【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】

【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13

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【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1671354752/

＞0276
おじいはかなりヤバい脳構造のようですね。
・・・今更ですが。

【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）

チンカスコメント書き込んだヤツが削除して逃げた（笑）
みんなこの板見てるねウケるわ

人の不幸でよくもここまでデマとホラで楽しむね！　人間のクズか！

あぼーん

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態

＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック（ゥブルゥブルゥブルゥ）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいはこの5chを常時監視して批判者を工作員認定しています（笑）
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)　広告IDは(ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)

内容とは関係ないのだけど、おじいは顔をカメラに近づけ過ぎ。
デカイ顔が更にデカく見える。

憧れのおじいが返信してくれなくなっちゃって僕は寂しいんだ〜　ガルルル〜
あれは憧れのおじいの書き込みに間違いないんだ〜　ガルルル〜
憧れのおじいが僕の書き込みに返信してくれて嬉しかったんだ〜　ガルルル〜
俺は大好きなおじいにみじんこ頭って言われると興奮してあそこがビンビンになるんだ〜　ガルルル〜

＞0282
はい、ご苦労様。
それ、おじいの自作自演だ。
You Tebeのデカい顔、何とかしてよ。

上283
You Tubeです、訂正。

ガルルル〜ガルルル〜大好きなおじいから返信あって僕は興奮して眠れなかったんだ〜　ミジンコ頭の中は大好きなおじいのことでいっぱいなんだ〜ガルルル〜　おじいに恋してるのにミジンコ頭だからどう告白したらいいのか分からないんだ〜ガルルル〜　気付くと毎日おじいのことばかり考えてこの板で連投してるんだ〜ガルルル〜

デマがバレて草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JAL機の入れ換え疑惑がスピード解決！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=JefC-WGO_W8


悪質なサムネ詐欺・デマ動画
動画作っても審査待ちでＵＰされず　大草原ｗｗｗｗ
今までの発言と整合性が取れなくて、言い訳か（笑）

チンカスコメントは、突っ込み処満載
トランスポンダが「レシーバ」だって（笑）

自作自演　乙で〜す（笑）(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)

質問投稿には答えないおじい。
南海電鉄の踏切事故についての質問
ここでおじいは『そんな一部の人しか利用しない電鉄会社の一部の踏切なんてどうでもいい』そうな。
ここでも人間性を疑える発言だ。

----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の八】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

管制官が適切だった理由


おじい曰く
「管制官が離陸許可を与えたんだ〜」
「それを国交省が隠しているんだ〜」
「管制官が滑走路占有監視システムを見ていれば防げたんだ〜」
「海保機は無実なんだ〜　冤罪なんだ〜」
と、のたまう。


トランスポンダが話題になっているので説明しましょう。

ATCトランスポンダとは
航空機に搭載が義務つけられている識別用の送信機である。
機体の運用中は常時起動させなければならない。
識別は4桁の数字、10000ft以下のVFR機(有視界飛行）は「1200」、10000ft以上は「1400」
その他、整備用、ハイジャック、通信機故障、緊急事態などのコードを送信できる。

問題になっている「モードS」とは
航空交通管制業務の安全性と効率性の向上のために旧来のATCトランスポンダ方式と互換性がある
ICAOの国際標準方式で採用された比較的新しいシステムです。
これにより地上側で航空機の位置・高度と個別アドレスが分かります。
「モードS」は常時有効化するものではないし、その義務もありません。
「モードS」を有効化することにより「滑走路占有監視」が可能になります。
当然、有効化していなければ、誤進入しても分かりません。

最新のADS-Bトランスポンダの搭載の義務はありません。


報道ベースでは、「滑走路占有監視システム」は正常に稼働していた。
しかし管制官は「誤進入に気が付かなかった」との証言があります。

そもそも、海保機が「モードS」を有効化していなければ、気が付く筈もありません。
これは、証拠もありませんし、海保機が全焼していますので立証不可能です。
が、可能性として留意すべき重要なファクターです。
蓋然性として、確度が高いのでないかと思います。


管制官の無線による指示は、LiveATCから適切なものであった事は疑いのない事実です。
国交省が隠しているような事はありませんし、
タイムライン的にも海保機の「離陸許可」を差し込む余地は全くありません。

