メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃17

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ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2021年5月現在「シーズン18」まで放映

※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃16
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1597804095/

荒らし対策の為、スレ立て時には1行目に↓
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↑をコピペしてスレ立てしてください

---

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過去スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1358182446/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1407004837/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃３
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1447745374/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃４
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1477202946/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃５
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1489200282/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1504451090/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃７
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1508851534/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃8
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1521103169/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃9
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1530333770/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃10
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1534292159/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃11
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1537673408/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1541112156/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1552908091/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃14
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1559549065/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃15
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1579063458/

関連スレ

衝撃の瞬間
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1378579678/

◆ ナショナル ジオグラフィック 21
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1539854169/

メーデー！放送予定一覧
https://bangumi.skyperfectv.co.jp/S/query:%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%BC/

>>1乙保守

したらばに建てた避難所
荒らしが現れた時や、5chのサーバーが落ちた時等に。

メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7608/1538061209/

>>1おつ

>>1 確認ですが、右に旋回です

したらば板まだあったんか

前スレの
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1597804095/978
>軽飛行機は背面に装備されていた緊急用のパラシュートが作動して空港周辺の空地に軟着陸した。

が気になってたので攫ってみたのだが、↓
>SRシリーズ』共通の安全装備として緊急用パラシュートを展開するシステム（中略）を搭載しており、
（中略）滑走路外への不時着が避けられなくなった際には、機体背面からパラシュートを射出し、機体の落下速度を緩やかにして
軟着陸させることが可能である。適切に作動させれば、高確率で、航空事故からほとんど無傷の状態で生還できるとされている。
シーラス社によれば、2017年1月現在、このシステムによって146人の命が救われたという[6]。　スゲー！(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Caps_deploy.jpg

有能。m9( ･`ω･´)
　

自己否定レス.

しかしよく見たら
> 1999年から、シーラス社が初めて本格的に製造販売を行った航空機「SR20」のデリバリーが開始された

4人乗り程度の小型機で18年間に「146人の命が救われた」って、実は有能じゃないような気も‥( -`ω-´；
　

そもそもこんなシステムがしょっちゅう活躍するほうが問題だとも言えるから
何とも言えん

18年で30〜40機もこれ付けた小型機が墜落してると胸張られてるの？

確かに事故らなきゃ誰も救われないよな

ジャンボジェット機だってパラシュート付けられる気がするんだよ
いざとなったら重たい貨物部分と翼（燃料）をパージして客席ブロックだけパラ降下させれば
コクピット？知らん頑張れ

F-111みたいだな

はい

はいじゃないが！

日本語でOKやで

>>14
> 18年で30〜40機も

どうやらそれどころではないらしい… ( -`ω-´；；

http://www.cirrusaircraft.jp/sr_fn_04.html
作動実績（2017年1月現在）
◆人命を救った回数：71回
◆生還した人数：146人
◆飛行規程で定める高度・速度内で作動させた場合の死者数：0人

>人命を救った回数： 7 1 回
　

新スレ記念にレバノン料理食べたくなった

食いに行け

>>21
なんでこんなに事故多いの?
[キャビン天井にあるハンドルを引くとパラシュートが射出され、機体を水平に降下させます]って書いてあるから
同乗してた人が吊革と間違えてうっかり引っ張っちゃったとか??

墜落した数も知りたいよな

ガッキー機長が

ナイジェリア軍機が墜落　７人死亡

https://www.cnn.co.jp/world/35166808.html

>>27

ナイジェリア・ラゴス（ＣＮＮ） 西アフリカのナイジェリアで２１日、首都アブジャの空港に引き返そうとした軍用機が墜落し、搭乗していた７人全員が死亡した。ナイジェリア空軍が明らかにした。
空軍広報のツイッターによると、墜落を受けて空軍参謀総長が直ちに捜査するよう指示した。同国航空相も声明を発表して空軍機の墜落を確認した。
墜落したのは空軍機の「ビーチクラフト・キングエアＢ３５０ｉ」。同国中部のミンナへ向かう途中でエンジン故障を報告して引き返し、アブジャ空港を目指したが、同空港の滑走路に着陸しようとして墜落した。
航空省の報道官が同日午後に明らかにしたところによると、同機は現地時間の午前１０時３９分にエンジン故障を報告し、アブジャ空港の滑走路を目前にして、１０時４８分に墜落した。同機は炎上し、消防隊が現場に駆け付けた。
墜落を目撃したという航空関係者は、「滑走路からそれほど離れていない場所で墜落が起きた。パイロットはこの滑走路に引き返そうとしていた」と話している。
この目撃者によると、パイロットが同機を墜落させた現場は何もない空き地だった。同機は空港近くの倉庫や集落をかろうじてよけていたという。

>墜落したのは空軍機の「ビーチクラフト・キングエアＢ３５０ｉ」
>目撃者によると、パイロットが同機を墜落させた現場は何もない空き地だった。

シーラス社「ウチの機体だったら無事だった」

ﾒｰﾃﾞｰﾐﾝ「72回目の事案になった訳ですね…」(-ω-；
　

LAXとSEXを間違える輩がそろそろ現れそうな予感

>>30
そうやって呼ぶから来るんだぞ

引き下げろ！

エアアジアも倒産は避けられないだろうから
メーデーでの唯一のエピソードとなるのだろうね。

DC-10「ふーん、新しい超音速機か...」

一度コンコルドとかいう無駄の極致の乗り物に乗ってみたかった

これか
https://otakei.otakuma.net/archives/2021060408.html
>コンコルド退役以来となる超音速旅客機就航復活へ向けた動きが活発化しています。


よい子の諸君… ( -`ω-´）

新型は金属探知機標準装備だから安全なんだぞ m9( ･`ω･´)
　

滑走路に落ちている金属も探知出来るのか

滑走路のセンターランプには反応せんのか

>>37
V1超えてたらどうすんの？

>>37
https://www.soumu.go.jp/main_content/000697534.pdf
すげえな。
自動運転車用のレーダー研究が、まさかこんな時に役に立つとは

>>39
回転

>>40
これは精度高すぎて落ち葉すら拾って警告発しまくるからわざとシステム切ってしまい、その結果…パターンだ

こいつミリ波レーダーがどういう物か全然わかってなさそう

>>39
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE%E9%9D%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BCV3

　飛行機内は、常に密室状態になる特殊な環境だ。コクピット内となればなおさらだ。このたび、この狭い空間でセクハラ行為をした人がいる。

　米メリーランド州連邦裁判所は、副操縦士の女性に対し、わいせつ行為をした罪に問われていた機長の男に、
有罪判決を言い渡したと、海外ニュースサイト『BBC』『Daily Mail』などが5月28日までに報じた。

　記事によると、2020年8月10日、大手航空会社の航空機が、フィラデルフィア国際空港を出発。目的地のオーランドに向けて順調に飛行を続けたという。
メリーランド州上空付近で水平飛行に入った時点で、同機の運航を担当した60歳の機長の男は、操縦席を一旦離れたそうだ。

