鉄道系YouTuberスーツ君を語るスレPart5

今1番の注目株の鉄道系YouTuber

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前スレ
鉄道系YouTuberスーツ君を語るスレPart4
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1519220118/

「潰しにかかる」はいくらなんでもぶっちゃけすぎたな、残念

>>1
スレ立て乙です

>>1
いちもつ
サルでもわかるアドブロックはこちら
断っておくが張っただけで他意はない
https://ferret-plus.com/7817

忠告だけど スーツが挑発した国の外国人に住所特定されて攻撃されないのはラッキーだと思いな。ツイッター思い出してみ

1000 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-4mo5) 2018/03/28(水) 07:57:30.69 ID:u8/nEBdcr
1000ならスーツ引退

観光のおすすめを聞いたら寿司屋通りがいいと言われた→ぼくは寿司屋通りは好きじゃない
→「じゃあおまえ聞きに行くなよ」→まったくそう思います

性懲りもなくヒマ過ぎてまた運河に来てしまった→今さら映さなくてもいいよね→つか見たい？
→見たければwikiにきれいな写真あるからそっち見れ

（レストランを発見）→あまりにも観光地っぽすぎてこの店どうかなあ→そいえば前にも来たことある
→意外と旨かった

よーしじゃあどんどん食べるぞー→モヤシ焼くぞー→と言いつつニンジンをとる神（自称）
→味はまあまあ（上から目線）→旨そうに見えないだろ？→そもそもぼくは食事が好きじゃないｗｗ
→サイコロステーキはクズ肉の合成だから中までじっくり火を通さないと不安だ（だったら注文すんな）
→不味くはないけどとびきり旨いわけでもない（上から目線）

\2,600高いなあ→やっぱムダ使いやめよう→バイキングに寄ったところでぼくの収入は変わらない

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ネガティブ発言の塊
こんな奴に来てほしくないと小樽市民誰もがそう思ってる

長文です。今日、函館側からの18旅を上げる。彼は二日目は秋田と言っていた｡

三日目、彼は羽越本線で新潟→東京か奥羽本線で新庄→米沢→東京へ進むだろう。そして彼は北山形と仙山線と仙台を経ないまま、東京に進むと思われる。東北地方の動画が不成績な理由、そこにある。東北の首都、仙台を中心に観光しなかったから。

仙台を中心に、東北地方は山形、福島、石巻、古川とある。JTB時刻表に752ページ〜786ページまで高速バスの時刻表がある。

その高速バスで、東京〜仙台便は昼行便５本、夜行便５本と合計１０本も上下線あり、さらに他社線とも競合している。そう、需要の大きいところを中心に観光をしなければ再生力がない。

新花巻や遠野は到達難易度が高過ぎる。一般旅行客、そういうところには行かない。秘境駅じゃないんだよ、再生数は。それから、ホテルに泊まったら料金も言って欲しい。

視聴者に「安い。今度行ってみよう」そう思わせる動画でないと、再生数も苦戦する。

無知白痴を長文で自己証明するのは勝手だがここに書き込むなよ、つまらないし邪魔

スーツってどうして成長しないんだろう
このままだと後発にどんどん抜かれてくぞ

良いコンテンツがまったくない状況で金だビジネスだと騒ぐから嫌われてるのに
どうして見ないふりをするんだろうか

編集も雑、内容も嘘、大袈裟、出鱈目なものを視聴者が喜んでみるかよ
スーツのアホさを見て笑ってんだよ、気づけよ
そういうレベルのキッズが多いことは否定しないが

時刻表、鉄道からは需要は現れないが、高速バスはほぼ即座に需要が現れる。需要がない高速バスは走らせられない。だから平日の乗客が少なければ金土日祝の臨時のまま。最も需要があるのは、東京〜関西のドリーム号。また、京都は国内で一番観光客が多い。

また、東北地方は古川以北は北東北と言って、需要が低い。北東北は首都圏からは仙台以上に料金がかかる。せいぜい、北海道よりかは近い、という程度の認識しかない｡わざわざ、お金掛けて北東北に行きたくはない。

