メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃20

ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2024年10月現在「シーズン22」まで放映

※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃19
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1691983270/

荒らし対策の為、スレ立て時には1行目に↓
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過去スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1358182446/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1407004837/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃３
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1447745374/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃４
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1477202946/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃５
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1489200282/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1504451090/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃７
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1508851534/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃8
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1521103169/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃9
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1530333770/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃10
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1534292159/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃11
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1537673408/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1541112156/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1552908091/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃14
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1559549065/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃15
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1579063458/

過去スレ・続き
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃16
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1597804095/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃17
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1621069494/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃18
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1654085091/

番組サイト
シーズン1
https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/666
シーズン2
https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/46
シーズン3　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/49
シーズン4　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/17
シーズン5
https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/67
シーズン6　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/134
シーズン7　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/474
シーズン8　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/624
シーズン9　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/903
シーズン10　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1330
シーズン11　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1491
シーズン12　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1687
シーズン13　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1867
シーズン14　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2053
シーズン15　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2266
シーズン16　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmepisode/index/prgm_cd/2454
シーズン17　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2592
シーズン18　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmepisode/index/prgm_cd/2713
シーズン19
https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2934

番組サイト・続き
シーズン20　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/3050
シーズン21　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/3165
シーズン22　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/3297
総集編1　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2519
総集編2　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2752
総集編3　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2858
総集編4　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/3084
総集編5　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/3234

関連スレ

衝撃の瞬間
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1378579678/
◆ ナショナル ジオグラフィック 22
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/skyp/1625976138/

メーデー！放送予定一覧
https://www.skyperfectv.co.jp/program/search/?q=%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%83%87%e3%83%bc

番組表
http://natgeotv.jp/tv/timetable/week/
（0時になると翌日になってしまうので注意）

惨劇の全貌(総集編)6 11/10 22:00~

仰天ニュース…羽田空港で旅客機炎上!379人奇跡の脱出はJAL機墜落事故の教訓[字]
10月1日(火) 21:00～22:54　
https://www.ntv.co.jp/gyoten

今年1月2日、羽田空港で起きた日航機と海上保安庁小型機の衝突事故。日航機の乗客乗員379人は、わずか18分で全員無事脱出した。国内外から奇跡と称されたこの脱出劇は、死者520人を出した39年前の墜落事故が教訓になっていた!離陸後に突然響いた衝撃音!事故原因は一体何だったのか!?コックピットではパイロットたちが最後まで懸命に闘っていた!生きた証を残そうとした乗客。家族に残したメッセージとは?

>>9
その前の時間（18:30～21:00）TBSの「ワールド極限ミステリー」でブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故を扱うようだ。
予告見る限り新録のよう。（少なくともメーデーのシーズン2エピソード1の画像ではない）

>>10
そっちは明日だね

前から思ってたけど仰天ニュースは悲惨な事故や事件でも
合間合間にタレントのネタ話でスタジオが馬鹿笑いしてるのがヤバいよな

まあ所詮日本のバラエティー番組のノリだと思うしかないが

>>10
ユナイテッド航空232便とUSエアウェイズ1549便もやるらしい

▼伝説のパイロットが選ぶ「史上最悪の航空パニックから生還したスーパーパイロット」
伝説のパイロット・塚原利夫元機長が選ぶ、「スーパーパイロット」を紹介。3人のパイロットの活躍が多くの命を救った！
コックピットの窓ガラスが吹き飛び、機長が機外に投げ出された…！かろうじて操縦ハンドルに膝が引っ掛かった状態で、時速560kmで外気温-20℃のロンドン上空を飛行。この不測の事態をアラステア・アチソン副操縦士が切り抜ける！
第2エンジンが爆発！高度1100mで操縦不能に…！偶然、乗客として搭乗していたデニス・フィッチ訓練教官が、火を噴くエンジンに気づく。経験豊富な彼の指示により、操縦不能の機体が奇跡の緊急着陸を果たす！
離陸直後、“バードストライク”に遭いアメリカ・マンハッタンの上空で両エンジンが完全停止…！チェズレイ・サレンバーガー機長が操縦不能の機体を緊急着陸させ、「ハドソン川の奇跡」を起こす！

>>13
「伝説のパイロット」って....;誰？この人。

>>12
昔見た日本のバライティの再現ドラマでANA1603便の機長が「燃料消費のために旋回する」と言ったのに対して、副操縦士が「正気ですか！？」みたいな反応したのに愕然としたなぁ

>>14
東亜国内航空381便の機長らしい

>>12
中居と鶴瓶だけでいいと思うわ
誰それが出てるから見ようなんてやつおるんか？

>>15
東亜国内航空38便、事故当時由美かおるさんが乗っていたYS-12ね。

宮崎空港…

爆発の少し前に離陸した飛行機がいたらしい。
危なかったな。

ワールド極限ミステリー見たけど、なんかこう「助けるゾォ～！」とかのノリについて行けなくて途中で見るのをやめた。

11月に放映する惨劇の全貌6の放映リスト
1.アラスカ航空261便、アメリカン・イーグル4184便、（ユナイテッド航空585便、USエアー427便、イーストウインド航空517便。この3つは一連のB737のラダーリバーサル事故）
2.トランスエア・サービス671便、エア・アスタナ1388便、フィリピン航空434便
3.2008年アンダーセン空軍基地B-2、インディペンデント航空1851便、バージェン航空301便
4.マーティンエアー495便、アメリカン航空1572便、エールフランス358便
5.2020年カラバサスヘリコプター、コーポレート航空5966便、コムエアー5191便
6.エグゼクフライト1526便、フラッグシップ航空3379便、アメリカン・インターナショナル航空808便

いま録画した仰天の123便のやつ見終わった
前もやったやつの再現映像を追加したやつかな
そこからB737MAXの話に繋げるかぁと思った

遺族の話は…泣ける、泣いた

>>12
録画して、スタジオは早送りして飛ばすんだよ

メーデー:重大航空機事故を回避せよ！第1話「ボーイング737MAX」
シミュレーターが本格的訓練用のものでなく、汎用のショボいもので少しがっかり。（使用ソフトがX-PLANE11）
まぁいろんな飛行機種に対応させるためと、訓練用は借りるにしても高いから仕方ないかな。

737MAXについては幾つも検証番組があるから今更感があるけど、やはり回避方法についてはかなり難しいような感じですかね。

しかしできれば、この番組用に作られたX-PLANEのデータを公開してほしいな。

新しく始まったメーデー番組
全部字幕だった
吹き替えにして欲しかった

第4エンジンに愛着はｎ（ry
「ハリケーン」ミルトンに突入
https://x.com/aviationbrk/status/1843963914201211380

飛行中の旅客機の機長急死　トルコ航空機がニューヨークに緊急着陸、乗客は無事
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6dae7acfa94860d3c44083aa91df28f27fec5e16

