【名車】クラシックカー・ディーラーズ 34【再生】

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| |/ |/ / // /WHEELER
|__/|__/____/ DEALERS

原題　WHEELER DEALERS

買い付け担当のマイク・整備担当のエルビスが名車を蘇らせる
利益が出れば、御の字です！

ディスカバHP：https://discoverychannel.jp/
ウィキ（英語）：http://en.wikipedia.org/wiki/Wheeler_Dealers
ウィキ（日本語）：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E8%BB%8A%E5%86%8D%E7%94%9F!%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%BA

前スレ
【名車】クラシックカー・ディーラーズ 33【再生】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1611331529/

私のアイデアなんですよ乙

なんだい、何も変わってないじゃないか

エンジンを降ろしたりアントをエルビスに交換したりで大変だったんだぞ

悪霊が出たら陰陽師です！

新シリーズゴミすぎてやべーな。扱う車は上等だけど
エンジン整備しかできないからガワと内装が綺麗な車持ってきてエンジン周りチューンするだけ
板金や溶接できるエドは本当にすごかったんだなー

>>1
握手を！
2022年式新スレを手に入れました！

|ω･)

エンジンいじりも見てて楽しいよ。ただ、パターンが限られてる気はする。

内装とかボティの研磨シーンじゃなくメカいじりを見せろって
視聴者が多いからそうなってんだろうな

この先の車も塗装とか内装の交換はあるようだけど
基本はエンジンや駆動系の修理みたいね
まぁ扱う車の年式からサビとかヘコみも少ないのだろうな

まあF1メカニックの腕前の紹介も兼ねてのエンジン修理から入ったんだろう
ボディワークも内装も次回以降で普通にやるでしょ
ドリームカーでは大工仕事までしてたしw

ポート研磨なんて見せられても面白くねーけど。
カーSOSだって見せ場は錆だらけのボディやボロボロの内装が綺麗になる所だし
せっかく価値がある初期ミニをあんな改造してもったいないとしか思わないわ

>>12
英語版ウィキペディア見れば
だいたい何やるか分かるよ

>>13
カーSOSは重病や不幸な人の手につかなくなったボロ車を直すフォーマットを守って
ほとんどの回をまわしているのに比べ WDの方が修理のパターンが色々あるところに
価値があったからな

エド時代は複数のパターンが毎回に織り込まれていたけど アントからは撮影合理化で
特定ポイント以外はあっさりだから見ごたえが薄れた様に思う

昔の初代ミニの回でのエドは
エルビスよりも細くてあんちゃん感があるな（笑）

ウルトラマン…

ご家庭はすっかり見限った模様

ご家庭でもできる効果的な掃除方法を教えてくれるよ

ご家庭でボアアップやってみてって言われてもねー

家には2柱リフト無いなぁ

マジかよ、車買ったら2柱リフトは必需品なのに

ピットがあるから大丈夫

それよか近所にTVRの専門ショップなんて無いよ（笑）

車内の埃はサンドブラストで落としますぅ

ホーニーマイク「ツノ付けといたぜガイコツのついでに」

F1のメカニックって交換のスピードが求められる仕事だから優秀ってわけでもないんだよなー

メカニックの中では超エリートだろ
ただ、レストアに向いてるかと言われると疑問が残る

マイクが修理中のガレージにいるようになったし試運転であまり運転しなくなったし年齢に合わせて調整してるんだな

老眼鏡かけてたしな

後頭部の肉の付きかたが異様だよなw

F1のメカニックったってF1メカニック試験勉強して今までF1しか弄ってこなかった訳でも無いだろし

ビートルで整備覚えたとか言ってて、そこはエドと同じだなと思った

F1の外装パネルも、ご自分で交換されると300ポンドの節約になります

エドに本当に水平対向6気筒エンジンが好きなのか聞いてみたい

エドが本当に好きなのはVWの空冷エンジンなのヨ

エドのYoutube動画でAskEddってコーナがあるから質問すればいい

最後のレースはマイクが乗らない方が余裕で勝てるやろw

またエンジン周りのいじりだけの回になったな・・・
あんまりやると番組の主旨が変わるだろう

348のエンジンがいかれてたんじゃないか（笑）

やっぱエドのスプレー缶芸はええねw

348は実際300馬力出てないから重たい分不利

>>42
重量差を埋めるためのハンデで
マイクも乗っていたのか（笑）

ご家庭でエンジンを上げる時はご注意ください

流石に初回からエンジン連発しすぎだなw
ドリームカーでF1メカニックなのに洗車ばっかりやらせるなって文句が沢山来たんだろうなw

将来的にはエンジン載せ換えとか
やりかねないな

それはエド時代もあったから新鮮でもない
回転数を向上させるチューンとかやるならそれは初か

>>47
それって何を指してる？

エドのTシャツってどこで買えるの？

>>48
最初がエンジン載せ替えで次のは回転数のこと

エドの時もそれなりにエンジンは弄ってた記憶
アントの時がエンジンはメンテ程度で終わってたような

エドってエンジンの載せ換えなんてしたっけ？
ここで言う載せ替えは
本来のエンジンではなく他車のエンジンに変更する事

「エンジン再生」に番組名変えろよ
内容が詐欺すぎる

今回のフィアットはチョッピリ内装も手を掛けたからイイじゃん（笑）
この後は塗り替えもやるみたいだし…

>>49
https://www.eddchina.com/eddgear
５XLまであるから安心

やっぱりメカニックは変わる度に予算千ポンドから始めるべきだな

>>52
確かに
リビルトエンジン買ってきたり、電気モーター変えたりはあるけどエンジンスワップは無いかもしれん
思い出せないだけかもだけど

あんまりチューンナップとかには
興味無いんだよなぁ

>>58
そういう視聴者も当然多いよね
F1メカニックらしさを演出したいのと、エンジンチューンをやって欲しいって要望もあったんだろうけど極端すぎるよね
大勢で会議して内容決めてるんだろうにもうちょっと上手くやれよって思う

