新型国産スポーツカーが続々登場！ホンダ「プレリュード」も復活か？ [無断転載禁止]©2ch.net

2017/04/28 11:33 by Avanti Yasunori
https://clicccar.com/2017/04/28/467984/
かつて一世を風靡したホンダのスポーティ・クーペ「プレリュード」。

2ドア・スペシャリティカーとして1978年に初代モデルが登場。5代目が2001年まで生産された後、同社の「インテグラ」に統合される形で姿を消しています。

中でも1991年に登場した4代目プレリュードは、それまでに無かった斬新な三角形のテールランプを初代メルセデス・ベンツCクラスに先行して採用するなど、個性が光るモデルでした。

昨年12月には、米Carbuzz誌がロサンゼルスショー2016で同車の復活に関する情報をキャッチしたと伝えており、その後の動向に注目が集まっています。

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今年の東京モーターショーに注目!?
https://clicccar.com/2017/04/28/467984/2/

【関連リンク】
第45回東京モーターショー2017（10月27日‐11月5日）
http://www.tokyo-motorshow.com/

でも、海外で売るｗ

スープラも復活

８６復活済み

プレリュードってスポーツカーだっけ？

スポーティーカーじゃなくてスポーツカーを作ってくれ。
喩えは古いがジネッタとかケーターハムみたいなやつ。

お爺ちゃんはインテグラに乗ってる
お婆ちゃんとテニスに行く時しか乗らないけど
運転好きなのに、もう免許の更新はしないそう
少し寂しい。

記事ではスポーティって言ってるな。見出しは飛ばしすぎ。

>>6
事故って死んだり殺したりするよりましだよ、立派だよ。

>>6
お前はまず学校に行け

>>8
事故ったらどうなるのかな...

プレリュードって前菜って意味か？

>>10
義理の娘が大喜び

スポーツカーなのかスペシャリティカーなのかはっきりしろよ

>>6
佳子様？

４００万とか、ふざけた値付けをしそう。

１００万円台からの車だったのに。

そのお爺様は、インテグラのMTに乗っていられるのでしょうか

白のプレリュード流行ったよな
女の子も乗りたがってモテてたわ
羨ましかった
高くてとても買えなくてトヨタの中古カリーナだったオレＷ
それでも当時１００万したからなぁ
ローンよく完済できたと思うわ

プレリュードがスポーツカーって・・・・
はぁ？

市販車作ったら、リコールの嵐
F１エンジン作ったら完走も出来ないクソエンジン

こんなメーカーの車を誰が買うんだよ

>>14
佳子さまがこんなクソみたいな掲示板見ないだろ。

眞子さまをお乗せの車、都内で自損事故
けがなしでなにより

ホンダ子会社であろう輸送部門会社に求人応募して電話かかってきたんだが、
あの、えと〜、とかコミュ障みたいな電話だった

独自路線で信念持ってやってきたイメージで、こんな風なのかってちょっと笑った

猫目プレリュード乗ってた

1991年頃のプレリュードのデザインは当時なりに格好よかったな。

ホンダなりに凄く頑張っていたと思うよ。

プレリュードと言って思いつくのはサンルーフが着いてるなとか、ジョンサーティースがCMに出てるなあ、ぐらいか？

プレリュードが大人気だった頃、乗りたいと言っていた女子大生を
プレリュードで迎えに行ったら「こんな車じゃなくてプレリュードがいい」
と言われた話を聞いた覚えがある
昔も今も女は車の区別などついていないのかもしれん

Siとかステータスだったなー

>>11
前奏曲じゃね？

よくわかんねぇけど、２ドアはスポーツカーなんだよ

プレリュードはやっぱり二代目のXXが至高だと思うぞ。

4WSだっけ？すぽーつカー？
都心部じゃ原チャリよりトロいイメージ

ホンダはそんなコンセプトがあやふやな車より、T880を市販化してくれ！
というか、次期アクティはあんな顔でたのむ！

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1043/990/29.jpg

床に座るような車に戻るのか

国内市場に見向きもしないのに
国産と謳う意味って無いと思うんだけど

スクラップレリュード

s800ほちぃ

ボディぺこぺこ
FFで前が重かった・・・

エアバッグは安心の国産
タカタ製

プレリュードといえば4WS　サンルーフも標準だった記憶がある

プレリュード最終型は売れなかったな

プレリュードって中途半端の見本みたいな車だったな

｢プレリュード買う｣って言ってた同僚が
｢プレーリー｣買ってたのはワロタ。

>>26
初代だったの？

>>37
ファミレスの店長が乗ってた
仕事終わりにホロ酔い気分でシートベルトもしないで乗ってたそうな
気が付いたら助手席に座ってたって
真横から信号無視の車に突っ込まれたらしい