怖えなあ、メーデーでも過去に離陸直後に急死した機長が原因で墜落した事故あったよね。

>>26
タロム航空371便（シーズン17エピソード6）ですね。このケースは機長の急死だけでなく、運悪くオートスロットルの不具合が重なって墜落したんだよね。

BEA548（キー機長）もね
メーデーではないけどアメリカン・フライヤーズ280/D
離着陸で死ぬと致命的
健康診断に問題がなかったが問われる

>>26
副機長のカッコいい独り言がボイスレコーダーに録音されてるといいが

機長やめてください

機長やめてください
キャプテンやめてください

どっちが正しいのか？
メーデー民に聞きたい

>>31
CVRだと「キャプテン、やめてください！」だな

世界仰天ニュースだと
キャプテン辞めて下さいー！！
と言っているな

メーデー:重大航空機事故を回避せよ！第2話「日本航空123便」
日本でもあり、あまり扱ってほしくなかったけど、シミュレーションでどんな感じになるか見てみたかった。

結果的に如何なる方法でも（着水含め）無事には済まされないことは証明された（まさか静岡空港利用や着水まで選択肢に入れてしまうのはシミュレーターならでは）。
ただ、エピソード最後に「最終報告書をアップデートしてもよいのでは」という意見が海外の人から出たのは意外。
日本の陰謀論好きなら分かるけど。

>>34
フライトシムだとやりたい放題だからね。浜松基地にも着陸しようとしたから。（実際にはダッチロール等でどこに行くか分からない）

なんで自分で自分にレスしてんの

当時存在しない静岡空港は草

アンビリバボーでJALのUFO遭遇やるぞ

ついにハードディスクが壊れた
シーズン4から放送してる全作を録画したが
お別れする事になった

>>39
大丈夫、時間はかかるがこまめにEPGをチェックしていけばメーデーは回収可能だ。

>>38
録画したやつを今見てて、アンビリバボーなんかにマジレスするのもアレだけど…
未確認飛行物体に対して空港のレーダーで確認してもらっても、どうせ一次レーダーじゃないからトラポン切ってたら映らないのは当たり前なんだよなぁ

片桐機長のせいで頭おかしい扱いされたw

ハードディスク壊れた者だが
メーデー以外で行方不明のマレーシア航空370便を探す番組がめちゃくちゃ面白かった
海の水を取り除いて探す番組

パンパンお姉さん登場してる

>>43
メーデー集中して放映してるのは、火～土の0時と1時、土曜日14時～18時、日曜日の22時～月1時。
ナショジオの月別番組表（HPからPDF参照可）でも確認できるからよくチェックしとけば多分大丈夫。

>>43
仰天！海の底まる見え検証
シーズン1第8話「マレーシア航空370便」かな
しばらく放送はしなさそう

ハドソン川の奇跡、原題はSullyなのね
さすがに日本人には原題じゃわからないか

メーデー:重大航空機事故を回避せよ！第3話「ブリティッシュミッドランド航空96便」

今回はシミュレーターを使う機会があまりなく、解説やインタビューが比率的多かった。番組のウリでもあるシミュレーターを使わなければあまり意味ないような。まぁ事故自体は計器見間違えやパイロットの思い込み（エンジンからの外気導入の仕方等）でもあるから、事故回避も容易だったのかな。

同型の新型が出た場合、ここが違いますって相違点を周知しないのが不思議過ぎる

『トップガン』の教官が墜落死　ニューメキシコ州航空ショー
https://news.yahoo.co.jp/articles/1462b7b97b66076102ee6cc24592d3b4fee89770

>>49
周知はしてると思うが変更点があまりにも多いとかややこしいとかそういう感じ

メーデー:重大航空機事故を回避せよ！第4話「パキスタン国際航空8303便」

なんつーか、色んな意味で大変だったんじゃないかな。だって8割方パイロットエラーっぽい（本放映は2021年で暫定報告書の状態）のに、わざわざシミュレーターで一度目着陸の後からどうやったら回復できるか、着陸アプローチ前に戻ってどうやったらうまく着陸とか。
そういや、出演者のほとんどがパイロットをボロクソに貶しているのに一人だけ擁護してるのが何とも。
あと、遺族の人が悲しすぎる。生還者も大変だったけど、回復したのはよかった。

>>40
1.2.3がやらないよ、なんで？

>>53
制作(シネフリックス)とナショジオの契約が切れた
英語版ならようつべにあるけど日本語字幕はない

>>54
惨劇の全貌5では一部のシーズン3のエピソードをダイジェストでやってたね。（児童操縦とバグダッドの油圧喪失機の着陸など）
これ以上は難しいのかな。

結局、資格の怪しいパイロットを排除したというのが改善点なのかなあ、Perhaps I Arrive 航空以外にはあまり参考にならん気もするが
進入をやり直すシミュレーションを何人もでやるより着陸を続けて機体物理的破損、燃料漏れ、炎上で悲惨なことになるのか、あるいは少しは可能性があったのか検証して欲しかったな

>>54
そーなんだ、知らなんだ
モヤモヤが晴れたアリが㌧

「メーデー:重大航空機事故を回避せよ！」のオープニング映像が伊丹の千里川土手から見たANA機っぽい。
あそこの眺めが世界的に認められたようでうれしい。

メーデー:重大航空機事故を回避せよ！第5話「ユナイテッド航空232便」

訓練教官はじめコックピットクルーのCRMがうまく機能し、半分の乗客が亡くなってしまったが残りの人々を救ったのは紛れもない事実。今回シミュレーターを操った人のうちDASH8パイロットの女史だけがうまくいったけど、後の3人はダメだったし。本当に奇跡的な操縦だったんだな。
当時F/Oだったビル・レコーズ氏も、232便事故に毎回（？）出演している乗客だったシェメル氏も健在でよかった。

232便で思い出したけど教官の知り合いの女性CAも功労者だと思う。
訓練教官が乗っているのをパイロット達に伝えコクピットの状況を教官に伝えて確か事故後は乳幼児用の座席を用意するように活動していると思う。
彼女がいなければ状況が悪化していたかも。

メーデー:重大航空機事故を回避せよ！第6話「USエアウェイズ1549便」

いわゆる「ハドソン川の奇跡」なんだけど、シミュレーター操縦したパイロット全員ハドソン川に着水していたのはなんとも。もうそれしか選択肢がなかった訳だね。サレンバーガー機長の判断は正しかった訳だ。
無理矢理空港に戻そうとシミュレーションしても、届かないとか、例え戻ったとしてもエンジンの逆噴射使えないからオーバーランとか、もっと悲惨な状況になった可能性が高い訳だね。

前例がなければ着水なんて誰も選ばないだろうね

川に着水した事例は全員か忘れたけど結構助かった奴と突き出た岩に衝突して大分死んだ奴があったような気がする

>>63
前者がガルーダ・インドネシア航空421便(S14E8)、後者がエアラインズPNG1600便(S21E4)かな

ガルーダ・インドネシア航空421便は客室乗務員が1人亡くなってる

そろそろ次シーズンのラインナップ情報が出てきそうな感じだけど、どうなんだろ？
個人的にはプルコボ航空612便・パキスタン国際航空8303便・LOTポーランド航空5055便とかを見てみたい。今年の羽田空港の事故はまだ調査書も出てないからもう少し先かな。

羽田はNo.1と言われて離陸許可と誤解したメーデー民ならありえない間違いが主原因でいいのかなあ
だとすると官民や軍民の文化の違い、災害救援機の扱い・・・てな話になるんかな