好みが分かれるだろうけど
古い車にエアコンとかブレーキとか
今の時代にマッチさせるとかなら
良いのだけど
扱う車もさほど古く感じないのが
多くなってきたし番組作りも大変だな

ワンボックスカーのレストアはワーゲンワゴンくらいだっけ
エスティマとかベルファイアがあれば極一部の国にウケるのに

はぁ？

>>60
アントでも昔のセリカとかダットサンとかもやったじゃん

>>63
現代的な改修したっけ？

声がでかいオタはスポーツ走行向けのチューニングを喜ぶけど
その方面ばかりだとさすがにくどくなるね
色々地味な修理や改善をやって来たのがこの番組のいいところなのに

費用対効果の高い番組作りの末なんだろうけど露骨過ぎるのがね

日本人向けに作ってるわけじゃないしな

エドもマイクもどんどん太っていくのが見所だったのにアントは変わらなくてつまらなかった

>>61
海外に出回ってる台数を考えてハイエース系なら将来的にありそうな気がする
ワンボックスというかミニバンはサーフィン仕様が記憶にあります

VWのT3とかシトロエンHバンとかあったな

>>54
クリーナーで拭いただけだが。
加水分解は今後も進むのに綺麗になりましたってかなりの詐欺だぞあれ

>>70
自分が客で新品への交換を依頼して清掃だけなら詐欺かもしれないけど
売る方がとりあえずベトつきに対処して売ることの何が詐欺なの?

ベトつきは無水エタノールで拭けば綺麗に落ちるしその後はベトつき出ないよ
加水分解とは違う

仮に売ったあとにもベトつきが再発するにしても、一般的なクリーナーで拭けば直るなら問題ないと思うけどな

普通に加水分解だが。その後加水分解が進まないなんて保証はどこにも無い。普通は交換する。バカ乙
https://car-me.jp/articles/14075

メッサーシュミット買主のムチムチギャル

フェラーリとかのベタベタはダッシュボード本体の劣化ではなく表面に塗装されたラバー塗料とかプロテイン塗料と言われるものの経年劣化によるもの

ダッシュボードの交換の予算が無いのだろ
明示された記憶ないけど
予算は1000ポンドって最後に言ってたし
まぁID:q55CkSvgは加水分解って言いたかっんだろw

>>74
で、何が詐欺なの？

>>67
でも乳首ポッチンは変わらず楽しめたよ

>>74
君の中の普通がわからないけど この番組は売って儲けが出るくらいまで修理する番組で
完全な状態に戻すわけじゃないんだが 主旨を勘違いしたままツッコミんで引くに引けない感じ？

開けてびっくりフレームサビサビ要交換とか彼の言う詐欺紛いレベルの車も売りつけられてるしな

それらは売り主も問題をわかっていてだから特別に安いって了承して買ってたやん
それも彼には詐欺なんだろうけどね

目利きもできないくせに貧乏人が安さだけが売りのゴミ中古車買って痛い目でもみちゃったんじゃないの

台本番組みてトラウマが蘇り「あ、あれは詐欺なんだぁぁ！詐欺サギ詐欺ぃぃ！オーナー騙されるなぁぁ！」ｷﾞｬｵｵｫｫﾝ号泣

あまり煽ると車板みたいに荒らされるぞ

ウォールナットの業者、カーSOSと同じだ。

もしかしてガレージはお隣さん？同じ町内？場所ってどこだっけ？

名車再生のガレージはオックスフォードシャーで
カーSOSはウェスト・ミッドランズ
の様だからご近所ではなさそうね

かずえのはこの手の番組を見慣れてると状態は相当にいいとしか思えなかった

しまった見損ねた。最後にマイクは出て来て握手した？

マイクってアイプチ整形してる感じだな

エルヴィスがエンジン周りに強いのはもう十分わかったから
作業の経過をアント時代よりも端折るのは止めてくれよ・・・
コロナで色々難しんだろうけど これじゃイギリスに戻った意味がない

>>89
ナレーションがエドの吹き替えの方だった

コリン

シーマ名車再生、思ってたより細かく撮影していてなかなか良かった
八ヶ月か　カーSOSの三週間って相当早いんだな
オーバーホールの一週間見てると感覚狂うわ

新シリーズ見られない連中が
シーマの話題出すよねw

ポールの新作まだぁ？

ﾏﾀﾞﾀﾞﾖ

>>95
見られないじゃなく、見ないです

>>94
オバホはやってることがちょっと違うからいいとして カーSOSは三週間では実際無いし
三週間って言っていたのは最初の方だけで今は言っていない

シーマ良かったけど再放送繰り返すなら30分でやらずに数回にして欲しい

>>98
だったらわざわざスレチの話題書きに来るなよw

>>100
シーマはどこの局でやってる？

ディスカバリーチャンネルで金曜日まで毎日19時30分から再放送するみたい

エド「日本車好きだから毎日観るョ」

BS11でやるのはいつの日かw

>>103
予約完了

カーン

コリンは別のエンジンに載せ替えて内装は外注して車内キッチン付けてってガスモンそのものでちょっと引いた

コリン凄くかわいい車で良いと思ったけど、ワーゲンバスの方が良いから需要がないんだろうね

シーマの再生見たけど、やってることはエドやガスモンと同じやな
オリジナルに戻すレストアはアーロンが嫌ってたのも分かる、手間かかりすぎるし面白みに欠けるw

結局誰かのカスタムの元素材作るだけだしな
出来が良くても元が良かっただけの話にもなるし

>>110
目的がそもそも違うからな
かと言ってオーバーホールみたいに
跡形も無くなるのは困るな（笑）

レストア専門のところじゃないから仕方ないだろうけど
パーツ洗浄とかをブラスト以外完全手作業だったのが意外だった

確かにコリン（笑）は他の車番組みたいだったな
サビの処理とかのボディワークを見たいのだけどな…
オートマ化は良いけどインジケータとかつけたのかね？

名車再生！クラシックカー･ディーラーズを語れ 39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639718525/

