【軍事】三菱重工業、IHI、三菱電機…国家が威信をかけた次期戦闘機「F3」、その《脅威的すぎるスペック》とは [すらいむ★]

三菱重工業、IHI、三菱電機…国家が威信をかけた次期戦闘機「F3」、その《脅威的すぎるスペック》とは
増田 剛

■日本の産業界が総力を挙げる「日の丸」の意地

　日本の空の守りを支えてきたF2戦闘機の退役が始まる2035年。
　その歴史的転換点に向けて、日本の防衛産業と国家の威信を懸けた巨大プロジェクトが加速している。
　日本、イギリス、イタリアの3ヵ国が共同で進める次世代戦闘機開発計画「グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）」、通称「F3」開発プロジェクトだ。

　今、この「F3」が世界の防衛関係者から熱い視線を浴びている。
　カナダがGCAPにオブザーバーとしての参加を検討し、ドイツやスウェーデン、ポーランド、さらにはアジア諸国までもが関心を示す。
　かつて「独自開発を阻むアメリカ」という壁に突き当たった日本の戦闘機開発は、今や世界を引き寄せる「巨大な磁石」へと変貌を遂げた。
　日本の技術の粋を集めたこの「第6世代機」は、一体、どのようなスペックを秘め、なぜこれほどまでに各国を惹きつけるのか。
　その内幕を、参画企業の動向と地政学的な背景から読み解く。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

現代　2026.04.16
https://gendai.media/articles/-/166237

一方韓国は…

三菱IHジャーにトランプ封じ込めろよ

がんばれ

掛け声だけ
いつものように幕が開け～

アメリカのブラックボックスが入っていないだけでも大正解だよ

イージスシステムもブラックボックスを排した「国産」にしないとね
日本の行動がアメリカの国益に沿わない時、キルスイッチなんぞを発動されると
とんでもないから

予算は自民党のお友達が食い散らかすのよ

どうせ絵に描いたモチ
MRJの体たらくを思い出せよ

https://jp.reuters.com/world/ukraine/VVY35YEBFVN6VLLB53GZJ5ZZAY-2026-04-15/
焦点：日本の武器輸出緩和、欧州や東南アが関心　米国依存低減へ
2026年4月15日午後 1:42 GMT+9

[東京 １５日 ロイター] - 日本政府が近く決定する武器輸出の規制緩和に、欧州や東南アジア諸国が関心を寄せている。
武器の主要な調達先だった米国の供給能力がウクライナやイランの紛争でひっ迫、自国第一主義を掲げる同国への信頼も揺らいでおり、
世界の武器市場から距離を置いてきた日本をサプライチェーン（供給網）に組み込みたいとの思惑がある。
武器輸出に慎重だった日本企業も、生産能力や海外での情報収集を強化するなど前向きな姿勢に転じつつある。

＜「ペナルティボックス」から復帰＞
＜東南アは完成品、欧米は供給網参画＞
＜特に強い欧州の関心＞

ヒュンダイに記事にされるとか不吉
GCAP逃げて！

既に豪華客船の建造に失敗して旅客機の建造に失敗したのに、国家が威信を掛けたとか言えるプライドはもう無いだろ？

三菱鉛筆もガンバレ

こういうヨイショ記事に騙されるなっての
今から20年前の三菱重工のジェット機が、その後どうなったか・・・・・・・・・・

予算は自民党のお友達が食い散らかすのよ

>>1
必殺の武装はカメハメ波

もうgdgdになっとるよな
当初は日英伊の三ヶ国だったのに納期も守れんな

>>1
日本企業のスマホはカタログスペック詐欺だったからなwwwww

>>8
アメリカまで自力で飛んでいって試験したの知らないだろ？

>>14
日本の防衛産業の予算の少なさを知らんだろ
開発虐めはトヨタ以上だよ

世界中に殺人兵器を輸出してるから

これから日本も狙われるだろうね

原爆を落とされたりして

そして安っいドローンに撃墜されるんだろ

仮想敵国VS日本ではないのです
右翼VS左翼ではないのです
与党VS野党ではないのです
保守派VS革新派(リベラル)ではないのです
資本主義VS共産主義ではないのです
グローバリズム(国際化)VS反グローバリズムではないのです
タックスイーター(税金を食う者)VSタックスペイヤー(税金支払い者)なのです
富裕層VS一般庶民なのです
軍産複合体VS一般庶民なのです

・安倍首相「責任を取ればいいというものではない」発言に批判集まる
お時間が許されますようでしたら、上記のキーワードで検索を掛けてみてください

当時の安倍晋三首相は、かつてこのような御発言をされておられました
同じ国が同じ時期に、全く別の予算規模で完全に別の政策を実行に移すことなど不可能です
後にどれほど失政だったと分かったとしても、過去に戻ってやり直すことなど不可能なのです
税金も人手も不足している状況下で、いわゆる一つの〝下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる〟で、
無尽蔵に各政策や企業・業界団体に税金を投入すべきではありません

税金の徴収方法や分配方法の決定権をお持ちである政治家の皆様方に、献金が可能な
状態が異常なのです
世界規模でこのような贈収賄行為が容認・黙殺されているから、大企業や富裕層優遇の税金の
徴収方法、政策が実行されてしまうのです
その結果、貧富の格差が拡大をして、少子高齢化に拍車が掛かっているのです

>>21
戦闘機はドローンが飛べない高度と速度で飛ぶからそれは無理
ドローンが撃墜できるのはヘリとかの遅いやつ

憲法22条や八幡製鉄事件の最高裁判決を考慮すると、政治献金や天下りを法規制することは
非常に困難でしょう
私は為政者が献金やパーティー・勉強会等で、税金以外から金銭を得た場合は、都道府県条例で
99％の課税をすべきだと考えております
私は元役人の方が天下りや渡り行為で金銭を得た場合は、都道府県条例で99％の課税を
すべきだと考えております

・岸田首相、約1億5000万円稼いだのに「パーティーでなく勉強会」にネット怒り
　「勉強会でカネを集めるって詐欺じゃね？」
お時間が許されますようでしたら、上記のキーワードで検索を掛けてみてください

・政治献金や政治資金パーティーで得た金銭に対して、都道府県条例で課税する事を禁ずる
・天下りや渡り行為で得た金銭に対して、都道府県条例で課税する事を禁ずる

日本国憲法や政治資金規正法のどの条文を読んでも、このような記述は一切ありません
京都では空き家に対して、重税を課すという都道府県条例が制定されました
オーバーツーリズムを解消するために、各都道府県条例で続々と宿泊税の導入・徴収が決まっております

つまり、政官業の癒着を断ち切るためや、政治献金や政治資金パーティー・天下りを根絶するために、
いちいち憲法や法律を改正する必要がないという事です
どれ程巨額の政治献金を受け取ろうとも、何回政治資金パーティーを開催しようとも、何度天下りと
渡り行為を繰り返そうとも、私腹を肥やすことは不可能であると為政者や元役人の皆様方に御理解を
して頂ければいいのです

民間企業や業界団体の経営陣が、身銭を削って政治献金を用意しているはずがないのです
政治献金を用意するために商品価格を上昇させたり、公共事業の受注価格が上乗せされて国に
請求されているのです
つまり、政治献金・政治資金パーティー券代も、天下り役人の方々の給与や退職金も、結局は
我々一般庶民の懐から出ているのです
その結果、我々国民に待っているのは増税と社会保険料の引き上げと、可処分所得の低下です
だからこそ、為政者の皆様方には企業や業界団体からの献金を受け取っていない状態で、日本の
政策や予算額・その使い道等を決定して頂きたいと願っているのです

亀井静香氏が『政治献金を禁止にしたら、鳩山さんみたいなお金持ちしか政治家になれなくなる』と、
おっしゃっていました
供託金と選挙費用の上限を10分の1にすればいいだけの話です
ライバル候補が増えて困るのは、現役の国会議員達と世襲当選を狙っている政治家の方達の
御親族だけです
そもそも、一体誰がどういった基準で、政治家を目指している方を〝泡沫候補〟かどうかを、判別する
ことが出来るのでしょうか？
有権者からすれば、選択肢は一つでも多い方が理想的だと思います

『経済大国のアメリカでは、政治献金は禁止になってないだろ』
政治献金の話題になると、上記のような御発言をされる方が現れます
努力至上主義者・能力主義者の皆様方が、日本にグーグルやアマゾンやアップルのような巨大企業を
作り、日本のデジタル赤字を解消してくださるのでしょうか？
努力至上主義者・能力至上主義者の皆様方が、日本にブラックロックやバンガードグループのような
投資会社を創設してくださるのでしょうか？
少なくとも今現在は、上記のような世界的な大企業が日本には存在していません
日本と諸外国では、高齢者の数や割合がまるで違っているのです

私は、緊縮財政推奨派ではありません
その国防政策や公共事業・補助金・税制上の優遇措置が、本当に国益に適うと思うのであれば、
粛々と実施して頂ければいいのです
しかし、国会議員の皆様方は他者からお金を受け取る必要など、一切無いはずです
各政党には毎年300億円以上の政党助成金が、議員数に応じて分配されて交付されているはずです
為政者の皆様方は、既に民間以上の高給を受け取っておられるはずです
為政者の皆様方は、御自身の給与や待遇に御不満をお持ちならば、転職をして頂ければいいのです
宅配でも介護でも小売りでも林業でも小作農でも、仕事自体はいくらでも他にあるはずです
そもそも、昼寝の合間にルビ付きの官僚ペーパーを読み、記者からの質問に対して半笑いで
『その指摘は当たらない』と言うだけで、数千万の歳費が約束されている職の希望者が
ゼロ人になる日など、絶対に来るはずがないのです

まさかとは思いますが、為政者や役人の皆様方は、民間企業からの利益供与がある時にしか、
お仕事されないという事はありませんよね？

・防衛増税は「今を生きる我々の責任」 岸田首相 記者会見で強調　安保3文書閣議決定
お時間が許されますようでしたら、上記のキーワードで検索を掛けてみてください

政治家の皆様方は政治資金管理団体のお金を、親族の政治資金管理団体に移す際に、１円たり
とも納税をされておりません
これを不公平と呼ばずして、一体何を不公平と言うのでしょうか？
当時の岸田首相は、『防衛増税は今を生きる我々の責任』と発言されました
しかしどうやら、この『我々』の中には政治家の皆様方は、含まれていないようです

『政治資金管理団体の資産移動に課税しても無意味。たった数億円程度の税収増になったとしても、
　何も変わらないよ』
このような世迷言を仰る方が、時々おられるようです
少なくとも私は、数億円程度の税収・財源についての主張は、一切致しておりません
私は100兆円規模の歳入・歳出の話をしております
圧倒的に不公平な選挙制度で選出された、世襲議員の方達が大勢国会におられるのです
この方達が、100兆円を超える税金の徴収方法や、分配方法の決定権をお持ちなのです

