【飛ぶクルマ】トヨタが「空飛ぶクルマ」国内初飛行、「東京から東富士まで２５分」…大阪・関西万博でデモ飛行目指す [すらいむ★]

トヨタが「空飛ぶクルマ」国内初飛行、「東京から東富士まで２５分」…大阪・関西万博でデモ飛行目指す

　トヨタ自動車は２日、出資する米新興企業「ジョビー・アビエーション」が開発する「空飛ぶクルマ」が国内での初飛行に成功したと発表した。
　２０２５年にも中東などで商業運航を始める計画で、大阪・関西万博でのデモ飛行も目指す。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

読売新聞オンライン　2024/11/02 17:47
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241102-OYT1T50093

>>79
「自動運転による2拠点間の試験飛行」に限って、そのへんまるっとナシで許可が出るみたいよ
事業化したとしても、そもそも人間による運転は認められないんだと思う
というか >>1 の機体は個人ではそうそう買えないお値段になるよね、きっと

個人的には、オスプレイみたいに空力的に不安定になる機体の代わりに自衛隊に導入してもらいたいｗ

自動車の自動運転レベル５も、そこらの一般人では
そうおいそれとは買えないような（不動産か高級ヨット並みの）価格になるんじゃないかな

電動多プロペラヘリコプターですね
ヘリコプターよりは静かな所ぐらいしか
差がない気がするけどどうなんだろう？

４つある動力の内、一つでもトラブったら即墜落ってか
そんなシロモノがマトモな訳がない

空飛ぶ車って定期的にニュースで聞く気がする

以前、この板で「有人化の際の障害＝形式証明取れない」と指摘されてた
「オート・ローテーション」はできるようになったのかい？

これが外国のメーカーのみだったら、パヨクが「日本遅れてる」て喚くんだよな
どっちにしても日本を叩くパヨク

ドローンのようなクアッドコプター型はベンチャー、スタートアップしかやってない
＝難関資格無しで飛べたり、道路も走れるようにならないって判ってるんで、別に日本叩きになどならないと思われ

米アーチャーとかは立派な主翼があって、ナセルが90度回転するオスプレイ方式
（ＦＡＡの形式証明取得できそうだというが、操縦は従来通りの各種パイロット免許、
〜「自家用飛行機操縦士免許」等〜が必要な模様）

独ヴォロコプターヴォロリージョンは立派な主翼と水平推進用エンジンを備えた
飛行機でしかないし、独リリアムジェットは大きな主翼と３６基の電動ジェットエンジンを
備えた推力変更式の飛行機だ

ていうか、米独とも「eVTOL」って呼んでて「車」とは名乗って無いと思うけどｗ
（独のヴォロシティは車輪すら無いしね）

ていうか、トイ・ドローンそのまんまを巨大化させただけなのに、「車」と言ってるのは日本だけじゃね
車と称して、普通自動車免許で操縦できるとでも思わせたいのかな

非現実的だけれども
仮にこの大きさのまま土木建築や物流で規格化・運用するとなった場合
陸上を移動させる際には、牽引車を用いてコンテナシャーシ部分を改造してフック式で吊り下げて縦に収納てな具合に…
うーん流石に無理があるな

>>90
反転すればオートローテーション出来ない？

>>1
うるさい

>>2
デカいドローン
ただただうるさい

>>97
ゴチャゴチャうるさい

空飛ぶクルマは日本人の技術の衰えで国産は出来もしない目標を立て、結果万博出展断念して悲惨なことになってしまったが
実現を疑問視してメリケン企業に投資する形にしたトヨタだけは万博に間に合いそうでギリ面目を保ったというな
未知の技術は経営陣も絡めたトータルの戦略も必要といういい例
それすらも大部分の日本人は理解出来なくなってしまったんだろうけどな

