＞自動運転の議論も
＞専用スレでやろうぜと言ったら＞頑なに逃げるしさ
＞よほど自信がないんだね

専用スレでやる必要は無い
ここでやればいい
逃げるなよ

コピペしとくから回答しろよカス



955 名無しさん＠実況は禁止ですよ (ﾜｯﾁｮｲW ffee-1mw2) 2024/01/21(日) 12:19:57.34 ID:RO9APi9o0
めんどくさいけど
コピペで再録してやるから答えろよ



>>859
後程長文でツッコミ入れてやるけど
その前に気になる記述があるので

「運転席にエアコンをかける必要もない」の意味がわからん
それにどういうメリットがあるのか説明してくれ

安価なオナホは大事だぜ
それで性犯罪が少しでも減るなら
しめたものよ
抑制だけでは犯罪は減らないからな
あとお前に必要なのは六法全書ではなくオナホだよ
自覚あるだろ？wwwwww


>>859
メリットばかりを述べてて現実感が皆無なのでマジレスしてやるわ
自動運転だけど最もハードルが低い前提で東京名古屋間でシミュレーションしてみるな
コースは物流センターから物流センターまでのいわゆるセンター間輸送で

高速道路を無人運転で運行できたとしても高速道路の出口から物流センターまでは一般道を通行しなければならない
俺が知る限り高速道路の出口から物流センターまでの直結道路は無い
高速道路の出口から物流センターまで無人で走行するのか？
信号とか一時停止とか第三者通行をAIが正確に認識するとでも？

よし、だったら高速道路の出口からドライバーを搭乗させて物流センターまで走行させよう！
しかし自動運転のトラックってカルガモ走行で5～6台の編隊で運行してるんだよな？
ひとりで対応するには高速道路の出口に数台のトラックを待機させる事になる
他の車両の通行を妨げるよな？
よしそれなら台数分のドライバーを高速道路の出口に行かせよう！
あれ？ドライバー不足解消と人件費削減が目的なのに台数分のドライバーが必要なの？

俺が思いつくだけでこれだけの問題点がある
反論は認めるけど上記の問題点を解消する反論をするように
あと「スレ違いだから答えない」は認めない

さっさと答えろカスww