比べたら時代遅れな内装に陸の孤島、そんなところを家賃25万円とかで貸そうとしてて全く借り手がない。そりゃそうだ福岡であんな僻地にそんな高額家賃払って住む人は少ない。だから家賃の値下げとそれでも借り手がなけりゃ損切りで売却だよ。SUUMOだけで既に10件が売りに出てる。賃貸は月15万まで値下げしてあるな。

残念ながら鉄道が通ってる千早ではこんなことは起きてない。全ては交通僻地に場違いなタワマンを立てて、よく考えずに投資用に買ったやつらが今になって損してるだけの話。本当に自分の金で買ってる人はまぁ余程不満が無ければ簡単には引っ越さないよ。賃貸でもない限り。七隈線とアイランドシティを同列に語るのはまぁアホすぎだな。

「40年ぶり博多直通、福岡市の別府・鳥飼　屈指の社宅街は子育ての街に」

ちょうど40年前の春も福岡市は「延伸」に沸いていた。1983年3月、地下鉄1号線（空港線）が東西にそれぞれ延伸し、姪浜－博多（仮駅）の直通運転が始まったのだ。同時に廃線となったのが旧国鉄筑肥線の博多－姪浜区間。城南区役所の場所にあった旧鳥飼駅周辺は、アクセスの良さもあり大企業の社宅が集積していた。地下鉄七隈線の延伸で再び博多と直結する街は40年間でその姿を大きく変えた。

　＜博多まで14分＞。延伸効果を示す幕が掲げられた七隈線別府駅から100メートルほど北にあった旧鳥飼駅から博多も、15分ほどだった。

　83年の住宅地図には、旧鳥飼駅周辺の鳥飼5、6丁目と別府3、4丁目に計約40の社宅がある。丸紅、大林組、全日空、日本航空、三菱化成、三洋電機…。「支店経済都市」と呼ばれた福岡を象徴する街だった。

　鳥飼5丁目のマンションで74年の完成当初から1階で営業するすし店「どんとこい」は、一帯で最も古い飲食店の一つ。40年前、18歳で父を手伝い店に入った藤村高雄さん（57）は「なじみになったお客も『転勤になった』と言ってお別れの繰り返しだった」と笑う。

　廃線後、街はやや停滞した。統計では82年から92年にかけ福岡市の人口は12％増加したが、鳥飼、別府校区の合計人口は4％減少。バブル経済の崩壊で社宅も少しずつ減った。飲食店は閉じる店もあったが「すぐに次の店が入った」と藤村さん。都心に近い“地の利”は変わらなかった。

潮目を大きく変えたのは、2005年の地下鉄七隈線の開業だった。別府公民館主事の中村恭子さん（58）は「社宅跡にマンションがどんどん建って街が高層になり、若い世代も増えました」と振り返る。

　現在、城南区は65歳以上の高齢者の割合が25・7％（22年9月）と市内7区中最も高いが、鳥飼、別府校区はともに20％程度。別府公民館の育児関連のイベントも盛況という。カフェなど新しい店も増え、“おでかけ先”にもなってきた。

　現在の社宅の数は40年前の4分の1程度に。かつて社名の漢字が目立った住宅地図はマンション名のカタカナに塗り替えられた。だが「どんとこい」の藤村さんは「商売は別に変わらんやろうね。昔も今も、仕事がしやすい街よ」と意に介さない。店名の由来は父の口癖。その思いも乗せて、再び博多に直通する街で店を構え続ける。

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1076025/

鳥飼は博多まで鉄道15分の立地で大企業の社宅街だったが、筑肥線鳥飼駅の廃止で人口減少地域に、そして七隈線開通で復活か。過疎り始めた僻地タワマンは鉄道でも引けば復活するかもね。

直線進入方式の導入。

https://i.imgur.com/Fc3a3oj.png

https://hawks-avispa.com/2022/06/14/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%9D%80%E9%99%B8%E8%88%AA%E8%B7%AF%E3%81%AE%E5%A4%89%E6%9B%B4%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%81%A8%E9%A8%92%E9%9F%B3%E5%95%8F%E9%A1%8C/


https://i.imgur.com/mm69S5W.jpg

結局>>665には答えないまま、今度は鉄道を敷けば人口減らない説か？
じゃあ市内の全幹線道路に地下鉄引いたら人口300万も夢じゃないな　笑

また池沼が出現。鉄道で人口300万って頭イカれてるな

>>683
鉄道があったら人口増えてその後も減らない、がどっかのバカの言い分だろ？
だったら市中鉄道だらけにすれば増える一方だから300万とか行けるんじゃね？笑

バカの言い分を認めたらこうなるってだけ。

鳥飼ねぇ、地下鉄開通後10年程度で天井叩いたみたいだけど。
https://i.imgur.com/uA1ytu8.png

次回国勢調査で博多直通効果がどれぐらい出るかは興味深いところだな。
個人的には、鳥飼は次回再反転または水平飛行すると予測。
鉄道は移動距離が長いほど有利なので、目的地が天神だとバスも戦いやすいが
博多になると地下鉄が競争力を発揮しやすくなる。

>>684
鳥飼が鉄道廃止で人口数%減ったのが七隈線開業10年で人口回復したって話は所詮ある地域限定で10年単位で人口が数%増減する話。それを市内に鉄道を敷けば市の人口が2倍とか誇大妄想に繋げるあたりが池沼の証。

