ナビアプリ/地図アプリ 比較スレ 22枚目

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グーグルマップ、NAVITIME(ナビタイム)、地図アプリ、MapFanなど、
ナビゲーションアプリの情報交換をして、比較検討に役立てましょう！


16枚目 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1491449117/
17枚目 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1497238513/
18枚目 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1502201299/
19枚目 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1509241686/
20枚目 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1521475861/

【前スレ】
ナビアプリ/地図アプリ 比較スレ 21枚目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1534960671/

無料ナビアプリ/地図アプリ 比較スレ 2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1627629121/

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>>377
せめてアンカーつけろよ
みんながキミと同じレス見てるんじゃないぞ

わざわざそんな奴に触れなくていいのに

登り/下り車線がまったく別の国道峠道で、工事のために登りが通れず上下併用になってる箇所でYahooがバグって「左です」「右です」を繰り返してた
意外と繊細なんだな

>>379もアンカーがない件
>>378に対してなんだろうけど間に他の書き込み入ることは考えないのかな

そんな立ち回りができる人は5チャンなんかに来ないだろ

あんかーないとわからないくらいの知能

aiboxのカーナビアプリは使いにくいね。
電源切ったらもう一度設定しないとあかんから。その点、Android autoや CarPlayの方がいいのかな

一度電源切れても最後に案内していた場所を自動で案内再開してくれるのはMovilinkだけなんよね

>>385
NAVITIMEのドライブサポーターも出来るよ

NAVITIMEは何十キロも先の渋滞見つけたって何度も聞いてきてめんどくさい

ナビタイムとカーナビタイムって
違うの？
アカウントとかは同じなのかな？

ナビタイムは会社名

Movilinkは金に糸目をつけずに作ってる割に出来が良くない
運転中一切操作を受け付けないのが不便すぎる

ナビタイムと言う統合アプリがあるんや
これはカーナビだけじゃなく電車やバスの乗り換え案内とか移動先の天気予報とかの機能も持っている

>>384
案内中にエンジンを切ると、Androidナビ(AI BOX)が起動してカーナビアプリを起動すると案内が終了してしまうアプリと再開するアプリがあるんだよね。

>>392
すまん分からん
もう一度整理して書いてくれ

案内中にエンジンを切ると、Androidナビ(AI BOX)が起動してカーナビアプリを起動すると案内が終了してしまうアプリと再開するアプリがあるんだよ

俺がまとめてあげよう
案内中にエンジンを切ると、Androidナビ(AI BOX)が起動してカーナビアプリを起動すると案内が終了してしまうアプリと再開するアプリがあるんだ

前に使ってたAndroidナビは案内開始してエンジンを切って付けると
ヤフーカーナビは案内が終了して、Movilinkは案内が再開されてた気がする。
Androidナビによるのかアプリによるのかよく分からないね。

アプリの仕様だよ
カーナビ由来の設計思想だと案内中に経由地でエンジン切ってカーナビがOFFになるのは当然だから案内の途中から再開する
スマホアプリとして開発してるなら途中でアプリ落とすとかただの馬鹿としか考えてないからそんな奴のことは無視する

誰か翻訳してくれ

つまり
案内中にエンジンを切ると、Androidナビ(AI BOX)が起動してカーナビアプリを起動すると案内が終了してしまうアプリと再開するアプリがあるんだよ

やっぱりYahooが無難？

AIボックス？

>>388
違うアプリだよ
アカウントは共通で使えるけど料金プランは別々で有料機能使う場合それぞれのプランに払う必要ある

NAVITIMEの方は乗り換えや歩行等総合的に案内出来るけどカーナビ機能としてはルート検索までしか出来なくて、カーナビさせようとするとドライブサポーターかカーナビタイム使えと誘導される

カーナビタイムは言わずもがなカーナビ特化アプリ

ナビアプリにこだわる人って闇バイトで一度も行ったことのない場所へよく行く人？

もし闇バイト行くならネット接続オフラインでナビしてくれるGPSデバイス持つわ

>>403
ナビアプリに拘る知能レベルの人は行かない気が

>>403
こだわらない人って
行った場所以外行けない病気の人？

トラックに乗ってるのでドライブサポーターの車種別案内を使いたくて年間¥9,800の有料プランに入ってるんだけど
機能としては満足だけどやはり値段がね
同等の使い勝手でもっと安いアプリって無いかな？

トラックカーナビ by NAVITIME （年額7,800円）
​同じナビタイム社がプロのトラックドライバー専用に提供しているアプリです。
​料金: 年額 7,800円（月額だと840円）
​特徴: ドライブサポーターの車種別案内よりも、さらにトラックに特化しています。車高・車幅・総重量・積載物の有無などを細かく登録でき、大型車規制を完璧に回避します。また、トラックが停められる休憩施設やGSの検索、複数配送先への最適巡回ルートの計算など、業務に特化した機能が満載です。
​コスパ: ドライブサポーターより年間2,000円安くなり、機能はよりトラック向けに強化されます。