私は政治資金管理団体のお金を親族の団体に移す際には、公平平等に相続税や贈与税を
徴収すべきだと考えております
更に言わせていただきますと、国政選挙の候補者が親族の小選挙区の選挙地盤を引き継ぐことを、
法律や都道府県条例で禁止にすべきだと思います

『私は右寄りの政治的思想、保守的な考えを持っています』
この発言をすれば、減税がして貰えるのであれば、ほぼ全ての国民の皆様方が上記のように
仰るはずです

日本国憲法 第19条　思想及び良心の自由は、これを侵してはならない

日本国憲法では、思想の自由が既に保障されております
何をもって正しいと考えるかは、各個人の自由だと思いませんか？
『君は左翼思想を持っているな？逮捕する』
政府の税金の徴収方法や分配方法に異を唱える人間に対して、国が刑罰を与えるべきだと
思いますか？
皆様は、このような言論統制された、中国や北朝鮮のような国の在り方をお望みなのでしょうか？
そもそも、自分以外の人間が、本心や本音を語っているか否か、一体どうやって確認をするのでしょうか？

たまたま金とコネのある家に生まれた人間の
たまたま金とコネのある家に生まれた人間による
たまたま金とコネのある家に生まれた人間のための政治

日本をはじめ世界の先進諸国は、民主主義国家ではありません
世襲資本主義国家です
たまたま運良く金とコネのある家に生まれた世襲経営者の方が、たまたま運良く金とコネのある家に
生まれた世襲議員の方達に政治献金を渡しておられるのです
そして、自分達大企業にだけ有利な税率や政策を実行して貰っているのです

・自民党への直近3年の献金が多い企業ランキング
・｢自民党へ500万円以上の献金をした諸団体｣TOP21
お時間が許されますようでしたら、上記のキーワードで検索を掛けてみてください

出光興産やエネオス等が加盟している石油連盟は、自民党に5000万円の政治献金を渡して
おられるようです
因みにですが、トヨタ自動車等が加盟している日本自動車工業会は、自民党に7800万円の政治
献金を渡しておられるようです

・税金62億円が無駄に ガソリン価格調査結果が非公開？玉木雄一郎怒る！
・財務省さん、たった6人の天下り役人が62億円食い潰しましたよ！高橋洋一先生と
　玉木雄一郎議員のお話を聴いてみて下さい。
お時間が許されますようでしたら、上記のキーワードで有名動画サイトで検索を掛けてみてください

全国石油協会という組織には、経産省や総務省・財務省の天下っておられるそうです

・3分でわかる「天下り」
お時間が許されますようでしたら、上記のキーワードで有名動画サイトで検索を掛けてみてください

・国民民主党 幹事長定例会見（2023年11月10日）
お時間が許されますようでしたら、上記のキーワードで検索を掛けてみてください

戦闘機使ってただの金儲けやな

名前、オーバーザ・レインボーに変えたほうがよかったんじゃないか

AIくせえ文だなぁ。

AIくせえ文だなぁ。

>>18
アメリカまで自力で飛んで行って、へぇー凄いねーってことかよ

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

>>8
形式証明が必要な旅客機とは訳が違うんで関係ないよ
別にMRJは性能が悪いとか欠陥があったからダメだったわけじゃない
米国の形式証明を得るのが難しいからそれを甘く見てたから失敗したんだよ
一度それなりに作ったのに、それがあってまた作り直すとかそういう事を繰り返して駄目になった
機体性能的には悪くなかったし、むしろ他の同クラスの飛行機より良かったときく
形式証明取らずに国内だけで飛んでれば良いってんなら普通に出来てたよ

戦闘機はそういうの無いんで、基本国内だけで良いんでMRJと同じにはならんよ
万一あるとすれば他国との関係や調整で問題が出た場合だろうね、兵器の場合そっちのが心配で
よくある話だから

まだ「ぼくが考えたさいきょうの～」でしょ？

できたらいいね。くらいの期待に留めておく

トンボの鉛筆がどうしたん

イタリア　ダメだ こりゃ

>>38
外国の航空当局の定めた基準を満たせなかったのだから
今さら何を言っても負け犬の遠吠え
日本の国内線だけ飛ぶとしても日本の型式証明が必要だけど
日本の国交省は欧米の型式証明を追認するだけ
独自に旅客機をテストする能力が無いのに無意味な妄想だよ

MRJの悪夢再び

>>9
本音は日本相手なら解析、コピー、輸出仕放題だろ？

さっさとやめろ

本気出すな

機体より太いビームを出したり周囲の質量体を一瞬で消し去るボムを吐いたり当たり判定が１ドットしかない驚異の戦闘機

まずは手と足を付けます

>脅威的すぎるスペック
零戦作るときもそんな感じだったのでは？

>>43
> 外国の航空当局の定めた基準を満たせなかったのだから
それが何か？これはそんなものはする必要が無いって話なんですが

> 今さら何を言っても負け犬の遠吠え
そんな話はしてないのに、必死の遠吠えはあんたｗ
いいかね、MRJの話じゃないんですよ。MRJが失敗した要素は軍用機には全く関係ないから
全く問題ない、って話ね。いくらMRJをけなした所で意味はないし、そんな話はしてない、馬鹿かと

F3ってGCAPのことか？

GCAPは空中分解の瀬戸際やん

このままならGCAPへ資金を回せないイギリスが離脱するか、イギリスの分担を減らして
オーストラリア、サウジアラビア、ポーランド、シンガポール、スウェーデン、ドイツを開発パートナーに入れるか

どっちにしても、もう「奇跡が起きない限り、日本の必達目標である2035年までに完成することはない」と言われるほど
開発が遅延してる　日本は（GCAP頓挫に備えて）プランＢ＝F-47モンキーモデル調達を検討し始めているという報道もあったのだが？

なんかIHI XF5エンジンの寿命が50時間とWikiで読んだ
中国の殲99戦闘爆撃潜水艇みたいだな

イギリスは6月までのつなぎで資金供給したものの、それ以降は不透明

原因は高騰する開発費で、まだ本格開発に移行もしてないのに、3ケ国が負担しなければならない必要資金は10兆円以上に達していて
イギリスのスターマー政権は「大幅に社会保障を削ってGCAP予算を捻出する」しかないが、これは簡単ではない
さりとて「戦争国債」の発行も政治的に難しい。イタリアはイタリアで「GCAPに対してキャッシュディスペンサーになるつもりはない」と
議会が資金供出を拒否をしている

もう日本が全部の開発費を負担して、而して権利は主張せず、イギリスイタリアの当初のワークシェアを保証して口を出さない
（日本が生産するなどと言い出さない）という政治決断をしない限り、GCAPはここから１歩も開発が進まない状態だ

ユーロファイター、ジャギュア、欧州の共同開発で全ての参加国が満足する軍用機ができた試しがない
必ずどこかの国がケンカ別れみたいな感じで脱落する
イギリスが機体を設計するといつも何か狙い過ぎの仕様になる
三菱はMRJで壮大なやらかしをしたばかり

【民主主義憲法は国民の自衛権を規制せず】

米国が第二次世界大戦に参戦するにあたって、
ルーズベルト元米大統領は世界民主化宣言を行った。
世界民主化というこの戦争目的に沿って、
日本の民主化のために戦後に米軍が制定したのが
現行の日本国憲法だった。改憲を行うと、日本は
民主主義国ではなくなってしまう。いうまでもなく
世界最強米国を中心とする同盟国は、民主主義同盟
である。

日本の憲法第９条というのは、１９２８年不戦条約
とその具体化である国連憲章を米軍がコピーした
ものにしか過ぎない。また立憲民主党その他の勢力
は、憲法は「政府の権限を規制するものだ」との
主張をしている。このテロリストらによる虚偽言説
のために、日本国は戦争が出来なくなってしまって
いるのである。

憲法とは、「国民の権利を守るもの」だ。
国民を守ることが民主主義政府の義務だ。
このことは、米国憲法をコピーした米軍が、
民主主義日本国憲法の第９９条において書いている。

民主主義政府が国民の権利を守るために行う
戦争であるならば、米軍が米英憲法をコピーした
日本国憲法からの規制や障害は皆無になる。

民主主義国の国民のそれぞれには、生まれながらの
固有の権利である基本的人権がある。
民主主義憲法は国民の自衛権を規制するものではない。
自衛権は人権だからだ。したがって日本が改憲など
を行う必要は全く無い。

民主主義政府が自国民を守るために行う戦争を
自衛戦争という。自衛戦争である場合にだけ、
国連憲章第５１条にしたがって国際法において
合法となる。自衛権が人権だからだ。

違法な大義無き戦いは必ず敗れる。誰も味方しないし、
兵の動きも緩慢になるからである。

民主化日本国憲法の前文にも書かれてあるように、
日本国は第二次世界大戦で悲惨な戦争の惨禍を
経験した。国際法違反になる戦争犯罪を犯すと、
一般市民も大規模に犠牲になる無差別爆撃と核兵器
による攻撃を受ける。

>>8
これは武器だぞ？採算ラインはない

悲しいけど、「防衛増税を決めてカネはあるけど、革新的技術力がない（イギリス上院評）」
「実質的に開発はイギリスとイタリアだ（伊レオナルドCOE評）」の日本だからね

イギリスとイタリアをおだてて、そっぽ向かれないにカネだけ出して、なんとか両国に開発してもらうしかないのが日本の実情

アメリカと他の西側との溝が深まってるいまはなんか複雑だな

えっカナダも来るの？みたいな

F-3開発で、日本単独で開発した場合、おそらく優秀な戦闘機ができたはずである。
しかし、多国間開発により機体とその性能に余力や余裕を持たせた戦闘機が開発
されるのでしょう。
ゼロ戦で優秀な戦闘機が開発されたが、数年でその優位性が弱点に変化してしまった。
日本は優秀なジーゼルエンジンの戦車を開発したが、そこからの発展性は出てこなかった。
優秀な駆逐艦も、兵器を満載した開発の余裕のないものとなり対空兵装も貧弱であった。
今回多国間開発により、優秀なエンジンに強力な発電装置が据えられ兵器の多様化に対応
できそうである。
搭載兵器庫も余裕が持てそうで、多国間兵器の使用も可能となるであろう。
電子装置やレーダーも日本製とイタリアの技術が組み合わさるであろう。
多国間開発の強みを生かした、戦闘機となるのでしょう。

半島には航続距離5000ｍの戦闘機があったような

イタリアにイギリス不安しかない
技術だけ取られてそのまま立ち消えになりそう

てかAIの部分の技術は何処が持ってんのよ
日本にそんな技術が有ると思えんのだがｗ
絵にかいた餅過ぎるだろ

>>43
何も知らないのに他人の受け売りで叩いてるだけだろ

>>61
GCAPのAI（エアチーミングを組む無人機）部分はイギリスとイタリア
イギリスはドイツ（ドイツにはヘルシングという世界トップクラスのAI、無人機企業がある）と組んで無人機を開発する
イタリアはレオナルドが開発している

