タンカー船の配管に「わざと弱く壊れやすい鉄」を使う理由　全部ステンレスを使うと何百万円の機械が… [朝一から閉店までφ★]

46名無しのひみつ

2026/07/08(水) 20:41:41.73ID:CR2KweAP

>>33
だからタンカーでもジンク・アノードでいいはずなのに、何でわざわざ交換が面倒な鉄パイプなんだろ？

47名無しのひみつ

2026/07/08(水) 20:59:15.28ID:lGoBAcdI

>>46
わからんけど、使ってると配管経路が亜鉛メッキみたいになるんじゃないか
でそれはそれで問題あるとか

48名無しのひみつ

2026/07/08(水) 21:29:19.74ID:M/gv4Du5

>>44
理屈は分かるけど、それで何十メートルも離れた別の場所もちゃんと守られるのがすごいなと。

49名無しのひみつ

2026/07/08(水) 21:31:21.60ID:CR2KweAP

>>47
亜鉛から先にイオン化して溶けるのに、お前は何を言ってるんだ？

50名無しのひみつ

2026/07/08(水) 21:39:32.62ID:QdsA8crV

船体についてる亜鉛板みたいなもん
定期的に取り替えるので分かりやすく取り外しやすいようについてる

51名無しのひみつ

2026/07/08(水) 22:06:08.06ID:YA1LK3mJ

トヨタ自動車の燃料配管じゃないのだから、極度のコストカット止めろ

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