【環境】電気自動車など「ゼロエミッション車」の導入は実際に大気汚染の削減につながるという研究結果 [すらいむ★]

電気自動車など「ゼロエミッション車」の導入は実際に大気汚染の削減につながるという研究結果

　温室効果ガスを出さない「ゼロエミッション車」は、化石燃料を燃やして走る過去の自動車に比べて大気汚染を減らすとされています。
　この仮説を実データで検証した研究が新たに公開されました。

　Zero-emissions vehicle adoption and satellite-measured NO2 air pollution in California, USA, from 2019 to 2023: a longitudinal observational study - The Lancet Planetary Health
　https://www.thelancet.com/journals/lanplh/article/PIIS2542-5196(25)00257-8/fulltext

（以下略、続きはソースでご確認ください）

Gigazine 2026年01月26日 23時00分
https://gigazine.net/news/20260126-zero-emission-car-air-pollution/

そりゃ走らせる“だけ”ならそうだろうな
生産から廃棄までトータルだとそうじゃないだろ!?

タイヤはほぼ毎年交換、リセールバリュー低い、リサイクル処分コスト等々→全て入れて計算しているのかな？

まず
エネルギー収支じゃなく大気汚染単体の話してるんだから発狂するなよ
ガソリン猿人ども。

>>3
ピッグモーターレベルの中古屋潰れろ

>>1
汚染源（火力発電所）が遠方に移っただけじゃろ…

>>6
喘息持ちとかの人にはそれで大違いやろ
まとめてそこで処理しやすくもなるし

タイヤ粉は大気は汚染しないんか？

でも、重いんでしょ?

温暖化と入っていない　ここ重要ｗｗｗ

大気汚染だけに絞った言い方でＥＶなどに軍配上げる言い方は「ためにする」な理論

そんなのがありなら、逆にガソリン車に軍配上がる言い方もできるわけだが？

発電するのにＣＯ２排出
バッテリーの製造にもＣＯ２を排出

年２回のオイル交換だけでも随分違うぞ
誰だろうな発展邪魔してる連中

>>3
4万キロでまあ変えたけど
まだ使えそうってタイヤ屋さんに言われたぞ

世の中がEVだけになったら発電所ぶっ壊されて終わるで

リーフ発売数ヶ月後に東電とんで
新型の発売数ヶ月後にゴーンがとんだからな
変な世界よな

>>7
喘息発作を起こさせるのはディーゼル車
ガソリン車ではない

いずれはEVが主流になるだろうけどEVはまだ未完成品

研究費利権を愉しむエセ研究者の作文。原稿を審査するのも同類。信用度ゼロ

>>18
主流どころか、そのうちポシャる

>>8
マイクロプラスチックになって海洋汚染土壌汚染

都市の大気汚染源のEU製インチキディーゼルを減らした効果だろwww

原子力自動車

バカジン

バッテリーの製造でエミッション
リサイクル確率してないので今はそのまま廃棄
リサイクル確率するとウルトラエミッション

自動車に於ける環境負荷計数みたいなものを世界レベルで策定すべき時期に来てる

https://www.data.jma.go.jp/ghg/kanshi/ghgp/co2.png
大気中の二酸化炭素の世界平均濃度
青色は月平均濃度。赤色は季節変動を除去した濃度。

1.1%減少って増加率からしたら誤差みたいなものだな
本当に計測できたのかよ

視野が狭すぎるんだよ

ケツ論ありきだからな

めちゃくちゃミクロな話してて笑う
その電気はどうやって発電してるか知らない小学生かよ
そもそも人間全体で言うと車の出す二酸化炭素なんて少ないからあらゆる工場止めなきゃ意味無い