プレリュードはメーカー自ら「デートカー」とか言ってたような…

あの助手席を運転席側から倒せるやつか。

４・Ａ・Ｌ・Ｂ
電動スライディングガラスサンルーフ
シートとオーディオはショボかったなぁ。
ギャザス以外は積めなかったと記憶してる。

２代目初期モデルはボディ剛性の問題か、
ドア落ち（ドアが下がる）事象が頻発して
オレの友人は毎週のようにベルノ店へ
通ってたなぁ。ドア落ちでサイドシルの
塗装が剥げるんだわ。

ビートの復活はﾖｶｯﾀ。シビックタイプＲはカッコ悪いけどニュル７分43は立派。ロードスターは
国内は売れてないみたいだけど心意気は買う。でもマツダスピード切ったのはｶﾞｯｶﾘ。ルノーや
フォードは一線で競ってるのに。スバルはＳｔｉだけ残ってるけど、全体としてはＣＶＴﾏﾝｾｰの感じ
が気色悪い。ＣＶＴと自動ブレーキがウリじゃあオバチャン御用達の域だし。でもなんやかんやで
日本のメーカーも踏みとどまってると思う。スイスポも楽しみだし。ターボ＋6MTとか、やっぱクルマ
はこうでないと。

パンチラ機能もあるのかなぁ。
二代目でパンチラ見放題だったよな

遠き良き時代のメーカーホンダ
今や日常必需品メーカー

カッコインテグラ

スズキはカプチーノの後継車を出すべき
キャラは一度乗ってみたい車 (AZ-1でもいいが)

Ｆ１史上最弱のエンジンを供給するホンダが、スポーティなクルマ出したって・・・
WRCのヒュンダイの方がマシという、日本の恥さらしメーカーｗ

昔の光 今いずこ

>>29
農道によく停まってる

>>8-9
バーカ何の事か気付けよ
テニス行く時だけ運転て天皇皇后のことだろがバカ

>>58
お前みたいにいつも妬ましく天皇関連の記事のぞいてるわけじゃねえからな

>>58
序でに言うと
お前がいくら嫉妬したところでゲミンである事実からは逃れられない

確か２ｃｈで「復活してほすぅぃー車は」とか挙げてたがどこかの会社のアンケートだったのか
そこで唯一俺が挙げたのがプレリュードだったが
最近の日本車はダサい　

燃費重視で小ぢんまりが今の日本車
昔の燃費無視スピード重視の車なんて今じゃ憧れでもなんでもない

ずっと思ってたんだけど「スペシャリティカー」ってなに？
VIPカーみたいなもん？

ってか
テールランプを三角形にするだけで「斬新」扱いとかどういうのｗ

>>37
っｆ

>>63
スポーツカーやGT風の「雰囲気」を持ったナンチャッテ車と言うか

狼の皮をかぶった乗用車の事

>>58
おじいちゃん、若い頃はスカイラインだったんだよね。
献上したメーカーがプリンス自動車と名乗ってたんだ。

ホンダはスゲーよな！
昔は、巨大ロボットに変身するＺカーまで造ってたからな。

>>63
高速道路で路肩に止まった時に三角板を置かなくていいんじゃねーの？

オプションで発炎筒とかも有ったりして

>>68
発煙筒とか一本サービス装備してるだろ
中古で買ったのは知らんがなwww

>>63
テールランプが三角形？トレーラーか？

当時は売れた。
でもS13が出てきて
市場を奪われてしまった。

俺も乗ってた。
2代目の後期白MTのXXと３代目トランクスルーになった紺ATの4WS.Si。
かっこよかったよ。また発売するなら乗ってみたいね。でももうリトラは安全上
作れない模様。
日産S13シルビアがほぼ同じコンセプトとサイズで、走りを意識したFRで出て、
販売が落っこちた。こっちもかっこよかった。こっちも発売するなら乗ってみたいね。

パンチラ見放題だったけど、シート低いから女がミニスカ・ハイヒールで膝曲げてると
見られ放題だったわ。

いいから今の技術でシティ出せよ
軽にスケールダウンして二人乗り+荷室でもいいから

アコードクーペとかぶる

４WSにして欲しいな

プレリュード復活もいいけど

FFにこだわり過ぎ！シビックタイプRもFRで出せよ！
居住性とか必要最小限でもFR欲しい人は納得して買うんだよ！