【飛ぶクルマ】トヨタが「空飛ぶクルマ」国内初飛行、「東京から東富士まで２５分」…大阪・関西万博でデモ飛行目指す [すらいむ★]

トヨタが「空飛ぶクルマ」国内初飛行、「東京から東富士まで２５分」…大阪・関西万博でデモ飛行目指す

　トヨタ自動車は２日、出資する米新興企業「ジョビー・アビエーション」が開発する「空飛ぶクルマ」が国内での初飛行に成功したと発表した。
　２０２５年にも中東などで商業運航を始める計画で、大阪・関西万博でのデモ飛行も目指す。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

読売新聞オンライン　2024/11/02 17:47
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241102-OYT1T50093

そういえばまだ万博やる気らしいね、終わったら教えてね

大阪万博ハジマタ

そうワクワク感が無いよね

ただのVTOL機モドキｗｗｗ

＞空の移動手段を「創業以来の夢」と位置付ける。

それで、出すのがこれかよｗｗｗ　オワッテルｗｗｗ

客席を備えた飛行体をドローンとは言わない
ここの連中、大丈夫か？

車じゃないじゃん

ホンダジェットと比べるとショボすぎる

法整備や管理体制がいきとどかない+落ちて死ぬ
おそらく価格もやばい

なら、オスプレイも空飛ぶ車な

>>37
初めてリリースするのだから完成度が低いのは当たり前で、まずは出すことが大事になる
どんどんバージョンアップしていくわけでね
最初からおまえらが納得するものである必要は無いのだよ

トヨタがー
って
そこはフォーカスが違う

Joby Aviation is a United States venture-backed aviation company, developing an electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft that it intends to operate as an air taxi service.

eVTOLだから
ハリアーと同じだ
エアタクシーってのは人を乗せて業務で移動するってこと

これを空飛ぶクルマと言い換えるのが
日本で作ってないのにものづくりニッポンいうのと同じ
ごまかし
この空飛ぶクルマというネーミングこそフェイク

リンク先の画像見て車だと思える人は目と脳の検査したほうがいいｗ

On February 1, 2018, Joby Aviation announced it raised $100 million
including from Intel Capital, Toyota AI Ventures, Jet Blue Technology Ventures, and Tesla/SpaceX-backer Capricorn Investment Group.

On January 15, 2020,
totaling $590 million, led by Toyota Motor Corporation and a manufacturing partnership with Toyota.

In December 2020,
Joby Aviation acquired Elevate, Uber's air taxi division,
and $75 million investment from Uber,


In February 2021,
the company entered into a business combination agreement with Reinvent Technology Partners, a SPAC
funded by LinkedIn co-founder Reid Hoffman
and Zynga founder Mark Pincus.

Shares in the SPAC, incorporated October 2020
in the Cayman Islands in 2020,
were traded on the New York Stock Exchange
as the symbol RTP.

Upon the closing of the transaction, the combined company will be named Joby Aviation,
SPARKがJoby Aviationという社名に変わった

and become publicly traded,
with its common stock to be listed on the New York Stock Exchange as the symbol JOBY.

In October 2022, Delta Air Lines announced a $60 million investment in Joby Aviation to offer “home-to-airport” flights, at first from New York City and Los Angeles.
デルタが出資

トヨタガーだけじゃないだろ

一般道走れるの？

バックランプ、ストップランプ、ウインカーも無い、勿論ナンバープレートも取得できないようなのが
「車」なわけないだろ

パトレーバー（？）とかいう、どうみてもロボットな二足歩行車だって、ストップランプ、ウインカーも
ナンバープレートもあったぞ
（でも警察車両などの改造車向け「８」ナンバーじゃないという・・ということは）