山形は仙山線で一時間、石巻や女川もそのくらい。少し離れて鳴子温泉。ボランティアの旅ではなく、タダ働きの旅と言いたいのだろう。需要も高速バスも少ない、中途半端なところは視聴者は見ない。

また北海道に行くなら、新夕張〜占冠の間に楓信号場がある。かつて１日１本しか電車が来ない、楓駅があった。楓信号場は路線バスがあった。ここも小幌ほどではないが、廃止前は秘境駅ファンが来ていた。

底辺くんの肩を持つつもりはないが最近のスーツくんは小さな難癖が多くなった気がする。
まだ若いのだから多少乱暴な物言いもまた魅力なのかもしれない。

動画の撮影・編集技術を論じる人が多いけど、それよりも大事なことがある気がする。
HIKAKINが支持を集めてるのは誰も傷つけない丁寧な言葉使い言葉選びをしてるからじゃないかな？

スーツくんはせっかくの話術を持ってるのだからもっと言葉を磨いてほしい。
期待してるよ。

>>10
本人曰く、
「昔は鉄道が趣味であり目的であり、その手段としてyoutubeから収入を得ていた時期もある
　今は逆で金を得るのが目的、鉄道はその手段」と断言している

素人だった頃はまだ学生だしと大目に見ていたが、
プロ宣言したにも関わらずクオリティの低さ、中身のなさと薄っぺらさはあの当時のまま
だから叩かれてる

最長切符が終焉を迎えるに伴って急上昇で注目されたあたりから彼の厨二病は益々ひどくなった
要するに自分が有名人だと思いっきりカン違いしてしまったんだな
即ち鉄道コンテンツの視聴者ではなくぼく（スーツ）のファンだ、信者だと
だから鉄の知識も薄っぺらいまま
せいぜい移動時間にwiki見て台本覚えてそれを現地で喋ってるだけ
自分の言葉じゃない上に喜怒哀楽のない一辺倒なテキスト・トゥ・スーツなので、
何の印象にも残らない、心に響かない、そもそも基本的に何を言ってるのか言いたいのか分からない

-----------

昔マドンナというVIP級アーティストが日本公演を行った際、今回の来日の目的は？と聞かれ、
一言「Money」と即答した有名なエピソードがあるが、同じことをスーツがやっても全くの無意味
むしろ逆効果だと断言しておくわ

スーツと比べたらヒカキン氏に失礼なのでもっと分かりやすい例で言うわ
スーツと同世代で鉄っちゃんではないが、コンテンツの質・量・キャリアともほぼスーツと同レベルのR氏というのがいる

そのコンテンツでは第一人者と言っても過言ではないのだが、R氏はそんな素振りは微塵も見せず今も謙虚な姿勢を崩さない
高々五分前後の動画でも序論・本論・結論をしっかり組立て、特にアフレコは慎重に言葉を選んでいるのが伝わってくる
何より感心させられるのは、どんなに予期せぬことが起こったとしてもネガティブな単語一つすら発しないこと
いかなる状況でもプラス要素を見出し、それを伝えることを徹底している
なのでR氏は抜群の信頼がある
今ではそのコンテンツ業界から引っ張りだこで時々GIVEの側に回ることもあるが、
あくまでも本人はTAKEの側でプレイヤーであることを理念としている

100の内95は上記基本コンテンツに沿った動画で、残りの5でたまに生配信したりプレゼント企画をしたり
だからそこにプレミアムの価値がある、価値を自分で創造している
チャンネル名聞かれても絶対に答えないけど、スーツに無いもの欠けてるものがyoutubeにはいくらでも転がっている

