【自動運転】トヨタ自動車　市販乗用車に「ほぼ操作の必要ない」自動運転技術を搭載　2028年から [すらいむ★]

トヨタ自動車　市販乗用車に「ほぼ操作の必要ない」自動運転技術を搭載　2028年から

　トヨタ自動車は、2028年から市販の乗用車にドライバーがほとんど操作する必要のない自動運転技術を搭載すると発表しました。

　トヨタ自動車によりますと、AIなどを使った自動運転技術を2028年から市販車に搭載する方針です。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

メーテレ　2026年8月28日 16:58
https://www.nagoyatv.com/news/?id=036967

事故っても車の装甲やエアバックなどで今まで以上に安全ならいい

で、全個体電池も積むんだよね？

>>11
教習車かな？

>>18
300万円アップです。

残クレにできますよ！

実質自家用ハイヤーじゃね!?

実はコレがあるから道交法改正を行った
トヨタが強く求めたのは逆走禁止
順走ならばスムーズにブレーキがかかるが、逆走では急ブレーキとして処理しなければならない
正しく改正されれば自動運転の実用性が上がり、逆走が異常事態、急ブレーキを踏んでも仕方が無い状態だとなったが
警察がゴネたせいで子供老人が逆走可能になっちまった

免許は必要ですか？

自動運転はタクシーだけかと思ったが、自家用車があれば便利には違いないな
目的地に駐車場がなくても勝手に戻ってくれる
返りは早めに呼んどけばハザード駐車で待っててくれる

そんなのガソリンのムダ遣い

使えそうなら乗ってみたい

>>25
アホか運転席にヒトが居ないと動かないに決まっとるやろ
事故った時の責任はもちろんヒトにある

>>25はアタマ悪いな、起動も無線ではムリだろ

>>9
人が補助として使うことが前提だろうな
完全自動が法的問題クリアするの日本じゃ無理だろ

>>9
キャンセルできない欠陥
車が暴走→エンジン停止できず
高速道路車線逸脱機能で走行→コーナーで白線を見落とし、直線し、対向車と激突

トヨタならひと柱になってやるからはよ出せ

レクサスから導入かな？

能力のないバカが増えるだけ

ただしAI飯塚が運転

これって時期的に上海工場で作るレクサスEV？
システムは中国Momenta製なのかトヨタ製なのか？

手動がアクセルとブレーキ踏み間違えて特攻して来るから無理ゲー

ながらスマホ、はかどるアルね

トラックを先にやれよ

目的地入力したらあとはスマホいじってられるレベルの早く到達してくれ

自動車の「自動」とは何でしょう？

完全自動運転にするとメーカーの責任100%になっちゃうからあえて余白を残す

70歳以上はこれ必須で良さそう

あと２年じゃないか。切り株にぶつからないだろうな。
問題は値段だな。

危険な操作を受け付けない機能の方が欲しいんだが

首都高から田舎のダートまでOKなの？

これからの自動車はEVとかGSとかではなく如何に安全安心楽に目的に地に行ける事が出来るかが鍵である
スマホに目的地を入力して自動車にセットすれば自動に車が最適なコースを選んで走って行く車こそ求められる車である

煽られたらどう対応するんだろうか？

>>48
煽られたら路肩に停まって煽ってきた車を先に行かせる様にしてほしい

>>25
ショッピングセンターとかディズニーだとすごい楽そう

>>9
して無いからレベル2++
したらレベル3や4になるだけの能力は出てきた
高速とかの限られた条件だけかと思ってたら思った以上に優秀っぽい

>>44
ほぼ現行装備で可能
ちょっと上のものにアップグレード
30年までに義務化される装備で大体実現可能なんだよ

>>6
2000年じゃさすがに自動運転はなかったろ
初代プリウス（3ボックスのやつ）が出てすぐだ

一番の問題は、事故起こした時じゃないの？
保険適用できるの？

>>54
レベル４
欠陥があっても主な原因が、運転手になる

>>54
人格　法人格　ロボット格　と言うのが出来て、中身は共済的に運営されるだろう、というのを十年くらい前に自技会の講演で、言うてはったよ

ペーパードライバー歴30年の記録に終止符がうたれる時がきた

完全自動運転なら自家用車不要
家まで車が迎えに来てくれる

ようやく安心して車内でオナニーしながら移動できるってことね

トヨタがどっかでやってる丸ごとトヨタ所有の実験都市で完全自動運転は実現できてるのか
限定エリア内でだけならできそうだがそうじゃなきゃ今の日本じゃ50年後でも無理やろ

>>59
事故って下半身丸出しのまま車外に引き摺り出される59であった

>>1
町中は無理だろクソみたいな合流の交差点とか、初見殺しの交差点とかどうすんの？

犬とか大きなぬいぐるみ載せても自動運転してくれるんか？
犬がOKなら秋田犬飼うんだけど。

>>62
>クソみたいな合流の交差点
他の自動運転車が譲ってくれる

>初見殺しの交差点とかどうすんの？
その車にとっては初見でも，すでに走った車がいればデータに入ってる

これで免許証返納しなくて良くなったな・・・賭けに勝った

車々間通信は搭載されるのだろうか
見通しのきかない交差点で，交差する優先道路を走る別の自動運転車から
「私の前にも対向にも車両はいません。そちらが先に交差点に入って下さい」とかデータが送られてくる
胸熱だな

何もする事が無かったら寝てしまいそう…
と思ったけど現状の車線認識オートクルーズでもヒヤヒヤして気が抜けない

ナイトライダーの時代がやっと来るのか...