こっちってなんで落ちたの？
3行以上読めない長文批判バカが荒らしまくってたせい？

>>115
3行以内にまとめられない
長文粘着バカが出たから

こっちに戦場を移して延々とあのやり取りを続けたらひどいなw

>>115
よう長文キチガイ

たったこれだけの書き込みに4ヶ月も粘着したバカがいたせいで落ちたんですよ。
このスレの皆さんどう思いますか？

2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/10/06(水) 20:47:17.29 ID:PQMlvqI4
バカは複数行が読めないようなのでもう一度聞きます。
塗装準備の研磨作業とかグラインダーでのボディワークとかの金属や塗料の粉末ってご家庭でできることとはいえ環境影響がでかそうだな。
特にマイクロプラスチック。
金属関係は鉄やアルミはそんなに心配いらないだろうけどカッパーグリスの胴とか繰り返し何度も作業するような場合に地面に染み付いたら土壌とか地下水の汚染は大丈夫なんだろうか。
その辺って車両整備工場だとさすがに今は何か規制あるの？
排水処理は既に厳しいって聞いたような記憶あるしガソリンスタンドも地下埋設タンクからの油漏れ対策に二重タンクが義務化されたとかされそうとか。
そういえばエド出演時代の終盤かマイクになってからか忘れたけど塗料は環境に優しい水性塗料ですとか言ってた気がする。

>>119
空気も読まず長文書くバカが悪い

>>119
失せろ

>>120-121
こういうバカはどのスレにもいるな

伊藤かずえ単なるデブなおばさんだなw

>>123
マイク「握手を！」

>>115>>119
こういうバカはどのスレにもいるな

エド「僕もマイクも大人です。今はお互いにバカバカ言い合う最悪の状態ですが 時間が解決してくれるでしょう」

でもエドの店で馬鹿とは議論出来ないシャツ売ってるよね

>>120
バカ

続編を

>>119の続編を書くの？

>>128
バカ

伊藤かずえの奴は日産の店舗で流すためのプロモーション用だね
30分番組番組だしつまらなかったわ

「これはCMです」って字幕が出てそうな番組だったなあれ。

おいしいとこ全部捨ててある凄い番組になってるもんねシーマのやつ
ディスカヴァは一切撮影製作に参加出来ず日産が出してきた映像を黙って放送してろよって渡されただけの様なカンジ
日産のゴミ広報番組でしかないアレ具合でまったく面白くないのが凄い！
握手を！

エドもお怒りですわ

こういうどうでもいいことを斜に構えてネットで愚痴るこどおじってホントきもい

見てないけど日産じゃ手に負えなくてその辺の町工場に丸投げしたから良い絵が撮れてないんじゃないの？

ちがうな、日産直系のオーテックで修復している、担当者がドヤ顔ででてくるわw

伊藤かずえに内緒でシーマを運び出して、途中で父親が丸裸のシーマを見て嘆いて、完成したシーマをかずえがビックリで見て涙を流す。
なんてのを期待してたんだろ、おまいらw

番組にすること前提で
レストアしたんでしょ

伊藤かずえ「私は伊藤かずえ、オーバーホールしてもらいました！ヒャッホゥ！」

伊藤かずえって不治の病にかかっちゃうのか

>>139
このスレだったら伊藤かずえから買い取って伊藤かずえに売るんだろ。
あれs2000だっけ？

914とか他にもあるよ

アントのコスワースとかRX-7とか結構あるね買い戻し案件

今の名車再生なら
VR38DETTに載せ換えだな

伊藤かずえ「コイツはスウィートでワルだな、キープするぜ！アーメン」

丸裸の伊藤かずえを見てビックリ
まで読んだ

買い戻し案件は大半がヤラセだと思うわ

マイク「今回のシーマは儲けが1000ポンドほど出ました。次回もお楽しみに！」

今回のシーマは無料でオリジナル修復しているのでカーSOSにタイトル変更しろ

伊藤かずえのシーマが注目されたのはおぎやはぎの愛車遍歴出演の時が最初だったと思うけど
この時点でたしかエンジンは一度載せ替えてるって言ってたような気がする

キャデラッククーペドゥビルの回で売り主が言ってたマッチングナンバーが揃っているから価値があるってのは
逆に言うとアメリカだとエンジンスワップや載せ替えがわりと頻繁にやられているからってことなのかな

アメリカではフルオリジナルにこそに価値があるからマスタングファストバックとか人気の車種はどれだけオリジナルに近いかを判定する専門家が居るぐらい
エンジン載せ替えは価値がガクーンと下落するからそれならいっそカスタムした方が付加価値を付けられるって判断をするわな

ガスモンとかで得た知識を披露〜

ジェイソンが教えてくれたよ
まあ普通の中古車だって人気車種・人気色・できるだけ元に近い状態が高いんだから
その極端な形ってだけなんだろうが

アメリカでは(笑)