>>287
ここでも人間性を疑える発言だ。

１５０円か１００円単位でしか物事を考えられない
おっさんの意地汚い性格と、見た目の悪さと性格の悪さがピタリあつてますね。

しかしおもろいおっさんやなあ！
おっさんへんたいちゃうかぁ！
大阪弁で「あほ」をマスターした人の表現です。

ガル〜ガルルル〜　僕はミジンコ頭だから大好きな人に素直に好きだと言えずイジめてしまうんだ〜ガルルル〜　僕はおじいのことをこんなに大好きなのに素直に好きだって言えなくて批判するような書き込みばかりしてしまうダメなミジンコなんだ〜ガルルル〜　おじいが言ってることが正しいと分かってるのにデタラメな反論を書き込みしてしまうんだ〜ガルルル〜　僕みたいなダメなミジンコがおじいの彼氏になれるなんて夢のまた夢なんだ〜ガルガルルルルル〜

コメント返信雑談 あまり難しく考えすぎないように 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=_h6DQ-AYI2w


勘違いして言い張るシリーズ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
プロの人の解説で何ひとつ反論できなくなって話を逸らし始めたぞ（笑）

デマ動画で視聴回数を稼ぐなんで、本当に人間のクズだね！
亡くなった人のご遺族がこんな事で楽しんでるところ見たらどんな気持ちなのか考えられないのか！
いい年して、みじめだからやめたほうがいいと思うぞ！


5ｃｈ見てれば、どれだけおじいがデタラメで無責任な発言してるか分かるだろうｗｗｗ
数人チンカスコメントしてるヤツって、どんだけ情弱（笑）


(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)おじい怒りの書き込み　乙で〜す（笑）

僕みたいなダメなミジンコがおじいの彼氏になれるなんて夢のまた夢なんだ〜ガルガルルルルル〜

いや〜〜ん 例の風呂屋で待ってるね

youtube.com/watch?v=_h6DQ-AYI2w
寒〜い？
いったいどんなボロ家に住んでるんだ？
確か静岡県に住んでたね。
断熱材が使用されていないね。
我が家(鉄筋コンクリート集合住宅)は外気温は5℃くらいでも暖房を使用していなくての17〜18℃くらいだよ。

＞0292
遂に発狂したか(笑)

＞0289
＞大阪弁で「あほ」をマスターした人の表現です
「あほ」はまだ可愛い部分を感じるけど、おじいはそんなじゃなく単なる「バカ」「ノータリン」だと思う。
分数の掛け算に悩んでいたから算数の実力は如何ほどかな？
連立方程式になったらもう無理だろうね。

----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の九】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

従前のおじい曰く
「管制官が悪いんだ〜」
「管制官が着陸機を教えなかったから悪んだ〜」
「国交省が何か隠しているんだ〜」
と、のたまう。


どれもこれも、完全否定されたので・・
「青山透子公式サイト」を引用し『ストローマン論法』に戦略変更した。

青山透子なる作家は「日航123便墜落事件の真相を追究する」で10万部売った作家だそうだ。
元、日本航空 客室乗務員の経歴をもち、日航123便墜落事件の取材を始めた、との事。

所詮作家なら、よりセンセーショナルな事を書いて本を売るそれが目的である。
Youtubeも同じ、サムネ詐欺で誘って視聴回数を稼ぐ。

まず「20秒あればゴーアラウンドができる」その通りである。
見えていたのに、訓練に集中してゴーアラウンドしなかった。
それは絶対にないと言い切れる。

もし、視認できてかつ履行できるタイミングなら絶対に履行する。
何故なら「パイロットだから」である。

パイロットは「タッチアンドゴー」つまりゴーアラウンドの訓練を死ぬほどやらされる。
ゴーアラウンドより、着地することの方が難しいし怖いのである。
訓練中のパイロットなら尚更だである、慣れないA350みたなheavy機を降ろす事はとてつもない重圧なのである。
シミュレーターで何度訓練しようが実機とは違う。私なら履行できる理由を自分から探したいくらいである。