急いでた

これで理由は成立する

中国東方航空583 / MD-11 / 1993
トランスエア810 / B737 / 2021
コールソン航空消防機 / C-130 / 2020
シュリーヴィジャヤ182 / B737 / 2021
ミッドウェスト・エクスプレス105 / DC-9 / 1985
ユーバーリンゲン(リメイク) / Tu-154, B757 / 2002
今の所の噂

今の時勢で中露ネタとかかなり強気やね

>>69
噂レベルとして...
中国東方ときて、昔の事故かぁ。737-800のは調査書出てないから無理か。
リメイク枠はユーバーリンゲンだとして、調査をメインにすれば露にロケ（遺族へのインタビュー等）行かなくてもいいだろうから可能かな。まぁ個人的には衝撃の瞬間であの親父（管制官刺殺した）見たから別にいいかな。

ユーバーリンゲン
バシキール機
管制官と逆だ

メーデーの解説者でメーデー民から「目力さん」と呼ばれるTodd Curtis氏、前より痩せたなぁ。病気？

>>69
wiki英語版のエピソード一覧に早速新シーズンの情報が。
まだスリウィジャヤ航空182便しか掲載されてないけど。

NHKより
貨物機墜落、現在1名死亡

↑リトアニアの空港近く

リトアニアはテロかもしれない
ロシアウクライナ戦争で使われてる
ドローン兵器あるだろ？
これが一般人が乗ってる飛行機にテロに使われるのではないか？
不安でねむない

映像見て思うのは降下してたらいきなり地面がっ！的なありがちなメーデー
そしてなぜあんな大爆発をするだろう

ドローン兵器やスティンガーみたいな
対空ミサイルがテロに使われるのではないか
不安である

今放送してるメーデーのパチモンみたいなヤツ
面白いコンセプトなのに知名度で事故選んでるのかパイロットエラーのばっかで凄く勿体無いな

>>74
再び追加（wiki英語版）
・トランスエア810便
・ユーバーリンゲン空中衝突事故
・中国東方航空583便
・ミッドウエストエクスプレス航空105便
・2020 コールソン航空 ロッキード C-130 ハーキュリーズ墜落事故
すごい、噂の事故（事件）全て入っていた。
通常メーデーは10エピソードが基本なんで、あと3つ。

間違えた。残り4エピソードでした。

>>80
そうか？
1話目：欠陥
2話目：修理ミス
3話目：パイロットエラー
4話目：パイロットエラー
5話目：素材不良
6話目：バードストライク
7話目：パイロットエラー
8話目：パイロットエラー
バランスよくちりばめられてると思うが。

俺はドローン兵器や対空ミサイルスティンガーがテロリストに渡って
テロに使われるのが近い未来起こると思っている
911ではハイジャックだったが
今はハイテク兵器だ

1月の番組表が出たけど
メーデー！∶重大航空機事故を回避せよ！の再放送がやけに増えてるな
日曜大惨事検証ファイルの後2枠と月~木の26:00~

https://jp.reuters.com/world/security/AOFYY6J655MC5BXBFTU4GFZU3E-2024-12-08/
また一機落ちたか

うーんどうなんだろ。単にトランスポンダ切っただけなんでは。
行き先特定されちゃうと面倒くさくなるだろうし。（受け入れ先も）

機影がきえーた
フライトレーダーなんて2次レーダーの情報だし、それだけで墜落って判断は早計よね

https://imgur.com/a/qAer3rx
これは駄目かもわからんね

結局、無事モスクワに到着したらしいよ。

JAL、次はメルボルンで飲酒か。

://youtu.be/Kec7guNWhNU

航空事故調査官が質問に答える動画

>>92
グレッグ・フェイス老けたなぁ

>>93
本体のネクタイは相変わらずだよwww

ほんと目撃証言ってあてにならないなぁと、北九州の中学生殺傷事件見て思った

確か大人より子供の方がありのままを話す、って言ったっけな。
PSA182便の調査員だっけ？

確かにその事故担当の女性調査官が言っていた。
それで思い出したけど謎のセスナは何だったんだろう？
パイロットの見間違いかも知れないけど。

2014年のマレーシア航空370便墜落事故
マレーシア政府は、消息を絶った機体の捜索を再開することに原則的に同意したと発表した。
運輸大臣は金曜日、航空機の捜索のため米国に拠点を置く海洋探査会社オーシャン・インフィニティと7000万ドル(5600万ポンド)を投じる契約を内閣が原則承認した。
「見つからなければ料金は発生しない」という取り決めにより、オーシャン・インフィニテイは残骸が発見された場合にのみ報酬を受け取ることになる。具体的な条件に関する交渉はまだ継続中で、来年初めに最終決定される予定。

もう10年になるのか

見つかるといいな

でも、仮に機体見つかってブラックボックス（CVR、FDR）も発見されたとして、ブラックボックスに使用されてるメモリは内容を記憶しているんだろうか。ましてや深海に10年でしょ？
早くブラックボックスのクラウド化を進めた方がよくないかな。まぁ、「どこの機関がデータを収集・保管するのか」「保存期限はどのくらいか」とか課題は山積みだろうけど。

シーズン23の噂
中国東方航空583 / MD-11 / 1993
トランスエア810 / B737 / 2021
コールソン航空消防機 / C-130 / 2020
シュリーヴィジャヤ182 / B737 / 2021
ミッドウェスト・エクスプレス105 / DC-9 / 1985
ユーバーリンゲン(リメイク) / Tu-154, B757 / 2002
エアボーン・エクスプレス827 / DC-8 / 1996
ルクスエア9642 / フォッカー50 / 2002
エア・タホマ185 / CV-580 / 2004
米海軍 / C-117D / 1973

小型機が商業施設に墜落　搭乗の１０人全員死亡、地上でも１７人負傷　ブラジル
ttps://www.cnn.co.jp/world/35227582.html

日テレNEWS24より

カザフスタンで旅客機墜落
60人以上が搭乗 ロシア行き

アゼルバイジャン航空機墜落
25人の生存者を確認
https://x.com/aviationbrk/status/1871834089206222968?s=46

動画サイトで生存者救出の場面見たけど、機体はひっくり返ったようだった。あと...「何かの塊」も。
墜落事故の現場って凄まじいな。調査員の人たちも大変。

機体が火を吹いてるのにけっこう助かってる

バードストライクと言うことになっているらしい

生存者多いな
機体が爆散しなかったのかな

>>109
現場の動画見た感じだと、機首～主翼と後部が折れて、機首部分が爆散したみたい。
生存者救出も後ろ側だったし。あと、やはり墜落のbefore&afterを自撮りしてた人もいた。

エンブラエルか

撃たれたような穴が無数に空いてるのはなんだろう

フゴイドしてんな

後ろの席の方が生存しやすいというのは本当だった

羽田事故の経過報告
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail2.php?id=2376

事故調査って9時-17時、今日は気分ノらないから明日でいいや、パーツ組み立てるの面倒すぎる
とかやってるから数年掛かるんだろうな
イーロンがトップにいれば2ヶ月くらいで済みそう