>>156
オイオイ ここは湾岸スレじゃないですから(笑)

伊藤かずえ大人気ですね
カーン

>>145
コスワース回は昼間やってたね

ところでエドは伊藤かずえシーマのテクニカルアドヴァイザー設定なのかな？

>>159
真面目に言っているのか
単なるかまってちゃんなのか
イカれてるのか
どれだ？

エルビスの出張作業はもしかして毎回のお約束なのか？

>>161
出張の移動シーン分の尺を稼げるから

昔に比べて、どんどん純粋なメンテのシーン減ってるよね

いまちょうどエドとアントそしてエルヴィスの三代にまたがり放送中

イギリスに戻ったはいいがアントの時より修理シーンが減るなら意味がない
実質のドリームカー3って感じになった

昔の30分時代に戻しても収まる位
内容が薄くなったような

エルビスって基本何もしてないよな
分解するシーンばっかり

マクラーレンで培った技術力でキャンパーの食器棚を磨いてたろ

最近は友達とか知り合いとかばっかりに頼ってるね

ヤスリとパテを使わないと認められないのか

マイクの方針で孫請け使うスキームになったな

ベタベタのインパネをクリーナーで拭いただけでキレイになりましたってのはヒドかったな
インパネ外して単体で作業しないとスイッチの方までベタベタ広がって手が付けられなくなるのに

F1メカニック最大の武器はコネ

>>172
F1メカニックはスピードが命だから時間がかかる仕事はＮＧ

F1メカニックは内装とか塗装剥がしとか得意なんじゃないですか？

エルビスはエドを見習ってスプレー缶を使って欲しい

サテンブラックのエド

>>177
サテンブラックキングは俺だぜ 兄弟

放送17秒 実作業6時間とか常識的番組製作者は呆れるだろうけど
非常識が魅力だからなぁ

製作者側は修理してるシーンより
マイクの値決め交渉や手作業するシーンの方が受けてると思ってるんじゃね

そんなことは思ってないだろ
撮影時間が短いシーンを増やしているだけだ
S17での理由はコストとかコロナの影響とか色々だろうけど
S13で増えたのはエドが収録方針に反発した穴埋め
S14〜16の内容が制作が本来求めたものだな

ノーカット放送54時間！とか見たいのか？

つーかマイクは製作者側でもあるだろ

英国では色々な車に関わる人が居るんだよ
みんなで協力してやるんだよ
って言う方向性ではないかと
基本一人でパイブ曲げたりするような
人は居ないですよと

パイブ(笑)

>>183
だからエドとケンカになった
撮影スタッフの負荷を考えないくせに作業期間を短縮する案を出す訳でもないから

エド！調子はどうだい？

>>186
どこ情報？
仮に喧嘩になったとしても
マイクの方が立場上だしね

意地でもエドとマイクは仲が悪かったと思い込みたい勢

末期のハンヴィー回でもエドは二人の顔が描かれた番組シャツ着てたし

元々仲は良かった
エドはマイクの娘の名付け親なくらい
ケンカになったのはアメリカでの第2シーズンから
現モートレの制作陣との確執がきっかけでマイクも味方しなかった
最近は落ち着いたのかマイクはある程度エドのフォローをしているよ

いまさら新シーズン見たんだけどエルビスの吹き替えって何かナレーションみたいだね
ずっと解説を聞かされてるみたいで入り込めないわ

>>190
衣装さんてご存知？

まぁでも楽しかったのはエド編だよな、あんま特殊な回ができなくなってんのかもしれんけどある程度奇抜な回も1シーズン2エピソードくらい欲しいな

しかし翻訳しているのは車番組とか見たことない人なのかね
「後車軸」なんて初めて聞いた

ツーリッターなんて聞いたことない

>>195
別にリアアクスルの直訳だってわかるからいいだろうに
なんで翻訳にもマウント取りたがるかね

>>195
整備書などに[車軸]は出てくるんじゃないの
後車軸、前車軸もあるような気もする

>>197
番組見てないだろw
名車再生でも他の車番組でも
リアアクスルって言っていたのに
ランドローバー回で後車軸連呼したのが違和感があっという話よ
何がマウントなんだかw

専門性が高いときって翻訳→詳しい人の校正か専門家のチェックがあったりするんだけど、そこまではしてないってだけ

違和感があっという話(笑)

ところで他の番組の翻訳と何の関係があんの？w

まぁその翻訳とは全く関係ないけどよくパーツ交換で「新品の〜」ってエド達が言ってるけど
明らかに中古っぽいパーツが出てくるのはどうよとは思ってた
元からそういう言語なのか適した翻訳出来てないのかは知らんけど

>>199
だからそれがどうしたって話だよ

他よりは吹き替えが多いディスカバリーとは言え チェックは外注先任せだろうし
そんなに時間を掛けてるとも思えない

くらいに考える人が多いと思うけど ボクの違和感があっという間に加水分解して
ﾆﾁｬるのを抑えられなかったんのかな？

>>203
早く見られるといいねw
新シリーズになってから
これまでの名車再生と
比べても何か訳に違和感を感じるって話
見られないならエラソーに一般論的なしないでねw

バルクヘッドはダッシュパネルと翻訳では言い換えていたがさすがに隔壁とは言わなかったな（笑）

パテと言ったりフィラーと言ったり

サテンブラックだけはガチだった

リヤアクスル＝後車軸　知らなけりゃこの機会に覚えとけw

イギリス車なので「ボンネット」です

>>208
知らないとかわからないと言うことではないのだがな…
普段社会で認められていないヤツは
やたらと知ってることを強調したがるw

だが車の勉強になる番組だろ？

>>204
違和感を感じるくらいで文句タラタラならもう見ない方がいいのでは？
エンジン以外の修理も更にしなくなったしいい機会だろ
あと どのスレにも通じることやが・・・ (特に)中身のないヤツが草を生やす！