では具体的にどのタイミングなら履行が可能なのか？
どこからならば、視認可能なのか？
私も昼間だったら視認が出来たと思う。

降下率1000ft/min で降下すると・・
10秒前 100ft(30m)　20秒前 200ft(60m)　30秒前 400ft(120m)　60秒前 600ft(180m)
20秒前がアプローチミニマム、このタイミングで視認できなければもうできない。

結果的に視認できなかったから履行しなかった、ただそれだけの事である。


それから、フライトレコーダーを公開すれば、全て分かるというが、まだ公開されていない。
それこそ「たられば議論」であって、意味のない事である。

>>295
その通りです。

「バカ」「ノータリン」の

きつい言い方は、アホの前に「おまえ（お前）」を付けます
「おまえは ほんまに あほや　あほめ！！！」となります。
おじいはこれですな。

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【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態

＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック（ゥブルゥブルゥブルゥ）
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最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいはこの5chを常時監視して批判者を工作員認定しています（笑）
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)(ﾜｯﾁｮｲW fffd-9oyE)　
おじいの広告IDは(ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)(ﾜｯﾁｮｲ 37a1-KLri)

おじいは「工作員」という言葉を使っている。
ここでその言葉を使うのが成りすましです。

>>299

おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています

工作員とか稚拙で無教養な言葉を使うのはおじいだけですよ

国交省の不正を暴く起爆剤！ 海保機長に責任を押し付けさせないぞ！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=Z29AWPUOixw

国交省公表の事故前交信に欠けた「C5出発要求と承認」
この記事拾ってきて、反論してるが反論になっていない。

やはり、バカ過ぎて理解力と学習能力に難があるのか？
認知能力にに問題があるのか？

その記事は、国交省の公開に載っていないから・・
だから何？

それから、まだ言っているよ（笑）

止まれとは言っていない。

「Taxi to holding point C5.」これは止まれと言う意味なんだよ！
止まれの反対は何？　「進入していい」という意味になるんだよ！

進入していいとは言っていなければ、即ち「止まれ」なんだよ！
小学校からやり直せ！

きょがん で どあほ
チェリー爺 おやすみなさい。

----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の十】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

国交省公表の事故前交信に欠けた「C5出発要求と承認」
元航空管制官　タワーマン

この記事を引用しまたぞろ意味不明な主張を始めた。
「Taxi to holding point C5」「止まれとは言っていないだ〜」

何度言ったら理解できるやら、はたまた理解能力がないのか？
それは「止まれ」という意味である。
「止まれ」⇔「進入」　進入でなければ「止まれ」小学生でも理解出来よう。


インターセクションディパーチャーの承認の問題であるが、
この記事において、航空法96条の「管制官は原則と異なる指示を与えられる裁量を持つ」
というところは無視してか、理解できないのか。
都合のいいところだけつまみ出して、知ったかぶりをしている。


さて、1月1日に発出された。
　
令和６年能登半島地震による災害を受け、物資輸送を含む救援活動を行う航空機に関し、救援活
動に支障が生じないよう、航空法の手続について、柔軟な運用を行います。


このことと、航空法96条の航空管制権限を考えれば、航空管制においても柔軟な運用がされていた事は推認できる。

ガル〜ガル〜ガルルル〜
おじいに否定されればされるほどおじいへの憧れと恋心が募っていくばかりで僕はコントロール出来なくなってしまったんだ〜　ガルルル〜〜
おめーの気持ちを大便でケツのアナから吐き出してやったからもうやめとけマジでな。
これ以上続けんならそれなりの覚悟を持てよ。
それだけの自信あんだったらファンの集いを開いて徹底討論しよう。
もうこんなデタラメの反論ばっかりうんざりだから

https://www.youtube.com/watch?v=Z29AWPUOixw&t=2290s
17:50
また読めない漢字があったね。
『知る由もない』
これはね、『知るよしもない』と読みます。
意味はですね
物事の真相を知るための手がかりや方法が全くないことを意味する表現です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態

＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック（ゥブルゥブルゥブルゥ）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいはこの5chを常時監視して批判者を工作員認定しています（笑）
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)(ﾜｯﾁｮｲW fffd-9oyE)　
おじいの広告IDは(ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)(ﾜｯﾁｮｲ 37a1-KLri)