マドンナを例える辺りそこそこのおじんさんらしい。
そんなおじさんが二十歳の若者に連日粘着してることには、哀愁を感じざるを得ない。

>>15
なるほど
じゃあクラシックを挿入しているスーツは400歳ぐらいの爺さんということだな
少なくともお前の屁理屈においてはｗ

なぜ仙台を避けるか
仙台撮り鉄がいるからか

だから一度徹底的にぶっ潰されねぇと気づかないんだって

若くして売れて天狗になって仕事干されてから改心したら別人のように人気者になったったいう王道のストーリー、もしくは潰されっぱなしで人生終了

>>14
参考までに動画を拝見したいのでもう少しヒントをくれまいか

職業選択の自由

あの若さで一発撮りであそこまで喋れるユーチューバーは他に知らん。
スーツくんも、それが自分のセールスポイントだと自覚して最大限に駆使している。
彼はそれを「生まれつき備わっていたものを使っているだけ」なんて言っているけど謙遜だろう。
どう考えても不断の努力の賜物だ。
どんどん駆使して儲けていただきたいものでございます。

ブレザー君or坂井君vsJDが見たい

言葉選びの下手クソさと構成力の無さも天下一品だけどな
表情や仕草に乏しく動画であるメリットをここまで生かしてないヤツもそうは居ないし

交通ライターの綿貫渉さんの動画で「最長最短切符」松本→いわき、という動画があります。私はスーツ君の動画よりも、綿貫渉さんの動画の方が好きです。理由は、視聴者がせかされてなく、慌ただしくないからです。

東京近郊区間を利用した、有効期限１日限定で最長区間の距離に乗車という内容で、音楽こそないものの、編集スタイルはスーツ君の内容を思わせるところがあります。スーツ君、潰しにかかって下さい。

スーツくんの動画は話が中心なのでながら見がしやすいのが特徴。
他の人もそれぞれ良さはあるが集中してみてないとわからないのことが多い。
そこまで動画を集中してみたい訳じゃないので、その感覚が評価の分かれ目なんかなー。

しかしいい奴だ

いつか壊れるオモチャ感覚で眺めて愉しむのが丁度いいんよね。
ユーチューバーだもの

素性不明で、お互いにビジネスパートナーにすぎないと強調する間柄の女性との旅では
今後も大した発展は期待できないし面白くないな

>>24
彼スーツフォロワーだから潰しはしないだろう
初期のスーツ動画見てるようで俺は好きだが

>>8
18旅で仙台寄らないで、秋田行くのは当然の成り行き
なぜなら青い森鉄道＋いわて銀河鉄道で5千円超える運賃を払わなくちゃ
いけなくなるから。もっとも今の彼にとっては何でもない金額だろう

やっぱりJDさん現役女子大生じゃなさそうだなー

>>30
なるほど、通過利用の特例は適用されないか。その場合、秋田→盛岡→東京と秋田→奥羽本線→羽前千歳→仙台→東京、秋田→奥羽本線→新庄→米沢→福島と進んでも、ダイヤの接続は変わらなく、黒磯1644着｡

福島経由で東京２０時着、新潟経由で東京２１時着と大差はない。手元に大型時刻表があるから、それを読むと、より旅が理解できる。

なぜか朝走る１本だけが、秋田→福島と秋田→新潟の接続をすべて繋げている。

これでスーツ君とJDが付き合いだしたりしたら…嫉妬の嵐になるんだろうなw

JD氏は「他に仕事がある・・」と言ってたから他ジャンルから来たセミプロのユーチューバーである事は間違いないと思う。

なんでヲタクは異性といるだけですぐ付き合うとか童貞丸出し発言になる？異性の友達も同僚もいないのか？

>>35
流石にスーツもこの手の発言には呆れてる（嫌気さしてる）よな。想定内なんだろうけど辞めてくれオーラ全開でしたねｗ
彼はすぐ表情出るからそれが良い所だとは思う
ＪＤさんは恐らく女子大生ではないとは思うけどね。多分年上

>>35
いないよ。

>>32
青森〜京都以西の移動だと、距離だけなら東京経由より日本海周りの方が200キロ以上近い
まあこっちのルートも3セク区間は避けて通れないし、列車の本数が少ない区間もあるし
乗り継ぎもスムーズにいくとは限らんから選ばない可能性大だが