日本は、というとアメリカ製を組み込む前提なので何もしていない
というか、そんなAIを作る技術なんか持ってないからだがｗ

三菱重工や川崎重工が無人機を発表したが、どちらもガワだけで
頭脳部分は米企業シールドAI（これまた世界トップクラスのAI企業）製Hivemindを使う

このHivemindは、有人F-16との模擬空戦で圧倒的に勝利したAIで、信頼性は確かだが
アメリカの技術主権、日本にソースコードを開示してくれるのかという問題がつきまとう

それにつけても情けないのは日本の技術力の無さだ
英上院に「日本は防衛増税を決めて本当にカネだけはある。だが先進的な戦闘機を作る上で、日本はどの企業も核心的な技術を何一つ持っていない」と
酷評されたのも当然の評価だというほかない

>>59
伊レオナルドCEOに「日本は単にF-35の双発が欲しいだけだ。そんなのが目的ならロッキードマーチンに頭を下げればいい」
「彼らは自力で戦闘機など作れない。だから我々に頼るほかないのだ」とまで言われた

日本は単独では戦闘機を作れんよ

いくらミリオタが「アメリカ製エンジンを使用してでも自国開発をすべきだった。韓国のKF-21の方法が結局正しかった」と言っても
日本には韓国のような技術がないのだから絵にかいた餅もいいところだ

ポーランドKF-21を第5世代戦闘機を超える可能性があると評価しているが、GCAPには依然慎重な態度を示している

3ケ国の開発費（フェーズ２までで）が10兆円を超える規模にまで膨らんでいるのに、イギリスとイタリアが資金を渋り
空中分解寸前だからだ

（かろうじてイギリスが6月までのつなぎで資金を払い込んだために、エッジウイングの開発スタッフへの賃金が支払われず
開発が止まるという事態だけは避けられたが、7月以降は全く展望が開けていない）

すでに実機が存在し、なんであれ飛んでいることがセールスに有利なことは言うまでもなく、この点でいくらニッポンが韓国に歯噛みしたって
同じ土俵にすら上がれないのだから、所詮は負け犬の遠吠えにすぎない

>>24
ドローンのイメージがマルチコプターで停止してるバカ

>>50
国内線だけの需要で開発するなら
最初から日本の国交省が審査して通るように根回しすべきだし
FAAの審査を受けるなら、それなりの準備をすべきだろう？

それに三菱はMRJの開発で得た知見は
軍用機開発にも活かすとかって言っていたはず
失敗するプロジェクトに税金を使わせた背任の責任を考えろ！

航続距離5000m

>>67
> 国内線だけの需要で開発するなら
> 最初から日本の国交省が審査して通るように根回しすべきだし
> FAAの審査を受けるなら、それなりの準備をすべきだろう？
はあ、そんな話はしてないし、別に否定もしてないし、
そもそもこの戦闘機にそんな事は全く関係ないんですが、馬鹿かな

因縁ヤクザやキチガイのイチャモンにしか見えませんが、それ全く関係ないどうでもいいことですからｗ
日本で走る日本車の話なのにアメ車に必須の装備が無いとか騒いでるような、意味不明の狂人でしかない

兵器の世界も重厚長大と軽薄短小にハッキリ別れたな
これはこれで良いが無人系のベンダーを育てないとな

おそらく、2027年中にイギリスで実証モデル機の製造が始まり
2028年中にモデル機飛行試験、実証開始が始まれば
この共同開発は成功するであろう。
F-2退役までに間に合うには、この期間が守られることが必要。

ものは良いかもしれんし、最終的総合的には成功だった、となると思いたいが
F2退役に間に合うかは微妙というか、難しいかもなあと思ってる

>>71
希望的観測はよせ

既に試作機の飛行も遅延すると報道が出ている

＞F-2退役までに間に合うには、この期間が守られる

もう奇跡でも起きない限り、間に合わないことは多くの関係者が認めていて
具体的な名前は出てないが、日本の大臣の中からも公然とイギリスの（国防戦略決定遅延が原因で、
GCAP開発の供出財源が決定しないこと）への不満が言われてる

スターマー政権は軍事偏重への国民の不満に直面していて、社会保障を削減してまで
軍事費を増やすことはできない＝解散総選挙が現実になり、そうなれば政権交代で、さらに国防戦略が遅れることは必至だ

※国防戦略には、多くの不足する部門への充当として280億ポンド=約６兆円の財源が必要

イギリスが度々ウクライナへの日本の支援を求めるのは、日本にウクライナ支援を肩代わりしてもらって、関連予算を浮かせたいという下心もあるのだ
…まぁネトウヨ曰く「日英同盟」でGCAPのためでもあるから、高市政権もウクライナへの巨額支援するのは仕方ないだろう

もうちょっと待てば良かったのに
いったん停止して仕切り直ししよう
AIを待て

>>72
>2027年中にイギリスで実証モデル機の製造が始まり2028年中にモデル機飛行試験

日本は2020年4月から試作機の開発を始めているんだよ。今更 中途半端な実証機を
飛ばして何をするんだ？

カナダのオブザーバー参加はもう確定的

開発に口出すことはしないかもしれないが、資金供出に基づく生産分担割り当て変更は確実で
日本の利益は減る
（F-35のようなティア方式は珍しい〜というより技術的に圧倒しているアメリカ主導の特殊例〜、欧州では普通に
資金供出シェアGeo returnに基づく生産割当が行われるので、開発権限や技術アクセスはともかく、間違いなく日本の割り当ては減る）

今となってはイギリスがブレグジットを強行したのが大失敗だった（ネトウヨは当然と言ってたが、またネトウヨは負けたｗ）ことになる
なぜなら、ＥＵにさえとどまっていれば、GCAPの開発費はＥＵの低金利な融資を利用することもできたからだ

× >>72
〇 >>71

>>75
その話は俺の話とあまり関係ない
そもそも俺は退役には間に合うか疑問と言ってるだけで、それで何が言いたいのか全く分からない

>>77
アンカミスったのね。時間的に行き違いになったようで悪かったね

>>78
>それで何が言いたいのか全く分からない

そもそもGCAPと英国の実証機は全く関係ない機体。日本との共同開発が
合意される以前から作られていた。詰まり以前のテンペストだ。ステルス
性能も殆ど無いとされている。

あぼーん

>>80
何度も言うが、それ俺の話とあまり関係ない。そんな事は言ってない、退役微妙と言っただけね
そういう事を言うと、アンカミスった訳じゃないということになるが、それで続けたい、と言うわけですかね？

実証機がどうのとかどうでもいいんだよ

それを完成させるはるか以前の段階なのに、7月には資金が尽きる可能性の方が遥かに高いんだからさ

（フェーズ１まででさえ一部の払い込みだけで、フェーズ２までイタリアは60億ユーロと見込んでいたが
イタリア国防相は186億ユーロを超えると議会報告し、88億ユーロの承認を求めたところ、与党「五つ星運動」は
「キャッシュディスペンサーとして利用されることは受け入れられない」と批判した。その後イタリアはドイツの参加について
盛んに協議をしている）

要するにだ

日本があくまでGCAPが欲しいなら、英伊が負担するフェーズ２までの「７兆円」を高市政権が消費税増税で賄って
代わりに支払い、技術力のある両国に開発を進めてもらうしかない

或いは、英伊が支援しているウクライナへの武器民生供与を肩代わりして、オカネをGCAPに出してもらうかだな

まちがいなく、（本来はGCAPのためのものだったはずの）技術を利用して英独で進められる
タイフーン用無人機の方が早く完成する

英独伊ともに「もう有人戦闘機の時代ではないのではないか」という話が公然と語られいて（ポーランドなどもだが）
GCAPもFCASに続いて空中分解する可能性は相当に高いわけだ

捕捉をするなら「有人瀬投機の時代ではない」の前に「高額な開発費を必要とする第５世代機を超える」という枕詞がつく

無人機の発達で、もはや４．５世代機であれば、同じようなことは可能だ

バカみたいに「敵勢力下に突撃して爆弾を落としてくるというクレージーな作戦をするからステルス機が必要だ」というロジックは
全ての国に必要ではないからね

米軍は不時着したパイロットを救出するための装備と訓練に大枚をはたいているが
予算に限りがある他国では不可能

パイロット救出作戦の可能性があるステルス機による貫徹攻撃など全ての国が必要なわけではない

英国が主導権握りたくて駄々捏ねてるとか見たけど
順調なの？マジで期待してんですけど

空中分解寸前ｗ

スコットランドの選挙で大敗すれば、GCAPからの撤退も視野に入るだろうなｗ

今イギリスはスコットランド選挙のパーダ（選挙に与える影響にか鑑み、国政の重要方針や決定、予算を公表しないこと）にあり
５月までに何等かの方針が下されることはない

日本はGCAPが破綻した場合にそなえて「プランＢ」の検討に入っているとの報道は英ＦＴだ
（大臣級間でイギリスの煮え切らない態度への不満が公然と語られているそうで、公式の「順調」は建前にすぎない）

日本も消費税増税必至だなｗ

国防財源を決めきれないイギリスを非難してるくらいだから、日本の大臣級も
「増税で防衛予算拡充」は既に既定路線だろう

台湾やホルムズ海峡防衛は既に「トランプとの国際公約」だしな

>>69
戦闘機を外国と共同開発する計画があるなら
旅客機でなくても外国の基準について
理解し適合させる能力は求められるはず
あるいは三菱の設計案が最適解だと説明するとか
MRJで失敗した前科があるのに、三菱には反省が見られない

なんか段々似たような形の戦闘機ばかりになってきたな
日本だけでもアダムスキー型円盤みたいなの作れないものか

戦闘機とは名ばかりで
もはや広域暴力団の
下部組織の組長のような
役割かな。

配下の若いんもんが
無人機や特攻ドローン。

スマフォで指示だけ与えて
ヤバくなれば、はいドロン♪

逃げを打つ場合に使う超音速と
ステルス性能。　組織全体の
レーダーの役割も持つのか。

>>92
MRJとは全然違うしｗ無理がありすぎるし、そんな話はしてないんだが、キチガイはしつこいなあｗ
そもそもMRJは普通に出来てたわけで何の意味もないよそれ
せめて、空を飛ぶこともなく終わった、てんなら少しは説得力があったろうがねｗ

>>76
なるほど、イギリスの資金調達の課題が露呈した感じか

ちなみにそもそもユーロに参加してなかったのに
それでスキーム組めたのだろうか

>>84
>英伊が負担するフェーズ２までの「７兆円」を高市政権が消費税増税で賄って

元より日本が、機体、エンジン、レーダーを設計開発してるんで英伊が離脱
しても開発費は変わらない。日本単独なら　開発費は　↓

平 成 ２ ２ 年 ８ 月 ２ ５ 日 防 衛 省（2010.8.25）
>開発段階では、機体規模にも依存するが、5,000〜8,000億円規模の経費が必要

>>97

希望的思い込みによるデマだな

グローバル戦闘航空プログラム締結前の2021年時点で日本主導時の試算では開発予算を1.4兆円〜1.5兆円とみていた
（ロッキードマーチンから英BAEに開発主導企業を変更したのは2022年5月、GCAP開発計画発表は2022年12月の話だ）

