【国際】海面すれすれ「空飛ぶ船」　高い飛行効率、安く遠くへ [北条怜★]

「今は世界的に『空飛ぶクルマ（電動垂直離着陸機=eVTOL）』に注目が集まっているが、『こっち』の方がモビリティーとして効率が高く、手軽により遠くへ行ける。投資家が出てくればやりたいんだけどなあ……」

元ヤマハ発動機の無人ヘリコプター開発のエンジニアで、現エーエムクリエーション（東京・葛飾）社長の松田篤志氏は、無念そうにこう話す。同氏が言う「こっち」とは、空飛ぶクルマの船版とでもいうべき「表面効...

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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC126ET0S2A011C2000000/

読まずにカキコ
空飛ぶ船＝エクラノプラン

かすぴしゃんしーもんすたー

現代の飛べない豚

まず思い出すのがロシアのエクラノプランだよなぁ

水中翼船とは違うんだな

はやいとこ背負って飛べるやつ出来んかな。

>>6
うんうん、しいて言えば「空中翼船」なんでしょう。

>>8
「水上飛行機」との違いが、わからない。

船より高コストで飛行機より遅い
飛べるかどうかは海況にも作用されちゃうし、飛行艇の代替になるかどうかってところ

>>7
もうある
https://youtu.be/egz0BXbGnJU

トッピーのことかと…

ジョーズ最新作のターゲットになりそう

人力飛行みたいに地面効果を利用するってやつな
時化に左右されるのに定期便なんか飛ばせるのか？

考えてみたら
海面は完全に整地されたハイウェイなのか

海面(地面)効果翼機といえば、東北大の小濱さんのエアロトレインどうなってんの?

地面効果のやつはロシアにあったろ
実際には記事ほど簡単ではないし気象条件で運行は左右されるよ
常に鏡のような水面なら良いんだろうけどね

凪じゃないと飛べへんのやろ

海鳥「そんなん当たり前やん」

海面すれすれは事故のリスクが上がりそう。海水が付着して機体にも悪いし
メリットよりデメリットのほうが大きいんじゃないか。

飛行艇プランは脱帽した
日本こそやるべき道

外海では横波受けて即転覆か壊れるヤツか

釣りが好きなんで免許取って小舟も買って遊んでるんだが
免許区分が小型船舶なら欲しい。

地面反力だな。飛距離アップする

>>1
海綿すれすれなんて・・・いやらしいわね

サンダーバード2号みたいな形のを希望

ミンチ増えそう

>>海上数mを走る空飛ぶ船、空飛ぶクルマより安く遠くへ
>>　ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/100601132/

いつもは船でぷかぷか。
巡航時は波の高さにもよるが、海面のわずか1～5mの高さを、eVTOL機と同等の100～350km/hという速度で航行する。
航空法ではなくて船舶法が適用される
通常の桟橋を利用できる。
離発着、航行ルートに住民が少ないのでもめない

これまでに開発された商用の表面効果翼船の中で、最も完成度が高いといわれているのが、
シンガポールのスタートアップであるWigetworks（ウィジェットワークス）が開発した「Airfish 8」である（図1）。

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ホバークラフトてのも鳴りを潜めたな

海が時化ていたら就航できないだろコレ

メダカの仲間、トビウオか。

高速フェリーが出来たら嬉しいな

鳥人間コンテストは水面スレスレの対地効果で50km以上飛ぶとか凄いが、
人力漕ぎでプラットフォームからのプラス高度稼ぐ部門、人力ヘリコプターで屋外でシコルスキー賞を
クリアする部門とかあったら面白い

カスピ海モンスターじゃだめか
飛行機並みの速度だったと思っていたが
旅客機の代わりに東京ーLA航路なんてどうだい

エクラノプランっちゅうのは実質カスピ海専用でしかも採算とれんかったんやろ？
いまさらこんなもん本当に役にたつんかいな

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波立つ海面は無理だから湖で運用しようとしたんだっけ？

つまり航続距離の長いトビウオだな

ホバークラフトでも維持費が高すぎて商用では使われず
税金ジャブジャブ使える軍用でしか現存しないのに・・・

高度数メートルを飛ぶ飛行機で水中翼船とは違う
数メートルの波なんてめったにねーだろｗ
台風くらいだよ

波に弱かったような
日本では出番ないよね

AIで波を予測しながら飛べば海でもいけるかも

飛ぶ必要あるの？燃費とか速さ？

>>43
船舶よりも速い
積載量、燃費、速さの全部が船舶とジェット機の間

これ波の高い外洋だと使い物にならんからね　外洋は普通の日でも数mの波とか当たり前だから
日本国内だと瀬戸内海航路ならワンチャン…てとこか
それか沿岸に堤防ぶっ立ててこれ用の「道」を作ってしまうとかな