>>98続き 現在の技術で技術開発を進めている

//モビリティのパラダイムシフトとA6アウトバーンのインフラ実験
道路インフラにインダクティブ充電システムを埋め込み、走行中のEVに直接電力を供給するダイナミックチャージングが実用化されれば、車両に搭載するバッテリー容量を現在の数分の一にまで削減できる。これは車両単位での軽量化による電費向上をもたらし、結果としてグローバルなサプライチェーンにおけるリチウム採掘量を劇的に押し下げる。すでにドイツのA6アウトバーンには、路面下に充電インフラを備えた実稼働テスト区間が敷設されている。このテストプロセスでは、路面下のアスファルトの熱膨張や冬季の凍結結露が磁束伝送に与える物理的影響、重機トラックの通過による強烈な振動に対するインダクティブコイルの耐久性など、現実のインフラにおける過酷な環境耐性データの収集が進められている。実験室のシミュレーション環境を脱却し、公共インフラへの社会実装フェーズへと確実に移行している。