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(　´・ω・`)　　急すぎて過剰なEV化を進めるけど増大する電力需要対応や
中国などで事故や不都合多発な充電池性能、その充電池の公害無き確実な
リサイクル処理等はどうするのか。増大する電力需要に大事故を定期的に
起こす原発爆増で対応するのか。英国でまたセラフィールドのような事が起きないだろうか
無理して石油石炭火力で発電し、多くのCO2を出す事になり本末転倒ではないのか
そもそも地球温暖化自体が産業由来のＣＯ2や炭素増加が主要因では無いのだが
EVを造る過程でもより多くの環境破壊やCO2排出があり、発電から車リサイクル
までの過程でも排出量アップでは意味が薄い。英国でロールスロイス、独仏イタリア
北欧などにある有力自動車メーカーまど、水素内燃車も採用しないと内燃機関製造
技術の蓄積や関連部門企業の雇用が欧州で消え、一定量は必要な内燃機関エンジン
に関するテクノロジや技術者が消える。それを一番喜ぶのは中国、韓国、ロシアあたり
いや、彼等は用無し失業になった技術者や工員を買い上げて、無理なEV化の後
再度新燃料で脚光を浴びる可能性のある内燃機関エンジン部門を狙っている可能性もあります
ＥＶ車は急速満充電は出来ず途中でコンセントもげる
かもしれない夜間8時間充電とかやり続ける気か。充電量が少ない時に送電停電
が起きたらEV車はあっと言う間に動かぬ箱。ガソリンや水素燃料電池車FCVや水素
内燃車のようにスタンドですぐ燃料供給と言う事が出来ない。