【自動運転】完全自動運転車は歩行者や自転車にとって最大25倍安全　Waymoが調査結果を発表 [すらいむ★]

完全自動運転車は歩行者や自転車にとって最大25倍安全だと日本でも展開中のWaymoが調査結果を発表

　2025年5月1日、Alphabet傘下の自動運転車開発企業であるWaymoが、自社の自動運転車が重大な衝突事故を減らしており、歩行者や自転車にとって人間が運転する自動車よりも最大25倍も安全であるという調査論文を発表しました。

　New Study: Waymo is reducing serious crashes and making streets safer for those most at risk
　https://waymo.com/blog/2025/05/waymo-making-streets-safer-for-vru

（以下略、続きはソースでご確認ください）

Gigazine 2025年05月02日 21時00分
https://gigazine.net/news/20250502-waymo-reducing-serious-crashes/

完全自動運転車だけになったら、交差点とかも日体大のアレみたいに通ればいいから信号も要らんな

自画自賛しておかないと自分の商売に関わるからな。

要らないけどね、日本の自動運転もしっかりしてほしい
賠償責任の問題で明らかに弱いのは判るけど・・・

ウェイモの自動運転タクシーが日本参入してまだ１ケ月

本番はトヨタ車にこれが搭載されて大量に走行開始してからの話さ

ふむ、素晴らしいことだが、技術倫理として真っ当に機能するのかどうか怪しすぎる

>>4
賠償とか関係なくね

外出時は完全に完全自動運転の乗り物に乗ることを義務図にすることが大切

これで事故がかなり無くなることを意味している

25分の1に減っても事故は起きるんだぞ！

こういうのは「最大」より「最低」が重要

事故の件数は減るかもしれないけど、自動運転で事故起こった時にメーカーが全ての責任を負ってくれないと運転者側にメリット無さすぎる
ロシアンルーレットが運転者側に回ってくるようなモノだ

>>8
> 外出時は完全に完全自動運転の乗り物に乗ることを義務図にすることが大切
そんなに大切だとは思わないが、そんな事にはまず絶対にならんだろう
遠い未来ならともかく

> これで事故がかなり無くなることを意味している
義務しなくてもかなり無くなるよ

交差点でバスを先に行かせようと思って、行け行けとジェスチャーしたのに行かない
あれっと思って良く見たら「自動運転試験中」の文字がｗ

動画見て納得したわ
「視野角」という概念がないから横からの事故に強いのか

自動運転と言うとカメラに映った画像を解析して云々、みたいな話が多いが
一部の自動運転車ではソナーつまりコウモリのような反響定位を使い、視覚では絶対に見えない
物陰に隠れたものも感知して対応するように出来てる。つまり例えば塀の裏やバスに隠れて飛び出す
幼児や老人すらも判断できる。いずれこういうのが当たり前になるといいなとは思う

トロッコ問題に既になってるってのが自動運転の面白いところ
大勢が死ぬレールな現状をポイント切り替えできないのな

問題は、故障・劣化がいっせいに訪れる耐用年数終了の頃だろうね

とにかく早くタクシー運転手駆逐しろ車は全て自動化義務だ！

>>9
そうなんだよなぁ

万一事故した場合の法制が無いから、今後どうするんだろうねぇ

巨大な米テック企業にとっては補償は大したことはないだろうが、日本企業程度ではね
まして自動運転車輛を個人向けに開放した場合の事故をどうするのか

>>19
今も普通に保険制度があるのに保障とか関係あんのかね
もし言う通りに25倍安全なら保険会社も助かるし保険料も安くすんで加入者も大喜びだろうに

自動運転はレベル４までは現行どおりに車輛の所有者・運行責任者に民事・刑事上の責任がかかるので問題はない
免許制度・保険だって現行どおりだ

問題なのはレベル５、所謂完全自動運転

・・・って、ここで繰り返さなきゃいけないのかね？　レベル５についての法的問題・補償制度・免許行政上の懸念は
誰でも知ってるだろうに

「レベル５になったら免許取らなくていいしｗｗ」「補償は国とメーカーだろ？ｗ　保険料払わなくても何も問題ないやんｗ」
などと言ってたのは、キミのような自動運転マンセー（）してた連中じゃなかったのかね？

あっと、書き忘れたわ

事故被害者の救命措置だって完全自動運転だと問題になるんだよｗ
現行免許制度では、免許保有者＝車輛運行者に１次救命義務がある。救急車は２次の救命であってそもそも義務ではない

心肺停止の場合、救命措置が１分遅れるごとに蘇生確率は落ちる。１分内なら９５％助かるが
３分後なら７５％、それ以後は蘇生確率も堕ちるし、重大な脳障害が残る
１０分経てばもう見込はゼロだ