君のいうことも否定はしないが男女の仲に友達は存在しないというのも確かでな

ブレザーくんがまともに見える

ブレザーくん動画だと印象違う。長身だしぜんぜん感じのいい男の子やん。
あの動画もっと早く出してあげれば良かったのに。

>>36
前にバカとキッズ相手に動画作ってますって言ってなかったか？
自分の作ったコンテンツでそのコメに腹立てるとかどんだけ我が儘なんだか

>>38
３日目、秋田→東京方面は予定が決まっていて、３日目の目的地は東京23時10分。MLながらで→大垣5時50分着に乗らないと乗り継ぎが間に合わない、と動画で言っている。従って４日目スタートは大垣5時50分。

一応、２日目は最速で函館10時着→青函フェリーや津軽フェリーで青森駅に16時45分発で青森→秋田→酒田→鶴岡→鼠ヶ関まで進める。どちらもオプション券2300円よりは安い。

しかしこの行程では木古内、奥津軽いまべつ、津軽二股、蟹田をすべて飛び越してしまうし、フェリーは４時間３０分かかるので、間に合うかどうかはわからない。

ただし、一般的には秋田→酒田か鶴岡まで進めるのは、(泊まるところがあれば)大きいと言われている。羽後本荘までなら行かない方が良い。羽越本線は酒田でダイヤが南北に分離されてるようなものだから。

長文ウザw

>>43
長文さん行間空けたらアカン

稚内〜札幌〜函館（フェリー）青森〜東京〜大阪〜鹿児島
夜行バスだけの旅の方が再生数稼げたんじゃない
サイコロと違って乗り継ぎ地点で満喫なりホテルで休憩できるから
そこまでハードじゃないだろうがスーツ君にとっては苦行だろうな

今夜行バスでもすごい装備のがあるらしいから
そういうの是非乗ってみて感想聞かせてほしいよね。
飛行機よりはマシなんじゃない？
てか、、本人来なくなったよね。

長文なのですが、行間を空けないとエラーになって投稿できない仕様になっています。なので、やむを得ず行間を空けている状態です。また夜行バスとフェリーは、酔う人と少しも酔わない人で環境と快適度は全く変わってきます。

JD質問動画更新する度に視聴回数がめっちゃ上がってるな
JDと謳ってるのに年齢は秘密で「あ・・・」て感じよなｗ

>>48
不思議な仕様ですね？？スマホで見る組がちょっと不便かと思うんよね・・
スーツは飛行機の気圧変化とGが弱点で、バスフェリーはそれより耐性あるかと。
>>49
需要は見込めましたね。あとどういう取扱いですすめるか生ぬるく遠巻きに観察してますｗ

>>24
あの動画はスーツよりも内容ないよう
なんつってwww

>>47
寧ろ来てた方がおかしいのさ
信者アンチ共に餌食にされるのがオチなのに

まだ来てるに決まってるだろ
あれだけ自己愛に溢れてる人間だぞ

ブレザー君かわいいよね
高1らしいけど声が高いから中1くらいに見える

>>8

途中で送信しちまった

>>8>>17
例えば仙台の車内ストーブでスルメを焼いて食うシーンとか、印象に残るシーンあるよな
たった500円の代物だけど、これを見て俺も同じことしてみたいとか普通に思うもの
他のお客さんとの会話もほどよい演出となり、19歳の等身大の目線で見た津軽鉄道の動画だということがひしひしと伝わってくる
「今はお酒飲めないけど、来年また来ますよ」なんて10代にしか言えない最高に気がきいた台詞じゃねえか

スーツにはそれがない
自分を特別視しているから人の輪に混じろうとしない、風景に溶け込もうとしない
逆にどんな場所も自分好みのスーツ節に染めようとするので全ての訪問記が同じに見える
奴の動画を見ても心に響かない、同じことをしてみたいと思えない