＞「東京都心から東富士まで２５分で来ることができ、生活が変わる」

既存のヘリでも最高速度250km/hは出るから変わらんよ
ティルトローターは、もっと長距離用途でないと長所より短所の方がデカそう

>>48
>機体は全長約６メートル、全幅約１２メートル

現状のこのサイズで一般道はどの国でもちょっとムリかな
幅12メートルだと日本なら3〜4車線は潰れるでしょ

そもそも道路運送車両法（国土交通大臣の指定する特殊な構造を有する自動車）にも則って無いので
道路は走れない
走行操作装置がアクセルとブレーキとハンドルでなく、カタピラ式起動車でもないのでね

そういう意味じゃ、昔のアニメのハンドルとブレーキで操作するロボットの方がよっぽど
道路運送法上の車輛だわ（あの分離合体するロボットでもブレーキランプやウインカーつければ
ナンバープレートは貰える筈ｗ　武装は外さないとダメだがｗ）

車幅だけなら、大型特殊自動車なら警察から事前許可もらえれば走れるが
これは全く許可が出ないだろうｗ

ヘリじゃん…デロリアンのように複数人乗れる「車」がスーッと飛ばないと空飛ぶくるまじゃないべ(； ･`ω･´)

>「空飛ぶクルマ」
　
この話を思い出したｗｗｗ
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『史記』　「指鹿為馬（しかをさしてうまとなす）」

権力をふるった宦官の趙高は謀反を企み、廷臣のうち自分の味方と敵を
判別するため一策を案じた。彼は宮中に鹿を曳いてこさせ『珍しい馬が手に入りました』と
皇帝に献じた。皇帝は『これは鹿ではないのか』と尋ねたが、趙高が左右の廷臣に
『これは馬に相違あるまい?』と聞くと彼を恐れる者は馬と言い、彼を恐れぬ気骨の
ある者は鹿と答えた。趙高は後で、鹿と答えた者をすべて殺したという

Jobyは上海にあるAutoFlight社
空飛ぶタクシーの会社と深い関係にあるそうだ
国籍ロンダリングして中韓優遇の総務省
残念なトヨタ

　
西暦２０２４年の日本でこんなところか(笑)
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権力をふるったトヨタ社長は一策を案じた。彼はヘリコプターを曳いてこさせ
『珍しいクルマが手に入りました』と国民に献じた。国民は『これはヘリコプターではないのか』と
尋ねたが、トヨタが左右のマスコミに『これはクルマに相違あるまい?』と聞くと彼を恐れる者は
クルマと言い、彼を恐れぬ気骨のある者はヘリコプターと答えた。
トヨタは後で、ヘリコプターと答えたマスコミをすべて解約したという

