【宇宙開発】日本初“液体エンジンのみ”で飛ぶ新H3ロケット実証へ! エンジン改良に進展も [すらいむ★]

日本初“液体エンジンのみ”で飛ぶ新H3ロケット実証へ! エンジン改良に進展も

　宇宙航空研究開発機構(JAXA)は5月8日、「H3ロケット」の開発状況について、記者説明会を開催した。
　すでに5機の打ち上げが行われているものの、それらはすべて“22形態”と呼ばれるコンフィギュレーションだった。
　現在、新たに“30形態”の開発が進められており、次の6号機で初実証が行われる予定だ。

　5号機までの22形態は、第1段の両側に固体ロケットブースタを搭載するという、H-IIAロケットなどでおなじみのスタイルだったが、30形態は固体ロケットブースタがなく、3基のメインエンジン「LE-9」のみで打ち上げられる。
　日本の大型ロケットでは初めての試みで、ある意味、最も"H3らしい形態"であるともいえる。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

マイナビニュース　2025/05/09 21:05
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20250509-3281033/

>>74
かつて次世代シャトルと呼ばれて一時は本命視されてた
ただ有翼機に比べて自由度が少ないし送り先の当て（恒久ステーション）がないので実用化されなかった
円筒型を着陸させるだけならアポロ計画初期にノヴァというスーパーロケットが構想されたこともある
着陸台なしに自立させるからはるかに難しかった
LMイーグルの苦闘を考えると止めておいてよかったね＞NASA

>>74
イーロンのせいで某尊師の空中浮遊を連想したわ
ハルマゲドンから人類救済とかX村のスペースサティアンでクスリ飲みながら修行に励む従業員とかイメージ被りすぎだよな

火星いくぞ、火星いくぞ、火星いくぞ

これが上手くいけばH3ヘビーも復活するかも？

>>8
JIS Z 8301に伸ばさないように記述があった
いまは改定されたんかね？

日経クロステック
LE-9主エンジン3基装備するH3-30が60億円、H3-22が70億円、H3-24が90億円となる。
LE-9とSRB-3の価格は10億円より低く、オペレーションコストは10億円より高いと推定 ...
第2段ロケットLE-5B-3エンジン込みで10億円か？？

>量産化出来るようになれば半額くらいには成りそうだが。

LE-9　10億円、　SRB-3 10億円
トヨタプリウス 最上位グレード500万円
大型10tトラック三菱ふそう「スーパーグレート」2,545万5,100円
新幹線　一般的に1両あたり2億〜3億円程度と言われ。16両編成の新幹線車両であれば、約40億円程度。

液体エンジンw

★ AI による概要
液体エンジンと固体エンジンは、ロケットエンジンの主要な種類です。

液体エンジンは、液体燃料と液体酸化剤を使用し、
一度点火した後で制御が容易で燃費が良いというメリットがあります。

一方、固体エンジンは、固体燃料と酸化剤を使用し、一度しか着火できないものの、
推力が大きく、構造が単純で信頼性が高いというメリットがあります。

スライムみたいなエンジンなの？ｗ

液体をエンジンというのは
そんなに気にならないが
固体をエンジンというのはないな

なんだろうこの感じ
燃焼室への供給だとすると
ハイブリッドはエンジンを名乗ってよし

>>84
スライムだとゲル状なので違う。
液体エンジンはゾル状である。
流動性を持ちながらも莫大な推力を発生させられる。

>>85
固体燃料ロケットの場合はロケットエンジンではなくロケットモーターと呼ぶことが多いな
一度点火してしまうと基本的に制御できない固体燃料ロケットでエンジンという名称を使うのは
ふさわしくないという考えからかな？

>>63
中国がヒドラジン使ってるのよな…

ちなみに日本やアメリカは水素が基本だがどちらも民間最大手は次世代燃料としてメタンの導入を進めてる（スペースXのスターシップ、ISTのZERO）

>>74
ファルコン9みたいに着陸するには重すぎる機体に耐える足を作るとこれが重くなりすぎる、
じゃあ空中でキャッチすればいいってのはまぁ一番シンプルな考えではあるんだけどこれまでは現実的じゃ無さ過ぎて、
でもスペースXはそれこそファルコン9やスターシップの海上逆噴射でピンポイントに戻る技術積み上げてたからやるって言えたし出来たって感じよな
理論上はそもそも可能だったわけだし金さえかけて設備作っちゃえば出来るってのは確かにそうではある。