＞0304
＞もうこんなデタラメの反論ばっかりうんざりだから
逆だろ、デタラメの憶測に正論で反論なのだけどそれに気づいていないの？

>>307
もうやめた方がいいよ。警告。

＞0308
漢字の件、分かりましたか？
お返事ください。

中二病をこじらせて過ぎて→→→警告だって（笑）マジウケるｗｗｗｗｗｗ

何の警告ですか？　具体的にどうぞ！

------------------------------------------
0308　名無しさん＠おじい (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
>>307
もうやめた方がいいよ。警告。
------------------------------------------

＞0308 ＠おじい
なるほど、ファンから警告ですかー。

----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の十一】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

おじい曰く
「機長は冤罪なんだ〜」
「機長は無罪なんだ〜」
と、のたまう。

教養の欠片のないおじいは「冤罪」の意味を分かってないで使っている。

冤罪とは：
一般的には、刑事事件において犯罪を行っていないにもかかわらず、有罪の判決が確定した場合のことをいいます。


現段階では、入院中です。
被疑者として取り調べられたり逮捕されたりという事実はありません。

当然、冤罪でもないし無罪でもないしそして有罪でもない。
にもかかわらず、何らかの罪があるかのような誤解を与える言い方はいかがなものかと思う。

-----------------------------------------------
「Runway Incursion」滑走路侵入

福岡の重大インシデントしか知らないおじいは、稀にしか起こらないケースとして考えているきらいがあるが
日本において、滑走路侵入は、3年間で87件発生している。
「指示と違う滑走路や誘導路に航空機が誤進入する」は、約3割ある。

航空機が管制官の許可なく滑走路に入る「指示と違う滑走路や誘導路に航空機が誤進入する」
「着陸機が既に着陸許可を受けている滑走路を空港の管理車両が横切る」など
のケースを指し、国土交通省によると2019〜21年の3年間で計87件発生。
うち6件は事故に至る恐れがある重大インシデントとして運輸安全委員会が調査し、
いずれもヒューマンエラーを要因に挙げた。

今回の、海保機ＪＡＬ機追突事故も「指示と違う滑走路や誘導路に航空機が誤進入する」
状況的に考えればと思われる。

滑走路に進入する時は「特別な許可がない限り」手前停止位置で止まる事が大原則である。
進めと言われなければ「止まる」当たり前なのである。

この大原則に素人がそれは違うとか、言語道断である。

おじいは幽霊JAL機だどうのこうの言ってたのか〜。
妄想や幻聴も聞こえるのかも。
https://www.youtube.com/watch?v=JefC-WGO_W8&t=2889s

>>312
警告にもかかわらずやっちまったなおまえ

---------------------------------
>>314　名無しさん＠おじい (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)
>312
警告にもかかわらずやっちまったなおまえ
----------------------------

なにこれ、脅迫？　

>>312
警告にもかかわらずやっちまったなおまえ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

脅迫は犯罪だよ。

-3-
----------------------------------------
勘違いして言い張るシリーズ【其の十二】
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

海保機長が「聞き間違え」をしたと言っているのであるから、
どのように聞き間違えをしたのか考察すべきである。

私が最初から言っている事は・・・
「Taxi to holding point C5」を
「Taxi into Position and Hold　C5」（滑走路に入って待機しろ）と聞き間違いしたのであろう。

そうでなければ、40秒待機する行動はとりません。

しかし、その管制用語は、ＩＣＡＯ基準に変更され今は使われていません。
現在は「Line up and wait〜」に統一されています。

海保機長がパイロットになった頃は、「Taxi Into Position and Hold C5」を使っていた
のであるから、この部分を間違えたと考えるのが合理的である。


グランドから全部公開しろとか（笑）
公開したところでおじいには理解できないでしょう。
どうしても、公開して欲しいなら公開請求したらいかがか？


素人が適当な事を言って、デマとホラで視聴回数を稼ぐのはやめましょう！

デマとホラで警告を受けるのはおじいの方だと思うよ。
それも海保と日航からね。

＞0322
上訂正
国交省と日航からです。

トシちゃん😎！
もうやめたほうがいい
セクシー田中さんに移動したほうがいい

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
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性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、悪態

＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック（ゥブルゥブルゥブルゥ）
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
おじいはこの5chを常時監視して批判者を工作員認定しています（笑）
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-9oyE)(ﾜｯﾁｮｲW fffd-9oyE)　
おじいの広告IDは(ﾜｯﾁｮｲ 3733-KLri)(ﾜｯﾁｮｲ 37a1-KLri)

>>323
デマ流してんのはおまえ

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＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其壱
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

読売新聞2024/01/03
海保機の宮本元気機長（39）が
「滑走路への進入許可を得たと認識していた」と海上保安庁に説明した。

この記事のポイントは「滑走路への進入許可」であって「離陸許可」ではない。

実際の管制から指示は「Taxi to Holding Point C5」（C5の停止位置で待機せよ）だった。


現在、管制用語で進入許可は以下の二つだけである。
「Cleared for takeoff」（離陸を許可する）
「Line up and wait」　 （滑走路に入って待機しろ）

しかし、2010年まで使われていた「進入許可」を指示する用語があった。
「Taxi Into Position and Hold」　（滑走路に入って待機しろ）

機長（39）副操縦士（41）であれば、13年前まで使われていた用語を聞き間違えた可能性は十分ある。

であれば、滑走路に入って40秒待機に整合性はある。

JAL機のボイスレコーダーは完全非公開！ その理由に納得する事自体が恐ろしい！ 羽田の衝突事故

この動画のMCは日本語のうまい中国人ですか？

>>328
おじいが言ってることが正論

>>329

しつれいしました
おじいによろしくお伝えください。

JAL機のボイスレコーダーは完全非公開！ その理由に納得する事自体が恐ろしい！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=GmcP_UXQWH8

今回の犠牲者は「太郎さん」
視聴者コメントを晒して吊し上げています。

フライトレコーダーの公開の事で極めて常識的なコメントです。


「中二病をこじらせた老人」（笑）

----------------------------------------
＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其弐
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


羽田空港　34R アプローチは、木更津　CACAOというポイント（空港まで20�q）の位置で
タワーにコンタクトせよと言う指示があります。
以下の交信の後、160ノットで飛行すれば約9分で着陸です。

17:45:58（管制塔→JAL166)
JAPAN AIR 166 GOOD EVENIG, No2. ON 34R WINDS ARE 320 at 8,
YOU HAVE A DEPARTURE REDUCE SPEED TO 160
「JAL166 こんばんわ　34Rで二番目の着陸です　風向320風速8ノット
34Rには離陸機があります　160ノットまで減速して下さい」

＜JAL166復唱＞
REDUCE 160 34R CONTINUE APPROACH

17:47:00 衝突

JAL166の着陸は、17:56頃になりますので、管制官の予定の順番でこなせる事に合理性があります。

----------------------------------------
＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其参
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

令和3年（ワ）第7609号ボイスレコーダー等開示請求事件　
原告の請求をいずれも棄却する　東京地方裁判所　令和4年10月13日
２審も遺族側の請求を棄却　東京高裁判決　2023/6/2


判決文も読まず、デマとホラしか言わない、おつむが足りないおじい

「憲法が悪いんだ〜」

憲法は全く関係ありませんし、憲法判断を請求していません。
これは、ただの民事訴訟です。


この裁判の争点
�@人格権に基づく開示請求権の有無

ボイスレコーダー等が、原告にとって秘匿性の高い情報ではないし、法的利益を有しているとは認められない。
敬愛追慕の情は十分尊重すべきものであるのは、当然否定されるものではないが、そのような事情を考慮しても、原告のプライバシーに係る情報として保護対象になると解するのは困難である。

�A運送契約上の理由
本件では、事故調査委員会の報告書が作成されて公表されている。
また被告との間で損害賠償請求権に関して和解をしている。
ここで消滅したと認められる。

損害賠償請求権訴訟で、和解したのであるからこれ以上の請求権はない。

この裁判は勝てる見込みのないスラップ訴訟である。
世論を騒がせるのが目的。

>>329

おこるで
調子こいてる中国人やん

最後はカラオケやっとるやん

＞その理由に納得する事自体が恐ろしい！ 羽田の衝突事故
おじい、妄想して頭から湯気出して興奮してるね。

0283名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲ 57cd-MO48)
2024/02/08(木) 00:53:14.47ID:eDRZe1Fu0
＞0282
はい、ご苦労様。
それ、おじいの自作自演だ。
You Tebeのデカい顔、何とかしてよ。
-----------------------------------------
これを読んでくれたようだね。
顔出しは止めたの、アリガト。