故に免許保有者が早急に救命措置を行うのが大事だが
日本の救急車の到着平均時間は。到底その時間内に到着することはない

完全自動運転になれば、救命をどうするかがまるっきり解決されてないやん？ｗ

キミのような「免許取らなくていいしｗ　保険料も払わないでいいｗ　裁判にはならないよｗ
どうせ補償は国かメーカーｗ」なんていう奴が完全自動運転車に乗って事故を起こしたらどうなると思うのかｗ

>>1
でも公道で法定速度厳守なんてされたら
渋滞引き起こすだけなんじゃね？

渋滞でイライラした人間の車が
無理な追い越しするから結果事故になる

>>21
> 問題なのはレベル５、所謂完全自動運転
全く問題ではないが

> ・・・って、ここで繰り返さなきゃいけないのかね
必要など無いな、お前が馬鹿なだけじゃね

> などと言ってたのは、キミのような自動運転マンセー（）してた連中じゃなかったのかね？
そんな事を言った覚えはないんだがｗほんと頭が悪いなあ
免許がいるかいらないかなんて些末なことであり（恐らく日本では当面の間、何らかの許可証か免許は必須だろうが
国がやるとかまず無いし、企業がやろうが個人がやろうがどうでも良い話ですが、それに何の懸念があるのやらｗ

まあ、その話に意味はないし、人の話から逃げてる時点で話にならんのだが

>>22
> あっと、書き忘れたわ
それも上記同様、全く意味はない。相応の対応をすると決めれば良いだけでそもそもだから自動運転しない、
なんてのはありえないんだなあ。大体、どうせ日本の場合、先行してやる事は絶対に無いから他国の真似を
するに決まってるんで、欧米のやり方に準拠して終わり。何も考える必要はないんだなあｗ

>>1
期待値
を言わないと意味がない。
宝くじのほとんど当たらない最高当選金額だけを言われてもね。期待値が本当のことをあらわりている。

まあ「最大」だからな
最低なら「0.1倍安全」とかになるかもしれんｗ

>>25-26

ああ、要するに痛いところ突かれて顔真っ赤になっちゃったってわけねｗ
どっちにしろオマエが何も考えてなかったことは明白だしｗ

つーか、オマエ免許ないだろ？ｗ　実際に車運転できないんじゃねｗ
救命義務の問題なんて、免許あれば真っ先に判ることやんｗ

大体、レベル５の刑事民事上の責任問題が解決してないことを知らないとか、ＢＩＺにワラワラ沸いた
典型的な自動運転マンセーｗ奴やんｗ　

>>4
よく分かんないけど、所有者(責任者)をはっきり決めてれば問題ないんじゃないのかな
もちろん所有者はメーカーを絶対的に信頼するって事が前提になるけど

だが何と比べて？何言ってんだコレ
て、何倍危険なんだよ

>>29
> ああ、要するに痛いところ突かれて顔真っ赤になっちゃったってわけねｗ
はあ？全く痛くも痒くもないんだがｗ
完全に25の通りであり、正論言われて顔真っ赤はお前のことだろうｗ
自動運転が気に入らないってだけだろお前はｗ
そのどうでも良い話では自動運転やらない事とは全く影響しないし何の意味も懸念も無いのは変わらんよ

> どっちにしろオマエが何も考えてなかったことは明白だしｗ
何の反論もできないわけで、お前が意味のない事を言ってることが明白になっただけｗ

> つーか、オマエ免許ないだろ？ｗ　実際に車運転できないんじゃねｗ
いや普通に持ってるが？おれMT免許しかない時代のおっさんだしｗ
てかよ、反論できず、そういうことしか言えないとか小学生並であり、顔真っ赤すぎるんだがｗ

>>30
> 大体、レベル５の刑事民事上の責任問題が解決してないことを知らないとか
あほくさｗ知ってるし法で決めてないだけ。モノが無いんだから当たり前であり
それはごく最近まで電動キックボードなどが法的に整備されておらず免許が必要だったのと一緒な
全く意味はないんだよ、無知な池沼くんｗ

安全に一番効いてるのは法定速度を守ることだろうな

一台幾らすんのかね

ウェイモってトヨタと提携してるとこやな

車同士が連携されて同時発信できれば渋滞が激減する

走る棺桶にならないことが肝心。

自動運転だから安心してボールで出撃したいか？

完全自動運転の研究費が欲しいのはわかるが適当なことを言ってはいけない

>>41
あくまで統計的にはそうなる事くらいどんなバカでもわかると思うんだが、それがわからんくらいバカなのか？
事故の件数などの比率で見たら確実に減って数値上の安全性は確実に高まるんだよ
ただ、稀に人間が運転していたら絶対起きないような訳の分からん凄惨な事故が起きるだけ

何かにつけて理屈を一切無視して感情論で騒ぎ立てるような日本人の民族性には合わないって事はわかる
人間が運転してても毎日のように交通事故が起きて大勢亡くなっているのにそれを棚上げして
機械には一切事故を起こすなと言うんだから作り手は大変だよ

