>>113
> >>106
> 5M…あんた、何者？
> 年と価格は最安値ではないが、かなり近い…もっと、安い時があったのよ。
> だけど、普通の人は知らない。
> これで、某人繋がりでF40やF50に試乗した事ある人なら、知り合いの知り合いの可能性有りｗ
> あと、転売厳禁のスペチが即市場に流れる理由を知ってれば、審査なんて有って無いに等しい。

10代の時の話です。
近所の車好きのお兄ちゃんと仲がよくて、そのお兄ちゃんとの会話の中でそんな話をしたんですよね。
Ｆ40が3000万で手に入りそうなんだけど、燃料タンクの耐用年数を超えてて数百万整備でかかるしどうしようと。
5年くらいがんばれれば倍にはなりそうなんだけどな〜うんちゃらかんちゃらと。
そこで限定物なら金額に関係なく、転売できる可能性が高いんだと勉強させてもらいました。

バブル崩壊と耐用年数を迎えるために1994年2500万くらいまで下がったが正解ですかね！？

なので、実体験というより又聞きです。10代のガキには縁遠い話でした。

審査なんてないに等しいですが、強力なコネと現金を持ってなきゃダメじゃないですか？
私の話が113さんの即市場に流れる理由と同じかはわかりませんが、その話は話さないほうがいい話なんでしょうか？

> >>108
> それもあるけど、グリップ走行でも一発で決まらないと恐怖なんだ。
> 修正舵を入ると勝手に車がステア量を速度によって変えるから。

乗ったことがないのでわからないですが、
インからアウトまで一発で決めるって、地面のギャップもあるだろうし相当条件よくないと難しいじゃないですか。
ステアリングでピーキーな所があるので他をゆるくしないと遊びがなくて怖いと。
もういつ乗ったらいいかわからない車ですね。