JAL123便 操縦の会話や癖もプライバシーだから非公開という理由？ 516便も同じ理由で非公開？ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=5DB5mmXkNsA


太郎さん頑張れ！　

おじいはおつむが足りないんで常識的な判断ができないんですよ！

A Bさんの銃撃の時もそうだったけど、真実を言ってるおじいの発言に同調するコメを規制しようとする国家権力、雇われたと思われる工作員がめちゃくちゃ多かったんだよ。今回も国が事実を出したくない事実を、おじいが仮説を検証してるわけ。だからこんなに雇われた？工作員が一生懸命、支離滅裂な反論を書き込んでていこうしてるだけ。

あまりにも度が過ぎる根拠も無いデタラメな批判は開示請求を求めます。これは当事者に限らない権利ですので勘違いないように。

何件かのログについて法律事務所を通じて照会してますので。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、デマ

＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック
---------------------------------------------
最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟxxxx-9oyE)(ｽｯｯﾌﾟ Sd32-lmPU)
-

雑な談 ネチケット 相手の立場で少しだけ考えてみよう
youtube.com/watch?v=nMa1CPvgjkk


質の悪いデマ動画なんだから、チンカスコメントしか集まらないのは当然だろう！

あぼーん

>>340

＞何件かのログについて法律事務所を通じて照会してますので。

どこの法律事務所やねん。

＞0340
＞法律事務所を通じて照会してますので
あ、これはよくある詐欺メールってやつだ。

おじいデマチャンネルは、おつむの弱い人が多いよね（笑）
国交省が事実と真逆の意味になる発表をするのは何故だ？ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=UDU2p_8uh4k

かずこ　@user-zl9xb4tf9g
「なぜなら民間機と違って海保は点検を滑走路上で行うからです。」

この人頭大丈夫ですか？
そんな規定があるんですか？


ゆ　@user-fm6kj7lo5m
（JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.）
「ここでインターセクションのC5を許可すれば
海保機が離陸または滑走路待機になるのが約２分前後になり、この２機が鉢合わせになる
危険が明白にもかかわらず許可を出した。その後、指示はなし。（ホールド指示もなし）」

小学校からお勉強やり直したほうがいいのでは？

はい、おじいはまた読めなかった漢字があったね。
教えてあげましょう。
侵襲⇒シンシュウ

コメ民のみなさん、
コメント本文には必ず
ひとつふたつは読めなさそうな
漢字を散りばめてください

都合の悪くなった工作員が一斉に暴れ出し始めました！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=tZfAvpT2HPU


「おじいのチャンネルはエビデンスに基づいてやっているんだ〜」


おい！　おじい頭大丈夫か？　病院行ったほうがいいぞ！

お前のチャンネルのどこにエビデンスがあるんだ？
何故、機長が無罪なんだ？
何故、管制が悪いんだ？


エビデンスだせよ！

おじぃ
気軽に「赤木さぁーーん」て言わないでね！
ネタに使わないでね‼
お願いします。

タワー管制官も新人教育中で余裕が全く無かった可能性は？ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=IWBlErc5cFQ


エビデンスの無い事言い過ぎだぞ！

「滑走路占有監視システムがピコピコ鳴っていた訳でしょ」って？
そもそも、音声アラームはない。

滑走路占有監視システムの色が変わって警報色になっていた証拠はないだろ！
エビデンス出せよ！


海保機が「モードS」を使用していなければ、そもそも警報は作動しない。
誰も気が付かなかったのであれば、その可能性が高いだろ！


そして、海保が復唱と違う、無許可進入をしたのか説明しろよ！


都合のいい所だけつまみ食いして、片腹痛痛いわ（笑）

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【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）
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＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック
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最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟxxxx-9oyE)(ｽｯｯﾌﾟ Sd32-lmPU)

ゴーアラウンドは無理、タッチアンドゴーは可能だった！ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=efL4GlbG5bk