今日も個人の見解をネットに書き綴るおじさん

という個人の見解であった

おじさんが白昼20歳の若者を貶める為に19歳の若者を比較対象ネットに文章を書き綴る。
このさんしゃ

※個人の見解です

途中で送信しちまった

つかスレ違いだからいい加減にしろと

JDらしき人そこそこかわいいと思うけど、２０半ばいってそう

DJはスーツより完全に年上だと自分も思う
可愛いけどノリがオタクっぽいよね

>>50
高速バスでお勧めなのは、東京〜大阪間の昼特急です。１泊２日でも、日帰りでも。出発するなら、東京駅８時４０分発の東海道昼特急５号(大阪発は東海道昼特急６号)がお勧めです。

大阪駅は定刻では１７時３０分着ですが、実際には数分早着か、１０分以内しか遅延しないことがほとんどです。

わかりくにいことですが、東京〜大阪間の昼特急バスというのは、とても充実した旅です。もちろん、眠くなったら昼寝できます。夜行バスとは違い、カーテンはすべて開けたまま運行されます。

出発の東京駅を出ると、一般道→首都高→用賀から東名高速に入ります。首都高に入るまでは、揺れるので立たない方が良いです。

乗車時点の東京駅と首都高で、軽食、飲料、トイレ、充電のコンセントなどなどの準備をします。一般道は揺れが大きいです。

67です。ちょっと行間、大きいですね。パケット使っちゃう方はNGでお願いします。東京を出ると、東海への出発拠点足柄サービスエリア、東京関西の関所町浜名湖サービスエリア、忍者の里甲南パーキングエリアで休憩します。上り線も同様。

休憩時間は東京発は足柄、甲南は２０分、浜名湖は１５分です。大阪発は甲南２０分か３０分、浜名湖と足柄は１５分です。上り足柄は迷わないように注意。サービスエリア到着前に何をするのか決めておく必要があります。

実際は、トイレ行ってから飲料ジュースの買い足しが多く、食事は空いていてなおかつ急がないと厳しいです。足柄SAではバスを行先板などを確認しないと迷いやすいので注意。

浜名湖SAを過ぎると三ヶ日IC、ここで乗務員さんの交代をしてから、東名高速から伊勢湾岸道路へ入りますが、この区間の景色が素晴らしい。三ヶ日IC〜伊勢湾岸〜亀山西JCTの伊勢湾岸区間の景色が良いです。浜名湖SAからは浜名湖も見えますが、時間的に忙しいです。

67の続きです。スーツくんの旅って忙しいよね。そんなに急いでどこへ行く。新名神に入ってしばらく進むと、忍者の甲南PAです。トイレと買い足しはここが最後です。混雑してなければ食事もできます。

ここからは、京都深草か京都駅まで５０分弱、さらに大阪駅まで６０分弱です。だからといって、定刻で予定を組まないでください。定刻から１時間遅れた時刻で予定は組みましょう。

長いバス旅も１７時３０分で大阪駅終点です。トイレは京都で行った方が良いですが、降車準備は高速降りてからでも大丈夫です。座席に座りながら、物をしまったりします。

名残惜しさはないですが、うんざりするような疲労感もないものです。ある人にとっては、旅ではなく移動手段として理解した方が良いと考えられます。

大阪駅、上りは東京駅に午後６時にいます。ここからは、鉄道やバスで移動するなり、ネットカフェに１泊するなり、ホテルの予約を取るなり、夜行バスで別方向へ進むなり、皆様の旅をお楽しみください。閲覧、ありがとうございます。

君のこと嫌いじゃないんだけどこれはウザい

トワイライトに北斗星か･･
サンライズには出来る限り乗って置かないとな･･

>>71
サンライズは私は乗車経験がありません。高速バスで、岡山、倉敷、高松駅から大阪駅までの昼行便があります。私も下りサンライズを１回は必ず乗ります。年内までに乗ります。