だから、報道で「フェーズ2までで想定予算の2倍以上に達し」と書かれるただよ

そもそも5世代機以上の戦闘機が1兆円以下で開発できるわけないだろｗ
（双発の4世代機のラファールで5兆円だが、数千億円で済むって、単発機の80年代物価感覚なのか？）

どんなに技術開発力がなく、4.5世代機を今まで作れなかった日本でも、そこまで楽観的になれるほど
航空機開発に関して無知でもない

日本は配備前提の4世代機すら自力じゃ開発できてないしな

いざとなったらトルコからKAANでも買えばいいんじゃね　
（アメリカ製がブラックボックスだのなんだので拒否したんだし、今になってトランプの提示したF-47モンキーｗなんて
プライドにかけても買えないんならそうするしかない）

それとも韓国に「KF-21くれ」って頭下げるか？ｗ　自力で戦闘機を開発できないニッポンとしてはさｗ

どうせまた航続距離5000m云々だろ
形が無い状態で期待するもへったくれも無い

次期戦闘機とは名ばかり
FB-111に近い大きさで航続距離が長く爆弾漕がある
要するに戦力爆撃機

あっ、戦略爆撃機ね

>>95
MRJの中止が決まった時に三菱の人が
経験を戦闘機開発に活かすから
無駄にならないって言ってたよね？

>>43
まず国内の型式証明を取って実績積んでアメリカほど差別的じゃないらしいヨーロッパの型式証明を取ればよかった

ネトウヨはMRJ開発の時に「ゼロファイターの系譜、いまここに」「ゼロ戦での開発経験は戦後生きた」とか言ってたが

あの頃もMRJ開発費用を少なく見てたんだよな

あとはマクロスが落ちてくるの待つだけか w

もうミサイルやドローンのがコスパいいんじゃない？

>>104
そうだね、それは良いことだねそれが何か？

あんたまた単発だから同じ人だろ？
頭のおかしい人の話は毎回毎回、関係ない話ばかりだし、意図が不明だなあ
そもそもそれでどうしたいのか、そんなにこの戦闘機が気に入らないの？
もしMRJが自衛隊機だったなら、普通に導入されてますよ、それでは困るらしいｗ

昔はここに熱心に書き込んでるミリオタの意見にへぇ〜と思って参考にしていたが、以前日本は戦闘機は作れない、エンジンを作れないからだ、と散々言われていたが、IHIはちゃんと作った。それも予想以上に性能のいいのを。それ以来、ミリオタの意見はネットの知識の寄せ集めでしかなく話半分に聞くようにしている。

俺はミリオタではないが、それは恐らくあんたが勘違いしてただけだと思う

まぁ日本のエンジン開発レベルなんて、第一線級には程遠いものだしな

RRが抜けたらその時点でGCAPなんて空中分解だわ

各国の技術をインテグレートするノウハウに関しては韓国以下

それがニッポンの実力　

ゆえに英伊抜きでは戦闘機が作れず、他国に泣きつくよりほかに道がない

それがニッポンのお寒い実情

「ニッポンスゲーｗ」ではない
「ニッポン、ダセェ…（ボソッ」が真実の姿

F-35が格納庫で埃をかぶっている隣国が日本の技術を弱小などと
どの口が言っているのか。
エンジンも作れない低技術国韓国であることは変わらない。
２０３０年にはF-3は初飛行しますよ。

何をしても無駄だよ。中国は究極の戦闘機を開発した（中略）
航続距離5000m

あぼーん

>>109
自衛隊だけにするの？開発費は全額日本が負担するの？
共同開発って日本だけの意見が通ると思ってる？
外国の意見も真摯に聞き反映させる謙虚さはあるの？

>>98
>希望的思い込みによるデマだな

デマも何も公式な数字は此れだけ。10ページ　↓

://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/vision/future_vision_fighter.pdf
>開発段階では、機体規模にも依存するが5,000〜8,000億円規模の経費が必要

デルタ翼じゃただのマトになるからやめようよ
ミサイル避けれる機動力の方が重要だよ
低コストレーダーミサイルに何機撃墜されたと思ってんのイランで

>>118
> 自衛隊だけにするの？開発費は全額日本が負担するの？
そうはならんと思うが、それに何の関係が？キチガイは意味不明なんだが
すんごいヤクザ同然のイチャモン妄想で話が飛躍して全く関係ないわけだが
そもそもそれ、俺に言う意味がもはや全く無いんだが？

要するに気に入らない戦闘機ならMRJとか持ち出さずに最初からそう言えと

>>119
ああ、じゃ日本が絶望的なほど戦闘機生産のノウハウがなく
楽観しまくってたって証明だなｗ

なるほどｗ　フクイチの除染見積もりが大幅に狂うわけだｗ

１兆円以上の概算出したのは、ロッキードマーチン辺りから
「そんなはした金で作れるわけないだろｗ」って教授してもらった結果なのかもなｗ

実際、すでに１０兆円以上が必要になってるわけだしｗ

脅威て
誰にとってやねん🐼

>>123
>１兆円以上の概算出したのは、ロッキードマーチン辺りから
>すでに１０兆円以上が必要になってるわけだしｗ

何頓珍漢な事を言ってるのかな？　ロッキードマーチンはF-22改に200億ドル(3.2兆円)
の見積もりを出したと言われている。まあ、お話に成らない。GCAPは機体、エンジン、
レーダー共に既に日本で開発が進んでいる。本来なら年初より試作機の製造が始まる
処だった。

2010年4月〜2020年3月迄の研究開発に2300億円、2020年4月〜2028年3月迄の開発段階で
今の処 9000億円位だ。更に数千億円は掛かるだろうね。

://news.yahoo.co.jp/expert/articles/f6d73586a4a356c1d87c44537dc4c145e74aca36
>2021年度予算では、機体の構想設計とエンジンの基本設計を実施した
>続く2022年度には、エンジンの詳細設計と機体の基本設計を実施
>2023年度には、デモエンジンの製造を進めるとともに、機体の基本設計の精緻化（せいちか）を進めた
>2024年度には、機体搭載用エンジンの詳細設計を行う

それが足枷

３．２兆円みつもりだしてるじゃんｗ

やっぱクズのニッポンは常識がなかったんだなｗ

ネトウヨはニッポンなら安くF-22改と同じものが作れるって主張してるだけで
自力で開発できないからイギリスにぴょん吉みたく抱き着いただけなのにｗ

いますぐ自力で開発してもいいんだぜ？ｗ　イギリス切ってなｗ

まぁそれでKF-21以下の性能だったり、最悪未完成でも別にしったこっちゃねーがｗ

自力で開発するときは、それまでに供出した3兆円はノーカンにしてやるよｗ　武士の情けでなｗ

さてお楽しみｗ　日本が自力で完成させるのに、どれだけカネかかるかｗ

戦時中の賠償が先

MRJの失敗であんまり信用してない
アレ一兆もかけて大失敗したしな
日本の産業は終わってる

MRJは米国の形式証明がとれなかっただけ、物自体は特に問題があったわけじゃない
こいつはそんなもん無いから関係ない。そもそも国産兵器ってのは国が判斷するもんだから、
一定の性能さえ示せばそういうのは甘々であって、どうかすると乗用車より簡単なぐらいだよ、
戦車だって乗用車みたいな衝突試験とかないしなｗ
だからこれまでも普通に通ってるだろ戦車も軍用機もさ、殆ど例外はない

P-1哨戒機も目を覆いたくなるほどの大失敗だったしな

何れにせよ、そういう事だからMRJと同じ事には絶対にならない、最もそれ以外で遅れることは否定しないし
期待ほどでもない出来、ということは絶対無いとは言えないが、MRJのように納入されないということは殆ど有り得んよ
端的に言えば金がかかって性能もイマイチだったとしても、納入されるわけだからな

>>133
あれは酷かった

ドローンとAIの時代に突入してるのに時代遅れやなw
F3が完成する頃には、AIが無人機と複数のドローンを制御するのが当たり前になってるわ

>>136
F3にAI搭載しようぜ

あぼーん

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

　



大阪の朝鮮企業である東レ が、
大阪の朝鮮企業である東レ が、
当時国家事業であった三菱MRJの
航空機用素材についての協力契約を
一方的に突然に破棄したことが、
日本の航空機産業失敗の原因となった。



　

>>136
>>1によると次世代機のAIが複数の無人機制御するんだろ
世代的には良い感じじゃないの
予定通りに完成させらえたらだけどｗ

スペックや設計仕様が優れていても、製造性や、実際に実戦投入した場合の保守性、整備性、運用性がダメだとうまくない。
あるいは戦闘機なら既存の戦闘機と対戦しての優位性が求められる。
優れた機能を持っていても、それを現場で操縦者がうまく使えないようなものだと、意味が無い。
また想定した優位性を発揮できる状況を敵側が作らないようにして攻めてくれば、その持てる機能も持ち腐れになる。
値段が高すぎて同じ予算で数が沢山揃えられないのではどうかなということもある。

　



■また猿並みに頭の悪い日本人

■どうしていつも日本人はそんなに頭が悪いの

>>1
＞国家が威信をかけた次期戦闘機の開発

頭の悪い日本の猿が！　これが、国際法違反で
戦争犯罪になる、国家権力の発動による戦争だ。
日本国憲法にも書いてあることだが。
戦争犯罪では、また日本は無差別爆撃と核攻撃で
一般市民の多くが犠牲になるよ。

アハハ、
だからいつでも三菱のやることは、
日本の内外から妨害をされまくりだな！



　

　



■また猿並みに頭の悪い日本人

■どうしていつも日本人はそんなに頭が悪いの

>>1
＞国家が威信をかけた次期戦闘機の開発

頭の悪い日本の猿が！　これが、国際法違反で
戦争犯罪になる、国家権力の発動による戦争だ。
日本国憲法にも書いてあることだが。
戦争犯罪では、また日本は無差別爆撃と核攻撃で
一般市民の多くが犠牲になるよ。

アハハ、
だからいつでも三菱のやることは、
日本の内外から妨害をされまくりだな！



　

　



■また猿並みに頭の悪い日本人

■どうしていつも日本人はこんなに頭が悪いの

>>1
＞国家が威信をかけた次期戦闘機の開発

頭の悪い日本の猿が！　これが、国際法違反で
戦争犯罪になる、国家権力の発動による戦争だ。
日本国憲法にも書いてあることだが。
戦争犯罪では、また日本は無差別爆撃と核攻撃で
一般市民も大規模に犠牲になるよ。

アハハ、
だからいつでも三菱のやることは、
日本の内外から妨害をされまくりだな！



　

　



■また猿並みに頭の悪い日本人

■どうしていつも日本人はこんなに頭が悪いの

>>1
＞国家が威信をかけた次期戦闘機の開発

頭の悪い日本の猿が！　これが、国際法違反で
戦争犯罪になる、国家権力の発動による戦争だ。
日本国憲法にも書いてあることだが。
戦争犯罪では、また日本は無差別爆撃と核攻撃で
一般市民も大規模に犠牲になるよ。

