鉄道系YouTuberスーツ君を語るスレPart4

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前スレ
鉄道系YouTuberスーツ君を語るスレPart3
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京成スカイライナーのＣＭが度々流れるなｗ
ＣＭの時にブラウザの音を消してonly you trainを流したらいい感じだった

女子大生シリーズを続けるのなら、今度はもう少し細身で清楚な子を出して欲しい

JDシリーズ続くならもうサヨナラ

>>798
顔出しできる子希望。

女子大生シリーズはあの人固定なのかね？
ローカル路線バスの旅のマドンナのように次は違う人でやるのかな？

ここだけの話、ホモ勢がだいぶ鬱陶しいんですよね
ですので、彼らを駆逐せんがためのＪＤ動画でございます

>>802
ご本人様？

ちがうやろ

金が欲しいとはいえ女で釣るとは本当に安直な再生数稼ぎだな

スーツは次世代の横見裕彦になりそうな気がするけど
乗り鉄の世代的に宮脇俊三→種村直樹→横見裕彦なんだろうけど

金も女もないヲタが嫉妬で阿鼻叫喚してるスレはここですか？

確かに女子大生動画出した時からレスが急速に伸びてるわ。
お金のやりくり大変そうだけど長谷川豊じゃないんだから炎上？は狙わないで欲しかったな

一歩一歩ずつsyamugameに近づいてるから面白いから見もの

第三弾はサンライズやから期待しとけよ童貞ども

らしさが無い、観たくない。それは選択の自由。
ただ反響は肌で感じているだろうからまたヤルんでしょ？
見たい人だけ指咥えて見ればいいさ。

早々に俄な女性ファン切りするとはさすがスーツ君

リア充を陰キャ鉄ヲタに叩き込む動画
俺も陰キャだから最近眩し過ぎてつらい

スーツ君が一歩踏み込もうとしたところで逃げられ
色々目が醒めるまでのドキュメンタリーも含めての動画

>>798
JDさん何気に指太いよね
指使うスポーツでもやってんのかな
スーツくんより普通に強そうw

>>812
女ファンだけどなんか辛いものがある。

>>816
それこそアンチではないけど生理的に、ね。受け付けない。
女性ファン排斥したいのかも知れない。

極論、裏で何しようが勝手なわけよ。
普通のメジャー配信者は動画に異性を出すことを避ける（既婚者は別
それはもちろん炎上防止の意味もあるが、異性ファン離れを避けるため。
けれど視聴回数とコメ欄の異常さを見ていると　もうそっちの勢いに乗っちゃうかな〜
3月だしね・・・

ＪＤ動画で逆にハートに火が付くガチホモ勢の厄介さに
スーツくんも気づくのであった

彼は時間のかかる路線は好まないね。磐越西線も只見線も行くなら１日がかり。
そうすると時間をロスっちゃうから、彼は行かない。

新幹線か特急列車で脱出できる路線を彼は好む。
あと、彼の中では再生力もある動画がどんなものか、まだはっきりしない。

18きっぷ旅はユーザー数が多いから再生力がある。房総半島一周旅も、蘇我駅を起点に回れる｡
反対にサイコロ旅は見ていてわからない人もいるので伸び悩む傾向にある。

女の嫉妬、陰湿さ、執念深さは怖い
そこらのヲタアンチのレベルと比じゃない
どんなクソヲタを敵にして女は敵にしない方がいい
スーツくん、心した方がいいぞ

昔の横見や中尾一樹も異性出して炎上してたな。彼も時代や若かったらスーツと同じ手使うだろうな
彼らの時代もそろそろ終わりを告げてるんだし次世代の種村や横見が出てくると期待してる

>>815
顔丸いし、ぽっちゃり系だよね

柳原可奈子に似ている

>>764
こういう出鱈目でも、よく知らずに見に来た人が読めば
スーツくんに対して良くない第一印象を抱かせることが出来るかもしれない。
書いたもん勝ちだなぁと感心するものでございます。

