【軍事】日英伊の“次世代戦闘機”色々と「デカい」驚愕の姿が明らかに？ 実証機はもう75%完成!? [すらいむ★]

日英伊の“次世代戦闘機”色々と「デカい」驚愕の姿が明らかに？ 実証機はもう75%完成!?

■かなりの大きさの機体であることが明らかに？

　グローバル戦闘航空プログラム（GCAP）の実証機は、機体容積ベースで約75％の製造が完了していることが、2026年6月末に欧州の一部専門メディアによって報じられました。

　この情報は、GCAPにおいて航空機の設計・製造を担う中核企業であるBAEシステムズが、同社サムルズベリー工場に一部の航空・防衛専門メディアを招いて実施した、将来戦闘航空実証機（Future Combat Air Demonstrator：FCAD）の視察会で明らかになったものです。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

2026.07.02 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/683355

感情に支配される人間の末路

共同開発で各国の要求を受け入れていったら肥大化が止まらなくなったというパターンかな？
でかいと運用できる滑走路の選択肢が減るし、燃費もランニングコストも悪化するし、ステルス性にも不利と現代戦闘機にはデメリット多すぎだな

>>88
むしろデカい方が良い、発電能力にゆとりが出来てAWACSやEW機がない環境下でもある程度戦える
ステルス性は長距離でロックオンされない限り有用というのは、ウクライナ戦争でSu-35SがLRBVRAAMでミラージュ2000やF-16をバンバン落としてることからも

>>88
デカいと燃料が沢山積めて航続距離が伸ばせる
これは日本や英国などの海洋国家、半島国家のイタリアなどに必須の機能かと

小さいステルス機はすでにある。レーダ反射断面積が少なくできる反面
航続距離が短く、兵装が限られるという欠点がある。
特に後者は深刻で小さいミサイルしか詰めないので極めて運用上制約が大きい。

これらの教訓から大きなステルス機を志向するのは当然だ
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『軍事研究2026/05号』「F-2の能力向上策」(航空評論家)

■GCAPは複数国で進めるので先行きに不安がある。
　エンジンは15屯、電力は１ＭＷと挑戦的な課題。
　独仏のFCASは空中分解寸前で仏はrafale能力向上策を考えている。
　頓挫したときの保険としてF-2の能力向上策も考える必要がある。

■F-35は航続距離が2200kmでF-15の4600kmと比較すると短く
　要撃用途には向いていない。

■F-2はステルス機ではないので防御装置が必要だ。携帯型地対空ミサイルは
　1km程度なら発射から2.5秒で着弾する。なので自動でおとり(flaire)を放出する
　装置など

視えない空中プラットフォーム
ドッグファイトの時代は完全に終わったね
ミサイルで制圧して防御は随伴する４機のAI無人機