どうしてもクルマと言いたいならせめて自動車の形にしろ

>>15
セスナ機だった記憶
https://www.mag-x.com/nifty/charge/colum0011/32.pdf

単なるティルトローター機でコレを空飛ぶクルマと呼ぶのには無理がある

>>59
自己レス
円形ハンドル、ペダル操作のアクセルスロットルとブレーキで操縦できるなら最低クルマと呼んでも良いレベルかな

>>28
こんな弱弱しい車輪で、他のクルマの流れに乗って道路を走れるのかね

ホンダの空飛ぶ車
https://i.imgur.com/27WUPyq.jpeg

>>1
プロペラは大きいんだね

空飛ぶ車とは、電動型垂直離着陸機の事、
略すと、電離機

6つの回転翼と、水平翼・V字尾翼を備えた豪華な仕様
https://www.youtube.com/watch?v=h2bBbdRyd_8

前側2個の回転翼のケーブルが外気に剥き出しになってるのが気になる
オスプレイみたいに高速飛行時は傾くのかな？

回転翼は全部前傾できるんだ！？
https://i.imgur.com/CFDisQ2.png

そりゃ追加出資しますわｗ
ランドクルーザーみたいに各国の軍隊が採用しちゃうだろ、こんなことしちゃったらｗ

トヨタが出資したのは重たいバッテリーの代わりに
ミライに着いている水素エンジンを使ってもらいたかったらしい

>>58
これがあったから表からのトヨタの航空産業参入は潰えたんだよな
それならと裏からというので、スバルを乗っ取ることにしたのか

こういうのじゃないと
ttps://i.imgur.com/wZqyAws.jpeg

>>60
円形ハンドル、ペダルだけなら、航空機も同じだが
航空機が滑走路をタキシングしていくのを見て自動車と同じと思ったらダメ

地上ではハンドルは操作できない機種もある（小型機など）
その場合は左右ペダルだけで曲がっていく（或いはジョイスティックのヒネリ操作）

小型機では左右ペダルがブレーキなわけ
ペダルは地上では左右に向かせるために使うが、飛んだ後はラダーを動かす装置になる
（ラダーも同時に動く機種もある）

つまり、自動車と違ってペダルにはアクセルはない
（出力はエンジン回転数で別装置）

ていうか、人間が２本の手、足しか持ってないからね
操作系は似かようでしょう

二足歩行ロボット操縦をハンドルトペダル、シフトチェンジでこなすのは難易度高いけど・・・

「空飛ぶクルマ」って誰が言い出したの？

道路を走る機構を備えた航空機なんて、空気抵抗やら車体重量やら変形機構やらでムダが多すぎて、
量産なんてできないんだから、そういう表記は辞めたら良いのに
このスレも実態にあってない議論が散見されて……、まあいいけど

「空飛ぶクルマ」と言い出したの、国土交通省だった orz

■空飛ぶクルマについて - 国土交通省 航空局
https://www.mlit.go.jp/common/001400794.pdf
> "空飛ぶクルマ"とは・明確な定義はないが、「電動」「自動（操縦）」「垂直離着陸」が一つのイメージ。

くそテキトーなこと言いやがって……

宇宙から巨大なマグネットを垂らせば宙に浮くというのに

車ってなんだっけ(´・ω・｀)

へぇ
国交省は、道路運送車両法に則らない移動体にナンバープレートを交付することにしたのかな

ナンバーは何になるのかな？　８は付けられないだろう　

>>67
水素で動くミライも、かなり重たい燃料電池スタックが必要だから…

結局、日本政府には航空機免許の法整備も型式承認のための検査能力もなくて実現できないに一票

空飛ぶ車、改めタダのヘリコプターｗなら
これに何のメリットがあるのかってことに

難関資格の航空無線従事者とパイロットライセンス必須なら、そんなイロモノは全く不要
（普通乗用車１種免許程度で空飛べないなら「イラネー」としか）

　
●「クルマ」なら普通自動車免許で運転できるのか？

●「クルマ」なら車検は２年に１回で良いのか？

●「クルマ」なら２００万円くらいで入手できるのか？

●「クルマ」なら年額保険料は６万円で済むのか？


これが全て「不可」ならそれは「クルマ」じゃねぇ。
国民を騙す目的の下らない誤魔化しはやめろや！(｀･ω･´)

航空機と見なされて、
少なくとも空中飛行をするのならば、
航空免許を持たない者には
運転が許されないだろうと、そう思うが。

>>9
水車とか風車とか糸車とか歯車とか

>>68
スバルだと空を超えて宇宙じゃねーか(笑)

>>79
「自動運転による2拠点間の試験飛行」に限って、そのへんまるっとナシで許可が出るみたいよ
事業化したとしても、そもそも人間による運転は認められないんだと思う
というか >>1 の機体は個人ではそうそう買えないお値段になるよね、きっと

個人的には、オスプレイみたいに空力的に不安定になる機体の代わりに自衛隊に導入してもらいたいｗ

自動車の自動運転レベル５も、そこらの一般人では
そうおいそれとは買えないような（不動産か高級ヨット並みの）価格になるんじゃないかな

電動多プロペラヘリコプターですね
ヘリコプターよりは静かな所ぐらいしか
差がない気がするけどどうなんだろう？

４つある動力の内、一つでもトラブったら即墜落ってか
そんなシロモノがマトモな訳がない

空飛ぶ車って定期的にニュースで聞く気がする

以前、この板で「有人化の際の障害＝形式証明取れない」と指摘されてた
「オート・ローテーション」はできるようになったのかい？

これが外国のメーカーのみだったら、パヨクが「日本遅れてる」て喚くんだよな
どっちにしても日本を叩くパヨク

ドローンのようなクアッドコプター型はベンチャー、スタートアップしかやってない
＝難関資格無しで飛べたり、道路も走れるようにならないって判ってるんで、別に日本叩きになどならないと思われ