>>824
ずっとここにいる粘着だよ
論破されそうになるとファビョる精神年齢の低さが特徴

>>823
マスク効果でしょ。女を攻撃することでスーツに間接的にジャブを与える

>>825
自分が論破されてると理解する程度のオツムはあるのねw

JD編の、新幹線で名古屋からの帰り
新横浜で先に降りるスーツ氏の
別れ際のシーンが面白かった

>>810
(´・ω・`)
ホンマかいな()スーツ君がその気でもバイトJDはオファーを受け入れるのか？

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html

小幌では、「人間の来るところじゃないよ」と言ってたな、スーツ君。
昼間帯に来ないとしっかり見えないよ。懐中電灯持ってくれば良かったのに。

青函30年動画。5分30秒から始まる車掌のアナウンスが感動的。
でも、スーツのナレーションで興ざめしてしまう。そして青函トンネル通過証明書。
保管が大変そうな証明書に見えた。

しかし、他サイトで指摘されてるように、新青森〜新函館北斗の特急料金が片道3930円と高価。
せめてこの区間は各駅停車でないと、オプション券が使いにくく、１０両編成も埋まらない。
まだまだ北海道は飛行機·フェリーが強いだろう。

東京〜仙台の需要に合わせた編成を使う限りいつまで経っても青森〜北海道は空気輸送で満席になる日なんて来ねぇよ

承認欲求強いのかな

自分で買ったアイスや飲み物が人工甘味料がいっぱいだから捨てたいとか
今回の小幌駅の県とか

あんまりやりすぎrと飽きられるし呆れられるだけ
そこら辺の演出のさじ加減ができないのに
どうしてやるんだろうか

http://www.tuber-town.com/channel_detail/UCxBR2bnAFAavDHpHtQrTA9Q.html

これ見ると、二月初め頃からお気に入り登録数の増え方が激しくなってるな
その頃に何か目立った動画があったかと言うと、
夜行バス動画とビスタカー動画が二本で30万回程度
そのへんの動画で獲得した視聴者が過去の動画なんかを見始めて
総再生回数もだいぶ伸びてるのかね
どんどん儲けてもらって、どんどん面白い事をやって欲しいものです

天狗になりすぎて長谷川豊みたいにならなければいいが

瀬戸内南晃 この人は、何者ぞ

>>836
コメント欄の準レギュラー

スーツくんは、Tnokくんだっけ？only you trainの作曲者、
彼に動画の様々な場面を想定した曲の作成を
100万くらい払って依頼すべきだと思う
フルオーケストラバージョンも含めてね
only you trainを流す場面を視聴すればわかるけど
場面場面に相応しい曲を流していれば言葉なんてなくたっていいんだ

近鉄ビスタカーの再生数すごいな。関西圏の私鉄も当たるのか。
なら、関西の有馬口→有馬温泉も当たるかも。

春休みシーズンなので、鉄道·バスに関係なく夜行列車·夜行バスはだいたい伸びる。
層として強いのは地方→東京で、東京ディズニーランドに行く層が予習動画を見るケース。

スーツは嫌だろうけど、東京ディズニーランド発、東京駅経由、大阪方面の
高速バスか最終新幹線も有力だろう。TDLの閉園時間の30分後にスタート、
舞浜駅アクセス、京葉線東京駅乗り換えまで、時間を長めに測って動画を作ると良い。

なぜかって?地方からTDLに行く需要が大きいから。大阪駅発夜行バスはTDL直通便まである。

高速バスやLCCのなんぞアウトオブ眼中

「大学ぼっちが金に物を言わせて女の子とディズニーランドに行ってきた」の方が視聴数（とアンチ数）を稼げる
むろんそんな事は我らがスーツくんは百も承知なのでございます

>>841
鉄オタってそんなものが観たいんやね。

まあ、そんな風にスーツ君を言うなよ。彼の最長往復切符で北海道の真実が見えたのだから。
旅行代理店がよく北海道の大地や自然をVTRで流して宣伝してるけど、あんなの嘘だったのだから。

首都圏にいる人は東証平均株価にまみれた、東京の喧騒を脱出するために旅行に行くけれど、
北海道がそんなに自然に満ちているかというと、それだけではなかった。

彼の最長往復切符で、北海道の貧困や経済弱体都市も余すところなくわかってしまった。
資源もお金も人も集まらない。宗谷本線みたいな路線や南稚内みたいな駅ばっかりだった。

んなこと言ってたら日本なんて疲弊しまくってるんだから
田舎はどこもそんなだよ。日本は殆どが田舎なんだから。

世間では、北海道といえば自然や観光を聞くことが多い。
だけど、本州では絶対に味わえないほどの大自然、などとは言わない方がいい。
彼も北海道を未開の地と表現してることがとても多かった。

