【自動車/資源】世界の新車販売の5台に1台がEVとなり石油需要が抑制されていたことが判明、バッテリー価格もどんどん下落中 [すらいむ★]

世界の新車販売の5台に1台がEVとなり石油需要が抑制されていたことが判明、バッテリー価格もどんどん下落中

　電気自動車(EV)の需要が増加した影響で、石油の需要が抑えられ、環境に良い変化が訪れていたことが国際エネルギー機関(IEA)の発表により明らかになりました。

　1 in 5 new car sales globally were EVs in 2023, and that's curbed oil demand – IEA
　https://electrek.co/2024/03/02/1-in-5-new-car-sales-globally-in-were-evs-in-2023-oil-demand-iea/

（以下略、続きはソースでご確認ください）

Gigazine 2024年03月05日 21時00分
https://gigazine.net/news/20240305-ev-influence-oil-demand/

逃げっと

重過ぎてタイヤの減りが異常すぎだってさ

バッテリーは乗っても乗らなくても経年劣化するのに交換費用がまた馬鹿にならないじゃん。

自動車の総保有台数や乗換年数で考えるとEV新車の比率が高まった影響なんて微々たるもの。ＥＶのポジションが危うくなったという記事にしか読めない

石油需要が減っても他に増えてるのあるでしょ
それと廃バッテリーの処理ちゃんとやってる？

>>1
残念だが、バッテリーの充電時間がガソリン給油より相当遅いのは絶対解決できないよ

つまり石油価格の破壊が狙いだったと

>>1
2023年のCO2排出量は前年から1.1％増加

増えてんじゃん

バッテリー価格下がってるのに販売再開されたアリア120万円値上げってどういうことだよ

充電するために火力発電つこてるちゃうんかい

でもトータルコストはお高いんでしょ？

そもそもガソリン車も数値改ざんあったとはいえ昔より燃費は良くなってるからな
HVも増えてるしEVだけの影響ではないだろ

>アリア120万円値上げ

自動車という「財」は、もはや国内物価から国内販売価格を決めるわけじゃないからな

世界共通価格とも言うべき値付けなので、日本が３０年間成長しなかったから
突然値上げのように感じるけど、世界から見ればこのくらいの価格が「妥当」だったということですよ

「買えない奴は買う必要なし」
これがグローバル企業となった自動車の言い分ですわ

車で燃やさなくても、火力発電所で燃やしているのでは？ウマシカ理論！

トヨタは２０５０年頃に日本から出て行って北米本社になり、日本での自動車生産を辞めると目されてる

日本市場は少子化と悪政苛政が続いたことによる国民の貧困化から縮小の道しかない

日本市場で売ろうと思えば、企業が儲からない価格になるし
世界からみてガラパゴス市場で特別な対応を余儀なくされるから「見捨てる」ということさ

日本市場は北米からの輸入で充分だと判断してるということだよ
（北米輸入のみとなり、日本の交通法規を北米に合わせる必要が出てくるだろう）

もしくは、３０年後にＧＤＰで追い抜ていくインドネシアからの輸入対応かな？

まぁどっちにしても２０５０年頃の日本は今とは随分変わってしまってるよ

>>1
意味ないどころか、
総資源エネルギー消費量も二酸化炭素排出量も増加してるから
>>1の意味は石油を燃やせば済んでたものを、石炭や天然ガスを一度EVや電気に変える事によって
余分に変換エネルギーをロスしてるということ

だから石油の使用量が減ったように見えても総資源エネルギー消費量も二酸化炭素排出量も増加してる

資源の枯渇が早まるだけだ

売れてるって言っても6割は中国
2023年　"EV"
　中国　800万台　3台に1台
　欧州　240万台　4台に1台
　アメリカ　140万台　10台に1台
https://iea.blob.core.windows.net/assets/d718c314-c916-47c9-a368-9f8bb38fd9d0/CleanEnergyMarketMonitorMarch2024.pdf

このEVってBEVだけじゃなくてPHEVも入ってるんじゃないかな

伝統的な自動車メーカーがEV販売に苦戦する理由と「安価な中国製EV」の脅威
https://forbesjapan.com/articles/detail/69509

