【造船】世界初の電動無人貨物船、ゼロエミッションの船出 ノルウェー [すらいむ★]

世界初の電動無人貨物船、ゼロエミッションの船出 ノルウェー

【AFP＝時事】温室効果ガスの排出量ゼロ、近いうちに乗員もゼロへ──。
　自律航行する世界初の電動無人貨物船がノルウェーで披露された。
　温室効果ガス排出量の削減に取り組む海運業界において、小さいが有望な一歩だ。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

ＡＦＰ＝時事　11/30(火) 8:05
https://news.yahoo.co.jp/articles/947d44e8052334954af42d744a6096d5923f5d30

巨大なバッテリーを積むから肝心の貨物が少ししか積めない、なんていうのは困りますよ。

> カミーユ・エグロフ氏は「電動船は『ニッチな』用途、例えばフェリーのように短距離で一定している航路、沿岸や河川の輸送には適しているでしょう。しかし、長い航海には不向きです」

海外航路はともかく国内くらい行けるかと思ってたけど、やっぱりすぐ電欠するな、こりゃ
100kmも進まないっぽいぞ

>>21
石油、天然ガス採掘やめりゃいいじゃん。
石油輸出量は世界9位、天然ガス輸出は世界3位。

>>20
>薄っぺらい環境保護派は直ぐに調子に乗って
>世界中がノルウェーに学ぶべきだとか
>日本の技術は時代遅れだとか言い出す

それはそうなんだが、

>そもそも海運業界で消費される石油は少ないから
>脱炭素化しても効果はほとんどない

記事に、

>国際海運によって排出される人為的な温室効果ガスは全体のほぼ3％を占め、業界は排出量の削減目標を2030年
>までに40％、2050年までに50％としている。

と書いてあるのに、そこすら読んでないお前が出鱈目言うのは環境保護派を利するだけだな

>>10
使うと軽くなるのが良いよな。
その分航続距離が伸びる。

発電の方もそうなのだが、それぞれの利点・欠点を上手く組み合わせていこうというような方向にならんのは何故

>>18
有人なら

無人で自然制御は難しそう
最高難易度と思う

どこの電動モーターなんだろ？

渡し船みたいなごく短距離航路でしか実用化できん
大海を渡る外航船を電気化するには原子力しかない
かといって従来型の核分裂型は安全管理が難しすぎるし核融合炉が実用化されるまで無理だな
我々が生きてる間は無理

>>17
発電方式によって音質が変わるってピュアオーディオの人が言ってたんで、
電気に色は付いているんだと思います！

>>25
国際海運の温室効果ガスを削減するために
国内海運専用の船を作って運用するのか

あたまいいな

>>32
はぁ？本気で言ってんのか？