なぜなら、観光客をもてなす程の最低限の設備や環境すら不足していることが、
容易にわかる鉄道動画だったから。北海道のすべての都市がラビスタ函館ベイ、
いや東横イン並みの環境で旅行客の休息をもてなしてくれると思ったら、とてもそんな設備はない。

彼の動画、横国経営や北海道大学の専門教育科目の教材としてお勧めしたい。
テーマもしくは科目は「北海道の貧困」。その貧困の原因は何か。
答えは本州との繋がりが弱体し過ぎてしまったから。

こいつ何語ってんだツイッターで一人でやってろよ

また面白い奴が現れたなw それとも前からいた甲府飛び乗り問題くんかお召し列車撮影問題くんかな？
北海道の貧困とか住んだ訳でも、専門知識を持ちそれを念頭にした調査でもない、ただふら〜っと遊びに行きちょろちょろした程度の動画が教材になるわけないだろ

まだこいつの本名わかってないのか？

北海道と本州の繋がりは何でするべきだったか。答えは船舶。
旅客と観光は航空·鉄道でもいいけれど、物資、つまり貨物は船でやるべきだった。

函館·苫小牧〜青森·本州を船舶でもっと物流すべきだった。
函館〜青森がフェリーなら2220円だけど、北海道新幹線なら7260円で差は5040円。
こうなると、北海道新幹線は特別に急ぐ事情がある人専用の交通手段になってしまう。
差額が片道5040円、往復なら１万円で跳ね返ってくる。普通にラビスタ函館ベイで休めるじゃないか。

私は、本州の田舎が北海道と同等に疲弊·貧困してるとは思わない。
少なくとも、首都圏·名古屋·京阪神の三大都市に出てくれば何とかなる。
北陸·山陰などの地方都市は厳しいところもあるだろうけど、北海道ほど貧困とは思えない。

それは本州との繋がりという所に表れている。
JR貨物の輸送も青函トンネルに費用がかさんだ結果、輸送のコストがかかってしまった。
JR全線で有効なフルムーンパスがJR北海道線とはやぶさ号を適用除外しても、私は驚かない。

サイコロは足が出てもやるかもって言ってるが
ＪＤシリーズ継続希望なら３回見てねだって。
ＪＤの取り分多いのかな？

>>833
どの動画も中身がないのは分かり切ってることだが、今回の小幌は群を抜いて無益
小幌ではなく「よるの小幌におりたったぼくってすごいでしょうｗ」という自己顕示オナニーでしかない

仮に下り17:39下車→下り20:04乗車で凸であれば2.5時間
雪に相応しい装備を纏って周辺を散策すれば冬の夜の小幌という付加価値が生まれるのに、
あんな場違いな格好で高々数分降車して「来なきゃよかった」「おすすめしません」って愚の骨頂
否定するためにわざわざ現地に足運んでるんだからどうしようもない
そこになんのポリシーもない

何言っても効かないし
馬鹿につける薬はないって感じだな

そうか、小学校は春休みか

スーツ君、サイコロちょっと楽しくなってきちゃってるでしょう・・・
どうでしょうは、本来旅嫌いの主演者が札幌に帰るって主目的がありながら、皆の意志に反して明後日の方向に
連れてかれちゃうやられっぷりが面白いのであって、それを旅好きがやるってんだから工夫しないとー

批判している側は客観的事由に基づいて明確にダメ出ししているのに対し、それに噛み付く輩の全てが感情論
おまけにﾌﾞｰｲﾓとかｱｳｱｳとか、マジですくえねえなこいつらｗ

最長往復切符動画の視聴が一向に進まん、まだ36日目だ
新しい動画が出ると、ついついそっちを先に見てしまうのがいけないんだけど

俺も大概暇人だけど、ユーチューバーのアンチやるほど暇ではないなー
煽ってるんじゃなくて、他にやるべきことはないのかな

こんなスレ見てる奴が言うことじゃないな

>>858
別にここアンチスレとして立ててるわけじゃないんだけど〜。

>>856
自分が主観しか述べてないことに気づけないのは致命的に頭悪いなw

アンカーミスったw
頭悪いのは
>>855

出たよ、毎度毎度この中身のないいかにも頭悪そうなモバイルの感情論ｗ

繰り返す
スーツ批判している側は客観的事実に基づいて理論的に評論している
それに対し擁護しているバカは何の説得力もないただの感情論
良い/悪いに対して好き/嫌いで語るのがいかにも女々しいｗ