NTSBが出張できる場所なのか

>>116
どうだろう。まぁ労働基準は守るだろうけど、原因不明でメジャーな機種の場合には影響が大きいので、早急に解決できるように努力はするんじゃない？多分。

>>116
アメリカみたく大臣に民間上がりの人間を呼べないのかね
中央省庁は腐敗しきってるわ

>>108追記
防空システム誤射説もあるらしい

もしバードストライクなら、
スマートフォンの普及で撮影環境は多いから、
その辺りも撮れてるんじゃないかと思うけど…

>>119
民間って言っても
ケケ中みたいな極悪人が担当しちゃったらねぇ…

速報 ロシアの地対空ミサイルに撃たれたとアゼルバイジャン政府筋が発表
https://x.com/BNONews/status/1872262882576224485

本当ロシアってろくな事しねえな

アメリカも前に民間機撃ち落としただろ

アメリカ、ロシアの民間機撃墜履歴
アメリカ：イラン航空655便
ロシア（ソ連）：アエロフロート902便、大韓航空902便、大韓航空007便、マレーシア航空17便（不明）

誤射だけでなく、緊急着陸も妨害したんかいな

鬼畜すぎる

イギリス衝撃の瞬間
ユーバーリンゲン空中衝突事故

ナレーション
着目すべき例外な国があります
それはロシアです　

イギリスの番組でもロシアが逝かれてる発言がある

年末まで事故か
とんでもない一年だったな

韓国の事故映像みたわ
着陸ギアが出てない胴体着陸で猛スピードで壁に衝突
大事故だわ

滑走路のどのあたりに降りたのか気になるってくらい速度落ちてないな

なんか立て続けに起きてて怖いな

よく見るとフラップも出てない
これは異常な事故だわ
パイロットやらかした？

とりあえずまたバードストライク説が出た

胴体着陸するにしても何故仁川まで行かなかったんだろうか
接地までは綺麗な体勢で出来てたようだからコントロール失ってた訳ではなさそうだしな

フライトレーダー24によると
この機体は2日おきにムアンから長崎にきて長崎からムアンに飛び立ってるな
しかも昨日長崎に来ているは

これって回避方法あるの？

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1873174636579430400/pu/vid/avc1/1264x720/ZCDlFWUWLqIzEy9l.mp4

生存者いるのかこれ？

これで2人生きてたらすごいな

衝突速度どのくらいだろ。
かなり速そう。逆噴射できなかったんか？

フライトレーダーは滑走路01進入中に途切れてるけど、実際は滑走路19に着陸して南端のILSローカライザに激突

あーあ
きれいに胴体着陸できてるなと思ったらそのまま衝突か…

燃料もっと捨てられなかったのか

最近墜落多いな

何となくTAM航空のオーバーランの件を思い出した

2名の役者のどちら側になるかな

2016-2017年も航空機事故が集中した年だった

メーデーにおける格安航空会社回パターンかな

ニュース速報
乗員乗客179人死亡と消防庁が発表
生存者は乗員1人と乗客1人
https://x.com/bnonews/status/1873213968531243159?s=46

生存者居るの凄いな　

やっぱ機体後方に座ってたのかな
流石に前方はこの衝突と爆発じゃ…

ギアはあえて出さなかった可能性ある？
逆噴射できない状況ならギア出すと接地後の抵抗減るからあえて出さなかったかも？

飛行機は世界一安全な乗り物説は信じない
ただ単に空の交通量が少ないだけだ

※事故発生時の映像
https://video.twimg.com/amplify_video/1873173665732542464/vid/avc1/1264x720/FYBOSe2midSB83o-.mp4

胴体着陸に綺麗に成功したのに滑走路が足りなかったみたいだね…
これで生存者が居る方が奇跡だよ、不運としか言いようのない。

エンジンが脱落しないままなんだな

>>154
滑走路あと何キロくらい必要だったんだろ

おしりちょっとこすってるだけじゃほとんど減速しないな。
エンジンも脱落しないくらいしか地面とこすれてない

>>157
ずっと機首を少し上げてるし

いつかメーデーに登場するのが楽しみですな

>>159
おまえ酷い奴だな

多分トムヤムクンが原因だと思います

メーデーって今も新作は作られてる？

>>160
メーデースレで何言ってんだ？

逆噴射無しだと滑走路どのくらい必要？

韓国旅客機事故　時速200キロで外壁に衝突か　航空評論家
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0b08ba37fff22b5cbf13cc2f19993a152f5add6

機内の家族から鳥が翼に挟まり着陸ができないとメッセージを受けその後連絡が途絶えた
という情報がある
バードストライクで着陸ギアもフラップも何もかも逝かれたなら前代未聞の事故となる？
この番組では前列がない

動画見て、なんか最近似たようなの見たな、と思ったら、重大航空機事故を回避せよのパキスタン国際航空回だった。
もっとも、あちらはエアバスA320で一旦浮き上がって周回中に墜落したんだよな。

B737は燃料投棄出来ないらしいな。
燃料を棄てられたらもっと被害は少なかったんだろうか。

油圧失って不安定な飛行機になると周辺巡回して燃料消費する余裕も無いな。
まあ燃料減らしたところであの衝突じゃほぼ即死だな。

韓国国土交通省は、機体の残骸から
フライトレコーダーとボイスレコーダーの両方を回収したと発表
https://x.com/aviationbrk/status/1873328134898045190

>>168
捨てなくても消費すればいいだけ
消費する余裕もないなら捨てる余裕もない

メーデーの新作は楽しみだけど扱うネタは増えてほしくない

>>170
737ってQARないんだっけ？

なんか加速してるように感じる
胴体着陸したが減速できないから
胴体離陸しようとした
これじゃね？

生き残った2人は機体後方にいたらしい
やはり後部座席の方が生き残る
ファーストクラスなんか前方やろ
確実に死ぬな

>>173
QuickAccessRecorderは大抵コックピット下あたりにあるんじゃなかったっけ？昔のメーデーで言っていたような。（エールアンテール回だったかな）

オートパイロット頼りすぎて緊急時のパニックから判断ミス操作ミスの連続くらいしか想像できないシチュだ

チェジュ航空の胴体着陸の瞬間を前方から捉えた新たな映像
https://x.com/aviationbrk/status/1873375481317240889

色々不思議だ
バードストライクだけでエンジン以外の致命的故障に至るものなのか？
滑走路の半ばすぐに着陸してるように見えるがどうしてなのか？
機首上げてるのはどうしてか？
フラップは操作不能だったのか？
胴体着陸は意図的なものだったのか？そうなら空港の対応はなかったのか？

機首上げについてはフレア操作としか……
エンジンこすりながらスラストリバーサーって展開できるのかな？
メーデーして滑走路変更→2分後に胴体着陸らしいが、チェックリストはちゃんとやったのかな？

179人の死亡確認って言ってるけど、一体一体確認が終わったの？
あの衝突と爆発で破片になってる遺体もあるだろうし、とても1日でできるとは思えないんだけど…
それとも、状況的に2名以外の生存者がいないって確認が取れたって意味なのかな

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1873174636579430400/pu/vid/avc1/1264x720/ZCDlFWUWLqIzEy9l.mp4