　男は席を移り、ノートパソコンを取り出してポルノ鑑賞を始めたという。
この時に故意にズボンを脱いで下半身を露出させるなど、「不適切な行為」を行ったそうだ。具体的な内容は報じられていない。
そのすぐ近くで、副操縦士の女性は、乗務員としての任務を遂行していたそうだ。
男と女性は面識がなく、同機での乗務が初対面であった。
なお、全てはコクピット内で発生した出来事であったため、乗客や客室乗務員の中に目撃者はいない。
同機はそのまま運航を続け、無事に着陸したという。

　後日、副操縦士の女性は、一連の出来事を連邦航空保安局に報告した模様。男は女性に対するわいせつ罪で起訴された。
最近開かれた裁判では、執行猶予付き禁固刑1年の有罪判決、および約55万円の罰金の支払いが男に言い渡された。
男は本事件を起こしてから約3週間後、27年務めた航空会社を依願退職しているという。

機内で下半身を露出、女性の副操縦士にセクハラ行為 米大手航空会社の機長の男、わいせつ罪で有罪判決
https://npn.co.jp/article/detail/200013832

CVRを聴いてみたいw

>>45
死ぬほどどうでもいい容疑だな

>>47
こういうパイロットが最終的に乗客巻き込む可能性高いからどうでも良くないと思う

>>48
こんなどうでもいいことでキャリアも退職金もフイにするなんて・・・

>>49
ほんとだよな。
全くバカバカしいことをしたもんだ。

セクハラやるにしてもせめて退職してからにしたらよかったのに

>>45
>故意にズボンを脱いで下半身を露出させる

ガミール・エルバトウティ 「あるあるww （＾д＾）」
　

大空の特等席ですることに意味があったのではないか

>>52
この人、故意に墜落させた疑いのある最初の人だったよね

>>54
セクハラ老害野郎だったね

職務中にシコり出すとかセクハラよりも精神異常を疑うんだけど(あくまで個人的に)飛ばし続けんのが正解なんかね

ミャンマー軍機墜落

https://www.afpbb.com/articles/-/3351114

舵の逆効き？ラダーじゃなかったけど背面飛行で対処しました@デンゼル・ワシントン

https://assets-natgeotv.fnghub.com/Photos/46/117224.jpg
これなんの回？

現在までメーデー！で扱った空中衝突案件は以下の通り↓

・ユーバーリンゲン空中衝突事故：ボーイング757VSツポレフ154
・アエロメヒコ航空498便空中衝突事故：DC-9ＶＳパイパー PA-28
・ゴル航空1907便墜落事故：ボーイング737ＶＳエンブラエル600
・ニューデリー宮中衝突：ボーイング747VSイリューシン76
・パシフィックサウスウエスト航空182：ボーイング727VSセスナ172
・グランドキャニオン空中衝突事故：DC-7VSロッキードコンステレーション
・ヒューズエアウエスト706：DC-9ＶＳ神栗
・プロテウス航空706：ビーチクラフト1900VSセスナ177

どれだろう (´д｀)？
　

どれでもない気がする
新作？

どれでもない

見た感じ
B767とキングエア350辺りに見える
架空なのか？ニアミスなのか？

放送のキャプじゃなくて製作中にデモで作ったものなのかな？

コパ航空201便の、麻薬の密輸飛行機と空中衝突説かな？
とりあえず737側は昔のコパ航空の塗装に見える

>>65
正解！m9( ･`ω･´)
シーズン12「コパ航空201便」番組開始15分42秒あたりの映像でしたw

処で、改めてスレ民に伺いたいのだが、前スレ↓の「血で書かれているマニュアル」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1597804095/571-573
のエピソードが未だに分からん‥御存知の方は居らぬか？
　

福岡空港がFUKというのも趣があってｴｴじゃないか

>>58
壮大なネタバレとしてパイロットが生き残っていたにも関わらず本人のインタビューが一切無くて役者が演じている場合はパイロットの過失による事故。
番組の展開で原因追求しててもね。

>>60
飛行機同士の求愛行動に見えるわw

みんな詳しいですね。
自分は空中衝突と言えばユーバーリンゲンの事故位しか思い付かないわ。
シュワちゃん主演で映画にもなったよね。
商業的には失敗したけど。

>>68
エールフランス296便は…

SEXとLAXが･･

センバッハ空港

40年物の737-200が不時着水とな

「米ホノルル沖に緊急着水　ボーイング737貨物機」
https://nordot.app/783709822479335424
>ハワイ・ホノルルの空港を飛び立った直後のボーイング737貨物機にエンジントラブルが発生、同機がホノルル沖の海上に緊急着水したと明らかにした。
操縦士ら2人は沿岸警備隊に救出され命に別条はないという。

空港から近い場所だったみたいだね。更に旅客便じゃなかった事も幸いでした ъ( ﾟｰ^)
　

40年前の機体じゃしょうがない

パイロット二人は救出されたけど一人は重体だって。

ジョーズに降りたのね

＞40年前の機体じゃしょうがない

S・フォートレス氏「せやな〜」

機体というかエンジントラブルのようだね。またP&Wか?

番組はネタ枯れだけどリアルメーデーは結構ﾈﾀあるのね （･＿･´ )

「85人搭乗の軍用機が墜落 フィリピン」
>フィリピン軍は4日、少なくとも85人を乗せた軍用機が同国南部で墜落したと明らかにした。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/afpbb/world/afpbb-3354925
　

メーデーメーデー

ロシア極東で旅客機が音信不通、28人搭乗 報道
https://www.afpbb.com/articles/-/3355245?cx_part=latest

カムチャッカアビエーション エンタープライズとかいう航空会社らしい

ペーパーカンパニー？

どうせ万年赤字経営で、オンボロ機材をロクな整備もせずに飛ばしてたんだろ

レバノン料理が食べたくなった

レバノン料理でググるとクックパッドで
【みんなが作ってる】レバノン料理のレシピ…

なんか不吉なものを見てしまった気がするんだが何でだろう

>オンボロ機材をロクな整備もせずに飛ばしてた

今朝のBSワールドニュースのロシアTVでは「1982年製」だと言っていたな…
フォートレス氏には鼻で嗤われそうだが ( -`ω-´）
　

そのカムチャッカなんちゃらって航空会社、
アエロフロートの子会社なんじゃないかな
ユーバーリンゲン事故のバシキール航空みたいな

コロンビアでDC-3が消息不明だと。
ホンマかいな。

DC-3なんてまだ飛んでたのか

F-4ファントムを最近まで使い倒してた国だから何も言えん。

と思ったらDC-3って更に古かったわｗｗｗ

今月入ってから２日に１回ペースそこそこの規模の墜落起きてんな

カルテルの密輸用じゃねーの

DC-3って映画や小説への登場回数が一番多いイメージだけど、どうなんだろ?