>>99
まるで昔は出来たみたいな言い方だな

>>95
出来ない

ドライバーに航空機免許が必要ならクルマじゃ無いな

>>102
＞ドライバーに航空機免許が必要ならクルマじゃ無い

これに尽きるよねｗ

東富士って何だよ、なんでそんな中途半端なとこなんだよ
25分も中途半端だし
空飛ぶクルマなら富士山頂まで飛べよ

とはいえ、大半のこの種の機体はオスプレイのようなナセルを回転させて
上昇と飛行を行うようなので、免許はどうなるのかということだ

日本だと、おそらく事故を考えて航空機免許にプラスして（航空機に比べて取得難易度、金額も３倍と言われる）
ヘリの免許も必要とするのではないだろうか

日本の免許は「航空機」「滑空機（グライダー）」「回転翌期（ヘリ）」「飛行船」の４種なのだがそうだが、
あるいは更に上級の「ティルトローター（パワードリフト）機」を付け加えるかも・・・

事業用ヘリの免許取得は１０００万円以上もかかる・・・であれば、クルマのようには普及はせず
（最近の若者は自動車免許ですら高額で、取らなくても良いと言う判断だし）
法人向けの特殊な移動体で終わるのではないだろうか

>>104
富士山頂（３０００ｍ以上）までだと、余裕で航空法でライセンスが必要な高度（１５０ｍ以上）にひっかかるからでしょう
（それでは「クルマ」と言えなくなる恐れが・・ｗ）

ドローンは逆に１５０ｍ以上で飛んではならない

初飛行に成功するまで何回失敗したの？

>>104
トヨタの東富士研究所がある
この研究はトヨタが行ってるから
トヨタの関連施設を使って行われている
それだけだｗ

飛車や香車も別に道路を走ってねえし自動車より昔からあるんだが

こんなんヘリコプターと変わらんだろ
だったら枯れた技術であるヘリコプターでいいじゃんてなるわw
空飛ぶ車って言えば「普通に道路を走って空も飛べるよ」というのが空飛ぶ車だよな

>>110
電動ヘリコプターって一般的？

>>1
ヘリコプターでんがな

車の要素ゼロじゃん
あんな細いタイヤで道走れるか

🚁…

アイランダーとかセスナ172の方がよっぽど空飛ぶ車感あるよな

クルルァ

みんなが想像する空飛ぶクルマはやっぱりバック・トゥ・ザ・フューチャー２のデロリアンだよなぁ…

クルマと呼ぶにはあまりにもかけ離れてるだろ
地を駆けるドローンだったら納得

クルマと呼ぶにはあまりにもかけ離れてるだろ
地を駆けるドローンだったら納得

>>8
電動ヘリコプター

>>45
ハリアーと張り合う

落ちないでよ〜（汗）

頑張るのは技術屋や現場なのに
無知な文系が頑張れば何でもできると信じてる（笑）

>>123
ゴミ埋め立て地（後の開発想定せず）を万博会場にして
軟弱地盤やガス対策で膨大な費用が余計にかかったりな

チューブ内を走るタイプの車はまだなの？

>>59
ヴィークルの誤訳なんだよ
だからってクルマ以外によい訳語もないという問題がある

空飛ぶクルマ、とか幼稚園児が考えたような言葉使ってないで、ヘリコプターって便利な言葉があるよ

ヴィークルは車どころか自転車、船、飛行機まで含む「乗り物」の意味が強いからなんかモヤモヤする
（まだオートモビルの方が自動車っぽく・・）

エジソンは電気自動車を何と呼んでいたのだろうか？　ヴィークルじゃない気もするんだが
（同時代の蒸気自動車は「スチーム・カー」だし、電気自動車のメーカーは「〇〇・エレクトリック・カー」だし）

80年代に日本のメーカーが「ヴィークル」（RAV4EV、ホンダのEV-PLUS等）を使いだしたのが最初とか？

最初の日本メーカーの意図した「誤訳（？）」がここまで広がったということなのかも

（ＥＶ→ＥＣ　当時あった欧州経済圏と区別がつかない　ＥＡ→なんか法廷闘争になりそｗ
ＳＵＶ→ＳＵＣ　こっちもスーパーセンターと区別がつかないし、英語圏ではSuckを連想して「アウトぉおお」な気もする）

＞最初の日本メーカーの意図した「誤訳（？）」

英語圏の文化を翻訳している界隈って
意図して誤訳したり
意味の違ったカタカナ外来語を作るんだよな

　
本元のWEBサイトでは、「飛行機」と明記されている。
「クルマ」というのはただの宣伝用キャッチフレーズだな

電気だから静かそうだが。しかしリチウムイオン電池だろうから長くは飛べないだろう
----　
www.jobyaviation.com/　
Powered by six electric motors, our aircraft takes off and lands vertically,
giving us the flexibility to serve almost any community. Flying with us
might feel more like getting into an SUV than boarding a plane.