他人にはエビデンスを求めて、自分の主張はエビデンスなし（笑）


「ゴーアラウンド出来たんだ〜」
「着地を2秒ずらせば、タッチアンドゴー出来たんだ〜」


え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜エビデンスは？

あぼーん

はい、悪質な書き込みは追加して開示請求させてもらいましたから。取り返しはつきませんよ。

>>355
＞はい、悪質な書き込みは追加して開示請求させてもらいましたから。
取り返しはつきませんよ

自分の事は棚に上げて
おつかれさまです。

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【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
（悪質な視聴回数狙いのデマ動画　※羽田海保事故）
youtube.com/@genkinaojii1
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性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、デマ

＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック
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最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟxxxx-9oyE)(ｽｯｯﾌﾟ Sd32-lmPU)
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こういう規定があり、その通りに指示してるけど・・どこが問題なの？
---------------------------------------
「インターセクション・デパーチャーを指示する場合であって、直ちに当該機を滑走路に入れられないときは、使用するインターセクションに係る滑走路停止位置までの走行を指示するものとする。」

[例]　JAL3051,taxi to holdind point A10.
(JAL3051 A10停止位置で待機せよ）

JA001G ,A2 intersection approvd ,taxi to holding point A2
（JA001G　A2 インターセクションを許可　、A2停止位置で待機せよ）

復唱内容が不明確な場合は、トラフィックインフォメーションを付け加えるとある。

が、「Taxi to holding point C5, No1 Thankyou」
極めて、明確に復唱してるけど・・
だったら、トラフィックインフォメーションを付け加える必要はない。

それは、どう説明するのか？

----------------------------------------
＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其四
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

一度間違えてインプットしてしまうと抜け出せないでグルグル回る。
何周回っても、全く理解がすすまない老人

無知から来る勝手な解釈、根拠に基づかない主張。
何故「管制官が悪い」という事にしたいのか目的は何なのか、単に白痴だからなのか？


第一に「管制官に落ち度は見当たらない」

何故なら、全て規定通りの運用と指示をしている
1）STBLは規定通りの運用であった
2）MLATは正常運用
3）管制指示は規定通りで適切だった(ICAO準拠）

第二に「海保機には明らかな落ち度がいくつもある」
1）トラフィックインフォメーションを十分に把握していない
2）トランスポンダ「mode-S」の有効化をしていない可能性
3）滑走路進入時の安全確認を怠っている
4）管制指示の復唱を明確にしておきながら、反する行動をとった
5）管制指示を誤認して滑走路に進入し40秒待機した

結果、搭乗者5名が死亡し、JAL516が全損した。

海保機の交信記録によるトリックを暴く！ みんな引っかかっちゃったね！ｗ 羽田の衝突事故
youtube.com/watch?v=vSxaofeG5qA&t=357s

【空耳アワー】
こうにも聞こえる・あーにも聞こえるとか　バカですか？


・LiveATCは、傍受場所によって雑音が酷かったり聞こえなかったする
・空港内ではもっとクリアに聞こえてる
・パイロットが間違えて解説する訳ないでしょう
・素人が何言ってるの？

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＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其五
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

2024/02/02　読売新聞
羽田航空機衝突、海保機長「進入許可と思い違い」…ナンバーワンが誤進入の一因の可能性強まる
　東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、海保機の男性機長（３９）が事故後の聞き取りに、「管制官から『ナンバーワン』と聞き、指示を復唱して滑走路内に進入した。許可を得たと思い違いをした」と説明したことがわかった。出発順１番を意味する「ナンバーワン」の文言が誤進入の一因だった可能性が強まり、運輸安全委員会などが詳しい経緯を調べる。


「ナンバーワン」が誤進入の原因かどうかは別にしても、誤進入したという事実は変わらない。
海保機長は、「指示を復唱して滑走路内に進入した。許可を得たと思い違いをした」と説明

重要な事は・・
1.　指示を明確に復唱して
2.　滑走路内に進入した

その結果、「許可を得たと思い違いをした」と供述

当事者本人が「思い違いをした」と認めているのに、どこに争点があるのか？
客観的にも、海保機の誤認による進入だという状況証拠は揃っている。


これを、覆すだけのエビデンスがあるなら示すべきであろう！

----------------------------------------
＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其六
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

