再使用型、”ホンダロケット”が離着陸成功　国内の民間で初 [すらいむ★]

【速報】”ホンダロケット”が離着陸成功　国内の民間で初

　ホンダは、再使用型ロケットの離着陸実験に国内の民間企業として初めて成功した。
　北海道・大樹町の打ち上げ施設からロケットを午後４時１５分に垂直に打ち上げ、およそ１分後に着陸させた。

　通常のロケットは打ち上げた後に廃棄される”使い捨て型”だが、「再使用型ロケット」は打ち上げた後に着陸させて再び打ち上げることができる。
　それにより打ち上げコストの大幅な削減と打ち上げの高頻度化が期待されている。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

テレ東BIZ　6/17(火) 20:38
https://news.yahoo.co.jp/articles/30e01467147acbde810d881b63b39c735f74ae40

>>143
固体燃料ロケットは推力の制御が困難だから
姿勢を保って地上に着陸はできないでしょう？

>>12
トヨタはISTの方に関わってる

>>128
今のところ国際的には100キロだけどアメリカの一部機関は80キロだな、参入障壁低くするために国際的にも80に引き下げようって声は有るみたい
ISTは一応80を最低ラインとしてる（MOMO6号機ではTENGAロボが80キロ突破時に宇宙空間到達と発言してる）

>>131
ちなみにISTは今開発中のZEROの次段階としてDECAという大型ロケットを計画中なんだが
こいつはアームより更にピンポイントのホルダーに納める形を計画してる

>>105
そんな初速じゃ人が乗れないよ

>>105,148
等加速度を維持したとしてもおよそ4弱の間に260m/s2ずつ加速し続けてて草
これだと26g掛かってる

>>149
4弱→4秒弱

有人じゃ最大でも3G以下キープせんといかんのにな

有人なら2000㎞級のリニアが必要

　
スペースワン社（港区）、本田も意地を見せて欲しい！
----
『軍事研究2025/07月号』「純国産小型ロケット"カイロス"」(宇宙評論家)

■２０２４年１２月１８日２号機を打ち上げたが軌道投入できず失敗に終わった。２機連続だ。

■カイロスは全長１８ｍ重量２３屯４段式。低軌道には２５０ｋｇ、太陽同期軌道には１５０ｋｇ投入できる。
　元は関西電力の土地だった和歌山県串本町に射場を持つ。工場は群馬にあり陸路だけで運べる。
　最短衛星受領後４日で打上可能で年に２０機から３０機打上を目標にしている。
　
■スペースワン(株)は２０１８年に設立された。キャノン、清水建設、ＩＨＩなどが出資した。
　小型衛星市場が急成長していたからだ。

■海外では米国のRocketLab社の"Electron"が先行している。１機当たり７百万ドルとされる。
　欧州ではドイツの会社が「スペクトラム」を２０２５年３月に打ち上げたが失敗した。

■日本ではもう１社インテーステラテクノロジが北海道大樹町で観測ロケットを７機打ち上げている。
　それをもとに衛星打ち上げロケット「ZERO」を２０２５年度以降予定している。トヨタと提携している。
　さらに本田がロケットを作っている。情報はあまり公開されていない。

■スペースX社のファルコン９は一機７千万ドル。７４機の小型衛星を打ち上げたことがあり
　単純に割ると１機１百万ドルと安い。打上成功したとしても費用を抑える必要がある。