はいはい

お前のゴミみたいな価値観なんてしらねーからww
スーツくんがボクちゃんの求める鉄道動画作ってくれなくなったか嫌いになっちゃったんだろ？w

>>864
おまえの頭悪い感情論語るスレじゃねーから
スーツのスレだからここ

客観的事実に基づく理論的批判とか言う珍論…や、ご自慢のご高説をご披露
↓
個人的趣味と希望に満ちた内容の上にここでの需要とも合わず
↓
誰にも相手されない
↓
適当な相手に絡んで逆キレ ※いまここ

春だねぇ。。。

批判の批判屋のやり方や理論展開が間違ってると言われてるだけで、俺が100％正しいなどとガキのようなことを言うつもりはない
そして批判の批判屋の多くが儲であるという事実

真実とか言っちゃってるけど証明できるの？w

>>868
批判の批判屋は頭が悪い……（1）
スーツ儲は頭が悪い……（2）
（1）（2）より批判の批判屋＝スーツ儲である……証明終

バカだな。批判者が頭が悪いなんて一言も言ってない。お前の頭が悪いと言ってるだけw

撮り鉄自認するなら最低でも三脚用意してSS・F値・ISOという三大要素ぐらい触れろっつーの
どうせAFでシャッター押しまくってたまたま良く撮れたのをアップしてるだけだろ
SSは速めだろうから手持ちでもピント合ってるけど、その分F値高めで奥行きのない薄っぺらい画像に仕上がってる
側面順光顔逆光はほどよいコントラストだとしても、車両占有率高過ぎていわゆるカツカツ写真に

雪山バックの鉄道写真は縦位置がセオリーだっつーの

いちいちめんどくさい奴
実世界で誰にも相手されないからここで講釈垂れてるんだな

あれだな、擁護派はとりあえず強い言葉使えば勝ちみたいに思ってるよね、syamugame、シバター、まっくすむらい、こいつら全て信者曰くアンチの警告ガン無視してたら案の定炎上したりなんJのおもちゃにされてるしな
まぁ鉄道の旅してあちこちの場所文句言ってるような人は後々就職とかで困るだろうから別になんとも思わんけど
身から出た錆よ

スーツも冬の津軽鉄道撮影に行けばいいのに

856さん、見てて退屈する動画は読み飛ばさないとつらいです。
私も、視聴しやすい動画しか見てません。ライブラリーが膨大なので、
知ってる路線や在住してるJR線などに絞って読み飛ばした方が良いです。

路線でオススメなのは、特急ひだ号の高山本線の絶景です。
スーツ君にアンコール乗車して欲しい路線の一つです。
白川郷も彼はまだ行ってないのでレポートして欲しいですが、見込み再生数と相談してください。

847さん、函館駅でもプチ全力疾走をやってくれました。函館駅のホームはホームが長く、
乗客の少ない閑散駅なので人と衝突するおそれはないですが、高価そうなカメラを落としたら
費用面で出費になります。車内精算だと領収書発行で不都合なのかも。

868さん、証明としては厳しいがスーツ君は急行はまなすに20泊以上しただけにしては、
北海道の路線と観光に詳しい。

それは、彼の動画にも表れている。本州の路線では絵になる風景や河川を中心に彼は撮影していた。
大糸線·上越国境·飯田線·高山本線などなど、風景には困らない路線はたくさんある。

ところが、北海道の路線になってから急に撮影スタンスが変わったような動画が増えた。
サロベツ·ライラック·北斗などの特急列車にも、私には貧相に見えた。
首都圏のライナーみたいな列車に見えたから。何より特急列車の編成が４両か６両、
スーパー北斗でも７両なので、余裕が無い印象を強く感じてしまった。

ここで高校などの特定はしたくないが、スーツ君は北海道に１年以上在住していた可能性がある。
逆に、JR東日本線の土日きっぷ時代に学生料金で東日本線に乗っていたとしたら、
その割りには絵になる風景や絶景ポイントのネタの引き出しが少ない印象を持った。

磐越西線·陸羽東西線·只見線·仙山線·羽越本線·飯山線·米坂線などの旧·土日きっぷ区間
(現·週末パス区間)は､全体的に甘く、カバーしきれてない印象がある。

>>875
お気遣い、おすすめ動画のピックアップどうもありがとう
見るのが辛いわけではないので、地道に一つ一つ見ていきます

>>851
バカっぽくて面白かったわ。

スーツは、フジテレビ的バラエティ

仙台撮り鉄は、ドキュメンタリー

ここまでわかりやすい自演をみたことがない(笑)

