【超高層】福岡市・福岡都市圏情報11【地下鉄】

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です。
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう。

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
※前スレ
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報7【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1641888663/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報8【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1642561911/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報9【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1642588980/
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報10【新交通】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1653922404/

他の都市から福岡を訪れた人が口を揃えて云うのは、エンドがショボいね、

大博通りにしろ渡辺通りにしろ中心部から通りを見渡すと堂々とした風格がありこの先も凄いエンドが存在してるだろうと誰もが想像するけど実際はサンパレスの所の突き当たりやKBC過ぎて左カーブ入ったらとたんに殺風景な倉庫群など。
エンドがショボい、これは実に上手い表現だと思うんです。
福岡市民でこのエンドがショボいと云う表現をする人が一体どのくらい居るでしょうか？
他都市の人ならではの表現だと思います。
https://i.imgur.com/tDOevRm.jpg
https://i.imgur.com/JzfjGP8.jpg

>>965
このエンドがショボい件の改善策として
大いにお手本になるのがシドニーや
サンフランシスコの親水空間です。
須崎公園の再整備等も折角行うので有れば
是非これらの都市のウォーターフロントを
見習って再整備をお願いしたい。

以上、高層ビルコンプレックスの妄想都市開発でした

超高層ヘイトが発狂する案件www
https://i.imgur.com/yQmpsAx.jpg

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/433904/#:~:text=%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%9D%80%E9%99%B8%E7%B5%8C%E8%B7%AF,%E6%97%8B%E5%9B%9E%E3%81%97%E3%81%A6%E7%9D%80%E9%99%B8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82
https://ameblo.jp/toonomikado/entry-12502794181.html
https://i.imgur.com/lrTrmHY.jpg
https://i.imgur.com/XwoaFS9.jpg
https://i.imgur.com/OqeFN51.jpg

福岡空港の着陸経路が変更されるかも
2019-08-08 10:33:54
テーマ：きまぐれブログ
現在、福岡空港の通常 （南寄りの風） 時の着陸経路は経路 １ だが、北寄りの弱風で視界良好の場合には経路 ２ になる （下図）。
経路 ２ では春日市上空で左急旋回をしなければならず、北寄りの弱風で視界不良の場合や、冬の季節風や台風接近により北寄りの強風の場合は、安全のために空港の南東３５ｋｍほどまで南下し、そこで大きく旋回し、小郡市 ・ 筑紫野市 ・ 太宰府市 ・ 大野城市上空をゆっくり下降しながら直進する経路 ３ になる （一昨日の台風８号接近時のタイ国際航空機もそうだった： 過去記事）。
なので、北寄りの弱風で視界良好の場合は、離陸機は経路 １ を逆向きに （海に向かって） 離陸し、着陸機は経路 ２ を通る。

＜３つの着陸経路＞
しかし、現在、経路 ３ で着陸する割合は約７％と少ない。
ところが ・ ・ ・。
【 以下は、西日本新聞の記事を引用しながら記載 】
福岡空港は、航空機の離発着数が国内４位にもかかわらず滑走路が１本だけしかなく、慢性的な過密スケジュールになっているが、長年の悲願だった滑走路増設が２０２５年３月に完成する予定。
それに向けて、今年４月１日から空港運営事業者となった福岡国際空港株式会社が、航空機の着陸経路の変更を国土交通省に提案している。
国土交通省は、増設する滑走路を離陸専用に使用した場合でも需要 （離着陸数のこと） 増加を吸収できると判断していたが、地場連合は需要が国の想定より大きく伸びるとみて、増設滑走路を着陸にも使う前提で事業計画を策定。
この計画において、着陸の際、久留米市付近からの直進経路 （現在の経路 ３） を常時使えるようになれば、急旋回する現在の経路 ２ よりも着陸する航空機の間隔が狭められるため、経路変更の提案を盛り込んだ。
この提案が通れば、春日市付近で急旋回する経路 ２ は使われなくなり、経路 ３ で着陸する割合は２５％前後に増えると推測される。

https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/433904/#:~:text=%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%9D%80%E9%99%B8%E7%B5%8C%E8%B7%AF,%E6%97%8B%E5%9B%9E%E3%81%97%E3%81%A6%E7%9D%80%E9%99%B8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82
https://ameblo.jp/toonomikado/entry-12502794181.html
https://i.imgur.com/lrTrmHY.jpg
https://i.imgur.com/XwoaFS9.jpg
https://i.imgur.com/OqeFN51.jpg