アメリカで｢日本製ハイブリッド車｣が爆発的に売れている理由
https://president.jp/articles/-/79082

> バッテリー価格もどんどん下落中
需要の予測を間違えて製造キャパシティが余り始めたからでは？

ガソリン需要抑制の原因
1位 ガソリン高騰の為、外出の手段としての自動車利用が激減した。

EVでなく再生可能エネルギーが増えたからでは
EVなくても別のところに使われるだけ
夜間に充電してたら化石燃料に依存しているかもしれない

バッテリーはシナメーカーに韓国メーカー、
そして日本メーカーとジャンジャン投資するから
もう飽和状態だもんな

❌石油需要
⭕ガソリン需要

価値の無いガソリンを乗用車の燃料として有効活用してる
ガソリン需要は精製時の分溜変えれば良いだけ

>>7
技術的にはもう解決済み
あとは価格だけだが

車検制度なくしてくれよ
ガソリン車はいらないから
ころわく打った人は治験者だから免許取り上げてね

これからの時代は水素ですよ！

>>4
普通の車に乗ってるバッテリーの寿命って3年くらいだと思うだろ？
単に電極に化合がつくだけでサルフェーション除去装置つければ
7年でもまだ行けるからなw
カモられてる奴ら乙やでw

※なお、電気発電の際の原発発電や火力発電の負荷、送電ロス等含まないものとする
　寒冷地での過冷却、バッテリー劣化、発火リスク、車重量増によるタイヤの摩耗なども考慮しないものとする

どっちにしろ 貧乏で買えない

中国のあの50万 EV 早く出してくれよ

石油の消費が減っているのは、ハイブリッドのせい、いやお陰
バッテリー価格が下がっているのは、ＥＶのまやかしが明らかになった段落したから

車のリセール価格は購入後のお楽しみ
バッテリー交換費用、バッテリーの廃棄費、環境負荷
途上国などやその他特定の国で大量の廃棄バッテリーが太陽光パネルと共に不法廃棄される未来しかない

太陽光パネルや電気自動車バッテリーとか支那の世界を騙す為の手段だったってもうバレて
利便性にも環境的にも物凄く悪いとバレたよね
アップルもアップルカー撤回したぞ

＞国際エネルギー機関(IEA)の発表により明らかになりました。

悪いがあたしゃ信じないねwww

日本は1人で短距離しか乗らない人が多いからEVが合ってる

>>14
グローバル企業は、車の価格はそうしても、日本人の賃金はグローバルにしないのに

石油の代わりに石炭燃やしてるのは内緒たぞ

習近平が怖くて石炭ガンガン使ってても化石賞送れませえん！

>>36
それなら軽が最適解じゃね

日本では原発停止で火力ふる稼働w
あげく貿易赤字で円安GDP順位低下

石油延命出来たやったね

代替ないとまじで資源戦争じゃね？
欧州なんて石油出ないから侵略国家に転じるよ
歴史的に侵略前科あるし

非効率でも石油代替は進めないとね

石油消費を抑えることに
新たに 意味 が出てきた
日本にとっては特に

HVや燃費の良いエンジンに置き換わった事のほうが効果大きいと思うが。
電力消費量はどうなんだ？

>>41
自分で首絞めて苦しいって言ってる感じだよな

自動車燃料は原油の揮発成分だけだから原油消費量自体が抑制されるということにはならない

とうとう出たね。。。

日本はもう絶対に勝てない
理由を以下に述べる

・電子制御技術が圧倒的にない
・ネットワーク技術が圧倒的にない（月にガラクタを投棄することしかできない）
・日本市場がシュリンクしていて固定費を圧縮できない
・本来カジ取りすべき官僚や日銀に知能やノウハウがなく、企業の言うことを聴けばいいと思っているので、企業に食い荒らされて出て行かれる