>>182
壁がなければもっと助かってたよな

>>180
737の機長がつべで解説してたが、
737のマニュアルに胴体着陸の際、停止距離が致命的でない限り逆噴射使うなと書いてあった。
裏を返せば致命的なら使えるということ

なんでランウェイエンドに壁なんか作るんだよ

全然減速しないのは最後までゴーアラウンドしようとしてたからかな？

>>167
今回の事故映像と酷似してるね
それにしても、この状況からでも「離陸」できたのが驚き

滑走路、本来と逆向きに入ったってことは、追い風で本来より着陸速度速かったかもね

旅客機の着陸装置って、油圧ロストしても電動でロック外すと自重で降りて、ロックがかかる設計になってるんじゃなかったっけ？

>>189
時間かかるし、その余裕がなかったのかもね
（バードストライクでテンパって出し忘れた可能性もあるか…？）

>>189
電動じゃなくてレバーを手動で引っ張るとロックが外れる

これ
https://imgur.com/a/XII5Lqs

バードストライクするような高度でギアって出てないもんなの？

鳥と当たって引っ込んだんだろ

LCCだからギアダウンチキンレースだったのかも
仮にフラップもギアも忘れて着陸したとしたらメーデーでも最悪レベル

おいおい、今度はカナダでかよ

ハリファックスでエア・カナダのDHC-8-Q400が着陸ギアトラブルか
Q400もギアのトラブルが多いなぁ

http://i.imgur.com/6PGlzax.jpeg

>>198
今だとスマホカメラで翻訳できるから、韓国語でも問題なく読めた
風速はわからんけど、反対方向から着陸してたから追い風でなおのこと制動しにくかったのかな

유<ﾅﾙﾎﾄﾞｰ

유<昔の墜落事故を思い出すからもう聞きたくない

ヤフコメが検閲されてるかもしれないが、今回の事故で反韓発言全く出てこないな

>>198
韓国ってまだB747-300なんて飛んでるんだ

https://www.afpbb.com/articles/-/3556282?act=all
「予想された惨事」韓国・済州航空の内部告発が示す危険な整備体制の実態

↑こんなん出てます

映画の話で悪いんだけど
エアポートシリーズでは、鉄条網に激突しただけで全員死ぬとか言うのあったと思うんだが
鉄条網なら事故にならなかったわけ？

>>203
ほんとだ気づかなかったwwwwww

韓国では、事故機の同型機(B737-800)約百機を緊急点検した…
というニュースがあったけど、
事故原因が分からないのにどう点検するんだろう。
もう分かってるけど報道に流れてないだけ?

多分標準的な点検をするんだろう。
事故原因はまだわかっていないだろうけど
普通に点検整備していれば起きませんでした、という落ちも有りがちだし。

今回は滑走路の長さからギヤ出して逆噴射するのが正当な回避策だったのでは？
もしかしてコパイはそれを知っていた…しかし年上であり先輩でもある機長には絶逆らえない…って例の展開になるんかな？
ボイスレコーダーの解析によるんだろうけど。

シーズン23（多分確定）
中国東方航空583 / MD-11 / 1993
トランスエア810 / B737 / 2021
コールソン航空消防機 / C-130 / 2020
シュリーヴィジャヤ182 / B737 / 2021
ミッドウェスト・エクスプレス105 / DC-9 / 1985
ユーバーリンゲン(リメイク) / Tu-154, B757 / 2002
エアボーン・エクスプレス827 / DC-8 / 1996
ルクスエア9642 / フォッカー50 / 2002
エア・タホマ185 / CV-580 / 2004
ローガンエア670A / ショート360 / 2001

メーデー民困惑の暴挙https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250102/k10014684421000.html
＞韓国南西部のムアン（務安）空港で先月29日に起きた旅客機の事故では、救助された2人を除く乗客乗員179人が死亡し、事故を受けて韓国の警察は2日、関係先を捜索しました。

＞韓国メディアによりますと、警察は業務上過失致死傷の疑いで空港の事務所と管制塔、それに旅客機を運航していた「チェジュ（済州）航空」のソウル事務所を捜索し、機体の運航や整備などに関する資料を押収しました。

>>211
イタリアの警察も事故現場を封殺してしまうので航空事故調査官からは酷評されてたな
一方、日航123便のケースでは日本の警察は勤勉で熱心だと好意的に描かれてた（衝撃の瞬間）

LAXとSEXを間違えてしまった

スーパーリッチ！

>>212
イタリアの場合（リナーテ空港）は更に事故機片づけちゃったからなぁ。それで調査に支障きたしてしまったし。（最終的にブラックボックス見つかったからまだよかったけど）

リナーテの件、そもそもブラックボックスまるごと無視して警察はどんな捜査してたんだろう

今更衝撃の瞬間版惨劇の全貌を見られるとは思わなかった
2/9 23:00~

>>215
これが中国大陸なら、
埋めた物を掘り返すだけで済むからまだマシなんだろうね（笑）
（といって肝心なモノは処分しそうだけどw）

オランダもエルアル航空の事故の時に残骸を片付けたな。

オランダの場合は、住民感情を配慮した結果らしいよ。
イタリアは空港内のことだしなぁ。事故調も言ってなかったのかな、「後で調査するからそのままにしとけ」とか。

>>217
最初、「なんでまた今更」と思っていたんだけど、一部新作がある（グレンフェルタワー火災、スリーマイル原発事故）んだよな。被るのは昔の使い回しになれかも、だけど。

事故ドキュメンタリーの寄せ集めじゃない？
タイタンII(ミサイル？)、エストニア号も記憶にないな

韓国の事故がバードストライクによる両エンジン喪失なら
ハドソン川の奇跡と同じだな？
ボーイングとエアバスの違いがあるが？

発見されたエンジンに土が巻き込まれてるように見える

韓国航空機事故はパイロットの判断操作ミス説が出てるな？
一回着陸を試みてるからコントロール可能で安全に着陸可能だったと

韓国務安国際空港事故は
ヒューマンエラーである
パイロットの操作ミスに起きた事故である

つまり...

これってもしや伝説のレバノン料理回…?

