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雨粒が車のボディを腐食させるメカニズムが明らかに、雨粒から車体に電荷が放出されるのがポイント(Nature) [すらいむ★]

1すらいむ ★
垢版 |
2026/09/01(火) 23:13:25.90ID:Zca7OVec
雨粒が車のボディを腐食させるメカニズムが明らかに、雨粒から車体に電荷が放出されるのがポイント

 雨粒が自動車のボディを腐食させるメカニズムが、最新の研究で明らかになりました。
 これまであまり注目されていなかった、「雨粒の帯電」がボディに損傷を与えていたことが明らかになっています。
 
 Spontaneously charged water drops induce corrosion | Nature
 https://www.nature.com/articles/s41586-026-10941-6

(以下略、続きはソースでご確認ください)

Gigazine 2026年09月01日 16時00分
https://gigazine.net/news/20260901-raindrops-tiny-lightning-bolts-corroding-cars/
2名無しのひみつ
垢版 |
2026/09/01(火) 23:59:35.85ID:GBmBk++c
発電できる?
2026/09/02(水) 00:09:02.33ID:GQZZg5oe
興味深いね
この研究が本当だとすると中途半端なプラスチックのひさしの下に車が駐車してある状況だと雨の日に絶縁破壊でコーティングが破られやすいかもね
そして運転中は雨粒が帯電してるかどうかいちいち気にするわけにもいかないので
何かしらコーティング側にも工夫が要るのでは
もっと詳細な研究が待たれる
4名無しのひみつ
垢版 |
2026/09/02(水) 02:50:28.72ID:MZQiMmu6
奪われる電子をバッテリーから供給して錆びを防ぐラストアレスターと言う電子防錆装置は結構昔から有るよ。
2026/09/02(水) 03:15:51.97ID:GQZZg5oe
「ラストアレスター」って知らなかったな
要は絶縁コーティングが無い状態でボディが錆びにくくする仕組みなのかな
この記事は、雨粒の電場で絶縁コーティングに穴が開くって研究だから
帯電雨粒でコーティングがボロボロになった後はラストアレスターの出番ってことかもね
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