結論
日本からすぐに出て行った方がいい
絶対に公務員にはならない方がいい
日本はこれから犯罪多発老害国家になる

今や世界一売れているクルマってテスラモデルYだからな
カローラでもヤリスでもVWゴルフでもない
すげー時代になった

EVアンチいらいら

普及なんてしないから安心しろ
今がピークだｗ

経産省がアホなんだよ
トヨタに水素ゴリ押しされて、はいはいって聞いちゃうだけ
bevは次世代の技術の宝庫だから、bevで負けるともう今後永遠に勝てなくなる
そんな単純なことがわからないんだよ
だからね、東大出てるからって優秀なわけじゃなくて、むしろ何も分かってない奴が多い
経産省は全員、職歴10年以上の中途だけにした方がいい
今も出向とかはいろいろいるらしいけど、出向なんかできてるやつが建設的な意見いうわけないじゃん
おれだったら無難にこなしてさっさと役所なんかからは出て行きたいって思うからね
霞が関とか、バカしかいないし
官僚なんて相手にしたいと思ってるやつは、民間企業に一人もいないよ
ばかじゃないのかね、経産省って
早く日本潰れたらいいのに
優秀な人は、みんな日本なんて早く潰れたらいいのにって思ってるよ
早く潰れろよこんなゴミ国家

僕なんてコロナワクチンなんて打ってない
打ってるやつは明早くしねばいいよ
あんなもの優秀な人が打つわけないじゃん
メディアにあれこれ言われて、どうしたらいいか迷うような人はみんな死ぬべきだよ
死ねばいい
ビルゲイツはよくやったと思うよ
僕は本当にバカは死ぬべきだと思っていて、人類削減計画には賛成

円安誘導とか水素とか、日本はやるべきことの全く逆をやってきた
それはトヨタが悪いというより官僚機構に問題がある
財務省や日銀、それに経産省がめちゃくちゃ頭悪いから
日本の官僚機構に問題がありすぎる
でも、コロナワクチンを打つと子供がもう出来なくなるらしいから、これから少子化どころじゃない大変な人口減になって、年金も崩壊
社会保障システム自体が崩壊するし、税収も減って、もっともっと増税がはじまって、そうなったら、円が大暴落して国家が終わるよ
みてなよ、もう日本は終わりだから
まじで嬉しい
冗談抜きで嬉しい
僕は日本は潰れるべきだと思っていたから
コロナワクチンバンザイ！！
神様ありがとう！！

アラブが昔みたいな貧乏暮らしになるのを恐れて戦争やりはじめたら面白いな。
EV化で人類絶滅って。

人間が増え続けている以上は無理

実用性が低いことを除いても
バッテリーが廃棄物になる
車が実質長期使用不可で10年以下でゴミになる
結局火力で発電してる
とかで結局世界のプラスになってるとか思えない
バッテリーが大幅に進歩すれば状況は変わるだろうけどな

>>13
HVじゃなくてPHEVだけどね
前者は充電なんて要らないというか不可なものだけど、後者は充電可能であり、しかも結構要る

中古買うやついる?
リセールバリュー無いだろ

日本だけ世界から孤立しているよな
日本のEV技術は突失して悪い
トヨタが個体電池とか妄想するくらいしか
話題ないよな？
実際に出来るなら他の国が既にやっているし
仮に出来てますリチウム電池が個体電池に
なっているだけだから
資源は中国に依存するだけ

日本はもう終わりなんだよな

単純明快にこれから先のスマートカーに排ガスは要らない
既にマフラー隠すデザインを各社採用している流れ読めないアホンダラいるのか？

特殊、キワモノではない選択肢として普及してるのは良い事だと思うぞ

のり出し４０万円の中古EVが出たら考えるわ
しばらくは無理だろ

>>61
アメリカの田舎ならまだ排ガス酷くてもいけそうな気がするけど
ヨーロッパは明らかに嫌ってるからな

EVを走らせるために火力発電を増やしている日本

以外にEVよりもバイクの方が良いかも。
バイクは無害ではないが一人で移動する分には環境には良いんじゃねえの。
俺も免許を取ろうかな。

最近EVにはろくなニュースがない
昨日もテスラの株が大暴落という事態に
EVの絶頂期は終わった

>>52
潰れると言うより焼け野原になって早く再生して欲しいわ

>>66
自転車最強

>>10
インフレの影響もあるだろうけど、作るのが難しすぎて歩留が悪いからかもね
改善したっていう記事も見たけど、まだ苦労してるんじゃないかな

世界で売れているEVのうち過半数は
中国での販売だからなぁ・・・

ヨーロッパ全部合わせても（特に北欧の普及率はバカ高い）
その中国の半分にもならんという

>>21
中国キャトルと南朝鮮LGの過当競争。

>>4
8年とか10年保証してるけどね
それに経年劣化とか言ったって暑いところとか極端に寒い所とかに置いた場合だろ。エアコン効いた部屋には置いてたら劣化しにくいだろ。