DC3に限らないけど昔の「尾輪式」のﾋｺｰｷって、止まってる時は空しか見えないんだよな〜
地上で運転するの大変そうだよね‥ (-_-)y-~
　

もはや骨董品のDC-3がいまだ仕事で飛んでいるワケ 航空史に名を刻む旅客機なぜ現役？

https://trafficnews.jp/post/83648

こんな記事見つけた。
事故機と同じかわからんけど。

>>93
また来た
スウェーデンで小型機墜落　搭乗9人全員が死亡
https://nordot.app/786045970856656896

なんかどんどん墜ちてる気がするな

コンコルドを墜落させたパーツを落っことしたのもDC10だったのね。
どこまでも迷惑な機体だね。

あれはDC-10のせいじゃないだろ
整備士の仕事がお粗末過ぎるんだ

脱落カーゴドアも悪いのは設計者であってDC-10ではないよな

そうだったかｽﾏｿ

機体が原因という場合は勿論設計が含まれる@俺的には

https://i.imgur.com/e1GpElh.gif
https://i.imgur.com/xya2jVs.gif

リチャードブランソンが宇宙へ

整備のし易さやマニュアル、法律、運用規則も含むだろ

何かの実験か

油圧喪失のまとめ回かなにかで、NASAが開発したエンジン推力だけで
スムーズに着陸させる機能が紹介されてたけど
なんて番組のなんて回だったか、分かる方がいらっしゃればご教示ください

貼るの忘れてたけど、こういう代物です

【NASA】F-15を推力だけでコントロールして着陸させる
https://www.nicovideo.jp/watch/sm18154838

ユナイテッド航空232便かな

2〜3の事故の事例とともに、それらを克服しうる
最近技術を紹介する番組だったかと思います

過疎ってるのでageますよ
「メーデー！」全タイトル視聴済みのスレ民にとっては今更なネタだが、本日目についた記事だったので

【ボーイングが最新機種でも｢操縦桿｣を使う理由】
https://toyokeizai.net/articles/-/442691

サイドスティックも「操縦桿」でしょw
ボーイングのは、あえて言えば操縦環もしくはハンドルだな

>>108
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%B6%E5%BE%A1%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E8%A1%9D%E6%92%83%E5%AE%9F%E6%BC%94

しかしマジで過疎化が激しいな。
新シーズンはいつになるんだろう？

ジェットスーツとかムササビみたいなのでダイブするやつでおっ死んだのも範囲広げてやって欲しい
ネタ不足ならひも忘れバンジーとかももう航空機事故で良いからw

雫石やって欲しいなあ

日本関連で言えば、羽田沖墜落その1，その2、富士山麓墜落、三原山墜落とか山ほど残ってるな

何卒コメット連続墜落を・・・

エレバス山墜落事故を強く希望

再現映像的には

“トイレから漏れたモノ”で腐食した為にエンジンが落っこちた「ノースウエスト航空5便」とかはあまり見たくないかも… ( -`ω-´；
　

>>122
無事着陸で全員生存回なのに、再現Vで視聴者が阿鼻叫喚になってしまう
で、以後「トイレ回」とか「うんこ漏れ回」とかいう名前がついてしまう
そんなメーデーはダメです

今日は祈念の日

（´‐人‐）合掌（‐人‐`）
　

今日で36年か・・・

ドーンと行こうやって英語だと何て訳してたの

>>126
"Holy Cow. I'm talking to a dead man."

>>127
なんてことだ
もう助からないぞ

それはダメかもわからですね…

Go to dawn.

暑すぎてSEXとLAXを間違えてしまった。

ちょっと調べたらSE23でアラスカ航空リメイクやるんだってな

レバノン料理やってる

ドコモのサービスからナショジオがなくなったけどどこでメーデー見ればいいんや？

>>134
スカパー！

【全日空機 着陸装置のトラブルで行き先変更 那覇空港に着陸】
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20210815/5090015326.html
>羽田から新石垣に向かって飛行していた全日空の旅客機が、着陸装置のトラブルのため
行き先を変え那覇空港に着陸しました。乗客と乗員にけがはありませんでした。

まさに危機一髪じゃないか‥ ( -`ω-´；
https://hobbycom.jp/system/content_section_images/images/000/000/403/967/M_image.jpg?1482054056
　

今、「衝撃の瞬間」でテネリフェの事故やってる。メーデーと衝撃の瞬間で同じ事故扱ってるの結構あるけど、何れも"衝撃"の方が生々しい感じがする

テネリフェは衝撃の瞬間の方が取り上げたの先だったっけ

あ、ものすごく久しぶりに書き込めたｗ

>>138
そのようですね (・ω・)ノ

衝撃の瞬間 2004年「Collision on the Runway」（テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故）
メーデー！　 2016年「Disaster at Tenerife」（テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故）
　

そのための最安SIMというバックアップなのだ
RATみたいな！しゃきーん(のAA貼ってくれ)

衝撃の瞬間の方は、彼氏に早く会いたくてKLMを勝手に降りちゃった女性の話が出てくるやつだっけ？
KLM唯一の生存者だそうだ

>彼氏に早く会いたくてKLMを勝手に降りちゃった女性の話

衝撃の瞬間って、一部30分の短縮版があるから、そっちだとカットされちゃうエピソードもあるんだよな
エル・アル航空1862で「747がこっちに向かって堕ちてくるのを見て猫を抱えて逃げたw」という目撃者のコメントが好きなのだが
これは短縮版だとカットされてるんだよ。テネリフェ回には短縮版は無いみたいだけど
　

モスクワ郊外で軍輸送機が墜落炎上

https://twitter.com/BarzanSadiq/status/1427558267207749636
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

あらら、センセーショナルな映像だけどBSのワールドニュースでも扱ってなかったな
映像ではサイズ感が判らなかったけど、「定員: 44名 運用時重量: 6,000 kg 最大離陸重量: 21,000 kg」
との事なので割と小型機なのね‥合掌 (‐人‐)
　

スカパーってネットで視聴できますかね？

>>146
オンデマンド配信はあったはず

ここ数日話題の動画なのだが‥
https://twitter.com/i/status/1427622454256623631

「フラップ」が出てないように感じるのは拙者だけ？（1:35あたりの滑走路の影に注目！m9( ･`ω･´)
　
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

自己解決。
やっぱりフラップ出してない↓（0:38あたり）
https://www.youtube.com/watch?v=3XoV5gV2gUU

群衆が殺到して緊急離陸状態だったらしいから、チェックリスト省略しちゃったのかも‥
それでも飛べたんだなw

それにしても…　 ﾁ〜ﾝΩ＼ (-人-) 合掌
　

フラップや前縁スラットを出してる時にそこにぶら下がって壊されでもしたら一大事だから、
あえて出さずに滑走路目一杯使って離陸したんじゃないかな？

あのB727が緊急着陸したときにトラックの荷台に支えられてるっていう動画に騙されてる人多すぎる

>>150
あぁなるほど、フラップを“出し忘れる”と墜落するけど、初めから使わない前提で操縦すれば離陸できるのかもね
しかし高翼の輸送機でまだマシだったよな。普通の旅客機だったらエンジンにしがみ付いたり翼に乗ったり普通にできるもんな
　

軍用機は緊急離陸が求められる場面を想定して設計されてて
急いでる時はフラップなしでも強引に飛べる様に作られてる
だけどその分エンジン出力を大幅に上げないといけないから
燃料を大幅に消費してしまうのでその分航続距離は短くなる
これは費用面よりも作戦遂行が優先される軍用機だからこそ
許される贅沢な設計と言えるんだよ