　
「打上boosterを回収して費用削減」は技術的に筋がわるすぎる。
サンダーバードの影響だと思うが、大体この種の「夢」は失敗に終わる。
脚本家がドラマのために考えただけのものなど工業的には無駄なだけだ。
人型ロボットも同じ
----
https://www.bbc.com/japanese/articles/c17qnkj8dz9o
スペースXのロケットが爆発、2回連続　破片が降り注ぐ

制御の難しい固体ロケットを円筒の中央に
制御可能な液体ロケットの噴射口を円筒の外周に

信者が崇拝するシンボルとして空中浮遊術は必須なんだろう

>>90
SRBって知ってる？

>>90
まずそもそもそれは
両方とも回収に成功してるのだがww

↑修行するぞ修行するぞ修行するぞ

回収するSpaceXとは勝負にならないわ

20年後には100万人移住するんだろ
毎年5万人ペース、100人乗りで500回/年
物資も含めるとその数倍の打ち上げ必要

さっさと火星行けよ盲目信者ども

打ち上げ費用

1.現行ファルコン9 6,700万ドル（約90億円）
2.完全再使用スターシップ100万ドル（約1億5000万円）

そこまでやって地球破壊してまで火星に強制移住させて大金儲けなんてカルト宗教は恐ろしいのう

　
再利用は検査費用が膨大になり逆に高くなってしまう。
スペースシャトルが既に証明している
−−−−−−−
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/スペースシャトル#甘すぎた予測と膨らんだ費用と危険性

スペースシャトル計画の始まりの段階で、NASAの関係者には「一回の飛行あたり1200万ドルほど
のコストで飛ばすことができる」などと主張する者もいて、そうした甘い見込みのもとに
計画は進んでしまった[1]。

シャトルを繰り返し安全に飛ばすため、再使用する機体の部品は飛行のたびに徹底的な検査が
行われたが、シャトルを構成する膨大な数の部品の検査にかかる費用は巨額のものとなった[1]。

エンデバーの製作にかかった費用は約17-18億ドルで、シャトルの一回の飛行にかかる費用は
2002年の時点では約4億5,000万ドルだった。だが、コロンビアの事故以降は安全対策のコスト
が上昇し、2007年には1回の飛行につき約10億ドルを要するようになった[16][17]。

最終的には、スペースシャトルの計135回の打ち上げで2090億ドルもの費用がかかっていた

嘘つきイーロンを早く倒さないと人類は100年以内に地球で滅亡するか火星に運ばれて滅亡してしまいそうだ

日本はリニア技術を転用してマスドライバー作ってほしい

「液体水素ロケットエンジンは推力が低いから1段目のエンジンには適さない」
みたいなことが松浦晋也氏の著書『スペースシャトルの落日』に書いてあったような気がするんだが

H3は液体水素エンジンのみで大丈夫なのか？

>>103
大丈夫にしたから使うんだよ

LE~9エンジンを大量生産して世界中に売るのはどうなのか？
実績のあるLE~7とかも。

潜水艦に搭載するのかな

オレの車も液体燃料だぜ！

>>90
ファルコン9/ヘビーでもう400回再利用されてるの知らないのか

　
>>107に「費用は安くなったのか？」と聞くと沈黙します

>>104
SpaceXのマーリンやラプターの方が激安かつ再利用可なのだが

と、うそつきイーロンが言っている

>>108
無駄に高いモノは
何度も飛ばさんだろうw

趣味とはそういうもの

>>104
大量生産ってLE7なんて職人技で大量に作れないからコストが高い。
日本人は予約から１年待ちとか喜ぶけど、すでに買えるエンジンがあるならそっちを買うだろ。
LE9で金属３Dプリンタをようやく導入したレベル。

一方ラプターエンジンは部品を減らす事に成功してさらにコストダウンに成功。

工業力の差で大量生産で勝つ事が無理なことはいい加減学べと思う。

と、ホラ吹きイーロンが言っている

25/02/02
【宇宙開発】H3ロケット5号機打ち上げ成功　準天頂衛星「みちびき」を予定軌道で切り離す [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1738495932/26-29