>>204
文句タラタラに見えるんだw

>>213
間違えちゃった
>>212
ね

吹き替えだの字幕だのに文句があるなら原語で見ろよ
ちゃんと二カ国後で放送してくれてるんだからさ

>>213
文句以外に見えるんだったら君の目は故障している
専門家による修理を受けた方がいい

マスタングVSブロンコ
どちらもフォードとは

無料放送で久しぶりにフォードブロンコ回見たけどやはりあのボディ調達はできすぎてて笑うｗ

ボディありきでの構成だってわかるのに何がそんなにおかしいのか

ブロンコは失敗の回だな
ボディ腐ってて車検通らなかったジムニーも失敗
腐った車買い付けた時点でマイクが悪い

マイク「カラダ目当てでした！」

マスタングは初代のファストバックの方が土曜日BS11の80年代のやつよりかっこいい。

個人的にはMach1が好き

あれよりカッコ悪いマスタングなんてないだろう

>>224
2代目（マッハ1は初代扱い）から4代目の方が格好良いというやつは目がどうかしてる

5代目とか35歳位のアラフォー入りかけ世代が好きなんだよな。ガキの頃に見たものが全てだと思うわ

どう見ても日本車がパクったマスタング2
https://i.imgur.com/ItHCyxf.jpg
わーくにの歴史はパクリの歴史

まあ、アレはアレで年増の崩れた感じがするな

>>あれよりカッコ悪いマスタングなんてないだろう

念の為書いておくがこの場合の あれ とは3代目の事な

今週もまたエンジン修理メインかよ
他のパターンはできないのか

カーSOSはエンジンなんてかかればOKなのにね

また丸投げだな
エルビスほぼ何もしてないしエンジンなんて掃除とボタン押しただけ
簡単なことしかしてない

エルヴィスだけ見てるならそんなに気にならないかもしれないけど
この番組は日に3〜5回くらいリピートしてるんでどうしても過去と比較される

実際作業してないし
かろうじて1回だけ溶接したぐらい
板金作業無し、さび落としのシーンすらない。
あとは掃除と丸投げ
この番組作業シーンが見どころだと思うけど見どころがない

ﾌｧｽﾞ「エンジンしか扱えないでメカニック名乗るとか10年早いんだよ」

よくみると作業場にボンベ見当たらない溶接マスクも無いような？

でもそういう作業ガッツリやったアントは簡単に捨てられたよね？

あいらばぁ！

エドの缶スプレー、アントのパイプといった芸がエルビスはまだ確立していないのが残念だな

箒とちりとり

火曜日のBS11、19時からやってたミラクル住宅リフォームって番組
今週から、クリスティーナのミラクル住宅リフォームって番組に変わったんだけど
主人公のクリスティーナの恋人でアントが紹介されてた。

>>239
エド：オールマイティな修理、貧乏修理、たまに奇妙な塗装やラッピング
アント：オイル漏れ修理、凝った一点物外装自作、ホモネタ
エルヴィス：エンジン修理、掃除、友人の外注先

>>242
マイクにやたらお茶の催促をされる
もあるぞ

>>179
ガスコイン「え？」

>>241
みてたんで驚いたよｗ
声優もマッチョっぽく演じてて吹いた

ポルシェのエンジンは何したら
ああなるのかな？
過走行かオーバーレブか
番組で走行距離はあまり言及されないからな
あの見た目は結構好き

>>246
トヨタのマネしてシリンダをオープンデッキにした
だがトヨタは肉厚が厚かったけど、ポルシェはライナーが薄すぎてたわむのだ
それでシリンダが動いてピストンのひっかき傷ができてしまうという寸法
ポルシェの専門店なら知ってる話
番組で、クローズドデッキにして対策してるのはそういうことだ

セミではだめだったのか

>>247
構造ではなく使用状況との
因果関係が知りたかったのだけどねw
単なる確率（番組でもそんなこと言っていたが）

シリンダがオープンデッキから、クローズドデッキの対策品が出来上がっているとか、これはもう構造的な問題だわ
997ポルシェを買うんなら気をつけたほうがいいからなw

>>250
ネットでちょっと調べたらいっぱい出てきた
単純にシリンダー構造だけの問題では無いみたいね
今回登場した会社から詳しい分析レポートが出てるとか

レシプロ水平対向で特に肉厚のオープンデッキでなければ
構造上起きても特に不思議じゃない問題って気が

水平対向エンジンの悲しい性

キモオタブルーのエンジンもオイル漏れ前提だからな

ピートルも歴代のポルシェの水平対向エンジンもスバルの水平対向エンジンも同じ問題はなかったの？

996-997スレだと最近は発生が少なくてあまり話題にならないな
番組でも4パーセントとか言ってたし、特定ロットに集中してたのかも

数年前はDQNショップが「全ての個体で発生、絶滅する」とかマウント口調で連投してたけど発生しないまま過走行のボクスターが出てくるし、今は大丈夫とか言うようになった

>>255
最初の2つは空冷には関係ない話だろ

ポルシェでもGT3とかは全部クローズドデッキになってるから安心だ
>>255
水冷オープンデッキシリンダは肉厚が厚ければ安心だ

>>257
水冷ね

そういや昔はフェラーリも水平対向エンジンだったな

ピートル(笑)