そういや、レバノン料理回、ナショジオで昨日やっていたな。

トムヤムクンが辛くてお腹が痛くなった可能性もある

今更だけど、テネリフェ空港事故は、
徹底的に破壊粉砕されたパンナム側には
多数の生存者がいたのに、破損が少なかったＫＬＭはなぜ一人も脱出出来なかったのか？
そこを語っている文書を見たことが無く
最大の不思議

>>231
僅かに浮いた後高速でパンナムに突っ込んで滑走路に叩きつけられて炎上したからでは

>>232
ＫＬＭ機は炎上するまで少し時間があったのに、
誰も脱出しなかったんだよね

>>233
そうなの？
燃料補給したばかりだしすぐ炎上したと思ってた

シートベルトしてても前の座席に頭ぶつけてるだろうから脳震盪くらいは起こしてたんじゃないの

>>231
メーデー見てるならわかるだろう　衝突で粉砕されたのはパンナム機の天井部だけ
完全に破壊されて無いから脱出時に何メートルも飛び降りる必要があった
>>233
これもわからないな　生存者が誰もいないのに間があったとは誰の証言？

消防隊が駆け付けた時KLM機の火災にばかりかまってパンナム機にしばらく気付かなかったという話もある
消防隊が現場に到着するのにどれくらいかかるのかわからないが　到着時ＫＬＭ機の方が盛大に燃えてたのは間違いない

ポンコツすぎだろ737。何のためにレコーダー積んでんだよ

>>238
これのことで怒っているの？

韓国・事故の旅客機レコーダー、4分前から記録が保存されず…原因調査中
https://news.yahoo.co.jp/articles/43d3e70998e7677827a24c6dda70d7bcc18281a9

停電の可能性もあると言うけど、
今までメーデーを観てると、
「直前で切ったな（自殺か…）」と思ってしまう

あの空港はバードストライクが多いらしい→丁度鳥がやってきた→スイッチ切って…
みたいな

バードストライク発生→緊急事態→非常時マニュアル覚えてないからミスるかも→解析調査でミス発覚したら怒られるからレコーダー切っておこう→胴体着陸くらいできるやろ→なんで土手がそこにある！？
こうじゃないの

>>239
バードストライクで両エンジン出力喪失ならレコーダーの電源落ちて当然なんじゃない？
墜落してエンジンが止まってもテープが動いてたら記録が上書きされちゃうんだから
最新のやつはどれくらいでループするんだっけ？

あ、テープって書いちゃってる・・・
メモリー容量のことね

番組では世論からの圧力とか言ってるけど
実際は事故とは関係がない人があれこれ推理したのを答え合わせしてほしいだけって感じがするな

マレーシア航空370便
LAMモザンビーク
ジャーマンウィングス
以来のパイロットによる無理心中きたか？

>>245
中国東方航空5735便もそうかもしれない。（まだ分からないけど）

でも、わざとブラックボックスOFFにしたにしても、そんな短時間にできるかねぇ。やはり電源喪失のあおりをくらった、というとこじゃない？

シルクエア185便も自殺だな。
ブラックボックス切っている。

後、エジプト航空990便も自殺だな。

メーデー！
タネが尽きないな

新規製造の機体はブラックボックス自体にバッテリーが搭載されてて全電源が落ちても
動作する事が義務付けられてる
https://japanese.joins.com/JArticle/328518

事故機はそれ以前のものでエンジンが２基とも止まったら動作しない　
APUが動いていれば記録したはずなんだが　してないてことは何故かAPU起動しなかったんだろう
川へ着水したガルーダ航空421便みたいにバッテリー不具合で作動できなかったとか？
通信は出来てたのだから完全な不良って訳でもなかったろうし　ホントよくわからない事故だ

ブラックボックス以外にコックピットの映像（音入り）も記録すりゃいいのに

>>251
ほんとそれね
そしてパイロットなんて信用出来ないの多いんだから、管制官等の許可無く絶対にスイッチ切れないようにすりゃいいのに

まあ、もうじき全記録がオンラインでクラウドに記録されるようになるらしいから、真水さんはお役御免になりそうだな

>>251
それプライバシー侵害もあるし、動画入れると容量デカくなるからまだ難しいんじゃねーの？クラウド化されれば可能だろうけど。

通信衛星を真水に漬けろ

>>254
何で乗組員の映像がプライバシー侵害になるのか理解出来ない

クラウドに保存て太平洋上ではどうするんだ？衛星経由の糞細い回線使うんか？

今は個人がスターリンク使って動画配信する時代なんだから
技術的には楽勝でしょ　
航空会社がコストに納得するかどうかの問題

例の防爆コンテナよりは安くつくんじゃないかな

GPSとかレーダーとか何でも使って送信しろ🙄

>>251
まぁ、自殺目的なら電源を落としちゃうから、従来と変わらないかな…
ただ、突発的な事故なら重要な証拠になるけど

名前忘れたけど整備記録の方は常時送ってるんじゃなかった？

クイックアクセスレコーダー（QAR:Quick Access Recorder）
これはブラックボックスと違って搭載が義務付けられてる訳ではないから

大解剖！衝撃の瞬間
どうやら衝撃の瞬間とは関係ない「DISASTER AUTOPSY」という番組らしい
沈没船のやつとかシミュレーターのやつみたいになりそう
https://m.imdb.com/title/tt33041695/episodes/?ref_=tt_eps

>>264
原題が分かったので、改めてyoutubeで予告編（UKの）見たけど、俳優使った再現ビデオではなく机上にシミュレーション画面を映し出しそれを解説する、というもの。

チェジュ航空機って
一度着陸を試みてるから
両エンジン喪失っておかしくね？

「この人痴漢です」 国の航空事故調査官（56）が“痴漢”か 逮捕　女子高校生が捕まえ申告　小田急線車内
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d64e494e6feb73031ea934d19194342a5666726

何やってんだよ、JTSB。

まだ引退できなーい

>>267
女子高生の身体を調査しただけ

しかし調査は行き詰まります

機体は新品同様です

□DRにはJKとの距離、脈拍、呼吸数、◯▲角度、◯▲硬度等が記録されており・・・
この辺りでJKを捕捉、フェロモンに導かれ徐々に角度・硬度を増しながらJKに近づき
一方■VRには接触5秒前にファスナーを降ろす音が記録されており接触5秒後にはJKの「やめてください！」の音声が、更に10秒後の「痴漢です！」の音声と共に□DRには角度・硬度の急速な低下が記録されていた

離陸5秒前にファスナーを下ろす音か

チェジュ航空機は着陸を一度やってる
なんかおかしい

まぁそういうこともある

目撃証言は信用できないから（震え声）

チェジュ航空機は100％確実におかしい事故
事故原因不明で終了するかもしれんな？
ブラックボックスにデータがないから

そういやマレーシア航空370便は宇宙からの情報インマルサット社の情報で全容解明したな？
なあ？チェジュ航空機も宇宙からの情報で解明できるやろ？
インマルサットや！！
ぐぐれ！！

ゴーアラ知らんやつがいるのか

ゴーアラウンドをタッチアンドゴーの意味だと思ってんんでしょ
別スレではゴーアラウンドしてるんだからエンジンは生きてたはず　
なんて謎理論言ってる奴もいたし

メーデー民にあるまじき失態だな

ゴーアラとタッチアンドゴーとローアプローチの判別は難しい

素人のゴミしかいねーと分かったよ
このスレ

シミュレーターでパイロットなっ気のゴミだろ？
なあ？

アゼルバイジャン航空8243便墜落

アゼルバイジャンのインターネットメディア「カリバー」は24日、ロシアの刑事捜査で、ロシアの移動式防空システム「パンツィリS」の攻撃を受けたことが確認されたと報じた。信頼できる情報源の話としている。報道によると、ロシアの捜査では旅客機を攻撃した人物や攻撃を命じた人物を特定。旅客機は電子戦システムの対象となり、制御システムが機能しなくなっていたことも確認されたとした。防空システムはシリアからロシアから運び込まれたという。ロシア政府は報道に反応していない。
news.yahoo.co.jp/articles/fe1507c95aecdc6ffffef2ad3806d616d57dbb682

