■宇宙船の脱出システムの試験「パッド・アボート・テスト」に成功

ISROが7月5日に実施した「パッド・アボート・テスト」ISROが7月5日に実施した
「パッド・アボート・テスト」(宇宙船の脱出システムの試験)の様子 (C) ISRO
インド宇宙研究機関(ISRO)は2018年7月5日、有人宇宙船の脱出システムの試験を初めて実施した。
ISROによると試験は成功し、「有人宇宙飛行の実現のための、重要な技術の実証に成功した」としている。

インドによる有人宇宙飛行は、2007年から具体化し、2016年の実現を目指していたものの、さまざまな事情により遅れている。
しかし今回の試験に表れているように、実現に向けてゆっくりと、しかし確実に進んでいる。

■パッド・アボート・テスト
今回の試験は、「パッド・アボート・テスト」(Pad Abort Test)と呼ばれるもので、パッドとは発射台を、
アボートとは脱出を意味する。その名のとおり、発射台で宇宙船を載せたロケットが爆発を起こしたという想定で、
宇宙船と中に乗っている宇宙飛行士を安全に脱出させることを目指した試験である。

ロケットや宇宙船がトラブルなどを起こし、宇宙飛行士が脱出しなければならないシナリオはいくつかある。
たとえば天候不良で打ち上げが延期になったり、あるいはロケットの機器に問題が見つかったりといった、
急を要しない事態であれば、宇宙飛行士はゆっくり宇宙船から降りることができる。

しかし、ロケットの爆発など緊急事態の際には、とてもそんな悠長にしている暇はないので、
飛行士が乗っている宇宙船ごとロケットから引っ剥がし、遠く離れた安全な場所まで脱出させる必要がある。
ロケットが飛行中にトラブルを起こした場合も同様である。

そのための脱出装置のことを「ローンチ・エスケープ・システム」(打ち上げ脱出システム)と呼ぶ。

こうした脱出システムは、ロシアの「ソユーズ」や米国の「アポロ」、中国の「神舟」をはじめ、
現在スペースXが開発中の「クルー・ドラゴン」やボーイングの「スターライナー」など、古今東西、
大半の宇宙船に装備されている。

また、一口に脱出システムといってもいくつかの種類があり、ソユーズやアポロ、神舟などは、
宇宙船の先端に固体ロケットをもつタワー型の構造物を装着し、そのロケットを噴射することで、
宇宙船をロケットから引き剥がすようにして脱出させる。

打ち上げ準備中のソユーズ・ロケットとソユーズ宇宙船 打ち上げ準備中のソユーズ・ロケットとソユーズ宇宙船。
先端にあるタワー型の部分が脱出システム (C) NASA/Joel Kowsky
一方クルー・ドラゴンやスターライナーは、宇宙船の側面や下部にある液体のロケット・エンジンを噴射することで
ロケットから離れるようになっている。珍しいところでは、ソ連の「ボストーク」や米国の「ジェミニ」宇宙船は、
戦闘機の射出座席のような仕組みをもっていた。

こうした脱出システムが実際に機能したのは過去に一度だけ、1983年の「ソユーズT-10-1」の打ち上げ時の例がある。
このとき、打ち上げ直前のロケットから火災が起きたため、脱出システムが機能し、宇宙船だけ発射され、
宇宙飛行士の命を救っている。

ちなみに、ソ連の初期の宇宙船「ボスホート」には脱出システムはなく、
また米国のスペース・シャトルにもごく限られたものしか搭載されていなかった。
1986年にはスペース・シャトル「チャレンジャー」事故が起きたが、
シャトルは固体ロケット・ブースターが燃焼している間は脱出する手段がなく、この事故の前では為す術もなかった。
そもそもシャトルは、打ち上げ時にはブースター分離後、帰還時も滑走路への着陸の直前にしか脱出の機会はなかった。

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