アハハ、
だからいつでも三菱のやることは、
日本の内外から妨害をされまくりだな！



　

　



■また猿並みに頭の悪い日本人

■どうしていつも日本人はこんなに頭が悪いの

>>1
＞国家が威信をかけた次期戦闘機の開発

頭の悪い日本の猿が！　これが、国際法違反で
戦争犯罪になる、国家権力の発動による戦争だ。
日本国憲法にも書いてあることだが。
戦争犯罪では、また日本は無差別爆撃と核攻撃で
一般市民も大規模に犠牲になるよ。

アハハ、
だからいつでも三菱のやることは、
日本の内外から妨害をされまくりだな！



　

　



■また猿並みに頭の悪い日本人

■どうしていつも日本人はこんなに頭が悪いの

>>1
＞国家が威信をかけた次期戦闘機の開発

頭の悪い日本の猿が！　これが、国際法違反で
戦争犯罪になる、国家権力の発動による戦争だ。
日本国憲法にも書いてあることだが。
戦争犯罪では、また日本は無差別爆撃と核攻撃で
一般市民も大規模に犠牲になるよ。

アハハ、
だからいつでも三菱のやることは、
日本の内外から妨害をされまくりだな！



　

>>1
日本のスマホはカタログスペック詐欺だらけだったからなー

■日本の産業界が総力を挙げる「日の丸」の意地

はい失敗フラグwwwww

戦争になったら若い人が乗るんだろ？
簡単には死なないように良いものを作ってあげたいよね

>>38
型式証明が取れない飛行機は、飛行機ではなく空飛ぶ棺桶

航続距離0cm（ペーパープランの為）

>>132
「飛行機は書類で飛ぶ」と聞いたことがある
それくらい認可されるには膨大な書類が必要らしい

記事書いた人のプロフィールの写真見ると、なんか末生り瓢箪みたいだ。

結局、驚異的なスペックになるかどうかはイギリス次第だし、日本は日本単独で完成させられないのだから
スペック以前の話だしな

韓国よりひでぇｗ

精々日本はＡＴＭやって、イギリスイタリアのご機嫌とって
イギリスに高性能機を作ってもらえｗ

自分が能力が無いからって人にも無いと思ってるのが暴れておりますｗ

軍板でボコボコにされたからってこっち来んなよ

>>121
三菱のゴリ押し設計案に他国が納得せず
物別れになって国際共同開発が中止になったら
経験は次のジェット旅客機開発に活かすから
税金は無駄にならないって言うのかな？

>>161
> 三菱のゴリ押し設計案に他国が納得せず
そういう関係ない勝手な妄想は良いからｗ

> 税金は無駄にならないって言うのかな？
そんな事を言った覚えはない、キチガイくん
なんで、俺に関係ない話をするの？
MRJはどこいった？

てか、この基地害しつこいなあ、関係ない話ばかりで必死すぎるんだがｗ
俺は別にそんな事は言ってないし否定も肯定もしてない
MRJは形式証明でだめになっただけでこの戦闘機にはそれは有り得ないといっただけなのにな
そしたら三菱がどうとか、税金とかｗ意味不明というか、それなら俺に言わずに勝手に言えよｗ
話のすり替えも甚だしい

【民主主義憲法は国民の自衛権を規制せず】

米国が第二次世界大戦に参戦するにあたって、
ルーズベルト元米大統領は世界民主化宣言を行った。
世界民主化というこの戦争目的に沿って、
日本の民主化のために戦後に米軍が制定したのが
現行の日本国憲法だった。改憲を行うと、日本は
民主主義国ではなくなってしまう。いうまでもなく
世界最強米国を中心とする同盟国は、民主主義同盟
である。

日本の憲法第９条というのは、１９２８年不戦条約
とその具体化である国連憲章を米軍がコピーした
ものにしか過ぎない。また立憲民主党その他の勢力
は、憲法は「政府の権限を規制するものだ」との
主張をしている。このテロリストらによる虚偽言説
のために、日本国は戦争が出来なくなってしまって
いるのである。

憲法とは、「国民の権利を守るもの」だ。
国民を守ることが民主主義政府の義務だ。
このことは、米国憲法をコピーした米軍が、
民主主義日本国憲法の第９９条において書いている。

民主主義政府が国民の権利を守るために行う
戦争であるならば、米軍が米英憲法をコピーした
日本国憲法からの規制や障害は皆無になる。

民主主義国の国民のそれぞれには、生まれながらの
固有の権利である基本的人権がある。
民主主義憲法は国民の自衛権を規制するものではない。
自衛権は人権だからだ。したがって日本が改憲など
を行う必要は全く無い。

民主主義政府が自国民を守るために行う戦争を
自衛戦争という。自衛戦争である場合にだけ、
国連憲章第５１条にしたがって国際法において
合法となる。自衛権が人権だからだ。

違法な大義無き戦いは必ず敗れる。誰も味方しないし、
兵の動きも緩慢になるからである。

民主化日本国憲法の前文にも書かれてあるように、
日本国は第二次世界大戦で悲惨な戦争の惨禍を
経験した。国際法違反になる戦争犯罪を犯すと、
一般市民も大規模に犠牲になる無差別爆撃と核兵器
による攻撃を受ける。

脅威すぎるスペック
高市の17戦略分野の達成目標のことか

>>156
飛ぶというからにはそれは認可じゃなく運行じゃないのか？

戦闘機に威信とか言われてもMRJ

アホとしか思えないMRJ

連邦航空局（FAA）は、米国で商用航空機が飛行する前に、4種類の書類を機内に搭載することを義務付けています。これらは、耐空証明書、登録証明書、運航マニュアル、および重量・重心計算書です。規制当局はこの要件をAROWという略称で表しています。

それぞれの詳細に入る前に、5つ目の要件である無線局免許（ARROWの略称の由来）が1996年12月12日まで有効であったことを特筆しておきます。連邦通信委員会（FCC）は、米国内空域を運航するすべての米国登録航空機に対して、この要件を撤廃しました。

人が死んでも気にしない戦闘機

耐空証明書

耐空証明書は、航空機が設計要件を満たし、安全な運航が可能な状態にある場合に発行されます。整備当局は、定期的な摩耗による継続的な整備後も、航空機が型式設計要件を満たしていることを確認します。

さらに、耐空証明書を有効に保つためには、型式証明書に従った予防整備を実施しなければなりません。有効な耐空証明書は、航空機が離陸する前に必ず添付する必要があります。

登録証明書

登録証明書は、航空機に関する最も重要な規制文書の一つです。例えば、FAA（連邦航空局）は、航空機が米国で登録されていない限り、耐空証明書や耐空性改善命令を発行できません。登録証明書には、航空機の国籍と登録番号が記載されています。

米国で登録された航空機には、機体に表示されるN番号が付与されます。1919年に締結された国際航空航行条約に基づき、米国は国籍を示す記号として「N」を取得しました。一般航空機の場合、通常は国籍を示す1文字のアルファベットにハイフン、そして4文字または5文字の識別記号が続きます。

運用マニュアル

航空機には、最新かつ承認済みの運用マニュアル（フライトマニュアルとも呼ばれます）が備え付けられていなければなりません。運用マニュアルには、航空機の安全な運航に不可欠な飛行情報および性能情報が記載されています。運航者（または所有者）は、航空機の型式認証に従ってマニュアルを最新の状態に保つ責任があります。

整備点検の際、認定整備員は運用マニュアルの更新が必要かどうかを判断する場合があります。運用マニュアルは、機器の不具合や整備の遅延などにより、古くなってしまうことがあります。航空機の性能制限および飛行要件を示す最新の運用マニュアルが、航空機に備え付けられていなければなりません。

日本はライト兄弟なんかバカにするだろ？

重量とバランス

重量とバランスは、航空機の耐空性に直接関係する、航空機に関する最も重要な技術文書です。重量とバランスに関する書類は、航空機が飛行する出力と環境条件に基づいて、常に最新の有効なものでなければなりません。

AIは、リアルタイムのデータ分析と予知保全を可能にすることで、航空機の運航マニュアルを大きく変革し、より動的で現状に即した対応ができるようにしました。この変化により、航空業界における意思決定と運航効率が向上します。

AI時代の航空機運航マニュアルの変革
リアルタイムデータ分析

AIはリアルタイムデータ分析を統合することで、航空機運航マニュアルを大幅に強化しました。これにより、以下のことが可能になります。

動的な更新：マニュアルは、現在の飛行状況と運航データに基づいてリアルタイムで更新されます。

意思決定の向上：パイロットと乗務員は最も関連性の高い情報に迅速にアクセスできるため、飛行中の意思決定がより的確になります。

予知保全
AIの導入は、航空機運航マニュアルに関連する整備方法にも革命をもたらしました。

予防保全：AIシステムは、定期点検だけに頼るのではなく、様々な航空機センサーからのデータを分析し、整備が必要な時期を予測します。

効率性の向上：この予知機能は、潜在的な問題が深刻化する前に対応することで、ダウンタイムを削減し、安全性を向上させます。

運用効率の向上
AIが航空機運航マニュアルに与える全体的な影響は以下のとおりです。

プロセスの合理化：AIの統合によりワークフローが効率化され、マニュアルの更新と点検にかかる時間が短縮されます。

強化された安全プロトコル：リアルタイムの洞察に基づき、安全プロトコルを動的に調整することで、運航全体の安全性を向上させることができます。

AIは航空機の運航マニュアルをより迅速かつ効率的で安全重視のツールへと変革し、航空会社の運航能力を大幅に向上させています。

>>1
無駄遣い
ドローンの餌食

ＭＲＪもモノは出来てたのにアメリカの妨害を食らったもんな
アメリカという不確定要素を除去できればＦ２の二の舞にはならんだろ

アメリカの妨害というのもまた歪んだ見方だがな
経験不足なのに甘く見すぎただけ、驕り高ぶり
欧州は普通にやってるし、ブラジルですらやってることだ
そういうこっちに問題はない、アメリカが悪いという考え方自体がそれを証明している
そういう考え方だから、失敗したんだよ
国産旅客機の計画は今後もやってくらしいが、そういう考えを持つ人間は排除しないとまた失敗する

>>66
サトシン手広中ゴーディアンスポンジ型ならAI必要ないよ

MRJはまだ終わって無いよ
国内専用や軍需向けには型式認定イラン
国内線で約100機
軍用機は哨戒機と電子戦機に爆撃機で約200機
政府専用機で10機
十分ペイする

先ずは政府専用機として秋篠宮ユウジン通学用に羽田と茨木空港のピストン便で実証実験

MRJにアメリカの妨害がーとか冗談でしょ。
あれだけ延期してもアメリカの試験を受ける段階までいってないんだよ。
試験前の予備検査段階で問題が多発してその対策で何年も掛かってるうちに情勢が変わってタイムオーバーになった。
アメリカが検査を通してくれなかった訳じゃない。