これブラックボックスは無事だったんだよね
不謹慎かもしれないがメーデーで再現ドラマするなら攻撃受けてからなんとか着陸させようと奮闘してるシーン最高に盛り上がるのでは

韓国・釜山で、離陸前の香港行きのエアプサン機が炎上

荷物棚から出火って可燃物持ち込んだバカがいたのか？
メーデーでもいたよな　
どう見ても犯人なのに有名人だからか知らんが無罪になった奴

>>288
台湾だっけ
容器と中身が違ったって話だよね

>>289
ユニー航空873便だね。（S18E03）

二番煎じでメーデーネタにはならないかな

あの歌を唄いたくなる

♪メーデー　メーデー　S Ｏ　S ！ ♪

ワシントン付近で旅客機墜落
NHKより

https://x.com/rawsalerts/status/1884791147777696056?t=_aou6_vpXPTuu7PaoymcKw&s=19

追加情報
旅客機と米軍ヘリが接触
ポトマック川に墜落

なんか大きな事故が続くねえ

また冬のポトマック川か

ブラックホークダウン
ってか？

小型機って言うから広義のセスナ機かと思ったらCRJ-700みたい

【速報】アメリカン航空の旅客機と軍用ヘリが空中で衝突し川に墜落　カンザス州ウィチタ発ワシントンへ向かう便　アメリカ・ワシントン近郊

フジテレビ国際取材部
2025年1月30日 木曜 午後0:16

https://www.fnn.jp/articles/-/821693

アメリカのFAA＝連邦航空局によりますと、首都ワシントン近郊のレーガン・ナショナル空港近くで現地29日午後9時頃、旅客機と軍用のヘリコプターが空中で衝突し、ポトマック川に墜落しました。
旅客機はカンザス州ウィチタからワシントンに向かっていたアメリカン航空5342便で、約70人乗りだということです。
レーガン・ナショナル空港は現在、離着陸が制限されています。

飛行経路　ホント最終進入路のところでぶつかったんだな
ヘリは何でそんなところ飛んでたんだか
https://ja.flightaware.com/live/flight/AAL5342

関係あるかどうかは知らないが、民主党政権下で管制官も多様性優先で雇用してた事を問題視してる声があったんだよな

https://www.cbs42.com/hill-politics/trump-orders-faa-to-terminate-dei-hiring-efforts/
つい1週間前、トランプがFAAに能力優先での雇用を義務付ける大統領令を発したばかり

空港周辺のヘリと飛行機のニアミスは何回か記憶にあるな
日本でもあったよね？

>>297
下手すると1982年のアンチアイスオフの墜落事故と同じくらいの犠牲者になるかもね。

気の毒になあ

映像出てるけどヘリの方がぶつかりに行ってるんだね

故意のテロで無いなら　またコリジョンコースで
ヘリの枠か何かで飛行機の着陸灯が見えなかったみたいなパターンかな
それ以前に管制官はちゃんと指示してたのかヘリパイの精神状態は？とか
メーデーの捜査パートが盛り上がる

しかし去年の羽田衝突事故から今までだけでメーデーワンシーズン放送できそう

着陸する空港のすぐ近くにペンタゴンあるやんけ
しかもアメリカン航空機とは
911の怨念や

182便を思い出すな。

米軍は絶対に過失認めないけど今回も言い逃れするかな

家に遊びにきてた米空軍OBがいうには
管制官の指示ミスか勘違いが原因だろうとのこと
夜間は有視界は不可能なのでパイロットは高度も進路も管制官任せだそうだ

生存者の可能性はないと当局が発表
x.com/rawsalerts/status/1884950898708721850

>>296>>308
そういや南スーダンのレスないな
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000401115.html

>>309
正確にはPSA
とはいえ、「俺が問題だ！」とは別物

>>313
あぁ、まぁ空中衝突→墜落ではそうなるのかな。
まぁメーデーに取り上げられるのはさておき、NTSBのGoTeamは既に動いているのかな。本部に近いし。

アメリカ人フィギュアスケート選手のジョン・マラヴィラ氏は、飼っていた犬が大きすぎるという理由で、墜落した5342便への搭乗を拒否されていた
https://x.com/aviationbrk/status/1884977124768960761?s=46

>>316
（∪・ω・）

軍用機って民間機と同じTCAS付いてないの

>>316
その一方元フィギュア選手の夫妻は・・・

TCASを軍用機に搭載義務付けてる国は日本含めてどこにもない　

接近戦できないからしゃーない

管制一人は早退させてワンオペだった、ぁ、ユーヴェーリンゲンコースになってきたか

スーパーバイバイザーアゲイン

管制官はヘリに事故機を視認してるかとちゃんと問いかけててヘリも見えてると言ってるが
ヘリが見てたのは手前に進んできてた別の機だったんじゃないか？
ヘリから見たら右方向に遠ざかっていく機に注視してて進路そのままにしていて
左からくる事故機気が付かなかったのでは？

管制官とヘリの事故直前の交信
https://www.bbc.com/japanese/articles/c78xvmknj0eo

そもそもこんな場所で訓練飛行という雫石案件では？

旅客機側のブラックボックスが見つかったようで、
NTSBは30日以内に結果を公表するとのこと。

去年の日航機VS海保機も含めて、
公務員の傲り的な感情があったのかなぁと思ったり。

CNNが入手した2本の衝突の瞬間映像
https://x.com/aviationbrk/status/1885321930506457450

>>327
ヘリ側がほんとバカ過ぎないか？
これだけビカビカ光ってる相手を軍人の目で普通に遠くから目視出来なかったのかね？

https://youtu.be/oIp98DHfK-g?si=e7VLUMm9IghZOry8

メーデーメーデー　エスオーエーース　♪

みんなで歌おう

>>328
暗視ゴーグル付けてて肉眼では目立つ輝度が自動調整されてて目立たなかったとか？

フィラデルフィアで墜落事故（CNN）

フィラデルフィアの事故報道はこの辺
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250201/k10014709671000.html

ポトマック川のやつは当初小型機って言ってて実はCRJだったけど、こっちはイメージ通りの小型機（4人乗りくらいのやつ）か？

CNNはいつまでブラックホークダウンやってるのかと思ったら
別の事故やったんか

NTSB職員勤続疲労でダウンしちゃう

でもポトマック川の事故現場はNTSBの建屋から４．５キロしか離れてないから韓国へ出張するより楽かもね

航空機事故が頻発しすぎだろ

コロナ禍なくなって飛行機に乗る人増えたからじゃ

NTSBの会見
https://www.youtube.com/live/eNEY7rBDlOg
翻訳でよく判らんがヘリ側にもボイスレコーダとフライトレコーダーが積んでて回収済みと言ってるの？

記者を批判するコメントだらけでアメリカもマスゴミはマスゴミなんだなと

>>330
3人乗ってたんだよね？
全員そんなもの付けててこうなったとしたら、もう旅客機側の遺族から責められるなんてものじゃないだろうね
軍の最高責任者のトランプ大統領はそれを心配してるからやたら管制官を非難してるのかな

