ＪＲ格付け 主観
北海道＞西日本＞東日本＞東海＞四国、九州

北海道…基本ワンマンで真の信用乗車制の確立、
快速(きたみ、狩勝、なよろ、しれとこ、エアポート)が規模の割には多く良心的。

西日本…新快速一択(ただし、山口県内は快速がなく倒壊静岡と同じ感覚になるので嫌い)
北陸支社は態度が横柄な駅員が多いので嫌い
ICOCAエリア拡大で利便性向上。

東日本…首都圏一択(ただし、首都圏以外は東海以下)

東海…特別快速走行区間のみ認める(静岡地域は全域除外)

四国…ただの気動車のくせに特急名乗るクズ方針、
特急退避の嫌がらせダイヤ、何より香川県の県民性が嫌い

九州…富裕層向け特急走らせる割には末端の指宿枕崎線の保線の悪さ。
趣味の悪い水戸岡デザイン。
佐伯延岡の嫌がらせダイヤ。
百害あって一利なしの鉄道会社。
九州はLCCで直接各地にアクセスするから、もはやＪＲ九州自体に用はない。
(成田、関空→福岡空港→博多or熊本、長崎、大分、宮崎、鹿児島の各空港)


こう見ると見事にスーツの依怙贔屓と対極なんだよな。