なんかIHI XF5エンジンの寿命が50時間とWikiで読んだ
中国の殲99戦闘爆撃潜水艇みたいだな

なんかめっちゃ心配なんだが

>>181
いやそれじゃ試験できねぇわ
試作機は製品より短いけど数１００〜１０００時間ぐらいは
持つように出来てるよ
稼働させたら５０時間で破損した、はあるあるだけどｗ
(ロケットの打ち上げ失敗と同じで)

>>160
ネトウヨがマウントとって勝利宣言しただけやん？

辛い現実から目を背けても戦闘機は完成しないし、永久に飛ばないよ？（韓国のKF-21は飛んでるけどｗ）

イギリスに頼むしか手がない、自力では作れないのがニッポンじゃん
それが現実ｗ

ホンダとか新明和とかの飛行機は飛んでるのに必死だなｗ

「移民児童達から犯すと脅された」英少女(13)が多様性進む学校での壮絶イジメを告白…大きな注目集める[海外の反応]
https://foreignnews.biz/archives/post-212265.html

オランダ「多文化共生社会実現の為に！」学生125人と難民125人を実験的に共同生活させた結果⇒難民による強姦・暴行事件が多発[海外の反応]
https://foreignnews.biz/archives/post-212595.html

>>184
軍板で負けたからってここでイキってもKF-21は第5世代にならないよ

ヨーロッパでは『テンペスト』日本では『烈風』って名前にする話が出てたよね。

三菱はやばい
x価汚染

>>1
三菱MRJは最初の計画からデタラメだった
MRJは経験の無いアホ社畜が中二病全開で
世界初の最新エンジンを搭載してボディ全体をフルカーボンで作ると言って
ロクにシミュレーションもせずにゴリ押ししたら
途中でムリなことがわかって急遽アルミに変更したけど
重量オーバーになって設計をゼロからやり直すハメになり
途中でお手上げになってアメリカ人のプロの技術者を呼んで作り直したが
その時点で既にエンブラエルは最新エンジン搭載した小型旅客機を完成したから
MRJの同業他社への技術的アドバンテージは無くなって商品価値が無くなり
最後はなんとか飛ばすところまで至ったものの、ボーイングはエンブラエルの新型を買ったから
輸出ビジネス失敗で結局ポシャったという出来損ない

あぼーん

>>43
日本の型式証明で国内線で実績積んで先にヨーロッパで証明獲ることは可能だったと聞く

>>132
計画凍結になったのって結局日本sageしたい連中とマスゴミが叩きまくったことでモチベーション無くしたのが原因だったんかな

>>194
それは全く関係ない
あとマスコミが下げてるとは思わんよ
むしろネットのが酷かった、実際ここでもそうだ

三菱リージョナルジェット

>>194
三菱の自滅だよ
要求の文言に従ってるだけじゃ不足だということが分かってなかった
派生機が容易に認められることの裏返しなんだけどな
航空機の成否はエンジンと重量にかかってるから反保守的設計で軽量化してるなら端から見込みなかった

>>192
超絶古すぎｗｗｗｗｗｗ
いつの時代だよｗ

この戦闘機の基幹技術の一つAIはいったいどこの国が作るのよ
日本は間違いなく無理だろイタリアも無理だろ
イギリスしか残ってないけど大丈夫なのか？

産経 @
トヨタ、独自の「ウーブンAI」初公開　世界最高水準の動画理解性能で事象の変化を先読み
トヨタ、独自の「ウーブンAI」初公開　世界最高水準の動画理解性能で事象の変化を先読み
https://sankei.com/article/20260422-R67ROJPCFNLAZGROTMG5SMESFI/

独自のAI「ウーブン・シティAIビジョンエンジン」は、映像情報を単純に記憶するのではなく、時間の経過と空間の状況の変化を理解し、次に起きる事象を予測できる。
https://x.com/Sankei_news/status/2046870849173721256?s=20

>>1
小型旅客機の設計すらできずに投げだした奴らが戦闘機ｗｗｗｗ

>>199
イタリアのレオナルドが担当するんじゃないの。
レオナルドは強いぞ。

政府：武器輸出解禁！
三菱：聞いてないよー、使わないの前提だったじゃん　約束違反
ｗｗｗｗｗ

全部は無理だけど部品作りは得意なので大丈夫

>>1
三菱なんたらみたいにならんことをお祈りします　(人∀・)ﾀﾉﾑｿﾞﾆｯﾎﾟﾝ

日本は、対艦ミサイルのキャリアーは、戦闘機（攻撃機）である必要は、もうなくない？
対艦ミサイルの運搬だけなら有人機いらないような気がするんだけど。。。

韓国のKF-21は既に量産機がロールアウトしてるんだよな
（プロトタイプではなく、初回量産契約20機のうちの1機。プロトタイプは既に飛行試験完了）

大して問題がなく順調に進んでいて、すべてのマイルストーンが前倒しで完了している

どこかの国とは大違いだな

>>188
イギリスイタリアに抱き着かなきゃ飛べもしないくせに偉そうｗ

悔しかったら今から自国開発に切り替えて完成させてみてよｗ

>>208
韓国が今やっていることなんて日本はF-2の開発ですでに通り過ぎている

>>207
　
作ったところで買うあほは居ない(爆笑)
--　
https://news.yahoo.co.jp/byline/kohyoungki/20201212-00212088/
★「性能に深く失望」インドネシア、韓国製潜水艦もキャンセルか　

インドネシアがフランスからラファール戦闘機48機を購入する方針であることが明らかになり、
韓国に衝撃を与えている。インドネシアは韓国の次期戦闘機（KF-X）計画に共同開発国として
参加しているが、ラファールの購入により、同計画から離脱する可能性が高まったためだ。

この動きを受けて調べてみたところ、インドネシアは韓国製潜水艦の導入もキャンセルする
可能性があることがわかった。インドネシアは、韓国が開発したジェット練習機を
いち早く購入した得意先だ。ここへ来ての離反は、韓国の軍需産業にとってかなりのダメージになると思われる

インドネシアは韓国から12隻の潜水艦を導入することで合意し、2011年には第1次事業として
大宇造船海洋と1千400t級潜水艦3隻（1兆3千億ウォン）の契約を締結した。

ところがこの第2次事業は、契約金の支払いを含め、まったく進展が見られないという。

実は、インドネシア国会では今年9月、韓国製潜水艦の性能がヤリ玉に上がっていたという。
外信によれば、プラボウォ国防相が「われわれは膨大な予算をかけて韓国から技術移転を
受けたのに、潜水艦の性能には深く失望している」と表明

基がこれじゃあな(嗤
--
★韓国T-50 (航空機)★　「wikipedia」

＜墜落事故記録＞
2012年11月15日　国内の山間部に墜落。1名死亡
2013年08月28日　離陸中に墜落。2名死亡
2015年12月20日　インドネシア航空ショーで墜落。2名死亡
2018年02月06日　シンガポール・エアショー2018で離陸中に出火。1名負傷

※エンジン電子装備全て米国製

>>206
認識が逆さま
日本の支援戦闘機は端からマルチロールだ

あぼーん

>>209
まるっきりの新設計じゃなくて、F-16をベースにしただけのくせに偉そうｗ

しかも、KF-21は段階的なバージョンアップすることを前提にしたマルチロール機ですが？

飛んでから言えよｗ　F-3はｗ

>>214
F-2とF-16で共通するのは尾翼だけアビオニクスは全部自前
イスラエルにレーダーを作ってもらいLMから21分野の技術を提供してもらった韓国はまだ30年前の日本にも及ばない

MRJは燃費の良さを歌って沢山オーダーが入っていたのにね。
人気沸騰で待ちが生じるほどに。しかも転売を狙った奴が
沢山注文を入れてたほど。でも全部ポシャった。予約をキャンセル
したから、その違約金は膨大。一台も売れなかったのに沢山の
キャンセル違約金が発生。
　もしや、違約金狙いで、片方では多数の購入注文を三菱に出しておいて、
もう片方ではアメリカの認定委員に手を回しておけば、大儲けできたろう。

部品共通じゃないなら自前で作ったのと同じとかｗ

素人にもほどがあるｗ

KF-21で日本にマウントとろうとするド素人が何か言ってる

空力設計を流用したのは誉められることじゃないがだからといって手軽だという訳でもない
本家のF-16が類似の手法で性能引き上げを提案したものの米国は採用しなかった
他方艦載機では先進的な後継機計画が立て続けに挫折したのを受けてやはり類似のやり方でF-18をスーパーホーネットというまったくの新機種に匹敵する高性能機に変身させた

高高度の母艦ステルス無人機から簡易トマホークとしてのドローンを投下したほうが現在の戦争向きだとおも

いやドローンなら普通地面スレスレ飛ばすか

>>51
寧ろ開発が始まっていたのかと驚愕

>>105
>>193
国内で実績を積むまで赤字でも耐えられただろうか？
航空会社のパイロットは同時に違う機種の操縦はできない
ボーイングやエアバスの免許持ちでも訓練をやり直しになる
日本だけの機種は海外の整備工場も使いにくくなる
選択の幅が狭くなって経営上の足かせになる
それだけ格安にしなければ航空会社は導入しない
結局YS-11と同じ轍を踏むかもしれない

【民主主義憲法は国民の自衛権を規制せず】

米国が第二次世界大戦に参戦するにあたって、
ルーズベルト元米大統領は世界民主化宣言を行った。
世界民主化というこの戦争目的に沿って、
日本の民主化のために戦後に米軍が制定したのが
現行の日本国憲法だった。改憲を行うと、日本は
民主主義国ではなくなってしまう。いうまでもなく
世界最強米国を中心とする同盟国は、民主主義同盟
である。

日本の憲法第９条というのは、１９２８年不戦条約
とその具体化である国連憲章を米軍がコピーした
ものにしか過ぎない。また立憲民主党その他の勢力
は、憲法は「政府の権限を規制するものだ」との
主張をしている。このテロリストらによる虚偽言説
のために、日本国は戦争が出来なくなってしまって
いるのである。

憲法とは、「国民の権利を守るもの」だ。
国民を守ることが民主主義政府の義務だ。
このことは、米国憲法をコピーした米軍が、
民主主義日本国憲法の第９９条において書いている。

民主主義政府が国民の権利を守るために行う
戦争であるならば、米軍が米英憲法をコピーした
日本国憲法からの規制や障害は皆無になる。

民主主義国の国民のそれぞれには、生まれながらの
固有の権利である基本的人権がある。
民主主義憲法は国民の自衛権を規制するものではない。
自衛権は人権だからだ。したがって日本が改憲など
を行う必要は全く無い。

民主主義政府が自国民を守るために行う戦争を
自衛戦争という。自衛戦争である場合にだけ、
国連憲章第５１条にしたがって国際法において
合法となる。自衛権が人権だからだ。