米アーチャーとかは立派な主翼があって、ナセルが90度回転するオスプレイ方式
（ＦＡＡの形式証明取得できそうだというが、操縦は従来通りの各種パイロット免許、
〜「自家用飛行機操縦士免許」等〜が必要な模様）

独ヴォロコプターヴォロリージョンは立派な主翼と水平推進用エンジンを備えた
飛行機でしかないし、独リリアムジェットは大きな主翼と３６基の電動ジェットエンジンを
備えた推力変更式の飛行機だ

ていうか、米独とも「eVTOL」って呼んでて「車」とは名乗って無いと思うけどｗ
（独のヴォロシティは車輪すら無いしね）

ていうか、トイ・ドローンそのまんまを巨大化させただけなのに、「車」と言ってるのは日本だけじゃね
車と称して、普通自動車免許で操縦できるとでも思わせたいのかな

非現実的だけれども
仮にこの大きさのまま土木建築や物流で規格化・運用するとなった場合
陸上を移動させる際には、牽引車を用いてコンテナシャーシ部分を改造してフック式で吊り下げて縦に収納てな具合に…
うーん流石に無理があるな

>>90
反転すればオートローテーション出来ない？

>>1
うるさい

>>2
デカいドローン
ただただうるさい

>>97
ゴチャゴチャうるさい

空飛ぶクルマは日本人の技術の衰えで国産は出来もしない目標を立て、結果万博出展断念して悲惨なことになってしまったが
実現を疑問視してメリケン企業に投資する形にしたトヨタだけは万博に間に合いそうでギリ面目を保ったというな
未知の技術は経営陣も絡めたトータルの戦略も必要といういい例
それすらも大部分の日本人は理解出来なくなってしまったんだろうけどな

>>99
まるで昔は出来たみたいな言い方だな

>>95
出来ない

ドライバーに航空機免許が必要ならクルマじゃ無いな

>>102
＞ドライバーに航空機免許が必要ならクルマじゃ無い

これに尽きるよねｗ

東富士って何だよ、なんでそんな中途半端なとこなんだよ
25分も中途半端だし
空飛ぶクルマなら富士山頂まで飛べよ

とはいえ、大半のこの種の機体はオスプレイのようなナセルを回転させて
上昇と飛行を行うようなので、免許はどうなるのかということだ

日本だと、おそらく事故を考えて航空機免許にプラスして（航空機に比べて取得難易度、金額も３倍と言われる）
ヘリの免許も必要とするのではないだろうか

日本の免許は「航空機」「滑空機（グライダー）」「回転翌期（ヘリ）」「飛行船」の４種なのだがそうだが、
あるいは更に上級の「ティルトローター（パワードリフト）機」を付け加えるかも・・・

事業用ヘリの免許取得は１０００万円以上もかかる・・・であれば、クルマのようには普及はせず
（最近の若者は自動車免許ですら高額で、取らなくても良いと言う判断だし）
法人向けの特殊な移動体で終わるのではないだろうか

>>104
富士山頂（３０００ｍ以上）までだと、余裕で航空法でライセンスが必要な高度（１５０ｍ以上）にひっかかるからでしょう
（それでは「クルマ」と言えなくなる恐れが・・ｗ）

ドローンは逆に１５０ｍ以上で飛んではならない

初飛行に成功するまで何回失敗したの？

>>104
トヨタの東富士研究所がある
この研究はトヨタが行ってるから
トヨタの関連施設を使って行われている
それだけだｗ

飛車や香車も別に道路を走ってねえし自動車より昔からあるんだが

こんなんヘリコプターと変わらんだろ
だったら枯れた技術であるヘリコプターでいいじゃんてなるわw
空飛ぶ車って言えば「普通に道路を走って空も飛べるよ」というのが空飛ぶ車だよな