逆に民間機は安全の次に経済的である事が優先されるからね
面倒でも定められた手順に従ってチェックリストを消化して
準備万端整えてからでないと離陸させない設計思想なんだよ



……なんてもっともらしい事をテキトーに想像して書いてみた

戦車抱えて飛べるんだから乗っけた人数によるとしか
すし詰めで何人抱えてたか分からんけどc-17で600人スシ詰めってもうwikiに書いてあるけど更新早いな

>>152
インドの鉄道並みに主翼の上に鈴生りに乗られたら着氷どころの騒ぎじゃないよねぇ・・・
そうなったら一回加速して急ブレーキで振り落としてから離陸ってことになるのかしら？

>c-17で600人スシ詰め

アフガニスタン
https://pbs.twimg.com/media/E88CKg5XEAkfNen?format=jpg&;name=900x900

日本
https://mag.japaaan.com/wp-content/uploads/2014/08/BtxES18CAAE0Sa6-588x590.jpg

下離陸できる気がしない

>>156
何でワイドボディの便にわざわざ乗るのか（w

間違えた、ワイドボディの便に乗ればいいのに。

地方路線だとナローボディー機しか飛んでない場合も多い

>>152
V1の速度をフラップ有りの時よりかさ増しするとか…（適当）

>V1の速度をフラップ有りの時よりかさ増しする

当然そうなるよね、非常に興味深い
そういうイレギュラーな操縦ってフライトシミュレータで再現できるのかな
古い「Microsoft Flight Simulator X」は有るけど、PC諸共木乃伊になってるから新しい2020版を買おうか検討中…
フラップを使わずにコンゴーニャス空港を離陸！とかやってみたいモノだw
でも今使ってるPCじゃスペック不足なんだよな〜 (´з`)
（注：Flight Simulator 2020にコンゴーニャス空港は収録されて居りません）
　

>>160
だよね。失礼しました(--;)

>>162
フラップ0じゃV1あげてもデルタとかスパンエアとかLAPAと同じ運命になるんじゃないですか(憶測)

TBSでメーデー

こうしている間にも来シーズンのエピソードが続々と明らかに...

>来シーズンのエピソードが続々と明らかに...

シーズン19は待望の737MAX来るよ！（ライオンエア610便）
アジア編では御馴染みのハゲさん（Von Flores）は今回出演7回目で、最多出演？更新（その内1本はマレーシア航空370なので日本未放送）
　

ハコフグさんは出番なしかorz

日本で放送するのはいつ？

>>168
朗報。
現地放送順通りならシーズン19の第一話に調査官役で登場するぞ m9( ･`ω･´)　（出演5回目）
　

>>168
ゴメン、誤報だ。現地版シーズン20と勘違いしたww
忘れて頂戴… (´+ω+｀)
　

このように人はミスするためチェックリストが欠かせないのです

>>137
俺もなんぼか見たけど衝撃の瞬間は一般人目線の描写が多いから感情的に見えるね
インタビューも専門家より遺族関係者や目撃者が多い印象
全部見た訳じゃないけども

>>173
前半は当事者の視点や感覚、感情を重視していると思う
後半の原因究明パートと対比させてるんだろう
飛行機事故以外だと原因究明が改善になるとも限らないし、証言者の思いや体験を伝えることを重視してるんじゃないかな

生存がもはや絶望的でもうダメだと視聴者に思わせておいて、実は生きていた本人が出てくる展開好き

Lot5055便ってまだメーデーで取り上げられてないんだね

ボーイング737、貨物室ドア全開で緊急着陸
https://www.youtube.com/watch?v=ChN9ohFaYWo

スレ違いだけどBOAC富士山墜落事故の解明番組をまた見たい
8ミリカメラのコマずれから乱気流に突っ込んで受けた衝撃加速度の推定とかなかなか面白かった

翼の揚力は対気速度の２乗で増えるから
V1より高速で十分揚力が発生する速度(200〜250ktとか)が出ていれば離陸できるだろうね
あとはギアの格納速度に注意すればいいんじゃないかな
等級が違うので参考程度にセスナ172だとフラップ無しは2割増し程度で十分に浮揚可能
Vr=55、Vx=60、Vy=79

600人*60kg=36tなので余裕あるんでしょう
しかし>>156下の場合は600*130kg=78tでメーデーネタに
※c-17の最大積載量は77.5t
まあ行けるっしょからのフラップ出してないからの高度上がらない機首あげからの固定してない荷物ゴロゴロからのコブラ機動からのボナーンと読めた

>V1より高速で十分揚力が発生する速度(200〜250ktとか)が出ていれば離陸できるだろうね

なるほど、実機操縦者のレスは参考になります (｀･ω･´)ゞ
メーデー案件になったのは、何れもフラップが出てる"つもり"で操縦しちゃった事が原因な訳で
充分な加速→機首上げの角度は控え目に→離陸したら即ギヤアップ！…etc
端からそのつもりで操作すれば行けますよね
今回の件 >>148-149 も映像見る限り、そうやってるのでしょう
　

ついに日本でも新シーズン開始か
10/31夜8時から

>>181
よし
スカパー再契約するわ

やった〜楽しみ〜

huluでも見れるかな

JCOMで見れたっけ?

えらく時間かかったな〜

岐阜基地でP-1が滑走路を逸脱

ソースはNHK総合

一見、単純な事故のようでした。

しかし、、、

川崎重工業所属のP-1らしい

メーデー案件ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
日本の技術の粋を結集した純国産機に何が！？( ；∀；)

滑走路の中心に戻そうと必死の努力をしましたが・・・・無駄でした

>哨戒機は同社の岐阜工場で製造され、海自に納入する予定だった。
https://nordot.app/807966155045978112

新車ですがな‥(-△-)
　

操縦してたのは自衛隊員だから機体の問題じゃなくてパイロットの腕がry

俺だって出来ない！

>>194
CVRが再現ドラマよりも口調キツくてびっくり

皆さまおはこんばんわ。

>>196
おこんばんは

>>195
言語では何て言ってたの？

原語では何て言ってたの？

※この様に日本語には同音異義語によるインシデントがありガロンとリットル並のミスを誘発します、(๑•̀д•́๑)ｷﾘｯ

5ちゃんでは板により文字コードが化ける事があり、これは管制官との交信に於いて混信による事故と同等のインシデントである！

現在ではこの問題も改善し、管制官は「げんご」という言い方は使いません

管制承認ロジャー　離陸体制

アルファベットにして、ロメロ、ノベンバー、チャーリーみたいに伝えれば良いのですね。

>>198
狼 煙
まさににタイムリーだ↓「俺だってできない」機長編
メーデー！１７：航空機事故の真実と真相「アエロフロート・ノルド８２１便」　09/11(土) 00:00〜01:00

>なお、821便が離陸する前、乗客のうち1人が英国の知人宛にSMSでメッセージを送り、機内アナウンスの機長の声が完全に酔っているように聞こえて怖いと述べていた。
そのため乗客たちが不安がり、客室乗務員が宥めて回ったという
　