「インターセクション・デパーチャーを指示する場合であって、直ちに当該機を滑走路に入れられないときは、使用するインターセクションに係る滑走路停止位置までの走行を指示するものとする。」


都合よく勝手な解釈するな！

主要空港なら「直ちに当該機を滑走路に入れられない」状況がほとんどだろう！
現にJAL516が「continue approach　34R」なら、直ちに入れらない状況と理解すべきであろう。

そして管制は「Taxi to Holding Point C5」と待機を指示している。

つまり、「待機＝止まれ」と明確に言っている。

これが違うんじゃないかと考えるのは相当のアンポンタンだ！

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＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其七
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

知ったかぶりして説明してるよ（笑）

【これは正しい】C1・C2・C3　は同意なしでインターセクションを指示できる

C4・C5・C6・C7は同意が必要って・・・・？？？

「滑走路待機場所」と「高速離脱路」の違いが理解できてないのか（笑）

基本的な事が理解できない人が解説とか・・恥ずかしいからやめろよ（笑）

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＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其八
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

「新幹線状態」ってなんだよ？
エビデンスは？？？？？

お前の論こそ「ふ〜ん」でしかない。


全て、エビデンスのない妄想そしてまた妄想！（笑）

「全て国が黙りを決め込んでるから」
「仕掛けれたんだ〜」

エビデンスの無い事をとにかく、言い散らかす（笑）

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＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其九
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝


中二病をこじらせ過ぎて闇の組織があって陰謀や謀略があると信じ切っている。

中学生なら完治する可能性はあるが、大人になってから発症すると完治の望みはない。


中二病をこじらせ過ぎちゃってる人が良く使う「洗脳」「詐欺」


「JAL516の着陸が不自然だ〜」
それ、だたの妄想ですよね。　エビデンスは？　エビデンス！


ILSアプローチなんだから不自然になる方がおかしいでしょ！

ILSも知らないおじいが、また知ったかぶりしてる？

自分の知識のない事はなんでも陰謀論になっちゃうんだから、手に負えない（笑）

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＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其十
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滑走路を車道と一緒にされても困っちゃうって話。 羽田の衝突事故


視聴者をバカにして「君も車の免許とればおじいの言ってる事が分かる」


おじい　飛行機の免許持ってない君に何がわかるんだい（笑）


バカも休み休み言いなさい！　何も分からない君には飛行機の事は何も分からないでしょうが・・

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＠おじい　デマ・ホラ情報への反駁　其十壱
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非常事態に外野がルールで縛り付けるのは変じゃね？ 羽田の衝突事故


妄想炸裂！　たられば過ぎて・・見苦しい（笑）


素人がエビデンスなしに余計な事言うのやめたら？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC141IU0U4A210C2000000/

https://www.youtube.com/watch?v=e0tRIQmILEk

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【閲覧注意】元気なおじい　ミジンコ頭チャンネル
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性根の腐った老人、無知、中二病、逆恨み、デマ

＊全部サムネ詐欺です（悪質なタイトル詐欺）
＊羽田海保機事故の解説は、無理筋なデマです
＊おじいは霊と会話できます（笑）
＊全ての動画は事実と根拠にに基づいていません
＊おじいは「闇の組織と戦う中二病」をこじらせています
＊おじいを批判する者は、闇の組織の工作員認定です
＊日本国に対しての逆恨みだけが判断基準です
＊悪意と妄想を垂れ流すだけのチャンネルです
＊記事を紹介も漢字と英語が読めませんので理解してません
＊Youtubeを見て勉強したから間違いないんだ〜と言い張ります
＊勉強しても理解ができず、誤った解釈で知ったかぶりします
＊批判コメは晒して叩いてからブロック
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最近コメントが少ないのは批判コメだらけ状態でブロックした結果です。
書き込んだ視聴者本人には見えてますが、他の人には見えていません。
5chでは、おじい本人がファンになりすまし自作自演してます。
おじいのIDは(ｽｯｯﾌﾟxxxx-9oyE)(ｽｯｯﾌﾟ Sd32-lmPU)
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あぼーん