違法な大義無き戦いは必ず敗れる。誰も味方しないし、
兵の動きも緩慢になるからである。

民主化日本国憲法の前文にも書かれてあるように、
日本国は第二次世界大戦で悲惨な戦争の惨禍を
経験した。国際法違反になる戦争犯罪を犯すと、
一般市民も大規模に犠牲になる無差別爆撃と核兵器
による攻撃を受ける。

　
川崎 は、きちんと造って自衛隊に納入してるじゃないか。
https://www.youtube.com/watch?v=UdiTYsaOLbE
　

　



川崎 のは、４発ジェットの大型だよ。
すでに任務についている。

日本だったら、B-29 を思わせるぐらいのものを造れよ。

発見次第、敵の艦隊ごと全滅。
もちろん、中東方面まで飛んで行ける。
https://www.youtube.com/watch?v=nYkRxpqVDQ8



　

　



川崎のは、海外へも売れるだろ。

もはや自動車では無理だから、
輸出で、外貨も獲得出来、これで円高へ、になれるな。
https://www.youtube.com/watch?v=l0UKgaMtX5U



　

MRJをもうわすれてるゴミ記者のゴミ記事くっそだっせえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

金さえもらえればいくらでもヨイショ記事を書ける人間のごみっているよねｗｗ

韓国ポメラにIHIの XF5エンジン載せたらどう？
寿命50時間だけど

>>191
安倍がらみの朝鮮人でな

あぼーん

驚異的なスペックにできるかどうかはイギリス様次第

イギリスより技術がない日本はそもそも戦闘機のスペックに関係ない

イギリス上院も日本に期待するのは、カネ、そしてトヨタなどのマスプロ技術の提供だけと言っている

最近こんな願望記事ばっかりだな
レアアースに石油に戦闘機全部実用化してから言えよｗｗｗ
三菱重工とか旅客機すら作れなかったポンコツ企業じゃん
ホントこんな願望記事ばっかでこの国衰退したんだなって実感するわ

取り敢えず飛べればなんとかごまかせるんじゃない

>>233
> 三菱重工とか旅客機すら作れなかったポンコツ企業じゃん
ポンコツ無知はお前やｗ旅客機のが遥かに難しいんだよｗ
戦闘機なんて、審査するのは国だからユルユルなんだよ
そもそもそれが必要である場合、高くついても多少の欠陥があっても容認される、それが国産兵器な
旅客機はさあ、別にそれが無くても代わりは大量にあるから僅かでも問題があったら簡単に落とす
それが表記の問題程度のどうでもいいレベルでも落とせるぐらいでねｗ

>>212
その日本が支援戦闘機を欲する理由を鑑みれば、有人機のマルチロール機をこれからも大金をはたいて準備する意味あるのか？　って話でしょ

制空戦闘機がほかにあるなら、単なるミサイルキャリアーを持てば済むのではないか
もちろん、高性能な支援戦闘機を持ったことで初めて可能となる作戦があり得るのは確かだが、それは必要なことなのか

空飛ぶスパコン空飛ぶサーバーなんで

>>6
でも操縦する自衛隊の指揮権はアメリカのものだから無意味

有人戦闘機が２０４０年代も必要か、無人機の時代だとも言われてるが
日本は相変わず、冷戦期に重要だったカテゴリーの正面装備調達に拘ってるんだよな

そのくせ、各国で再評価を受け、対ドローン迎撃で重要だと認識された攻撃ヘリは全廃のままだし
頓珍漢な防衛資産整備では、いざ有事でクソの役にも立たないのでは？

>>236
まあ無人機をどこから制御するかって話じゃないの
ドローンや無人機を制御するのがこの戦闘機って構想でしょ
戦車も有人機で無人機制御して動かす言ってるし
構想通りのことがもし万が一何かの間違いで出来てしまえば結構役に立つとは思うよ
多分構想は構想だったで終わりそうだが

https://jp.reuters.com/markets/world-indices/KE7ECJ6FM5JQZGAYBTBQ27FHWY-2026-04-28/
三菱電、今期純利益16.5％増で過去最高見込む　防衛事業の規模拡大
ロイター編集
2026年4月28日午後 4:14 GMT+9

Hivemind搭載するんだろ？　日本のF-3の無人機はさ

あれ別に有人機要らないんだけどなｗ　有人機が撃墜されても任務を遂行して帰投するんだがｗ

ぶっちゃけ、Hivemind搭載の無人機に有人機は要らない

>>242
実際はそんなに性能低いのか
なんか昔見た構想があまりに凄すぎて期待してしまったが
それじゃあただの無人機と変わらんじゃん

人間が命令下さずとも、自律して離陸して、目標を選定し攻撃し、敵を迎撃し、任務を達成して自律して帰投する

これでそんなに性能が低きゃ、それ以上の性能の無人機って何？

核はないけど、空気中の微量のウランを勝手に機上で濃縮して核兵器作って敵基地を攻撃してくるとか？
空気中の窒素と炭素と酸素、硫黄から爆弾を合成して投下するとか？　
真田さんのアンドロイドが搭乗してレーザー兵器を作って攻撃してくるとか？

ああ、タイムトラベルして敵基地が存在しないよう過去を改変したり、未来を改変したり、ワープして地球の裏側を攻撃できたり
次元を超越したり、相手のソフトウェアを瞬時に機上で書き換えたり、核どころか反物質砲やブラックホール砲でマルチロックオン
無数のターゲットを攻撃したりできるのかもね　

エネルギーも自己生成できるのだろう　そりゃ凄い

>>33
技術には問題がなかったって事。へぇー本当に凄いねーってなるね

飛ぶ技術なんて猿でも出来る
問題は何があっても安全にっていうとこで大失格
設計変更でも無理なくらい初期の思想が糞過ぎたために抹消機になった

自衛隊機にすら使ってもらえない位にな

>>239
因みに米軍士官の95%は大卒で45%は院卒。
対する自衛隊幹部の大卒は45%で院卒は5%程度

米軍が早期警戒機E-3の後継機で混乱してるわけだが、この問題はいずれボーイング767ベースの自衛隊E-767更新でも降りかかってくる

三菱「ゼロファイターの系譜」を受け継ぐ旅客機がまともに飛ぶなら、E-767の後継機ベースとして使うこともできたはず…

大丈夫だよｗ　GCAPの運命が決まるまであとわずかとなったが、仮に空中分解してもFCASに続いてだし騒ぐことはない
国際開発は難しかった、それだけの話だ（日本には第一線級の戦闘機を開発できる技術力がなかったと、わざわざ言わなくても良い）

我々には、まだ「トルコのKAANを買う」という選択肢があるんだ

　
↑馬鹿なチョン<｀A´>の一人芝居が続きます↓

イギリス労働党、地方選で大敗の見込み

前回歴史的な議席増を果たした労働党、スコットランドで壊滅的な敗北で
軍事偏重をやめろ、社会保障を削るなという世論の前に、大幅な（国防費増額を目論んだ）国防計画の縮小は必至
GCAPの将来は、非常に不透明になった

カナダの参加が７月に発表されるのは確実だが、イギリスは離脱はなくとも開発関与の大幅縮小は避けられない

だが離脱、GCAP調達白紙化の可能性も全くないとは言えない

サウジの参画も調達もアメリカは認められない

イスラエルの軍事的優位を保証しているアメリカは、イスラエルモサドの警告もあり、サウジのGCAP参画の可能性について懸念を示していた

サウジが参画するなら、政治的圧力に特別弱い日本を狙い攻撃をしかけることで、アメリカはGCAPを力づくでも潰しにかかるだろう
（尚、自民党の元経産相齋藤健氏も「ワシントンはGCAPに対し好意的ではなく、非常に心配だ」「（日本政府は）アメリカの大使館からGCAPへの好意的な反応を得ることに失敗した」と指摘）

ミリオタさんの解説求む

　
そう雨豚は必ず妨害していくる。

保険はかけておく必要はある
--
『軍事研究2026/05号』「F-2の能力向上策」(航空評論家)

■GCAPは複数国で進めるので先行きに不安がある。
　エンジンは15屯、電力は１ＭＷと挑戦的な課題。
　独仏のFCASは空中分解寸前で仏はrafale能力向上策を考えている。
　頓挫したときの保険としてF-2の能力向上策も考える必要がある。

■F-35は航続距離が2200kmでF-15の4600kmと比較すると短く
　要撃用途には向いていない。

■F-2はステルス機ではないので防御装置が必要だ。携帯型地対空ミサイルは
　1km程度なら発射から2.5秒で着弾する。なので自動でおとり(flaire)を放出する
　装置など

先日、ノースロップグラマンが「F-2改」の説明を行ってる

GCAPが35年までに完成しない場合の保険と言われてるが、レーダーや電子戦装置の完全換装など改造範囲の広さ
能力向上の度合（F-35相当だという）からいって、これはもうGCAPが空中分解することを想定しての「プランＢ」と言った方がいいのだろう

あぼーん

F-2改は、要するにF-16ブロック70/72に準じた改修（所謂Ｖ仕様）なんだよな

レーダーも電子戦装置もF-16ブロック70/72仕様と同じ構成

但し米軍C/Dやトルコはノースロップグラマン製IVEWSなのに対して、L3ハリス製ヴァイパーシールド（台湾と同じ）と言われる

改とはいえ、魔改造と言うほどじゃない（魔改造レベルはイスラエルｗ）

米下院ではF-16ブロック80/82の検討が進んでる。

イスラエルもすぐにブロック80/82適用だろうが、それより実現は後になるのに日本は70/72相当でしか許されないのか

やはり信用されてない国

トルコ空軍がインドネシアに続いてKAANを正式発注だってさ

GCAPがコケても日本の将来は明るいな　順調に脱アメリカができそう

ついでにT-4の後継機もアメリカとの共同開発打ち切ってトルコのHürjetにしようぜ
アメリカに付き合ってたら、アメリカに都合の良いATMになるだけだぞ

案の定というか、やはりというか　英労働党大敗でGCAPが怪しくなってきたわな

イギリスがF-47調達の発表をする可能性も出てきた

俺の操るドローン衛星が軌道上からソルを照準してる事すら気づけない連中が何を

トルコとの練習機開発ｏｒ導入はいいよね
ヒュルジェットは単なる練習機ではなく、無人機チーミング機能があるしさ

GCAP辞めて、GCAP向けのエンジンを開発してると強調する右巻きの人が言うことが本当なら
日本がエンジン供給してKAANにした方が良い

トルコはアメリカとは違って親日国だし

尚、F-35の機体寿命は短く（複合素材フレーム機体共通の宿命だが）2035〜2040にはBlock3Fは退役が迫る

まだ飛んでもいないGCAPは間に合いますかね　イギリス関与が続いたとしても少額出資を長期間続ける方針（ジャムを薄くのばしてトーストに塗る、と表現される）なら
開発は当然に長期間になる

最終的に形にできないのが日本

　
防空はおそらく大丈夫。ステルス攻撃機が大量に欲しい。
F-35は有効だが小さいからGCAPを実現せねば。
F-2の低空侵入攻撃でも支那レーダ相手なら十分だが念には念だ
--
『軍事研究2026/06号』「ウクライナ防空」(militaryWriter)