とりあえずbreakdownしてみた
G　ゴーフ
e　エコー
n　ノベンバー
g　ゴーフ
o　オスカー

>>198
https://youtu.be/D2eJkJBwxsI
ここに英訳載ってる
2:23あたりとか酷い
舌打ちしてるし

>CVRが再現ドラマよりも口調キツくてびっくり

再現ドラマも、吹き替えと原語でかなり雰囲気が違うモノがあって面白い
例えばシーズン15の「ノースウエスト・エアリンク5719便」の「お前は床で寝てろ」で御馴染みのパワハラファリッツ機長
吹き替え版では野太い声で猛々しく怒鳴り散らしてて怖いけど、音声切り替えで原語で聴くと、妙に声のトーンが低くてあまり怖くないのだw（＾A＾｀）
ましてや現実の音声と再現ドラマでは全く印象が異なるケースも多いだろうね
　

オスプレイが仙台空港に緊急着陸

https://kahoku.news/articles/20210923khn000035.html

軍のパイロットも「メーデー」と言うのだろうか。

個人的にはこう言うのは緊急着陸という名の予定された訓練ではと思っている
逆にトモダチ作戦とかではやけに機関絶好調すぎね？とも

パンパンコールだったりして

パンパンお姉さん元気にしてるかな

あの野郎来やがった
よけてよけてよけて

無線混信の問題って最新の技術でどうにかならんの？

最新のは誰かが話してる（送信してる）時は、その帯域の送信ができなくなるそうよ
どういう仕組か知らんけど

あの頃と違ってデジタル化されてるからもう大丈夫なんじゃないか

>>213
https://s.rbbtoday.com/article/2016/11/21/147224.html
重要度の低い交信だけ転換して音声側の混雑を減らす
日本版のはCPDLCでググれ

横浜米軍機墜落事件のエピソードはあった？

来年のシーズンでコービーブライアントのヘリコプター事故がフィーチャーされるとかなんとか

時事枠っぽいのは未だに調査繰り返してるマーチンエアーだと思ってた

まだ〜引退できな〜い♪

最近の海外墜落事故でパイロットの飲酒運転が原因とニュースであったやろ？
メーデー番外編コクピットの殺人者であるやろ？

インドで歩道橋の下に飛行機が挟まり、「にっちもさっちもいかない」動画が話題に
https://courrier.jp/news/archives/263222/

輸送にミスっただけじゃないか

AMの無線は混信はするが電波が弱い時にも聞けるのが利点だよな
デジタル無線は使ったことないから知らん

ロシアで航空機墜落事故
16人亡くなる
メーデーくる

【ロシア中部で22人搭乗の航空機墜落、16人死亡 墜落現場の映像】
https://www.afpbb.com/articles/-/3370161?cx_part=top_topstory&;cx_position=1
>ロシア中部タタルスタン（Tatarstan）共和国で10日、パラシュート・クラブのメンバー22人を乗せたL410型機が墜落し、
16人が死亡した。ロシア非常事態省が明らかにした。
事故機はスポーツ・防衛団体を自称する「ロシア陸海空軍後援会（DOSAAF）」が所有している機体。

民間人ですかね・・ （´‐人‐）合掌（‐人‐`）
　

横浜米軍機墜落事故はもうエピソードになった?

なってない。
もしなったとしても、視聴する勇気がない・・・・

調布飛行場から小型機が離陸してすぐ落ちた事故も教訓になるからエピソードにすると良い

アメリカは自家用飛行機多いやろ!

八尾のムーニーとセットだな

ボーイング元幹部を起訴　「737MAX」情報隠蔽の罪
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN150NK0V11C21A0000000/?n_cid=SNSTWI&;n_tw=1634266232

衝撃の瞬間JAL123便墜落事故を見てるが
横田基地と調整済いつでも着陸可能ですとの場面がある
横田基地に着陸可能だったのか

全力で救おうとしてたよ

https://twitter.com/gb0n/status/1449402802229239815
https://pbs.twimg.com/media/FB1Pm-mVUAU-fkW?format=jpg
片肺で飛べると分かってても絵面が恐ろしいわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>234
ブリティッシュミッドランド92便不時着事故ぽい状況やんけ

シーズン１９
https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2934

>>222
日本と同じ対面交通で親近感沸くな

左側通行って言いたいのかな？

右側にハンドルがあるのにどうして左側通行と言うのかいつも頭が混乱するんだ。
対向車が右側にいるのに左側通行？
錯覚するわ、正面衝突するわ。
メーデーだよ、

>>239
あなたメーデー主人公資格有るわ

視野が自己中だな
鳥になって上から見下ろした視点で考えろよ

そして鳥はエンジンに・・・

と、なるのですね

ALCS観客を乗せた旅客機が炎上
https://www.afpbb.com/articles/-/3371678?cx_part=search

>>239
車の免許すらなさそう

GOLDなんだけど(´･ω･`)

>>234
ブリティッシュミッドランド92便
この状況でパイロットが慌てて火を吹いてるエンジン止めず
正常な片方のエンジン間違って止めたんだよな
おかげで高速道路の脇に墜落ぎみの不時着w何人か死亡
生き延びたパイロットは解雇w

生き残ったパイロットは今日も世界のどこかで飛行機を操縦していますじゃないだろな?

>>246
台灣の航空会社でも同様な事故あったよね。
プロペラ機だったかな？
ドライブレコーダーに壮大な事故映像が残っているやつ。

トランスアジア235だっけ

なんてこった・・・違うほうを止めた・・・！

>>250
それって本当にボイスレコーダーに残っていたんでしょうか？

右のエンジンが止まったら左のエンジンも止めなさい

>>251
コクピットボイスレコーダーどころか
フライトデータレコーダー調べればパイロットがどのような操作してたのか簡単にわかるぞ

セスナ機サイズからでもブラックボックス＆コクピット録画を義務づければ事故調査委員会いらなくなるのに

パイロットの死角をカバーするカメラを設置するってメンテが必要、重量増加他でやらないのかな

ドラレコで充分いいような

ドラレコレベルだな
加速度センサーもついてるから飛行機の挙動も結構分かるだろう

違う方を停めた機長役の俳優さんって
他の回でも何か盛大にやらかしてた印象があるんだけど
何か別の回と混同してるかも知れない

警報音が鳴りまくるのがいい加減鬱陶しいからって
ブレーカーを全部落としてシステム再起動ってのを
飛行中にやって墜落させた機長役ってあの人じゃなかったっけ

>>258
それは確かエアアジアの回で顔はアラブ系の俳優だった。
操縦感を上げる、下げるの副機長との認識違いで大失速・・・だったような。

あぁ、「引き下げろ！」の人か
thx

今後EVの飛行機(EP？)も扱うんだろうか
発電機としてガスタービンも積んだターボプロップみたいなハイブリッド式とか有望だと思うんだけどあんまり落ちる要素ないんだよね

