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【鉄道】中国初の編成可変型高速鉄道車両、出荷試験に合格[02/26]

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2019/02/28(木) 17:04:22.41ID:CAP_USER
【2月26日 Xinhua News】中国の鉄道車両最大手、中国中車傘下の唐山軌道客車は22日、中国で初となる編成可変型の高速鉄道車両（動車組）が、同社で60項目以上の工場内試験を終え、独自の編成組み換え検証に合格。出荷条件を満たしたことを明らかにした。

　高速鉄道車両は誕生から半世紀以上、一般的に固定編成方式が採用されてきた。同社のプロジェクトチームは、高速鉄道の固定編成モデルを打破し、車両の設備や機能、構造で再設計と再定義を行い、2階建て車両や大定員縦向き寝台車、ビジネスシート車両、寝台座席可変車両、食堂車・客車と貨物車の合造車などで新型車両を開発した。

　編成可変型車両プロジェクトで主管設計師を務める張慶剛（Zhang Qinggang）氏によると、今回のプロジェクトでは、先頭車を前後につなげた2両編成を最小編成とし、旅客量の変化により編成を拡大する必要が生じれば、速度と出力に基づき最も効率的な組み合わせを算出するという。2〜16両の範囲内で動力車と客車を自由に組み合わせ、速度等級や編成数、座席配置の異なる車両を「積み木遊び」のようにすばやく組み替えることができる。

　張氏は、編成可変型の高速鉄道車両は旅客数の変動や乗客のニーズに柔軟に対応し、高速鉄道列車のコストパフォーマンスと実用性を向上させることができると説明。例えば、新型の大定員縦向き寝台車や2階建て車両、ビジネスシート車両は、従来型に比べ輸送能力がそれぞれ50％、33％、70％向上しており、オフシーズンに運賃の変動幅に余裕を持たせ、繁忙期に輸送力を大幅増強して旅客のピークに対応することが可能だと語る。また、食堂車・客車と貨物車の合造車の下部に独立した貨物室を設けることで、小型の保温・冷蔵コンテナや宅配便、託送手荷物、鉄道小包などのスピード輸送を実現。高速鉄道車両の貨物輸送におけるこれまでの空白を埋め、生鮮品輸送や救急医療輸送を行う物流業界にも影響を及ぼすという。

　編成可変型の高速鉄道車両はすでに80以上の特許を申請し、中国優秀工業設計賞金賞や中国設計知的創造賞を獲得している。中国の高速鉄道の品質と効率を一層高め、コストを削減し、旅客の移動条件を最適化するための解決プランをもたらしたといえる。(c)Xinhua News/AFPBB News

http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/810x540/img_1a7522e2bb1f8502afd22d5a8c5990cc807703.jpg
http://www.goldenpin.org.tw/file/2018/11/a-3.jpg

http://www.afpbb.com/articles/-/3212814?pid=3212814003
2ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:06:50.61ID:rcwndna/
ロシア国防省
「東アジアの地震の多い某国は数十年にわたり、地震を偽装した地下核実験を繰り返している」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550888671/l50
3ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:06:54.25ID:yvFlDh2/
普通は編成可変だろ
4ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:11:21.96ID:WesRLSji
白いモスラ
5ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:12:10.03ID:he4u1Me/
全車両クモハってこと？
無駄すぎない？
6ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:16:58.63ID:klHsfBjZ
2〜16両の範囲内の組み合わせだと、停車位置はどうなるの？
7総本家　子烏紋次郎
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2019/02/28(木) 17:19:00.77ID:rpDnZaFD
>>1
日本からさらわれた子供が　其れなりに

育ってるつう事だな
8ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:23:15.43ID:talLioxF
事故ると自動で地中に埋まるのか？
9ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:25:46.54ID:sdoOu5JE
ロボにでも変形するんかと思ったｗ
しかし積み木遊びみたいにすばやく入れ替えるって言うけどさ
ソッチのほうがはるかに高コストで手間がかかると思うんだがなぁ
この手の物って快適性が犠牲になるから、大体が不評になるんだよな
10ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:37:00.59ID:5UD8doGt
大抵の高速鉄道で固定編成なのは運用が楽になるからだよな
１日4往復とかの路線網あるところじゃ仕方ないのかね
11ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:45:29.77ID:jC+U1pcA
独逸の車両とよく似てるなぁ
まぁ、偶然だよな、偶然
12ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 17:55:58.08ID:YNvyVZeK
ハードウェアはコピー出来ても
ソフトウェアーはコピー出来ず（予想通り）
13ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 18:01:17.84ID:SSVrcmJJ
編成を変えるメリットはなんだ？、
きっと本数が少ないんだろうな
2019/02/28(木) 18:33:28.39ID:GWFdUhCR
四国新幹線とかこれで十分だよな？
http://i.imgur.com/bSOLA1A.jpg
15ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 18:35:03.23ID:F/86P1eU
大事故が起こった時、なんで掘削重機が集まって来たのか、
その答えに当時は予想すら出来なかったぜ。