日本が世界をリードするバラ色の未来

そんなバカなと思うあなた、実はそういう可能性は現実にあります。
それは「給電型EV」です。
現在主流の「電池型EV」は電池が必要ですが、
電池は高価で重くて充電が必要な上容量が小さくて直ぐ空になります。
ですからEVの効率を上げるには電池を使わない方式が良いのです。
道路から非接触で電気をクルマに供給する技術があり実用レベルになっています。
給電式EVは激安で軽なら\50万普通車が\100万高級車も\200万で作れます。
今普及していないのは政府が給電式道路を作らなければならないからです。
増税しか脳の無い岸田自民党が道路に金を出すでしょうか？海外へのバラ撒きの方が大事なのです。
実は給電道路を整備しようとすると国土が広大な国は大変なことになります。
アメリカや中国がやっていないのは正にその為です。
でも日本は違います、国土が狭く人口が密集して上道路は100%舗装済み道路予算も世界一。
まさに世界でも最も給電EVが有利に展開できる国なのです。
国の指導者に未来を見る目があれば。。。

ああ、あの時やっていれば、と後悔しながら転落していく日本という未来になってしまう？

>>9
水力発電の発電量が不足したことが原因て書かれていて、その割に消費量が少なかったってことじゃん

電気を作る発電所からモクモクと煙が立ち込めているんですが

>>71
石炭エネルギーで自動車動かすしかないからなぁ

>>74
道路から給電系の話って災害時のこと何も考えてないように見える
能登の大地震みたいに道路がズタズタになったら給電型EV車は漏れなく障害物になる
道路自体も漏電・発火の危険性は無いのかとか、豪雪地帯でも運用出来るのかとか無理ゲーレベルの課題が山積してそう

EVが売れてるって、どこの世界の話？

>>66
EVのオートバイなんて、何が楽しいんだよ

>>69
何十台か止めてある駐輪場だと電動アシストの自転車が含まれてるようになったな。
原付は衰退したけど動力二輪には需要があるんだろうね。

路上給電はトロリーが現実的…BEVなら途切れ途切れでも実用になる

>>46
昔はガソリンをドブに捨ててたので時々爆発した

>>78
道路がズタズタになったらガソリン車もディーゼル車も水素自動車も障害物な気がする

>>1
最近は、EVはオワコンという情報が多いみたいだけど・・

てか、需給バランスが崩れたって話だ。ガソリンで発電しても(できないかも)しょうがないし、そのうち精製会社は調整するし、石油輸出国が供給しぼるさ。

>>80
鳥のさえずりが聞こえる
うるさい！と文句言われない

>>40
だから軽自動車売れてんじゃね

>>67
　
EV ほんとにおわったよね。はい解散解散

>>84
その通りなんだけど他と比べて動かせないのレベルが違うかなと
道路の給電が復旧しないと短距離しか移動できないし、そこら中で止まってる給電型EV車に給電させながら移動させるのに何台の給電車両が必要になるのかとか

EVはオワコンだからもう忘れた方が良い
騙されて買った奴はご愁傷様です

>>80
AKIRAだな
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ

>>92
一種の冗談だけどSF的にはまずいね
未来的モーターは超伝導だから発熱しない

発電に資源使われたんだからあまり意味ないのでは

電池の廃棄がヤバい
どーすんだ

結局、移動の道具としては軽自動車が一番エコなのか

>>90
ふつう動かない車はレッカー移動するんじゃないの？

お前ら現実逃避したいだけだろ

ガートナーだっけ、あと3年でEVのほうが安く作れるらしい。

つまり今買うやつはバカってことやね。

EVはオワコン

ヨーロッパはEVで日本潰しをしたかったのに、
その目論見が外れてしまった。