>違う方を停めた機長役の俳優さん

正常なエンジンを止めちゃったトランスアジア航空235の機長の人は、シーズン4の「中華航空006」の機関士役で出てます
一方、インドネシア・エアアジア8501便の「引き下げろー」のヒゲ機長はエア・ミッドウエスト5481便の事故原因を作っちゃった見習い整備士（この時はヒゲ無いけど）

全員生還機長が人気なのは当然として、
役者さんとしては無能機長とか役が選べるならどうなんだろう
悪役冥利とか役者冥利に尽きるとかあるんだろうか
シュッとしてるけどやる事運子な人とか見るからにダメでやっぱりダメな人とか出るしこのシリーズ

>役者さんとしては無能機長とか役が選べるならどうなんだろう

メーデー！における配役で逆転人生抜粋。他にもあるよね‥7回出演のハゲさんなんか色々
・エジプト航空990便：ガミルエルバトゥテイ（変態）(´A`) → リナーテ空港事故：調査官（主役！）ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ｡
・ユーバーリンゲン：管制官（失敗&死亡）(´A`) → スカンジナビア航空751：ラスムセン機長（全員生還！）ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ｡
・エアミッドウエスト5481：コパイ（しおらしい）(゜゜;) → ノースウエストエアリンク5719便：ファリッツ機長（偉そう）(`皿´)
・アエロメヒコ航空498便空中衝突：管制官（暇）(。-ω-)zzz → テネリフェ衝突：ザンテン機長（多忙！）(´＠ω＠｀)
・etc....

面白いねー
つかスレで流れるの勿体無いからwikiとかに残して欲しいレベルw

>>265
メモ帳とかに保存しとけ

>>264
ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故の管制官役にしてアシアナ航空着陸失敗事故の
昇格訓練中の機長役だったマー君もかなｗ

飲酒機長会のコパイ役の役者さん好き
あの下がり眉とビクビクしてる演技たまらん

>昇格訓練中の機長役だったマー君

勝手に「ﾋﾞﾋﾞﾘ君」って呼んでるけど彼も登場回数多いんだな（6回）
で、そのガルーダ・インドネシア航空152便のコパイが最多出演？のハゲさん（Von Flores）シーズン19のライオンエア編にも出るぞ（これで8回目）

>>264 番外編
コンチネンタルエクスプレス2574便：調査官ジムリッター（フサ）ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ｡ → ジャーマンウイングス9525：機長（ハゲ）…(ω-、)
　

やっとシーズン19か。長かったわ

ハコフグ氏の登場に期待

堤防だったかなに緊急着陸を成功させたのもハコフグさん？

フェデックス機着陸失敗事故の成田空港管制官役はシャン・チーの主役に抜擢された人らしい

メーデーばっかり見てると飛行機に乗りたくなくなる
もう仕事で100回は乗ってるのに毎回離陸から安定するまで目を閉じてビビって固まってるのに、メーデー見すぎたせいでもう乗りたくない

CAがコクピに入らないかなとか
コパイが機長にビクビクしてないかとか
地上班がヤーポンしてないかとか
お楽しみポイント増えたじゃん？

・札幌着陸時に滑走路が凍っていて最後滑走路を外れて停止、一瞬だったけどマジでビビったよ
その後機体をゲートまで引っ張って行って降ろしてもらえるまで2時間ぐらいかかった、他の客が早く降ろせって大騒ぎ

・羽田着陸時に滑走路の状況なのか1時間近く羽田上空をグルグル、燃料足りるのかと客席ザワザワ

まあ大した経験ないけど
あとは羽田発札幌行きが大雪で急遽旭川着陸になったことがあるぐらい

ボンQのやつ？

>>272
タカ航空とかじゃなかったか？片目が見えない機長の

>>278
ごめんなさい、堤防へ下ろした件と河へ上手く着水させた件がごっちゃになってるかも

>>273
それ凄い出世だね。
今後MCUのフェーズ4の展開で出番が多くなるんだろうね。

>>274
最後のアナウンスがあるじゃん
今の航空機事故は交通事故に会うよりも確率は低いって。
ただ、カナダ、アメリカの交通事故の件数が日本と比べてどれ程なのかは知らんが。

機長が乗客にアナウンスしてる時に失速警報のようなアラーム音がなってるのが聞こえる時があって、けっこうビビる。

テレインテレイン

プルアップ

ウーウー

機長が「あっ！？」って言わなきゃ大丈夫ｗ

機長がアナウンスしてる最中に
「何が問題だ？」「俺だよ」って会話が入らなければ大丈夫だよ

引いて引いてと聞こえたら5秒前

俺だってできない!! とかいってたら最悪

いよいよ明日か…

>>287
ウーウー、「オレダヨ」

シンクレート　シンクレート

ベンクアンゴーの声はイケボ

ふと窓の外を見たらエンジンが火を噴いてたらどうしたらいいかな
騒ぐ
そっと席を立ってCAに話にいく
目を瞑って見なかったことにする
十字を切る

それの正しい選択はCAに話にいくやろ
客からの機体トラブル目撃情報は
機内クルーからコクピット内パイロットに伝わるように今では改善された
とメーデーで見たぞw

Q：ピトー管に蜜蜂ﾊｯﾁが住んでるのを乗客が見つけた時はどうすれば良いですか？(･ω･`。)
A：ピトー管に住んでるのは蜜蜂ではなくドロバチなのでﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑです Oo｡(￣｡￣ )y-~

そんな事よりいよいよ今日だぞ。選挙とハロインで見逃しても明日すぐに再放送あるからﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑだが
●日曜大惨事検証ファイル●[新]メーデー！１９：航空機事故の真実と真相[ニ]
10/31(日) 20:00〜21:00
「ローガンエアー６７８０便」２０１４年、シェトランド諸島に着陸進入中のサーブ２０００ターボプロップ機が雷に打たれて操縦不能に陥った。
　

録画したぜ

ワイも

まだ始まっていない番組を録画するとはこれ如何に

http://imgur.com/20Lin2Y.gif

あのバカ、来やがった！！

>>296
これさ、うちのレコーダーだとタイトル名が長過ぎてメーデー19までしか表示されないのよ
仕方ないから再放送の時に録画し直している。
再放送だと事故便名もちゃんと入るから。

>>300
発情してて逃げられた雄みたいだな

http://imgur.com/AKVAFFS.gif

コンゴーニャス空港もこれくらい広ければ良かったのにね

もうすぐはじるす

自動操縦の内容が切り替わるときにはどういう理由か、表示や音声あればいいのにな

理由まではともかく、自動操縦の切り替えやフラップ展開とかに言語での警告があれば助かってたケースも多そうだけどそうなってない理由ってなんなんだろう
誤作動で連発されるとブザー以上に耳障りで電源オフにされやすいとかなのか