老眼にはピもビも同じ
文脈で読んでるから気にした事ない

ポルシェのエンジンってあんなにデカイんだなって感想

パイプ職人アントすごｗ

アントはパイプ曲げとパイプカットと離婚も得意技だよな
エルヴィスもシリンダー加工と冷めた笑い以外の技を見せないと

エルヴィスはちょっと体力がないな
シャシー交換とか入ったら倒れちゃうぞ

テコの原理のエド、怪力のアント

避妊ファリーナ

ご家庭でシリンダー削れば安く済みます

まずは近所の知り合いの業者に加工用の機械を借してもらいます

このシックネスゲージで前歯の隙間を測定します

ポルシェのエンジンOHなんて大変じゃん、テレビは仕事だからやるんだろうな
一般の自動車屋だとそんな仕事は引き受けんだろ
日本は日本語の修理書あるんかいな？シラネーw

サービスマニュアル間違ってたりしないのかな？
YouTubeのまーさんチャンネル見てるとよく間違いを指摘してる。

>>272
仕事以外でエンジンのオーバーホールする人の方が珍しいと思うのだが
ま元F1メカニックの腕の見せ所（笑）

https://i.imgur.com/4gMtIHn.jpg

エルヴィスはF1メカニックまで昇りつめた勝ち組だが
タレントとしては顔が貧乏くさいのが弱点

吹き替えをもっとバカっぽい陽キャな
感じにすればよかったと思う

このままではS18で方針展開できないと終了になりかねない
S17後半はもう収録中だろうからあまり変わらないだろうし

エルヴィスが「F1での・・・・」と、口癖が駄目。

莫迦

111のくるくるぱーの自演野郎
こっちで相手してやるよ

「ウチの○○(車名)」って言い方がイヤだわあ
「私たちの〜」に戻らないかな

同じ意味だから違和感はないな
ウチらのオースチンがとか言われるとちょっと嫌だけど

どうでもいい
人間が変わっても同じ口調の翻訳の方が不自然とも言えるし

エルビスちょっとポールウォーカーみたいに見えてきた
吹き替え同じ人にしたら格好良く感じるかも

>>275
クソコラじゃなく公式か
Season10でゲストでちょっと出るのかな
https://www.facebook.com/518195834932605/posts/4887932581292220/

初期のイケメン青年のエドと、まだ髪がフサフサのポール。

>>242
エンジン修理はしてないだろ外注
外注先の会社がプログラムしていた機械のボダン押しただけ

シリンダーの交換はだいたい外注だろw

>288
君が190cm以上高身長でガチムチ好みなのはよくわかったけど
だからってそこまでひょろいエルヴィスを嫌わなくても

背が低いエルヴィスなら、小型の車でも苦しまずに楽に乗れる。

ティムもファズもでかいな

>>292
それでもメッサーシュミットにタンデムしたんだっけ？

>>196
ティムは196センチか
イギリス人はデカいやつが入るくせに
小さい車好きだな

エルヴィスだってマイクよりちょい高いくらいに見えるから185はある
ファズはそれより更に少し高いくらいだろう

BS11の夢グループの社長は、DVDとCDを「デー・ブイ・デー」「シー・デー」の発音が良い。

BS11なんか見てねーよ

やっぱ鰻楽のうなぎセットだよな

あれも何年前の在庫が最古なんだろ

>>296
ディスクをデスクと発音したらアウトだけどなw

21世紀ももうすぐ四半世紀に届こうかという時に
あの露骨な胡散臭さが癖になる

エルベスは自分がやっているように見せるのがうまいだけだよ
ちょこっとやってあとは全部人にやらせるパテーン
ちょっといじった後次のシーンでは完成して取り付けてあるシーン多すぎ
途中経過がほぼ無い

そういやエルビスがオイルまみれになってるどころかオイル抜いてるシーンすら記憶に無いわ

>>300
車業界だとボデー

>>302
ファズに比べらた全然うまくないよ

>>244
課長に長時間付き合わされて下手したら｢挑戦二日目｣

サビてたり凹んでる車買ってこない時点でお察し
状態のいいきれいな車しか出てこなくなった

エベスはF1の何のメカニックだったのか気になるわ
何してたの？お片付けと掃除？

そういやベッドフォードのルーフって取り換えのシーン1カットもなかったよな
ドリームカーのキャンピングカーの改装も外注だったなー
穴開けただけだった

変な後付け装置やめーや。
匠の特製からくりなんて、家でも車でも匠がずっと面倒見る訳じゃ
ないから、後々障害になるわ。

>>309
後から別の人がやっててもokその作業シーンが無いからつまらなくなったんじゃん
地味な作業シーンがこの番組の見どころでしょ
ドリームカーはネコと掃除が見どころだったからokだったけど本編は違う
江戸と揉めてた時のマイクの作業のほうが大がかりだった

マーク「エルビス」プリストリーは、ほぼ10年間、F1レースのメカニック、ピットストップクルーのメンバー、そしてスポーツで最も成功した組織の1つであるマクラーレンレーシングのチーム管理に携わっていました。

彼は、ノースロンドンの小さなレーシングチームの見習いメカニックから、フォーミュラフォード、ブリティッシュGT、フォーミュラ3、フォーミュラ3000を経て、ケータハムセブンのキットカーに取り組み、フォーミュラ1で働くという目標に向かって進んだ。