>>110
電動ヘリコプターって一般的？

>>1
ヘリコプターでんがな

車の要素ゼロじゃん
あんな細いタイヤで道走れるか

🚁…

アイランダーとかセスナ172の方がよっぽど空飛ぶ車感あるよな

クルルァ

みんなが想像する空飛ぶクルマはやっぱりバック・トゥ・ザ・フューチャー２のデロリアンだよなぁ…

クルマと呼ぶにはあまりにもかけ離れてるだろ
地を駆けるドローンだったら納得

クルマと呼ぶにはあまりにもかけ離れてるだろ
地を駆けるドローンだったら納得

>>8
電動ヘリコプター

>>45
ハリアーと張り合う

落ちないでよ〜（汗）

頑張るのは技術屋や現場なのに
無知な文系が頑張れば何でもできると信じてる（笑）

>>123
ゴミ埋め立て地（後の開発想定せず）を万博会場にして
軟弱地盤やガス対策で膨大な費用が余計にかかったりな

チューブ内を走るタイプの車はまだなの？

>>59
ヴィークルの誤訳なんだよ
だからってクルマ以外によい訳語もないという問題がある

空飛ぶクルマ、とか幼稚園児が考えたような言葉使ってないで、ヘリコプターって便利な言葉があるよ

ヴィークルは車どころか自転車、船、飛行機まで含む「乗り物」の意味が強いからなんかモヤモヤする
（まだオートモビルの方が自動車っぽく・・）

エジソンは電気自動車を何と呼んでいたのだろうか？　ヴィークルじゃない気もするんだが
（同時代の蒸気自動車は「スチーム・カー」だし、電気自動車のメーカーは「〇〇・エレクトリック・カー」だし）

80年代に日本のメーカーが「ヴィークル」（RAV4EV、ホンダのEV-PLUS等）を使いだしたのが最初とか？

最初の日本メーカーの意図した「誤訳（？）」がここまで広がったということなのかも

（ＥＶ→ＥＣ　当時あった欧州経済圏と区別がつかない　ＥＡ→なんか法廷闘争になりそｗ
ＳＵＶ→ＳＵＣ　こっちもスーパーセンターと区別がつかないし、英語圏ではSuckを連想して「アウトぉおお」な気もする）

＞最初の日本メーカーの意図した「誤訳（？）」

英語圏の文化を翻訳している界隈って
意図して誤訳したり
意味の違ったカタカナ外来語を作るんだよな

　
本元のWEBサイトでは、「飛行機」と明記されている。
「クルマ」というのはただの宣伝用キャッチフレーズだな

電気だから静かそうだが。しかしリチウムイオン電池だろうから長くは飛べないだろう
----　
www.jobyaviation.com/　
Powered by six electric motors, our aircraft takes off and lands vertically,
giving us the flexibility to serve almost any community. Flying with us
might feel more like getting into an SUV than boarding a plane.

６つの電気モータによって動作し、我々の飛行機は地上を垂直離陸します。
ほとんど全ての団体の役にたつ柔軟性を提供できます。
これによる飛行は、飛行機というよりもSUV車に乗っているような感覚を持つでしょう

車が空飛んだらリニア要らねーじゃん

>>131
輸送力でリニアが勝る

>>130
まぁトヨタが投資してんだからクルマと言いたいのは当然だけど、日本には
コレといった有名な自家用飛行機メーカーもないし、飛行ライセンス取得の難易度から（鬼門はカネと英語ｗ）
「飛行機」と称した場合には商売にはならない・・・って目論みもあるんだろう

アメリカだとセスナ、ビーチクラフト、パイパー・・と軽飛行機ビッグ３があるし
パイロット免許も手軽で取得者も多く、日本より「自家用飛行機」を身近に感じるのは間違いないだろう