６つの電気モータによって動作し、我々の飛行機は地上を垂直離陸します。
ほとんど全ての団体の役にたつ柔軟性を提供できます。
これによる飛行は、飛行機というよりもSUV車に乗っているような感覚を持つでしょう

車が空飛んだらリニア要らねーじゃん

>>131
輸送力でリニアが勝る

>>130
まぁトヨタが投資してんだからクルマと言いたいのは当然だけど、日本には
コレといった有名な自家用飛行機メーカーもないし、飛行ライセンス取得の難易度から（鬼門はカネと英語ｗ）
「飛行機」と称した場合には商売にはならない・・・って目論みもあるんだろう

アメリカだとセスナ、ビーチクラフト、パイパー・・と軽飛行機ビッグ３があるし
パイロット免許も手軽で取得者も多く、日本より「自家用飛行機」を身近に感じるのは間違いないだろう

>>133
あっちは日本より航空法が緩いのもでかいな

空飛ぶ　なんで使うな
昭和もいいトコだよ
どうしても空飛ぶって使いたいなら車の形にしろ！

どうみても普通乗用車サイズな「ホバーバイク」ならなんとか・・ｗ

「高度３メートルの空を飛んだ」ことになると思うｗ（約４０分間）

ちなみに、価格は７７００万円だそうです

>>1
すでにプリウス·アクアはあちらこちらで空飛んでないか？

子供の知能テストで”車”って答えたらひまわり学級入れられるやつや

　
「空飛ぶクルマ」じゃなくて「空のタクシー」(Air Taxi )と呼んでいる。そのほうが誤解が少ないだろうな

www.jobyaviation.com/news/toyota-joby-complete-first-air-taxi-flight-japan/
Nov 04, 2024　Toyota and Joby Complete First Air Taxi Flight in Japan

〇最初の試験飛行に成功した。富士の裾野までだ。トヨタは更に＄５００Mを投資する予定だ
　今まで＄８９４M投資された

〇joby社のこの飛行機は操縦士１名と乗員４名。時速２００マイル（≒３００ｋｍ）。
　２００９年の創業以来何千回もの試験飛行をした。NewYorkのマンハッタンのヘリポートで
　実施したこともある。

　
２０２２年にはカリフォルニア州で墜落している。
１０万飛行時間でどのくらいの事故率になるかが、１つの焦点になるだろう

Joby Aviation eVTOL Test Aircraft Crashes
A Joby Aviation experimental air-taxi prototype test article has been involved
in an accident at its flight test facility in rural California, the company said Thursday.
Thom Patterson
Updated Feb 18, 2022 1:16 PM EST

新潟から佐渡まで無補給で30分で往復出来るのならば、道路を走れまいが十分革命的。

革新的ね。

それで佐渡が急発展するとか？　ペイロードも無いし、あんま経済的にメリットがなさげだが

（北朝鮮にはメリットがあるかもだが）

それくらいの機動性があれば、日本の多くの離島へのアクセシビリティが改善するということ。

Wikipediaの定義では空飛ぶ車って道路を走行できて尚且つ飛行もできる車両のことを言うんだが

そんなの技術的に不可能でしょ。

まぁ、たいていの人はそれが可能だと思うから「クルマ」という語に反応するのだな。

もう科学ニュースというより
政治ニュースだな

ドローンが大きくなると車に変身w

穴にズボズボの関係だった？　爆笑

こんなのに金使うなら垂直離着陸できる軽量飛行機の開発した方がマシ

東京大坂間を安定して飛べるようになってから出直して来い

ぶーん

本体は車なんだろハイエースみたいなのが急に飛ぶ
じゃないとただのラジコンの延長じゃねーかよ

>>84
スバールバル諸島