>>686
なんでもかんでも自由競争が正しい規制は悪というのはもう幼稚園レベルの資本主義理解
安全が何より重視され、無制限に数が増えることで渋滞や環境負荷というデメリットが増大する
タクシー業界の規制はそれなりに意味があるもの
自由化したバスがどんな酷いことになってるか少しは調べてみろ
コンビニ24時間開いてて便利だー！MKタクシー安くてｳﾋｮｰ！
なんて言って喜ぶのは消費者の立場としては仕方がないが、それを維持する膨大な負担は企業ではなく
末端の奴隷が支えており、経営者だけが得をするその社会的コストは巡り巡って自分にも負担が降りかかっていることを少しは理解してほしい。

書いてて思ったが、労働者は労働基準法で守られ奴隷化は難しいが、FCオーナーだとおだてて自ら合法奴隷になるようなコンビニシステムは
実施的な名義貸しで労働基準法を免れるMKタクシーのMKシステムと似ている
社会の幸福と安定のために作られている法律の網をうまくすり抜けるシステムを構築してる企業ほど儲かるというのは本当に嘆かわしいことだ

後、カルテルの意味を正確に使おう