>>642
地下鉄延伸やモノレールを含む他の鉄軌道等の構想の中でも最も採算性に
乏しいとして却下らしいよ

>>686
わかっちゃいたけどお前ら同一人物だろ　笑
全く同じポイントで全く同じ読解ミスしてるんだから。

お前の理屈はこういうことだからね？って例示してんの俺は。
誇大妄想なのは　お・ま・え　笑

池沼は自分が池沼であることにすら気づけない。これで社会生活ができてることが不思議。

鳥飼限定の数%人口増減の話を市の人口が163万人から300万になると言う意味不明な論理飛躍をして、それがお前の論理だと誰も言ってないことを言い始める頭のおかしさ。早く病院行った方がいいよ。

>>685
鳥飼って既にびっしり家が立ち並んでるからなぁ。延伸されて便利になったとは言え、今の建物が建て替わって人が増えるには少し時間が掛かるような気もする。

一戸建がマンションに建て替わるなり、高度成長期の低層団地が中層マンションに建て替わるとかしないとそもそも人が住める家の数が増えないもんな。

>>690
じゃあそう思っとけば？
俺は犬に吠えられてもなんとも思わん。
言葉が通じない奴のレスなど犬の遠吠えと同じなんで。

ほんのちょっと国が予算出してくれたら
割りと早く事業化出来るんだけどなぁ。
2キロ弱の延伸で最も効果が大きい案だ。

https://i.imgur.com/RPwaEha.jpg

>>691
土地を一筆にまとめるのはそれなりのコストと労力がかかるが
現状の鳥飼で戸建て買い集めても使い勝手のいい地形にならんし
それでも利益見込めりゃとっくにどこかの業者がやってるよ

引っ越す必要のない人に退いてもらうんだから
説得には労力いるし相場以上のカネも払わないといけないが
それを価格転嫁できるほど鳥飼の価値が上がってるかは微妙
https://i.imgur.com/pSQYm1X.png

ここの連中は単純だからこれだけ見て
「めっちゃ上がってるじゃん」とか言いそうだが
今はこういうトレンドなので鳥飼が特別なわけじゃない
https://i.imgur.com/suYStEN.png

いやいや、大体建て替えってそんな巨大マンションにはならないでしょ。元々一戸建てで空き家になって売りに出された一軒をこぢんまりと低層マンションにしたり、せいぜい隣のもう一〜二件交渉できればセットくらいでしょ。区画全部とかはあんまりないと思うけど。
ま、でも、都心近い幹線道路沿いとかなら一戸建ての面積に１０階建マンションとか平気で建て替えてるけど、鳥飼はそんなの建たないからなぁ。

一戸建ての土地にはマンションは建たないし
一、二軒でも退くいわれのない人を退かす交渉は簡単じゃねえよ

法律で退かせる公共事業ですら一軒退かすのがうまくいかず
事業停滞するケースはいくらでもあるのに
無知が知ったようなこと言うな

現実はシムシティじゃないっての

現に都心では一戸建ての土地にペンシルマンション山ほど建て替えで建ってるぞ。

箱崎なんて祖父母が住んでた一戸建てが空き家になって近所の家とセットでマンションに建て替えられた。交渉されたから相続した親族は普通に空き家だからそのまま売ったよ。

>>698
どういう定義の「都心」か知らんが、都心の一戸建てなんて
そりゃオーナーが死ねば当然リプレースされるだろ。
都心の戸建てなんて個人で持つにはコスト高すぎる。
都心だと戸建のままじゃ流通しにくいので当然。

てかペンシルマンションってどれだよ

>>700
ペンシルマンションどれって 山ほど有るがな。

狭い土地に建てられるマンションはだいたい単身者用でしょ？
その主要な利用者層には大学生がいるわけだが、大学数や定員は大きく変動しない。
単身者用はパイがある程度決まってるので建てまくっても余るよ？

尤も、程度差なだけでパイに上限があるのは社会人も同じなのに、
建てるほど人口増える教信者はそれを理解できないからこうなってるわけだが。

そもそも福岡市内でも人口が減るエリア現実としてあるわけで、
住宅増やさなきゃどうにもならないみたいな飽和状態にはない。
なのに建てよ増やせよ目指すところは高層化ってやってもうまくいくわけない。
なんでわからんかね。

>>703
それは超高層アンチの屁理屈と言うもんだ。

>>701
どんだけペンシルなら一戸建ての敷地にマンション建つのか
敷地面積を測ってみたいから具体例を５、６個ほど教えてくれよ。
山ほどあるなら造作もないだろ？

個人情報がどうとかいう屁理屈で逃げるのは無しな。
そこに誰が住んでるかは聞いてないので。

>>699
なら鳥飼の家がまとめて空き家になるまで待てば？
その間ほかの土地を寝かせる余裕がある業者が何件あるか知らんが

>>703
福岡市全体で毎年数万人人口増えてるのに、住宅増やす必要ないってことはないよ。必要あるとかないとか以前に、需要があれば民間企業がマンション建てて売るなり貸すなりするだけで、現に新しい家が絶え間なく供給されてるから人口が増えてる訳で。