チェコかどこか、1972年　CTW367便？
高度1万ｍで爆発もたった1人だけ生存とな
よく生き残れたな

結局マレーシアのは
原因わからずのままなのか
オーストラリアの西3千キロで墜落とか
なぜそうなった

今回のやつ、自動操縦が有効（高度2000フィートに設定）だったのに、墜落寸前まで高度が下がったのはなんでなの？

生き残ったせいか随分パイロットに配慮した内容だったような
墜落してたらパイロットの訓練不足・認識不足、過去まで遡ってあら探し　とかされてそう

見てないけど、飛行機側が適切な警告を出すためには機長が今何をしようとしているか機械が把握していなければならない
もっと単純に機械と意思共有をする方法は無いものか
離陸したい、着陸したい、ゴーアラしたい、介入してほしくない、など車のAT車の変速レバーのような単純なモード切り替えダイヤルが必要ではと思う
見てないけど

生きて帰ってきたから詳しく調べることが出来たし結果的にはよかったんじゃないかな

AP解除が色違いだけとか開発者は少しも疑問に思わなかったのだろうか

2014年なのにCVR30分なのもなあ
ウィキだと2008年にはFFAの要件は2時間以上となってるのに

フラップの出し忘れとか意味わからん
フラップ出してないとV1に達しないようにしとけよ

理由
フラップなくても速度が出ていれば離陸できるから

皆、真面目だな。
副操縦士が女性だった事を話題にしていいかい？

msfs2020フラップ0°でワクワクしながら離陸したら普通に飛べて「こんなの嘘でしょ・・・何故なんですか・・・」となりました

A-10Cuba!と言うフラシムが両脚折って不時着した後再爆装して離陸できたのでどこまでが普通か分からなくなった

フラップ出てないと滑走路で物理的にスピード出ないような作りにして離陸出来ないようにしたらいいと思うんだけど

未だに対気速度だけで判断してるのがいかんのよ。
翼の主桁にかかる応力を歪計で計測すれば実際に揚力がどのくらい発生してるかわかるんだから、それと対気速度を見比べて
矛盾が生じてたら即離陸中断にすれば、墜落はしないわな

機長が間違ってブレーキ踏みながら離陸しようとして
そのまま川に墜落して全滅したロシアの人気アイスホッケーチームあったよな

足に障害が有って足の感覚無かったんだよな

またプリウスのせいにしようとする

音声だけで頻繁に上書きしなきゃいけないほどひっ迫してるわけでもあるまいし1フライト分くらいは上書き無しで音声残せるといいのに

ヤロスラヴリ旅客機は、ロシアの首都モスクワに拠点を置くチャーター便専門会社であるヤク・サービスが運行する

事故機はプロアイスホッケーチーム「ロコモティフ・ヤロスラヴリ」がミンスク・アリーナで行われる予定であった「HCディナモ・ミンスク」とのKHL開幕戦の遠征にチャーターした。
事故機はトゥノシナ空港を離陸滑走後、上昇せず滑走路先にあった進入灯に接触し[6]、約1キロメートル離れた地点に現地時間16時05分墜落した[7]。
この事故により選手やコーチなどスタッフを含む乗客36名と乗員7名がその場で死亡、選手であるアレクサンドル・ガリモフと整備士の2名が救助された。その後整備士は回復したものの、ガリモフは9月12日朝に搬送先の病院で死亡し、事故による犠牲者は44人となった[4][8]。

レバノン料理食べたくなった

最新シーズンで、どんな名物キャラが登場するか機体じゃなかった期待しよう。

日刊スポーツ2021年11月6日9時50分
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/202111060000180.html

ブラジル南東部ミナスジェライス州ピエダデデカラチンガで5日、小型機が墜落し、乗っていた人気歌手マリリア・メンドンサさん（26）ら5人が死亡した。同国メディアが報じた。

メンドンサさんはブラジルのカントリー音楽とされる「セルタネージャ」の人気歌手で、5日夜に同州で公演予定だった。操縦士や副操縦士、プロデューサーらの死亡も確認された。

メンドンサさんは2019年に米ラテン・グラミー賞でセルタネージャ音楽のベストアルバム賞を受賞していた。（共同）


メーデーきたわ

南米って事故原因が斜め上なのが多いから困る

次シーズンの名物キャラはメンドンサさん決定

>>319
大気が安定していないと使い物にならんのじゃないか?

>>330
大気が安定してなかったとしたら、そもそも飛ぶべきじゃないから気にすることじゃないな

狼煙
[無]●日曜大惨事検証ファイル●メーデー！１９：航空機事故の真実と真相[ニ]11/07(日) 20:00〜21:00
「エグゼクフライト１５２６便」国内を往復していた、不定期旅客輸送会社のビジネスジェット機がオハイオ州アクロン空港の手前数キロに墜落、乗っていた９人全員が死亡した

番外編：メーデー民なら避けたい、こんな航空会社は却下
・機長談：「搭乗前目視点検でラダーが曲がってたけど、まぁ気にしない」
・機長談：「搭乗前目視点検で亀裂を発見したけどﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで補強したから大丈夫！」(＾-＾)vﾌﾞｲ !
・機長談：「搭乗前目視点検で機体の下に螺子が落ちてたけど、まぁ気にしない」　ﾒェﾃﾙ「行くわよ、ネジ」
・機長談：「離陸前チェックリストが英語なので読めないけど、まぁ気にしない」
・エコだよ(＾-＾)/：「窒素が無かったのでタイヤに水素を入れました！」→（これにはグレ子もﾆｶﾞｰ笑い）
・更に機長とコパイが「ユーハブコントロール」を押し付け合うので中々出発できません…（>_<;）
・しかも、なんか機長がﾃﾞﾚｸｼﾞｰﾀｰに似てて「神は偉大なり」とか呟いてるけど、気にしない気にしない
・更にコパイが変態で「神は偉‥（以下同文）
・メーデー最多出演（暫定）の人Von Flores談：「髪は偉大」彡⌒ミ
・で、ようやく離陸したけど「Gear Up」とか復唱しながら逆噴射ボタン押そうとするし（ﾒｰﾃﾞｰ見てると“ボタン”じゃないような気がするけど気にしない）
・その頃客室では非常用の斧で与作が木をKILL！（Oh No !）
・更に控えの操縦士(ボ〇ン）も発言！：「操縦桿はず〜っと引いてれば宙返りして元に戻るから大丈夫！(＾-＾)vﾌﾞｲ !」 （まぁラジコンなら…）
・そしてパワハラが常態だったり：「お前は床で寝てろ！」「トコで寝れるんですね？良かった〜♪」　ｶﾝｼﾞﾑﾂｶｼﾈ- （`_´；
・ついにトラブル発生！：例のﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟが剥れて空中分解してるので緊急マニュアル開いたら血で書いてあったけど、まぁ気にしない
・そもそも血で書いてあるとか以前に、英語だから読めないし
・で、急遽メーデー宣告したけど緊急マスクから出てたのが酸素じゃなくてヘリウムガスだったので管制官に怒られたし（>_<；
・一方、管制コンソールには飯茶碗と盆栽が‥ ( ｰ`ωｰ´；)
・更に問題なのは管制官がふしだらﾊﾟﾝﾊﾟﾝ女で、あられもない盗撮エロ画像が流出の危機！
・試練は続く：屁リウム機長がトイレから戻ってこないのだ‥→与作が斧でドアをこじ開けたら便器に張り紙→「中を見るな」
・無視して蓋を開けたら…　→　機内阿鼻叫喚！　→　大 墜 落　ﾁ〜ﾝΩ＼ (-人-) ﾅﾑー
・
and more......