え？儲ってやっぱりスーツの自演だったの？ｗｗｗｗ

スーツは、たいちさんがお好きなのね。

仙台撮り鉄の運賃動画を見た。学割は良いが、東京〜京都間の乗車券の例が良くない。
彼の主張では、東京→金沢→山科→東京で片道で一筆書きの乗車券だった。山科〜京都は別購入。

しかし、東京→高尾→松本→長野→直江津→金沢→福井→敦賀→山科→京都→東海道経由東京、
という湖西線経由の苦行なんてできるかね。また、第三セクターを通過乗車しなければならない。

代案としては、東京→高尾→塩尻→中津川→金山→静岡→東京を提案したい。
時間に余裕がある場合、岐阜か名古屋に途中下車したい場合、名古屋から新幹線に乗る場合は、
東京→高尾→塩尻→中津川→多治見→美濃太田→岐阜→名古屋→静岡→東京を提案する。

中央本線なら、立川→甲府930円と塩尻→中津川740円で特急列車の区間乗車ができるし、
東京駅から西限は岐阜駅までかな。名古屋から関西本線も出てるが、
路線的に名古屋と金山を不経由で突破することはできない。

なんでここで仙台くんの感想を投下してんの？

もう一つスーツ君の実況スレあったよな。教えてクレメンス

あれアド貼り禁止？アク禁くらったか

【YouTuber】スーツについて語るスレ2【嘲笑の的】
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画期的なきっぷの買い方を仙台撮り鉄さんが説明してたから。
また、スーツ君も「きっぷの買い方はオーダーメイドでタクシーとまったく同じ」と説明してたから。

意外にも、私はきっぷがタクシーとまったく同じでどのような買い方をしても構わないことには、
わからなかった。また、それ以上に601キロ以上の運賃は割安とは気づかなかった。

さっそく経路を立ててみたが、確かに東京発金山回りは実用性がある。
しかし、中央本線·米原経由と東海道線·関西本線経由は関西本線に特急列車がなく、
東京発大阪地区回りのきっぷはあまり実用的とは言えない。

結果的に、東京からの片道きっぷ大回りは岐阜駅が西限であり、岐阜から西は別購入が良い。
仙台撮り鉄氏が「601キロからの運賃料金は大幅に下がる計算」と発言してたのが大きかった。
普通の人は、キロ単価の運賃計算は同額という固定観念を持っている。

最長往復切符シリーズを見てると、動画にして50本に1本くらいの割合で
ネタじゃなくしにとんでもなく失礼な発言してるなｗ
だけど、若干二十歳の青年の言葉だと思えば
よくそのくらいの頻度で済んでると思うものでございます

長文くんは何が言いたいのかはわかるがそれ以上に思い込みと理解力に欠ける事がよくわかった

>>890
少なくともアンカー付けるくらいはして欲しいね。
スレの流れとブッタ切ってることにはもう何も言わないけれど・・
「半年ROMってろ」は死語なのかね？

自分の意志でかっぱえびせん三倍増しておいて「大変だー」「どうしようこれ」
こいつガチで何かの病気じゃね？

》890
これがアンカーにはならないが、タブレットの仕様でこのような表記しかできない。

JRの運賃は301キロ以上と601キロ以上の二段階の遠距離逓減制という運賃制度がある。
····ということを最近始めて知った情弱が私である。

名古屋を超過して遠距離逓減制の恩恵を受けたければ、天王寺·奈良·木津·亀山·名古屋という、
苦行のような関西本線を突破するしか経路がない。加茂〜名古屋間は単線だったと思うけど、
間違ってたらスマソ。

きっぷを持ってるのに、その経路を通行しないで私鉄やバスを別購入で名古屋に行くって駄目かな。
上級レベルの鉄道知識まではわからない。

普通に考えたら長距離の方がキロ単価が割安になると大抵の人は考えるやろ
だからと言って無闇に距離を稼ぐのは本末転倒
基本は１枚発券できる工程を考えばそれで良い(分割した方が安いとか例外はあるが普通はそこまで考えられないのでとりあえず無視

目的地へ行くのか電車にただ乗りたいだけなのか、目的が定まらずに道程を語っても意味ない

信者はクソだしスーツ本人もクソ化する一方だけどこの長文もクソ