ポトマック川は誰か助かってほしいが厳しいかも知れないな。

ブラジルでも墜ちたらしい

https://www.fnn.jp/articles/-/819939

>>342
1月9日 ブラジル・サンパウロ州ウバトゥバ空港
セスナ525 サイテーションジェット CJ1+ (PR-GFS)が
着陸時に滑走路をオーバーランし海岸で爆発炎上
搭乗者5人中パイロットが救助後に心停止で死亡
乗客の夫婦と子供2人、地上の3人が負傷した

救助された41歳妻と45歳夫、6歳息子と4歳娘は
病院に搬送されたが容態は安定している
事故当日は悪天候であり滑走路が濡れていた
【Terrifying moment plane crash-lands and explodes on beach】

>>330
グレッグもその可能性を指摘してるね
あとブラックホークは本来200ft以下が許可されてるけど、飛行してたのは400ftだとも
>>340
トランプはブラックホーク側と管制側の両方を怪しんでるよ

CNNにグレッグフェイス出演中。髪はすっかり白くなってるが、ネクタイは金色だw

いま見たらJennifer Homendyというブロンド美女が会見してた
ntsbのチェアマンなんだそうだ

専門家と同じ考え出来てちょっとうれしいｗ
高度高いのは管制側には把握できてなかったのかな
平時の訓練だからヘリ側もトランスポンダで位置情報発信してたと思うんだけど

航空事故起こりすぎじゃね？どうした

>>348
グローバル化で値段だけが重視され、
色々な部分が削られて、
疲弊したのも一因だと思う。

実はニュースになってない、日本国内では扱われないだけで、
細かいトラブルは世界中で多いのかもしれない…
日本国内の鉄道のトラブル（車軸問題）は、逆に世界中でニュースになってないだろうし。

Aviation Safety Networkを見れば分かるが日本でも色々トラブルはあるよ

>>347
管制側の高度記録とヘリのフライトレコーダーからの高度記録が食い違ってるらしい
管制の記録だと規定のヘリは高度を飛んでたことになってるが実際は高かった
NTSBの調査力が試されてる　そしてメーデーの再現ドラマふさわしい案件

>>348
ニコニコでも前月分の航空事故・トラブルの動画集めたものが見ることができるけど、本当によく事故が起きているよ。
ただ、記事になるもの（死者x人とか）が最近多いな、とは思う。

ヒューストンの空港で、
離陸直前の旅客機から出火し、
乗客乗員109人が緊急避難。
けが人はいない。

世界的に航空管制官が人手不足って当たり前じゃん
あんな神経破壊されるようなきつい仕事、本当は誰もやりたくないだろ

アメリカの空中衝突の奴も管制官のせいにされてるみたいだし

アゼルバイジャン航空8243便墜落事件
カザフスタン運輸省が予備報告発表

事故機の残骸から対空ミサイルの爆風破片らしきものが発見されて
写真が掲載されているほか、油圧が損傷し操縦困難となっていたCVRの記録など
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/91de98bf863d7584eeab3da32991e967e4bcdb65

ソニックブーム音が2度記録されてるって2発もミサイル食らってたのか
ホントによくカスピ海飛び越えるまでもちこたえたな

アメリカン航空の事故は全滅か。
アメリカ国内の全員死亡は587便以来かな。

>>357
もっと言うと、商用航空機の全員死亡案件、かな。個人レベルは結構あるから。

コロナ禍が一段落して飛行機を利用する人が増加
それにともなって未熟だったりブランクのある操縦士や整備士が増えたんだろう

軍用機と旅客機の衝突が最後に起きたってヒューズエアウエスト706便以来だな。
日本だと雫石。

ワシントンの機体は高度90メートルで衝突し川へ転落動画みたが乗客が助かりそうな事故だが全滅した
川の水温による凍死なのか？
飛行機が川に転落による乗客溺死なのか？
NTSBは細かい情報だせや！

>>360
もしかして、ヘリコプターと旅客機の衝突って史上初？かも

事故調査員にメーデー民からの圧力がかかります

行方不明の小型機と特徴合致する機体発見
https://news.yahoo.co.jp/articles/343e86d06b677587e38726b75da68d686f09290c

>>361
ホント全員死亡とは思えない事故なのにな。
詳細報道が無いのは気になる
軍隊が口封じか？

>>361
>>365
君たちって、小学校ちゃんと出てんの？
高さ90mって20階建てのマンションと同じ高さだぞ
おまけに現場の緯度は仙台とほぼ同じ。知床沈没より低温だろ

冬の川なんて3分も浸かってたら死ぬわな

凍死以前に着陸前とはいえ３００キロぐらいは出ててヘリと衝突したって速度ゼロになるわけでなし
２００キロ以上で川に突っ込んで　慣性で２００キロで前の席に頭ぶつけたらそりゃ４ぬでしょうよ

そういやプロテウス航空（フランス号回）も夏なのに生存者なしか

ノースウエスト255便も高度は低いけど子供一人助かっているな。
重症だったから発見が遅れていたら助からなかった可能性は高いが。

「大解剖！衝撃の瞬間」見たけど、前の「衝撃の瞬間（Seconds From Disaster）」から再現ドラマを省略した感じで、3つのケースをまとめた感じかな。
んで内容も、第1話のうち前の衝撃の瞬間でも扱っていたコロンビア号とICEエシェデ事故だったから（ビル火災は初）なんとも退屈。どうせナショジオで扱うなら新規案件のみにしていたら、まだよかったのに。

またアメリカでやっちゃったそうで

…と書き込もうとした時点で、どの事故ってなるくらい件数が増えてるな。
メーデー!のネタに困らない以前に、
そもそもNTSBが事故防止に役立ってるのかと思うくらい。

ちなみに、該当の事故は、
アリゾナ州の空港で小型ジェット機が着陸に失敗し、止まっていた別の機体と衝突

シアトルでJALはデルタと翼ぶつけたしな。

例年も同じくらい事故ってるけど似たような事故が連続で起きてるからマスコミが取り上げてるだけなのかはわからない

米でまた死亡事故、小型機が駐機中の航空機に衝突　バンドメンバー所有の自家用機
https://www.cnn.co.jp/usa/35229301.html

>>374
78歳のパイロットって

>>375
国土は広いし、日本で言う自家用車みたいな感覚だろうね。
一方で年を取って免許返納の話が出ているかは分からないけど…

https://www.tyojyu.or.jp/net/interview/itsumogenki-imamogeneki/takahashijun.html

日本でも予科練出身で、沖縄戦に出撃した
高橋さんが、数年前まで現役パイロットだったんだけどね

今度はユナイテッド航空でワシントン発のリージョナルジェットか。
本当に今年も飛行機事故多いな。
毎月、飛行機乗るけど心配になるな。

シーズン23エピソード11がロサンゼルス空港衝突事故っぽいので、Reddit荒れ気味

もっと先にリメイクするべき回があると思うんだけどなぁ
アメリカン航空1420便(アメリカン航空制作協力拒否)
エア・トランザット236便(最終調査報告書発表前に制作)
とか

ウエスタン航空2605便をメーデーで取り上げてほしい。

事件名はラノベタイトルみたいにあらすじっぽく長くして欲しいわ

あらすじ読めよ

仰天ニュースでまた日本航空350便墜落事故やるのかよ何度目だ