【計算機科学】人間は目的地まで「最短」とは異なる基準で経路を選んでいる可能性がある [すらいむ★]

人間は目的地まで「最短」とは異なる基準で経路を選んでいる可能性がある

　2点間の最短距離が直線であることは知られていますが、現実には現在地と目的地を結ぶ直線道路があるわけではないので、建物や通行不可能なところを避けた経路を選ぶことになります。
　この経路選択において、人間は「最短経路」ではない別の指針を持っている可能性があることが研究により示されました。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

Gigazine 2021年10月22日 08時00分
https://gigazine.net/news/20211022-how-the-brain-navigates-cities/

>>81
昨日、歩行者天国やってる商店街（アーケード）の中に
足立ナンバーの軽自動車が無理やり入り込んできて
みんなが迷惑そうに見ていると、いきなり車から降りてきて
「お前らが道を塞いでるせいで目的地にたどりつけない」って
そこらじゅうの人にガン飛ばして因縁つけてきた

きっとこういう奴はナビに「死ね」って言われたら喜んで死ぬんだろうな
カーナビやgoogleナビが「間違ってる」かもしれない可能性については微塵も考えない
ID:JQUGh8JZもきっと足立区民なんだろう、やっぱあそこはキチガイの巣くつだわｗ

>>20
色々加味すると「最もストレスが少ない」って結論になりそう

>>92
道として使えるかどうかは地図情報だけではなくて
実際にどういう手段でそこを通る人がどのくらいいるかを判断基準にしてる

入りにくい合流地点
すれ違いしにくい細い街

>>95
どうやって？統計は何で取ってるの？裏付けあるの？
グーグルマップの最短ルートは信号無視した最短時間とかいう、その中身は最短距離なだけの速度一定計算ルートだし
それを使わせて取った裏付けとかいう作為的なデータとかになるんじゃねえのそれ

>>97
いや、一応平均速度は逐一変えてるらしいな
しかし普段その場を通り過ぎる車が主に通る大動脈(自動車道、国道、県道)から計算しない時点でビッグデータとかその地元民に左右されてて役に立たん事は当然だな

>>97
Moreover, the collection of the data like average speed of
users travelling on the same paths, officially recommended
speeds, comparison between optimum average speed and the
current real-time speed due to traffic conditions help the
engineers and analysts at Google to calculate the estimated
time of arrival (ETA) from point A to point B.

>>99
>>98で問題になるだろう部分を指摘してるぜ
結局は人の数に左右されるって事だよな

「ソースも読まずに論評するバカ」の研究した方がいいな

>>101
口答えや反論も満足に出来ないアホに言われましても

ああ、すまない、君のことじゃないから
気にしないでくれますか

>>97
利用者のデータを使って平均移動時間を算出してたことは理解できたのかな？
それとも基本英語文献も読まずにイキってたことがバレて発狂しちゃったかな？

>>104
それに対する見解は>>98で既になされている

これに反論出来てない以上発狂して今更噛み付いてるだけの遠吠えをしてるのは、すまんがお前という事になる
俺はいたって冷静

それともなにか俺を日跨ぐごとにちゃんと確認しなければならない理由でもあんのかな

最短よりも、移動の費用が安い方を選んでいる可能性はあるのではないか？