福岡空港の着陸経路が変更されるかも
2019-08-08 10:33:54
テーマ：きまぐれブログ
現在、福岡空港の通常 （南寄りの風） 時の着陸経路は経路 １ だが、北寄りの弱風で視界良好の場合には経路 ２ になる （下図）。
経路 ２ では春日市上空で左急旋回をしなければならず、北寄りの弱風で視界不良の場合や、冬の季節風や台風接近により北寄りの強風の場合は、安全のために空港の南東３５ｋｍほどまで南下し、そこで大きく旋回し、小郡市 ・ 筑紫野市 ・ 太宰府市 ・ 大野城市上空をゆっくり下降しながら直進する経路 ３ になる （一昨日の台風８号接近時のタイ国際航空機もそうだった： 過去記事）。
なので、北寄りの弱風で視界良好の場合は、離陸機は経路 １ を逆向きに （海に向かって） 離陸し、着陸機は経路 ２ を通る。

＜３つの着陸経路＞
しかし、現在、経路 ３ で着陸する割合は約７％と少ない。
ところが ・ ・ ・。
【 以下は、西日本新聞の記事を引用しながら記載 】
福岡空港は、航空機の離発着数が国内４位にもかかわらず滑走路が１本だけしかなく、慢性的な過密スケジュールになっているが、長年の悲願だった滑走路増設が２０２５年３月に完成する予定。
それに向けて、今年４月１日から空港運営事業者となった福岡国際空港株式会社が、航空機の着陸経路の変更を国土交通省に提案している。
国土交通省は、増設する滑走路を離陸専用に使用した場合でも需要 （離着陸数のこと） 増加を吸収できると判断していたが、地場連合は需要が国の想定より大きく伸びるとみて、増設滑走路を着陸にも使う前提で事業計画を策定。
この計画において、着陸の際、久留米市付近からの直進経路 （現在の経路 ３） を常時使えるようになれば、急旋回する現在の経路 ２ よりも着陸する航空機の間隔が狭められるため、経路変更の提案を盛り込んだ。
この提案が通れば、春日市付近で急旋回する経路 ２ は使われなくなり、経路 ３ で着陸する割合は２５％前後に増えると推測される。
https://i.imgur.com/YGIM34V.jpg

経路1 RWY16 ＩＬＳ

経路2 RWY34 ビジュアルアプローチ(曲線進入方式)

経路3 RWY34 ＩＬＳ
https://i.imgur.com/EjUsK3Q.jpg

>>963
そういう輩はスタンダード叩きに必死だが
スタンダードじゃなかったら誰がお前の理想を叶えてくれるの？って話。
誰もやらなかった＝それが市場の答えってことを理解してない。

飛行経路が変わるから高層化できるなんて頭お花畑だよな
高層化したら非常時に逃げ場がないから空港が近い時点で高層化なんて許可降りないからな
福岡は実際事故が起きてるし残念だよ

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%82%AC%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%80%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E9%9B%A2%E9%99%B8%E4%BA%8B%E6%95%85

>>973
超高層ヘイトのお前には関係ない話だ。

>>973
じゃあ67m規制の天神になぜ115mの許可が降りたんだ？はぁ？答えてみろや基地外

https://i.imgur.com/EjUsK3Q.jpg
この経路だとゴーアラウンドするときどう考えても市内のほうに旋回しなくちゃならんよな
真っ直ぐ行けば反対側からきた飛行機とニアミスするし市内と反対側に旋回すれば山あるし

当初の発表概要よりもかなり規模拡大される模様。南は音羽公園の際まで拡大
屋上駐車場と新幹線ホームの上も覆い被せるように。述べ床面積が凄いことになりそう。
https://i.imgur.com/36PqOvf.jpg

福岡市の再開発のブログにはオーバーストアとかの
言葉は滅多に出てこないが、仙台の巨大開発には
いつも「オーバーストアの恐れ」とかの言葉が出て
くる。これって、衰退した田舎商店街なら分かるけど
卑しくも100万都市の開発で多用するのはいただけない。
最近も電力ビル跡地再開発でそんなキーワードで
オーバーストアを危惧する仙台小人のコメントらしきブログを目にした。
しかしオーバーストアを恐れるのは仙台小人だけで
あって一般市民にとっては、商業施設はおおいに
競争してもらったほうが便益は向上するし都市の
風格も上る。そういう点では仙台市の行政もメディアも仙台小人の顔色ばかり伺いすぎ。
地下街ができないという弊害がその最たるもの。
地下通路も地下街用の掘削スペースもあるんだから、あとは
地下街を作るのでやりたい事業者を募集すれば良いだけなのに政治力を持った商店街利権の前に市長も
官僚も怯えきってその決断がもう何十年も先送りにされている。
もうそろそろこの商店街利権を切り崩して、どんどん
地下街を福岡市のように拡張すべきではないだろうか？
メディアもどうしてこの問題を取り上げないのか？