今まで静観していたそろそろ見過ごせないぞ
多少の脱線や雑談があっても良いと思うがさすがにこれはスレッドのテーマを逸脱し過ぎや
もう少し考えれ

偽JDからヲタサーの姫を感じるな
そして昨日見た時1000くらいだったのが今26000か
もうスーツいらないんじゃないかな

>>73
もう少し考えます。料金のみ捕捉、昼特急東京〜大阪は通常期6800円です。彼の動画、函館〜木古内は少しの難所。木古内→奥津軽いまべつ→津軽二股→蟹田→青森は全区間で本気の難所。気を抜いたら駅で遭難するレベル。

もっと太めかと思ってたけど、Ｑ＆Ａ動画見た感じではＪＤさんはそうでもないな
むしろ太めに映りがちな画面の端にいるのにガリガリなスーツくんが気になった

あのＪＤはデート商法そのものだと思うんだが。
動画にもコメントしたがのぼせ上がってるから聞く耳持たないだろうな。
そのうち高額なローンを組まされて後悔することになるだろう。
それもまた青春の思い出　武勇伝になる日がきっと来るよ

スドウツくんのホントの苗字くらいなら検索すればどっかにあるんじゃないですかね〜。

長文さんレス番ずれてるで

昨日発広島行き個室夜行バス乗ってんな
予告通り三江線行くんだろうけど車内は撮影出来る状態じゃないと思うぞ

>>75
今まで何度も知る機会はあったよ。アンチが無能呼ばわりされる所以だね

JDは26ぐらいに見える。少なくとも二十歳前後の若さはないな

>>67
ほんとうざいｗ
駄文が多すぎてなっげぇんだよ
そんな情報このスレの住民は必要としてない
自分のブログにでも書いとけ！

>>79
下半身の肉付き具合からいって、２０代後半の経産婦に見える。
JDシリーズにまた出るつもりなら、次回までにダイエットして５キロは痩せてくれ。

女子大生さんがJDだろうがなかろうが俺はぽっちゃり好みだからこのままでいてくれ

あ〜まじでここまでくだらない。何のスレなんだよ一体・・・

2ちゃんに神降臨しないのー？
神きてくださーい

もう来ないよ多分。

JDさんは再生力が弱い。アベレージ10万とは言わないけど、3万〜4万だとイマイチ。それだと撮影できる航空、長距離フェリー、ラストランシリーズ、夜行バスの方が再生力を持っている。あと関西有力私鉄｡

ラストランの条件を満たさない場合、惜別乗車シリーズか葬式鉄シリーズ。このスレは、インターネットを介して静岡区間と上野東京ラインを社会問題にするスレです。

>>85
これまでもこれからも100%金目的の旅客鉄道会社を研究するチャンネルの運営者には残念ながら用無しなわけです。

https://www.youtube.com/watch?v=pNOUqu5U6hc

特急宗谷の動画なんだけど、何て言うんだろう。殉職をネタにしてる。ローガンポールですか。

ローガンポールも、日本という資本主義国家の殉職をネタにしたから世界で批判されている。今の時代というのはそういう時代です。私は「いじめは、すぐにヤングテレホン。空振りでもいい」と言ってます。

小学校や中学校でも子どもたちがいじめで殉職する時代だからね。やっぱり経営や商学って殉職すらお金のネタにするのかな。それとも現代人が忘れてるのかな。彼に武豊駅とか巡礼の旅に出られても、感心しない。

余裕のNG登録

>>89
「よくわかりません」「私にはわかりません」が11回、わからんことなら黙ってろ
wikiあたりでひろってきた塩狩峠の薄っぺらいくだり、そんなの誰でも知ってるっつーの
健常者のくせにホーキング博士をパロったかのような汚い寝顔や臭そうな足をアップで映してみたり
幌延駅から見えるただの牧草地をサロベツ原野と恥ずかしい断定してみたり
いつにも増して聞き苦しい走行音+場違いなBGM+車内放送+一本調子のスーツ節のカルテット

益々ダメさに磨きがかかっとる