機内で急病人が発生してスペインに緊急着陸…

…このスレ的には緊急着陸が失敗したとなりそうだけど、そうではなく
残りの乗客（移民）が脱走したらしい。
もちろん、急病人は仮病。

畳みかけるネタ久々に見たwww

よかった
病人なんていなかったんだ！

>>315
kwsk !!

航空機史上
世界最大死者数を叩きだしたテネリフェ島空港の衝突事故の
KLM航空に女性パイロット乗ってなかったっけ？

あの野郎来やがった
よけてよけてよけて

芸能人が乗った機が墜落って
パッションフルーツ回以来かな

>>338
芸能人乗ってたの? 管財会社の幹部って聞こえたけど
あとこれ豪華客船見に行った事故とちょっと似てる

エロ動画でも漁るかと思ってGoogleでFANZAっていれたら予測筆頭でファンザンテン出て来て草

メーデー民と化した検索エンジン

ふぅ…

ってなった後にイヤホンジャック刺さってなかった事故調査に美人捜査官が登場する回はまだですか

社長が同乗して採用決めるってなあ
チャンスを与えるって意味はあるのかもしれないけれど
安全信頼性が大事な職だから参照？はしてほしかったなあ
これでエグゼクティブかい

久々にニコ動で有能回見たけど、映画みたいにスッキリする
逆に無能回はもう辛くて見れない

暗い音楽と同じで落ち込んだり仕事でミスった時に鬱回を見ると良いのかもしれない
保証しないけどw

仕事でミスった時は
ハドソン川の奇跡を見るとよい
努力すれば奇跡は起きると

有能回になると思うのだけど
ジャンボ機が土手に降りた話

無事着陸した後、再度飛んで飛行場に戻ったような事言っていたような気がするのだけど
どうでしたっけ？
どうやって土手から飛び上がったの？？と思った記憶があるのだけど
どの話だかわからないので検証できず書き込んですまない

片目機長かな

燃料ギリギリまで減らし軽量化して短距離で離陸していった

やっぱり「飛んで戻った」は記憶違いでは無かったみたいですね

「機体重量軽くして草地（未整地の土手）から飛ぶジャンボジェット機」
これだけで特別編１話作れそうだ

期待したのはこれだったよな
https://youtu.be/xsC8jLISbRM

>>350
>やっぱり「飛んで戻った」は記憶違いでは無かったみたいですね

>燃料はニューオーリンズ空港に辿り着くための最小限の量とし、乗客や荷物もなかったため、365mの滑走で離陸した。
機体は回送後、一層の保守作業が行なわれ、運用に復帰した。

シーズン9の「タカ航空110便」ですね。番組の中で離陸する記録映像が流れるから見れますよ（画質悪いけど）
現在シーズン9は週1ペースで放送してるので12話のタカ航空編は年末頃に放送あるかも
https://bangumi.skyperfectv.co.jp/S/query:%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%BC/

350です

>>352ありがとう
再放送見逃さないように注意します

それにしても凄いもんだ

「一部航空ファン」とは。

航空ファンの珍聖地 「BEA（仏・航空事故調査局）の建物」を実見 超ギャップ萌えで伝説に
http://trafficnews.jp/post/112507

ソロ川機長と乗客の証言があるのでエンジンが再始動したんやなと思ったが
APUまで止まって更にヤバい状況で凄く興奮した
ギムリーやハドソンより操縦上手いんじゃないのか？

神パイロットの3人といえばこの人達である事は異論無いだろうね

リーブアリューシャン航空8便の機長もすごい

>>357
あの事故もギムリーグライダーに次ぐ神回だろ

成田空港で着陸失敗して炎上して亡くなったフェデックス貨物便の機長
ヒーハー!!とかブラマヨ小杉みたいなことしゃべってたな？

頑張れえ！カウボーイ

ドバイ国際空港のでAPU故障しててエンジンがかからなくて離陸予定時間までに間に合わす為に
整備士「APUは無くても問題がありません。（車両に付いてる）この装置で直に圧縮空気を送り込めばエンジンはかかります」って故障した状態で飛ばしてたけど
無かったら有事の際に困るじゃん

APUはエンジン始動用とか駐機用に着いているのであって予備エンジンではないらしい
ウィキ見ても、あったら安全だから推奨してるけどなくても飛べるみたいな感じに見える
航空中に始動できないAPUもあるらしい

メーデー見てると危ないじゃん！と思っちゃうけど
あった方がいいけど現実的に動かないといけないから妥協するというのが実際の現場なのかねえ

今年はニコ動だと惨劇の1話しか見られないから、会社で元のを全部見た。TWA800から続いている航空機の配線診断を定期的に受注してるが、現在でも結構酷い。

狼　煙
●日曜大惨事検証ファイル●メーデー！１９：航空機事故の真実と真相[ニ]11/14(日) 20:00〜21:00
「コムエアー５１９１便」５０人が乗ったコムエアーの双発ジェット旅客機がケンタッキー州のブルーグラス空港からの離陸に失敗。機体はオーバーランして大破した。

貴方は機長です。離陸滑走中V1超えたあたりで滑走路の長さが足りない事に気付きました
さあ、どうする
１・非常用斧で、KILL！（何を ??）
２・トイレに籠城
３・ﾌﾞﾁ切れて蜜蜂ﾊｯﾁの首を絞める（ﾄﾞﾛﾊﾞﾁﾀﾞﾖ〜；）
４・反省して床で寝る (⌒(_´-ω-)_ Zzz
５・その他

>>364
機首脚をKILL!すればなんとか止まれるんじゃね？

>>363
墜落のリスクがある航空業界でもそんなもんなのかね
現在は既に技術的に安定して飛べてるから疎かになっちゃうこともあるのかなあ

今回の最新作もオーバーランならなんとか乗客が生きててほしかったなあ
V1超えてたのと火事起こってたから厳しいか

ステライルコクピット無視って結構あるのね

危険なワードその1　「君が飛ばすか？」

今回のまとめ
機長 (´д｀)「え〜こちらコムロエヤー…」
管制 (#｀Д)「コムロじゃねぇcomairだよ！」
機長 (´д｀)「え〜こちらｺﾑｴﾔｰ121でふけどぉ〜」
管制 (#｀Д)「121じゃねぇ191だよ !! 」
　↓
大墜落　ﾁ〜ﾝΩ＼ (-人-) ﾅﾑー

NTSB コムロエヤー恐るべし… ( -`ω-´；
　

小室搭乗機でメーデーはよ

管制塔:「君は資格は持っているのか？」
k:「

不謹慎なのでやめておくなり…

日本愚民の税金で婚約者に400万支払って
ファーストクラスでニューヨーク入り
舐めてんのかよ
クソムカつくな

皇室初メーデー民になれよ

小室一族全員謎の奇病で突然死しないかな

小室が乗ったボーイング777便には　ジャーマンウイングス9525便のうつ病副機長乗れよw