>>64
急に全車がなるわけじゃねええのにバカだろｗｗｗ
データー共有の機能ねえだろ

トヨタにそんな技術有ったのか余程秘密裏に実験やってたんだな
トヨタ系列のダイハツならもう何年も前から自動運転車の公道実験
やってるのニュースになってたけどトヨタは聞いた事なかった

保母操作　← ってのを思いついた

中国とかは未完成のまま試運転が出来て幾らでも轢き殺せるけど日本はそうは行かないからな
出すからには相当仕上げたモノが完成してるハズ

私は20年前から乗る必要のないトヨタ自動車にしている

児童運転

全固体電池車とかとっくに走ってるはずなのにw

自動運転キャンピングカーだと寝てるうちに着くんだよな、シャワーしたりご飯食べたり本読んだり、家なんか要らないね

自動運転技術で歩道に突っ込んで人が死んだら、とりあえずは保険で支払われるけど、誰が責任を取るはわからない。
被害者の家族の処罰感情は宙ぶらりんになる。
トヨタが悪いわけじゃないけどこれどうすんのよ。
罪を憎んで人を憎まずいらないじゃん。

出前が自動になればウーバーイーツとか殆どなくなるね。
田舎でワンオペの個人食堂なんか出前できて売り上げ上がるかもな。

>>77
システムが正常かどうか運転手が監視するんやで

>>72
中国でたっぷりと人間の血を吸って賢くなった中国製システムを輸入するのかも

ガザの多くの人たちに感謝します

地道にやってるトヨタが勝つわな。

乗り込む前に出発して目的地で待ってる

最終的には自動運転義務化だろうな、どのみち手動は保険料がバカ高くなる

つーかスーパーの買い物も乗り合いで自動運転車が配達してくれりゃ超楽

これが事実なら、高齢者および高齢者予備軍は絶対に免許を返納すべきじゃない
俺の周りにも、口車に乗せられて免許返納して後悔している人がたくさんいる
地方では車に乗れないと、やっぱり不便だからな

既に世界の自動車業界の盟主はVWからトヨタに移ったなあ。
環境バカ、親中バカ、移民バカの国の末路よのう～

今後中国は現行ナンチャッテクズEVの買い換え需要期に突入する
殆どの中国人は値段3倍でもTOYOTA　EVを選ぶよ、それだけ中国製EVはクズだった（初期不良非対応、短命、故障対応無し、ボロ電池、廃棄で買値ぐらいかかるw、修理工場無しetc．etc．）
絶妙のタイミングでトヨタは中国生産を始める、更に共同開発自動運転を乗せればトヨタの世界制覇は確定だわ

コムスみたいな一人乗りEVがもっと普及すればいいな。

生活道路は30kで走ってくれるのかな？
てか、対向車来たときどうするんやろ？

テスラの自動運転＝ゴミと違って、トヨタがやると言うからには真っ当な自動運転を実現するのだろう

テスラFSDや中国EVでとっくに実現してる機能なのに、なぜ2028年にならないとダメなのか。

>>88
妄想もそこまで行くと感心するわ。
トヨタのシェアどんどん落ちてるの知らんのか。

だから人柱になるからはよ売れ

自動運転とAIは絶対に合体させちゃいけないって言ってたな

木村健次郎教授が

実現したらタクシーやバスが無人化するから電車と踏切が不要になる

はよだせ　長距離移動かなり楽になる

日産は来年からレベル４やるといってたなあ

>>95
そりゃそうだ
単純なルールを組み立ててシステムを構築しないと

自殺を事故死だなんて、ご都合主義の言い繕いをやってるうちは、いくら自民党が失策してそれを激しく批判しようと、左翼にお鉢は回ってこんよ

他者を厳しく批判する者ほど、自分たちにも同じ倫理的基準が科せられる、この現実をしっかり噛み締めろ

>>97
電車がなくなるわけねーだろ w

↑中国のアンチスレ

トヨタは秘密主義だよな
TRIとか複数のとこでゴリゴリにやってるんだろうけどあまり動画で公開とかしないし
このあたりの技術は日産のほうが積極的に公開してるよな

2年後に完全自動運転を実現できるとは思えないから
一部の国道とか豊田市内限定とかじゃないんか？

もうテスラが ハンドルのない車を低価格で出しました

>>90
一般道60kmも、守っても守らなくてもダメだ

自動運転レベル2だとドライバーは常に監視してないといけないわけだが、それって本当にドライバーは楽になるのかね？
いつでもハンドル操作できるように構えておかないといけないなんて、普通に運転するよりも疲れそうなんだが…

>>80
トヨタはそのつもりだよ
で、ノウハウ吸っていずれ内製化するつもりだと思われ

>>108
実際に運転してみれ
高速道路での車線追従とアダプティブ・クルーズ・コントロールだけでも実に楽ちんだ
見ていなくちゃいけないけど、気を張っている必要はない
これ乗るようになってから長距離ドライブがすごく増えた

現実の定義だと、ACCは既にレベル2(+/++)に入ってんだよな
そして新車のACC搭載率は現在15%

3,4の普及は、国交省のタイムラインを大幅に下回っているが、当初の予想とはちよっと別な形では、本格的普及が始まろうとしている

パレスチナの人達に感謝しなきゃね

自動運転レベル3以上は　事故った場合にメーカーの責任になる
経営陣とソフトウェア技術者が逮捕される　自動車保険も適用外になる

だから俺が人柱になると言ってる
はよだせ

タクシー＆ルート配送業の完全終焉