■2026/02/24ついに宇露戦争は5年目に突入。これほど長く
　持ちこたえている理由は、制空権を取られていないから。
　Awacs支援もあるが西側防空機器のおかげ。

■露は宇に対してミサイル攻撃をしている。KH47ｷﾝｼﾞｬｰﾙ
　3M22ﾂｲﾙｺﾝなど極超音missile、9K720ｲｽｶﾝﾃﾞﾙ弾道missileなど。
　これに対して自衛隊も保有しているPAC3で迎撃している。

■PAC2は1991年の湾岸戦争では短距離missileｽｶｯﾄﾞに対して
　40%程度の迎撃率だった。近接爆発方式から直撃式に変更した
　PAC3にして劇的に改善された。小型化したことから1基4発から
　16発に向上した。

■速度2km毎秒のSRBMであれば40kmまで対応でき準中距離でも
　20kmまで対処できる。宇支援団体から最も優れたmissileだと
　評価されている。

■PAC3は日本では空自が運用しており三菱重工が生産している。
　2023年からは米国に輸出もしている。
　米国政府はboeing社と今までの600発から2000発に増やす契約をした。
　PAC3は1発数百万＄かかる。宇企業ではこれを1発100万＄以下目標に開発中。

重工が生産してるPAC-3MSEミサイルは年産30発に過ぎない

全てをライセンス生産してるわけではなく、シーカー等の重要部品は全て米国製で
日本はボーイングが生産したシーカーを取り寄せて組み立ててるだけ

米製ミサイルの最大の問題は、ロケットモーター製造が1社しかなく
そこがライン増設しない限り、ミサイル全体の総数のパイを増やすことができず
現在何が起きてるかというと、ミサイル同士の共食い＝ロケットモーターの奪い合いだ

（イラン戦争でほぼ枯渇レベルまで減少したトマホークやパトリオット、JASSM向けで
HIMARSなどのGMLRSロケット弾製造ラインからロケットモーターを奪いとって生産に回してる）

ロケットモーターは簡単な部品だが、米製全てのミサイルに合致するかの膨大な試験を繰り返し
評価を受けなければならないことや、その割に価格が安く儲からないために、一度去った企業が製造には踏み切らない

また西側共通のミサイルに関する問題としては、誘導部分の半導体チップ（ＧＰＳなど）は米ＧＦが全量生産しているために
アメリカで増産をすれば、割を食うのは日本や欧州で、ＧＰＳを使った誘導ミサイルは製造できないことだ
これは空海陸ともに共通で、さらに新型Mod５の航空機用IFFインテロゲーター／トランスポンダーなどにもＧＰＳが関わるようになったため、
総数は絶対的に足りない

結論；もはやアメリカは工業国ではなく、西側の武器庫たりえない
（そもそも軍事用爆薬ＴＮＴすら生産できず、全量を輸入に頼っているのがアメリカだ）

右巻きの人は、台湾のTSMCで米軍事用半導体は製造しているなどの糞デマを連発レスするが
９９．９９９％は米国のＧＦ及び提携企業で製造していて、軍用のＧＰＳカスタムチップは特殊なため
民間では代替製造はできない

AMRAAMを重工がライセンス生産すると大喜びの右巻きの人がいるが

現実には具体的に決まったものは何もなく、実現可能性の調査が終わっただけで
来年製造開始などは全く不可能

そもそもAIM-120Cの何を製造するかも決まってない
（既に米軍は、中国に対抗できる長射程の次世代空対空ミサイルAIM-260のJATM増産を決めていて、豪なども輸出審査をクリアし納入を開始する　
※日本は輸出許可がでていない※　要するに型落ちの製造をやらされるだけだ）

尚、欧州（英仏）もミーティア後継ミサイルを開発中

日本だけは相変わらず、中国のPL-15等に対抗できないミサイルしかない

　



川崎 は、きちんと造って自衛隊に納入してるじゃないか。
https://www.youtube.com/watch?v=UdiTYsaOLbE



　

　



川崎 のは、４発ジェットの大型だよ。
すでに任務についている。

日本だったら、B-29 を思わせるぐらいのものを造れよ。

発見次第、敵の艦隊ごと全滅。
もちろん、中東方面まで飛んで行ける。
https://www.youtube.com/watch?v=nYkRxpqVDQ8



　

　



川崎のは、海外へも売れるだろ。

もはや自動車では無理だから、
輸出で、外貨も獲得出来、これで円高へ、になれるな。
https://www.youtube.com/watch?v=l0UKgaMtX5U



　

日本政府はＵＡＥに川崎重工C-2を輸出しようと売り込んでいたが、先日失敗したことが判明（勝者エンブラエルC-390）

尚、ポーランドがC-2に興味津々、フィリピンが日本の戦車10式や16式機動戦闘車に関心を示しているなどというSNSの情報があるが

何　の　根　拠　も　な　い　糞　デ　マ　ｗ

日本人がこういう「日本スゲーｗ」情報に飛びつくことを狙ってのデマ情報が多すぎる（カうント稼ぎだろう）

右巻きが増えてくると、こういう弊害が出てくる　くれぐれも右巻きにはご注意をｗ

　
ID:IqE2ZAdc
　↑
全て情報源不明の数字を出して勝ち誇る支那人ｗｗｗｗｗｗ

できても虚弱なジャップのフィジカルでは操縦出来ない　ドッグファイトなんかすぐ気絶しそう

チョンチャンコロの必死さが微笑ましい

三菱重工業は年間生産量を約30発から引き上げつつあるが、米国から運んでいる部品「シーカー」の供給のボトルネックに悩まされている（ブルームバーグ）

米国製巡航ミサイル「トマホーク」の年間生産数は近年約60〜90発程度（日本経済新聞）

　
>>280
　↑
こういう馬鹿はURLを張ることもしない。
適当な数字をでっちあげて「調べればわかる」ｗｗｗｗ
土人とはこういうものだから何をやらせても失敗するわけだ(嗤

同じ文言でググればいいだけなのに、それすらできないのが３歳児たる所以

英語で書いてないでしょ？　それすらできないほどの無能？ｗ

ところで、相変わらず、議論に負けてしまった哀れなネトウヨは話題そらそうとするよねｗ
ストローマン論法ばっかりｗ

AIに取り残されおじｗｗｗｗ

あららら…ｗ

軍事レスつけるくせに、アメリカのミサイル製造能力すら把握してないようなアホがいるんです？ｗ

例のごとく「月刊空母のアメリカだぞｗ」っていう拝米主義のネトウヨかなｗ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ドイツ主導でFCAS再編の報道が出たが、GCAPを抜けてFCAS加盟する国も出るだろう（筆頭はイギリス）

いきなりすべてを日本単独で開発するしかなくなるが、ニッポンスゲーな開発力を世界に披露する大チャンスになるし
頑張ってほしいものだ

ｗ

あぼーん

なんか急に「GCAPサイキョーｗ」「FCAS空中分解ｗｗｗｗｗ」「ドイツはこっち見んなｗｗ」とか言って
勝ち誇ってた連中が消えた感じ

どこにいってしまったんだろう？　ニッポンスゲー厨どもはｗ

さすがに大手新聞でも「英政府軍事予算で暗雲」「GCAP予算確保が危うく」なーんて報道され始めたからねｗ
（数か月遅いよｗ　軍事ニュースならとっくに出てた話だ）

もう終わったよ　GCAPは…ｗ

あぼーん

あぼーん

文句があるならコイツらに言え
漆間 啓 取締役 03-3218-2058 [email protected]
高澤 範行 取締役 090-5245-6115 [email protected]
藤本 健一郎 取締役 090-7195-1275 [email protected]
藪 重洋 取締役 080-1295-5170 [email protected]
小坂 達朗 取締役 080-1295-5170 [email protected]
柳 弘之 取締役 080-1295-5170 [email protected]
江川 雅子 取締役 080-1295-5170 [email protected]
松山 遥 取締役 080-1295-5170 [email protected]
皆川 邦仁 取締役 080-1295-5170 [email protected]
ピーダーセン ピータ 取締役 090-7797-5580 [email protected]

加賀 邦彦 執行役副社長 090-8653-5407 [email protected]
高澤 範行 執行役副社長 090-5245-6115 [email protected]
武田 聡 専務執行役 090-1044-6720 [email protected]
阿部 恵成 専務執行役 070-4361-7249 [email protected]
中井 良和 常務執行役 070-4015-5174 [email protected]
尋木 保行 常務執行役 070-4807-9191 [email protected]
根来 秀人 常務執行役 080-8500-8213 [email protected]
川路 茂樹 常務執行役 03-3218-3421 [email protected]
藤本 健一郎 常務執行役 090-7195-1275 [email protected]
Mike Corbo 常務執行役 080-1265-0892 [email protected]
竹見 政義 常務執行役 080-1015-5714 [email protected]
山口 憲和 常務執行役 090-4900-2837 [email protected]
小黒 誠司 常務執行役 080-1007-8496 [email protected]

加賀 邦彦 BAO 090-8653-5407 [email protected]
尋木 保行 BAO 070-4807-9191 [email protected]
根来 秀人 BAO 080-8500-8213 [email protected]

織田 巌 CO 070-4807-9191 [email protected]
濱本 総一 CO 070-4361-7249 [email protected]
岡 徹 CO 080-1404-4005 [email protected]
志自岐 雄介 CO 070-4391-0033 [email protected]
安東 正史 CO 03-3218-3155 [email protected]
朝倉 佳秀 CO 090-7195-1275 [email protected]
増田 直人 CO 080-8500-8213 [email protected]
都築 貴之 CO 080-2240-4320 [email protected]
田中 和徳 CO 070-4170-8019 [email protected]
松原 公実 CO 080-2568-7265 [email protected]
中谷 太郎 CO 090-9002-1452 [email protected]
奈須野 太 CO 090-4900-2837 [email protected]
洗井 昌彦 CO 080-8501-0625 [email protected]

　




ここは、

『あぼーん』

が多いな

まあいずれにせよ
高市首相の独裁軍国主義 では、
民主主義の英国 としては
抜けざるを得ない

日英同盟の時代、
明治日本は市民革命だった明治革命で
市民平等となった若き日本だった



　

　




ここは、

『あぼーん』

が多いな

まあいずれにせよ
高市首相の独裁軍国主義 では、
民主主義の英国 としては
抜けざるを得ない

日英同盟の時代、
明治日本は市民革命だった明治革命で
市民平等となった若き日本だった



　

　




ここは、

『あぼーん』

が多いな

まあいずれにせよ
高市首相の独裁軍国主義 では、
民主主義の英国 としては
抜けざるを得ない

日英同盟の時代、
明治日本は市民革命だった明治革命で
市民平等となった若き日本だった



　

　



英紙のタイムズやFTで、
訪英した 高市首相の英会話出来ない奇行と
無礼がそのままに書かれていた

高市と直接に会って会談をしたのだからね
次期ジェット戦闘機計画は
高市日本では無理と判断された