そりゃF1のメカと普通車の修理じゃやることは全く違うでしょ
単なるミスマッチ

コストカットのため、出演者と作業者を分離した
エルビスは俳優側なw

カーSOS方式と言ってくれや

アメリカに行ってアメリカ風になったけど、イギリスに帰ってきたなら昔のようにすればいいのに・・・・。

>>309
フィアットクーペの水出る装置はフェラーリ対決後に撤去してそう

S2000は安く売りすぎ

こいつは楽しませてもらうぜ

エンジン降ろしてクランクから組み直す作業はボディを軽く錆落とししてパテ付け缶スプレー塗装よりも
ご家庭で出来る簡単な作業です

というかエルビスの作業風景だと
視聴者には料理番組のレンジで暖めます、
出来上がったのがこちらになりますみたいにしか見えないんだろうな

全体的に修理じゃなくてオタが好きそうな改造が多くなった
たまにならともかくそうじゃないんだよ

今シーズンは雰囲気はカーSOS
やってることはガスモンの転売

ガスモンはちゃんと修理シーンの早送りで証明してるぞ
期間はもっと掛かってるんだろうけど
S17はファズの修理の方と同じ

>>323
イメージ的にはガスモンの
メインの車ではなく
現金欲しさに仕入れてそのまま
売るパターンね

そのまま売ってないじゃん

外注の人の作業とかの放送も少ないよね
マイクのお出かけ修理も無し
前はハンダ付とかそういうシーンあったけど全くなし
外注で何もしいないのに全部エルビスの手柄みたいなのは無いわ

エルビスは分解は得意だけど修理と組み立て出来ない人に見える
組み立てるとネジが数本余るタイプの人

次のジャガーもメインはエンジンで
エルヴィスの掃除芸も見られるようだ（笑）

日本人の意見なんかどーでもいいだろうな

たぶん英国その他でも似たような反応だと思うよ

制作がdiscoveryに移ってからダメになっちゃったなー
アメリカだからイギリスだからの問題じゃない。
NG集なんか誰が見たがるかっての。

NG集好きだよ　エドの下ネタとか意外な一面見えるし
マイクは現場を愉しませようと色々やってるんだなとか
自分より若い制作スタッフ達だろう横柄にならずサービス精神見せるのはやっぱり営業マンだなとか
裏側覗けるのは楽しい
時代と共に細部が変わってくのは仕方ないよ

まだリアリティショーだと理解出来ずに鵜呑みにする馬鹿がいる事に驚き

エドだけはガチ

>>330
アントの時もエド鋼板の時も反応はどこの国も同じだったよな
アントの時は途中でテコ入れがあって番組の構成がエドの時のように戻されたし

エドとアントと違ってエルビス修理技術なさそうだし致命的、、、
今回は車体の状態はいいジャガーってところでお察し
安く車を買って安く修理してくれるところを探して転売
自前のメカニックいらないよな
エルビスはケツでF1のメカニックまで行ったとしか思えない

>>335
「お察し」使うヤツは何か頭悪そうに感じるw

>>331
今更何言ってんの？
NG集キライじゃないけどな

ガチを見たけりゃミリタリーモータース見れば良いと思うよw

コンバットディーラーズには敵うまい

ミリタリーモータースは普通に面白いしな、また吹き替えでやってほしい

マイクとエルビス一緒に車買いに行くのはちょっと違うな
エルビスが修理できない車か本人に確認するのにはいいけど
演出としてもダメだろ車が来て驚くシーンが撮れない

>>340
なんでポルシェは二人で見に行ったのか演出でもピンと来なかった
あのトラブルはこのスレにいる専門家wにも知れ渡っている事象なんだから

>>337
このドレンホースを可愛いあの子のプッシーに突っ込みます

ミリタリーモータースやってるの？
吹き替えじゃなくなって見なくなっちゃた

>>343
1日から過去のを
11日から新シーズン
吹き替えかは不明

>>344
ありがとう
チェックしておきます

DPlayのせいでウェインとミヒャエルとCARFIXは字幕になったけど
一番吹き替えに戻りそうもないCARFIXから戻ったから 吹き替えの
欠番分からやり直して欲しいところ

新シーズンもう限界だわワシ
この番組だから視ていたという理由が完全に消えちゃったわw
残念

ドリ−ムカープロジェクトの時から不安だった・・・・エルヴィス

エルヴィスは76年生まれなのか
意外と年いってるんだな

やはり車がもう少しボロくないと
面白みがないのが確か
扱う車も年式的に現代的なモディファイも無いしな

中国の宣伝見せられても

新郎いきなり放送禁止用語かよ

今回もエンジンは直していた
が その他は色々やってるようで実は分解と動作確認と掃除だけだった

サプライズはまさに番組の良心

新郎「あれっ？エドは？」

今回のはまだ見てないけど、ポルシェの回はエンジンの闇が白日の下にさらされて面白かったじゃん
これがリアリティショーじゃ無いって言う奴はどこ見てんだよボケーw

これはリアリティショーだけど リアリティショーの意味がわかってんのかよボケーw

ニューリアリティショーだわw

30年も動かしてないならキャブOH必須だろ

プラグコード、ディストリビュｰタｰ、プラグ、フィルタ−交換など・・・・

ボルト外して締めて誰かに整備を依頼してステッカーを貼ってetc
確かにご家庭でも出来るわなw

未だに「ご家庭」とか文句言ってんだよ

分解が少しだけ本格的になったね
ジャガー分解シーンだけで組み立てシーンが一切ないけど
よれよれのルーフはいつの間に直したの？
30年ぶりに動くエンジンの整備シーン無しってありえないだろ