まさかその場で埋めるとはな。
16ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 18:40:55.54ID:87ydndvY
>>13
余った車両は？？　駅に止めてホテル仕様？？
問題はパンタグラフと車両上の超高圧電線だろう？？
動力車と客車を乗降ホームで連結するには架線の問題は避けて通れない
電源部連結部で前後分断型にすれば可能だが問題も有る
この部分の自動連結器は非常に超高度技術と安全対策が必要になる
日本は事故対策として床下へ２万ボルト超える架線からの受電電線を通すことは回避している
この部分をどう解決しているのか面白いとも言えそうだ！！
17ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 19:01:02.62ID:TWxB++Zm
えっ？ 例えば東北新幹線とか、福島や盛岡で長くつないだり方面別に切ったりしてるけど、それじゃないのか
18ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 19:02:57.42ID:TWxB++Zm
>>6
たぶん、閑散路線なんだろうな
19ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 19:07:58.30ID:hb183QQf
変形合体！唐山軌道
2019/02/28(木) 19:30:56.62ID:3yFA2nwd
>>14
何だよその両方にキャップをはめたボールペンみたいな車両はw
21ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 19:34:36.09ID:tGtMzh1E
雑技団みたいに走りながら突放、連結、さらに編成組み換えするのかと思った
22ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 19:44:06.64ID:cfl064ls
中共「以下、失敗したら埋める禁止」
2019/02/28(木) 20:07:56.98ID:NP2lUuTt
>>18
出荷条件を満たしたってだけでまだどこも運用してないけどどんだけ的はずれな批判してんだこのガイジ
24ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 20:18:20.71ID:+AV3oxlU
>>1
シーメンスからパクったやつか
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2019/02/28(木) 20:19:19.80ID:+AV3oxlU
>>17
あれは固定編成＋固定編成
26ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 20:20:28.31ID:+AV3oxlU
なお、東海道新幹線の新型車両N700Sは、編成組み替え対応。
27ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 20:41:50.40ID:5UD8doGt
>>26
あれも頻繁に編成を組み替えることは想定してないだろ
28ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 20:46:45.81ID:NBfEPXut
鼻先きが日本車だよねー
2019/02/28(木) 20:56:16.38ID:vlbqV2x2
そして「事故」って「運転手車掌・乗客(怪我人)・目撃者・列車をまとめて土の中に埋めて殺害する」までが
中国共産党運営の鉄道のデフォ






これ現実に起きた話だからな
金盾で調べられない中国人は中国の国内事情を知らないだろうけどさ
2019/02/28(木) 21:28:34.49ID:QngzKbfK
>>13
ドイツ銀行に金融通とかじゃね？
シーメンス基本あれだもん
2019/02/28(木) 21:32:28.98ID:QngzKbfK
>>21
それくらいしてほしいわな
微妙に賞が大げさじゃね？
コストパフォーマンスの具体的数値があんまし
32ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/02/28(木) 22:06:21.46ID:IVTOhyZH
Ｅ５系「はやぶさ」にＥ６系「こまち」が併結したり分割したりして
走っとるみたいな状況がギリギリ効率が良い。
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2019/02/28(木) 23:06:33.56ID:tZsdZUBZ
>>14
いや、何ならノーズいらないから
1両編成の箱形で良いよ
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2019/02/28(木) 23:26:31.20ID:yL3dnFW0
異常な車両編成でスピード出し過ぎて大事故起こしそう
35ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/03/01(金) 01:14:56.52ID:ePI40/gI
数十年前の日本だな
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2019/03/01(金) 01:26:48.05ID:vQ6xww1U
>>1

