同じく、「自動でブレーキを踏むシステム」であるとしても、
「センサー感知」型と「画像分析」型、「人間の操作支援」型、「注意喚起優先」型等によって違う。

そういう意味で、
「車載カメラ」に拠るほぼ３６０度の撮影を伴って、
「画像分析」型に拠る自動ブレーキが、「技術力の到達点」といった意義として強いと。

ただ、「カメラと搭載型コンピュータによる自動画像判別」である訳だから、
かなりの複雑機構であって、「自動ブレーキ・制動」が作動するまでの間に、
視覚データ信号は、かなりの規模・大きさの分析機能を往来・往復している事になり、
「軽い落雷」や「車内での人為的衝撃」といった程度のものでも故障しやすい危険を伴う。