>>363
まだ録画を見ていないが
これだけ読むと
一体内容はどうなってるのか
逆に楽しみだ（笑）

車板の名車再生スレは糞うざい粘着のせいで落ちたな。
誘導してる人いたけどこっちに来るかなw？

>>364
その改行は癖？

普通のファミリーカーの3倍も燃料を使う車で、タンクは両方のフェンダーにある。

１７年前のエピとアント在籍回が連続してOAされてるね

今ポルシェ回見直して気が付いたんだけどポルシェカレラのステッカー逆に貼ってるよな
出来上がりの車とエルビスが貼っているときの向きが逆
エルビス本当に馬鹿なんじゃない？

ごめん、デカールね

今回は後車軸では無くリアアクスルだったな（笑）

Ｆ１、Ｆ１ってくどいほど言うけど、優秀ならチームに残ってるんじゃなかろうか。

そんなに長くやれるものではないイメージ
あくまでイメージだけど

何故かボンネットをフードと訳してたね

アント時代にスペシャリティーカーを特別な車と訳してみたり、ちゃんと分かる翻訳家っておらんのかな

>>369
間違ってるようには見えないけど

>>369
ステッカーは左右同じだよな
間違えてるってもしかしたら
必ずフロント側にCが来ると言ってるのか？

>>374
うるせえ！
リアアクセルで満足してろ！

アクスルだった・・・

営業車みたいw

>>374
国によってボンネットって言ったりフードって言ったりするんじゃないの？
フェンダーもアメリカじゃスカートって言うみたいだし

>>380
アメリカではフード
イギリスではボンネット
日本でも普通はボンネット

吹き替え前の元がボンネットなのかフードなのかは不明だが、イギリスの番組なのでボンネットの可能性が高いと思うので、そのままボンネットと訳せば自然だったが、何故かフードと訳してしまっていた

この貼り方だと逆さまにつけない限りは間違えようがないように見える
俺見てないからあれだけど

https://mikebrewermotoring.com/news/wheeler-dealer/wheeler-dealers-tackles-a-porsche-with-a-problem/

>>369なんとか言えよな

ワイの車種はエンジンフード

今回もボデーワーク無しこんなシリーズ初だわ

>>369なんか言え

>>380
そのアメリカとの言い方の違いを英国人のマイクがよくネタにして「アメリカではフードっていうんですよね。でもボンネットです」とかこだわってたから違和感があるという話では。

ターャジス
ラレカ

いま放送してるのっていつ頃に撮影したのかな？
全然マスクとかしてないのはコロナ前だったのかお国柄なのかちょっと気になった。

全長とホイールベース間違えてたな
ホイールベース5m近くもあるXJ6なんてw

>>381
>>吹き替え前の元がボンネットなのかフードなのかは不明
何で確認しないの？

収支のおさらいが今のレートで計算してるのが理不尽です
収録当時のレートで計算すべきでは…

マイクがフランクミュラーつけてたり調子に乗りすぎ
エルビスの溶接姿見れるのかな？

>>392
自分でやれ

（英馬力）

>>392
あれは要らないだろ

ブレーキホースパワー

>>392
そこはBS11のサービスでやってるんだから細かいこと言うなハゲ

ラビッシュ

ブラディーヘル

ジャガーの燃料タンクは意外と高くなかったから新品にしたんだろうけど
そこは花咲かGで錆びとりしてほしかった
マイクの机の写真にマイクと女性2人が写ってたけどあれはマイクの実の娘？

>>401
姪だよ

僕からのアドバイス

名車再生！クラシックカー･ディーラーズを語れ 41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645550136/

エド「このホースを、可愛い子ちゃんのピーに入れて」

「言っちゃいけないと思っていたのに・・・
まぁみんなが喜んでくれたからいいか」

あれドレン用なのか何かを注ぐようなのかで意味変わるよな

いきなり二代目エルヴィスに

ええ…エルヴィスの声も変わっちゃった…
ワールドツアーの番組から同じ声だったのに…

今週のは、エルヴィスの声が違う人！？

エルビスの声が変わってるw

今まで、若い売主やパーツショップの若い店員の声をやってた人かな？・・・・・エルヴィス二代目。

前のねっとりした声の方が良かった

今週もお前らの大好きなエンジン整備がメインみたいだな

オーバーホールのクリスっぽいのをエルヴィスに寄せて乾いた笑いを多用してるな

翻訳の質といいなんかダメだなディスカバリーチャンネル

またリアアクスル君がやってきたよ
コロナで休みなだけかもしれないのに気に入らないとすぐ断定すぐ文句

なんか今回はカーSOSみたい
誰も死にかけじゃないけど

確かにカーSOS風味になった
あとエルヴィスの作業シーンよりもマイクが何かしているシーンの方が多いのってどうよ

コロナで交代ってことは一回限りで元の人に戻るのかな

代理の声の人、口調や声の出し方をなるべく似せようとしてくれてた

サンクターボってキャブターボだったんだ

声優声優ってどんだけクソ声豚なんだよ

>>423
声豚って初めて聞いた…意味がワカラン

来週は待望のランエボ７の回みたいだけど番組内容見たらカーラッピングするって書いてあった
嫌な予感

水玉か蛇柄か

マイクは試乗の時にヘビ柄オレンジのメットかぶってたり
かなりお気に入りだよね

2/17に陽性の発表で28日の収録から代わるってギリギリのスケジュールなのね

S17自体海外での放送としては最速だろうからな

保村さんには悪いけど
代わりの人の方がイメージに合うな

Topcats Racingのフェイスブックによると現地での放送は21年の10月みたい

声優の話題するとすっ飛んでする基地がいるよな

元の音声に吹き替えを被せてるから周りの音がほぼ聴こえない
マイクが「すごいでしょ、このエンジン音」とか言ってもよく分からん

>>430
アントの優男キャラ的には前の方がいい

エルヴィスの間違い