顔はまぁ芋虫みたいで可愛いw
2019/03/01(金) 01:45:34.11ID:ypd33oFA
中国に必要だから作られるんだろ
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2019/03/01(金) 02:26:22.44ID:/VU409MH
どうせ大勢死ぬよ

この民族はそれの繰り返し

早く内戦になればいいのに
39ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/03/01(金) 02:29:59.53ID:GpefqRZl
先頭車両だけで疾走する様をぜひ見たい
40ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/03/01(金) 02:55:55.91ID:uFo/VYFq
700系より百倍かっこいい
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2019/03/01(金) 03:56:23.98ID:LPdbRNNH
このデザインはパンダをイメージしてるのかな？
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2019/03/01(金) 04:23:36.94ID:VbXSNV80
万が一大事故を起こしても自動的に土中に埋まる機能付き？
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2019/03/01(金) 04:37:42.37ID:NxUD9xqR
フォトショで緑化
流石中国
ペンキでないだけましか
2019/03/01(金) 10:42:08.72ID:4CUMq2ip
>>8
>>15
>>22
>>29
>>42
その事件が起きたのがまだ10年も経ってない「つい最近」ってのが笑えるよね

メイウェンティｗメイウェンティｗメイウェンティｗ
てめーら中国土人の脳味噌はメイウェンティじゃねーだろ馬鹿が
45ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/03/01(金) 11:03:31.82ID:Kk9ea0Nc
> 同社で60項目以上の工場内試験を終え、独自の編成組み換え検証に合格。出荷条件を満たしたことを明らかにした。

手は抜く、その場で必要に応じて内容を変える、見てなければ何をするか分からない民族。
こんな中国で、こう言ったまじめな検査とか信じられん。
まあ、どうでも良いけど．．．
46ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/03/01(金) 11:14:07.32ID:dPeOGR67
正直鉄ヲタとしては中国が羨ましい
2019/03/01(金) 11:32:56.43ID:XzgicwHn
>>14
宮崎走ってた頃のリニアモーターカーみたいだな。
2019/03/01(金) 11:35:17.77ID:XzgicwHn
>>36
どうせなら緑に塗って欲しかった。アゲハの幼虫じゃん。
怒らせると運転席の窓開けてオレンジ色の臭い触角を出す。
2019/03/01(金) 12:13:07.86ID:TEX6/tN/
まったくだ
寝台車食堂車貨物合同車
昭和40年代をガラパゴス進化させたような夢がある
2019/03/01(金) 12:20:06.74ID:47fvvZX+
朝鮮人と違って
日本人同様改良するからなぁ
2019/03/01(金) 12:35:03.19ID:rhbx8udJ
シンカリオン？
2019/03/01(金) 13:23:01.56ID:fYkaU7lc
>>3で終わってた
53ニュースソース検討中＠自治議論スレ
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2019/03/01(金) 16:33:31.21ID:3voSEFfG
大丈夫なのか、こんなことして？
発想が機関車が雑多な客車や貨車引いてた頃から進歩していないような

中国の高速鉄道はドイツＩＣＥや日本の新幹線から来てた気がするが、どちらも固定編成じゃなかなかったか？（さらに一編成を増結することはあっただろうが）
編成を固定しておけばメンテが楽な気がするんだが（たとえば車輪の減り具合なんかを大体同じにしておくとか）

今までの経験からすると高速になるほど些細な原因から大惨事につながる可能性が高くなるんでないか
ばらばらの車両を一列車に組むと厄介な問題が発生して事故につながるような気が今からしてる
2019/03/01(金) 23:08:59.51ID:EJT+Q0F9
>>13
繁盛期と閑散期で客数が大幅に変わるときに運用コストを最適化できる
中国なんか旧正月の大移動が毎回報道されてるだろ
閑散期は4両10本、繁盛期は16両20本にできれば輸送量は8倍違う

日本だと閑散期に遊んでる車両は負債としか考えないだろうから普及しなさそう
2019/03/02(土) 04:41:50.85ID:ITknKUqP
https://image.itmedia.co.jp/l/im/nl/articles/1812/09/l_kutsu_181206workcat03.jpg
2019/03/03(日) 03:45:51.14ID:pDicZYcP
>>16
たぶん編成間で高圧電線は通してないと思う

基本的に機関車と客車で、イギリスのクラス370のような中間動力車を使ってる
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