商店が増えても仙台は広域的な集客を頑張れば既存
商店街も生き残れる。そういう前向きな仙台小人が
現れることを切に望みたい。一番良いのは、商店街
自体が地下街の発展を推進することだと思う。
福岡では歴史的に商店街が他の都市ほど栄えなかったし、栄えた上下川端や新天町は
上手く路面店や地下街店との共存が出来て来た歴史がある。大阪ミナミの心斎橋筋商店街や天神橋筋商店街のように商店街が賑わいのメインになる事は無かった。

高層コンプは妄想を現実と思い込む妄想性障害だな

福岡市の人口増加はそのフラットな地形による部分が大きい。博多駅から大濠公園まで
フラットな道を自転車で行ける。七隈線の地上をショートカットして走ればかなり速く大濠公園に着く。
他方神戸市等は坂の無い浜側の区域は昔から
治安が悪く金持ち程坂の途中や坂上に住む傾向がある。なので自転車で全ての用事が住むと言うことは珍しい。病院や区役所、学校、職場、平坦な所に住み慣れている人は
特に車を持ってなければ坂の上には住めないでしょう。
福岡市は一部の高級住宅街が浄水通り等丘陵地にあるが 基本的にどこに住んでも自転車での移動が楽。このアドバンテージは大きいと思う。

>>979
お前みたいな超高層ヘイト池沼がここに書き込むスレチだから迷惑だから去れ ダボハゼ。

次、建てました。

【超高層】福岡市・福岡都市圏情報13【地下鉄】

ここは早く埋めますね♪

>>982
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報13【地下鉄】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1683335242/

博多駅7時間の突貫工事完了　新ビル建設へ一歩
高さが無理なら知恵とセンスで都会度をアップするのが福岡

https://mainichi.jp/articles/20230506/k00/00m/020/044000c

博多駅線路切り替え工事
28年の竣工へ向け空中都市プロジェクト工事が
本格始動

https://www.fnn.jp/articles/-/524385

博多ランドマークタワー🗼
https://i.imgur.com/JL6KIxA.jpg

開業1周年を迎えたららぽーと福岡で早くも閉店したショップがある。間口の小さな
店だったが。天神地下街でもそうだが資本力のない単独テナントは売上げが伸ばなけ
れば撤退に追い込まれる。その跡地を資本力のあるUNIQLOやGU、DAISO、マツキ
ヨなど大手チェーン店が入り込んでくるから、没個性のショップゾーンやモールばか
になる構図なんじゃな

都市高速の荒津大橋から見る天神方面が一番都会的で夜景がめっちゃ綺麗
大名ガーデンシティができてさらにエモくなった
ただ内回りは塀が高すぎて見えないのが残念

福岡造船の造船所、特にクレーンが不格好なので移転してほしい
近年流行った工場映えは工場群だから成立するものであって単発だと無骨

https://i.imgur.com/ph3moT2.jpg

プラス 福岡中央郵便局建て替え

新天町一体開発

天神センタービル一体建て替え

天神5丁目タワーマンション

福岡　紙巻大麻で女子高生ら4人現行犯逮捕　車の給油口に隠し持つ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683507229/
福岡に遊びに来ていた熊本市の高校生（16）など4人が逮捕された。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9e5089b493a9f5df9d0885d700a649460560d022

https://toyokeizai.net/articles/-/667178?page=5

https://sumai.es-conjapan.co.jp/hashimoto300/?utm_source=gdn&utm_medium=rtg_fc&gclid=Cj0KCQjwu-KiBhCsARIsAPztUF0c0as4NsiV9vx3U9LZiKzFevtB-I73hwQ6aBHB2Epf0I343Phj9I8aAiK4EALw_wcB

【福岡】千早～箱崎間の新駅開業時期を見直し、JR九州
https://www.tetsudo.com/news/2887/

https://i.imgur.com/GZa4jUT.jpg

天神ビッグクランチwww

着陸にはたまにこういうルートも用いられるのだという事を覚えていたら良い。
基本的にビジュアルアプローチが使用されなくなれば大幅な高さ制限緩和が理論上可能になるのである。
https://i.imgur.com/2pg1i9n.jpg

でも電波障害の可能性もあるからやっぱり高層化は無理かな特に博多地区はね

ボクガカンガエタコウクウロセンズデフクオカガコウソウカサレルノハマチガイナイ

梅

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