【話題】パンクしない未来のタイヤ「エアフリー」乗り心地は…ブリヂストンの創業地・福岡県久留米市で実証実験 [すらいむ★]

パンクしない未来のタイヤ「エアフリー」乗り心地は…ブリヂストンの創業地・福岡県久留米市で実証実験

　ブリヂストンは13日、空気を入れない次世代タイヤ「エアフリー」の実証実験を、来年4月から創業地の福岡県久留米市で行うと発表した。
　パンクしないため維持・管理が容易で、再資源化もしやすいといった特長があり、車の乗り心地や走破性を検証した上で地方公共交通などでの導入を目指す。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

読売新聞オンライン　11/14(金) 11:19
https://news.yahoo.co.jp/articles/805ddfa0f7f94f614afd6aa4a3f41d412faf73e8

>>51
サスペンションの構造から見直すならタイヤじゃなくてキャタピラの方が利点は多いんじゃね？
重くなりすぎるかなー

>>52
キャタピラは金属製だと舗装をぶち壊すので論外
ゴム製にしたとしても、遅くてうるさいという2大欠点があるので難しい

ふと思いついた。
断面が半円形の、大きさが少し違う
環状ゴム管を２つ使って、
今のタイヤチューブの代わりに使うのは、
どうだろうか。メンドウなだけかな。

>>51
段差が破壊されそう
道路脇の店とかに入るとき
歩道を横切るときとか
歩道と車道の段差とか

自転車の方はもうフェイドアウトか？

重いタイヤだと本体の方に負担がかかって早く壊れて本末転倒

>>56
ママチャリ勢は価格にシビアなので、空気タイヤより高くなるなら競技層以外にはまず売れない
売れないから安くならずいつまでも売れない→撤退　いつものパターン

バスタクシートラック物流関係の長距離運用トータルで安くなれば主流になれるんじゃね

いや自転車には一定の需要はあるだろ。だから店にそれなりに並んでるわけで
それにパンク修理の費用や手間を考えると総合的に見て必ずしも高価とは言えない
家や自転車屋から離れた所でパンクしたら凄い面倒なことになるし、
通学出勤途中でやったら確実に遅刻になることを考えればむしろ安いぐらい

パンクしないという機能は惹かれるが、クッション性で空気タイヤに勝る物が出るとは思えんよ

>>53
遅い、うるさい、路面を傷つける
↑この辺ってその原因の大部分が車重が極端に重いからこそ起きる問題だな
戦車とか建設用の重機だとか

それをキャタピラ自体の問題として「論外」と切り捨てるのは少し勿体無い気もする

フォークリフトや電動のリーチには採用されてる平坦な倉庫で運用してれば何も不具合ない

日本だとカネないからろくな研究できないけど中国に炊きつければいいもの作るんじゃねあと設計にAIとか

泥詰まって、一瞬でホイールバランス狂うだろ；

それは普通のタイヤでもおきる

かっこ悪いから論外

珍車界隈だと扁平タイヤ薄いほどよいとされてるけどな

ああ、普通のタイヤでも一昔前に比べると極端な扁平が流行ってるな。メーカー標準でも凄い扁平率だわ。F1のタイヤの方がまとも

石橋　→　stone　bridge　→　Bridgestone　→　ブリヂストン

こんなの売ったら倒産するじゃんw

燃費が悪く重くなるから実用できないので兵器