24/11/14
JAXA観測ロケットでデトネーションエンジンの宇宙空間作動実験成功　液体推進剤で世界初
https:
//sorae.info/ssn/20241114-s-520-34.html

25/05/23
省エネロケットエンジン開発先行　小型で多用途、名古屋大学やJAXA
https:
//www.nikkei.com/article/DGXZQOSG131PN0T10C25A5000000/
https:
//encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQvUv-wFO-MaEE9fybX4KAedzji5MezFBkwsSSRNI_YqsCmDhQgQFfXaTA&s=10.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTSi0JJzun8emLsE5CLrPUieRa380lu1N3Ykx_o_Ds4p6Z76OrdFmhxfNu6&s=10.jpg
https:
//encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQlamursw2r3ICKq0nJoT8Eurn84Y9YqHmHXBC2eccn2S9yvMrjFS8UOc0&s=10.jpg
5/27
省エネロケットエンジン開発先行　衝撃波利用、小型で多用途
名古屋大学やJAXA
https:
//www.nikkei.com/article/DGKKZO88921080W5A520C2TJK000/
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQZB0g4dvbOYgEsoxjtkvxNtHrWPVpDEOGaD0w12nw9CIB2JKSiSWI81NE&s=10.jpg
...強い爆発で生じた衝撃波を利用する「デトネーションエンジン」で、燃料などを無駄なく使える。...

25/05/24
“燃料不要ロケット”実現へ前進　レーザー光を使った推進技術の実証に東北大学などが成功 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1748094629/
https:
//sorae.info/space/20250523-laser-propulsion.html

6/4
【宇宙開発】宇宙移動を倍速に。核融合ロケットなら火星まで3カ月で行けるかも [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1749046043/

6/17
再使用型、”ホンダロケット”が離着陸成功　国内の民間で初 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1750171090/140

てすと

6/22
宇宙大国インド、民間も離陸 企業数世界2位に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE062OO0W5A100C2000000/
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ1wQsgIxyJqCWsmO1-ULDodLh1e2o98ol5NDjootCYRWvAXvM3TDtD_pAb&s=10.jpg

『軍事研究2025/07月号』「純国産小型ロケット"カイロス"」(宇宙評論家)

■２０２４年１２月１８日２号機を打ち上げたが軌道投入できず失敗に終わった。２機連続だ。

■カイロスは全長１８ｍ重量２３屯４段式。低軌道には２５０ｋｇ、太陽同期軌道には１５０ｋｇ投入できる。
　元は関西電力の土地だった和歌山県串本町に射場を持つ。工場は群馬にあり陸路だけで運べる。
　最短衛星受領後４日で打上可能で年に２０機から３０機打上を目標にしている。
　
■スペースワン(株)は２０１８年に設立された。キャノン、清水建設、ＩＨＩなどが出資した。
　小型衛星市場が急成長していたからだ。

■海外では米国のRocketLab社の"Electron"が先行している。１機当たり７百万ドルとされる。
　欧州ではドイツの会社が「スペクトラム」を２０２５年３月に打ち上げたが失敗した。

■日本ではもう１社インテーステラテクノロジが北海道大樹町で観測ロケットを７機打ち上げている。
　それをもとに衛星打ち上げロケット「ZERO」を２０２５年度以降予定している。トヨタと提携している。
　さらに本田がロケットを作っている。情報はあまり公開されていない。

■スペースX社のファルコン９は一機７千万ドル。７４機の小型衛星を打ち上げたことがあり
　単純に割ると１機１百万ドルと安い。打上成功したとしても費用を抑える必要がある。

>>3　＞液体エンジン
エンジンだけではなく、ロケット全体を
液体で作る。そんなことを考えた。

【㋮㋑㋣㋹㊀㋳】　チャールズ３世戴冠式に｀死神´
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/kokusai/1690352002/69-70

>>1 >>115
7/22
【JAXA】“30形態”の「H3」ロケット1段目実機型タンクステージ燃焼試験をいよいよ実施へ [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1753191432/

3基1束は壮観だろうね。