渋谷じゃ止まったままになるだろ

>>30
本当に何も知らんのな
責任問題なんてとっくに解決している、そもそも日本は世界に先駆けてレベル３を実用化しているんだから
レベル３以上では自動運転機能が作動中の事故は100メーカーの責任、そういう結論にとっくになってる
多岐にわたるセンサーと多数のカメラで各種証拠がはっきり残るんだから責任の所在は極めて明確
少なくとも日本ではそういう事にしないと誰も欲しがらない、欧州メーカーも同様の見解

メーカーは刑事責任を一切問われない代わりに原因究明と改良に励み
賠償はメーカーが入っている保険会社から支払われる、保険会社は既にそのための保険商品を作っているよ

日本の現行法では迅速な賠償を優先して、所有者の自賠責と任意保険で処理した上でメーカーが後から
肩代わりしユーザーには一切の損失がないように図らわれる、もちろん等級などにも影響しない

うまいことやってるのはテスラだよ、能力的にはレベル４くらいなのにレベル２という扱いして
あくまで運転支援だから事故は全部ユーザーの責任にしている、アメリカではそれでも売れる
責任が重かろうが自由な方がいいという、いかにもアメリカ的な考え方だ
日本や欧州では義務付けのドライバー監視機能もアメリカでは義務になっていない
だから自己責任で居眠りしたり運転席が無人状態で運行して事故が起きてる

この50年間
交通安全にいろいろコストをかけて
交通事故死者数を減らしてきた
減らしてきたが
減らしたので
あなたは不適切な運転で死亡事故を起こしたけれど
罪に問うのをやめましょう
となったか？
というと、なってない

ということは

自動運転で
仮に
交通事故死者数が減っても
減らしたので
あなたのつくった欠陥プログラムのせいで、クルマが異常な動作をして死亡事故が起きたけど
罪に問うのをやめましょう
となるか？
ならないね

自動や半自動で動く機械は以前からいくらでもあるんだが、それを理由に存在してないわけじゃない
自動つってもそれの持ち主には監督責任はあるだろうから場合によっては責任を問われる事はある
勿論、刑事責任はない場合もあるわけだ

結局は賠償の責任はあるにしても責任の所在とか大した問題じゃないし最終的には裁判があるから
それで何らかの結論は出るんで何の問題もないわな。そのどうでもいい事で、だから自動運転はしない、
とは絶対にならんよ、特に他国でやってるのに自動車生産王国の日本だけやらんとかあるわけもない

自動運転車を見かけても、スマホで写真を撮るのはやめよう
2025.05.22 13:00

LiDARのレーザーがカメラを焼いてしまう

https://www.gizmodo.jp/2025/05/if-you-see-a-self-driving-car-please-dont-take-photos-with-your-smartphone.html

すでに世界中でAIでの書き込みはお香している
神などの声で半分人間半分AIの意味は下記になる
神などの声で機器を使用している者が全責任を負う
神などの声でテロリストゲームと箱にい書いている
※身体は捜査されていて思考が操作されているの意味【下記以前はゲームのシナリオ通りに考えさせられていたので一定のことしか考えられない】

「GPT-3」ボットが人気掲示板に大量書き込み、1週間見破られず
3000万人が集う人気掲示板にハイペースで投稿していたユーザーが人工知能（AI）ボットだと判明した。自殺願望者の悩み相談にも適切なアドバイスを与えていた。
2020.10.13
http://www.technologyreview.jp/s/221703/a-gpt-3-bot-posted-comments-on-reddit-for-a-week-and-no-one-noticed/

設立 1998年
テクノロジー犯罪の撲滅
Https://media.toriaez.jp/s2972/32686.pdf
P77-身体・運動機能が遠隔から操作される P78-五感が遠隔から操作される

ギャングストーキングと電磁攻撃 - 広島修道大学学術リポジトリ
https
://shudo-u.repo.nii.ac.jp/record/3395/files/SG63205.pdf
>>被害者を社会的に孤立させ，最終的には死に至らしめる極めて非人道的な犯罪行為である。

一部の基地外ドライバーが減るだけでも事故自体は減りそうだけどな
塀とかで見通しの悪いわき道からノンストップで飛び出してくる車の多い事多い事
歩行者居てようが自転車居てようがお構いなしだからなあの基地外

人間よりも最大25倍安全って、いったいどういう人間に対してなんだろう？
平均以上の運転スキルを持った人間と比較してくれないと自分の命を預ける気にはならないなぁ

Wymo がやってんのは完全にマッピングされた人通りの少ない街区で、人間の運転手つきか人間の遠隔運転ないし常時監視のもとで、時速40km /h以下、etcという条件付きだろ
これもその条件下じゃないの