​ゼンリン地図ナビのトラック向け機能
​1. 料金が安い（月額440円）
​ドライブサポーターのような年額プランではなく月額制ですが、**「スタンダードプラン」が月額440円（税込）**です。
※さらに上の「住宅地図が制限なしで見られるプラン（月額1,600円）」もありますが、通常のナビとトラック規制回避だけであれば440円のプランで十分使えます。
​2. トラック向けの規制回避がしっかりしている
​ゼンリンは元々、日本の道路地図の元データを作っている会社なので、大型車向けのデータ量も非常に豊富です。
アプリ内で車幅・車高・総重量を登録すると、以下のような案内をしてくれます。
​大型車規制・道幅の考慮: 通れない狭い道や、高さ制限のあるガード下、重量制限のある橋などをしっかり回避します。
​鋭角な曲がり角の注意喚起: 大型トラックだと曲がりきれないようなキツい交差点や分岐がある場合、地図上で事前にアラートを出してくれます。
​2段階Uターンの回避: 中型・大型車にとって危険な、狭い場所での無理なUターンを極力避けるルートを引いてくれます。
​3. おまけで「住宅地図」が少し見られる
​月額440円のプランでも、月に10回までゼンリンの「住宅地図」を表示できます。
一軒一軒の表札名まで分かるレベルの地図なので、初めて行く配送先や、入り口が分かりにくい工場・物流センターの敷地周辺を確認するときに非常に重宝します。
​注意点
​ドライブサポーターやナビタイム系は「トラックが停められるコンビニ」や「大型対応のガソリンスタンド」といった“周辺施設検索”が非常に探しやすいですが、ゼンリンはルート案内や地図の正確さに強みがある分、そういった「トラック向け施設検索」のUIはナビタイム系の方が少し使いやすく感じるかもしれません。
​おすすめの試し方
​「ゼンリン地図ナビ」は、初回1ヶ月は無料でお試しができます

脳死生成AIコピペマン

ありがとう
試してみます

>>411
geminiに>>407の書き込みそのまま食わせただけやでw

>>412
言われて見ればそうみたいだけど
情報を提供してくれた事には変わりないので

知らない土地なら幹線道路優先で良いんだよ
ほっそい路地とか案内すんじゃねぇ

方向音痴だけどGoogleマップ様々で都内で7年タクシー運転手やってこれたけどちまたでYahooカーナビが絶賛されてるのが本当に意味分からなかった
何もかもGoogleマップにかなってなかった

>>415
地理感ない人間が都会走るとグーグルよりヤフーのほうがわかりやすいからだよ
高速の入り口とか料金とかね
グーグルは分かりにくい
それ以外はグーグルのほうが上だけど

>>415
ヤフナビはわりと初期から使ってるんで応援の意味もあって使ってる

ヤフーは信用ならない。防災アプリ便利だから使っているけど広告が紛らわしくてうざい。
ヤフーナビはそんな事ないの？

google派だけど流れのいい首都高はトラップ多くて大変
最速狙うから他ナビはあり得ないけど

>>419
高速の分岐はどうしても間違えてしまうところがよくある
注意深く凝視するとうっすらだけど現場と同じように車線分けされててその通りに行けばいいよになってたが

使う道次第

以上

無料版しか使えない乞食は無視で

方向音痴はサブスク有料

>>415
おれもGoogle派だが、Yahooの方がよい点は2つ。
高速道路モードでのSAなどの表示と、インターチェンジでの車線案内。
Googleもゼンリンの地図を使ってた頃は良かったが、自前地図になってからダメだな。
地元を走るときはGoogleだけど、遠出するときはYahooの方が安心かな。
まもなくアップデートで良くなるらしいから、それに期待してるけど。

>>423
ユーザー発の最適ルート修正案を経路候補に反映させる的なことやりそうでやらないGoogle

Googleマップで検索してヤフーで道案内

>>423
俺も基本その使い分け
雪の出勤の時とかもグーグルの到着時間予想は助かる
高速使って遠出はヤフー

>>418
Yahoo防災アプリは、いいことはいいけどNHKニュース防災アプリとNERV防災があれば要らないから削除予定
Yahooカーナビも気に入ってるけどmoviLinkが使い物になるならGoogleとmoviLinkでいきたい
Yahooは、やっぱりLINEヤフーだからね

>>422
貧乏って情けないね
数百円も払いたくないの？

>>428
そうやってけなしてる方が情けないぞ

次さもしい話したらぶっ飛ばすからな

あら僕ちゃん勇ましい

googleナビとオービスアプリ有料版で最速到着

オービスアプリって有料だと使えるんか？
お試し版使ったけど使いもんにならなかった
昔のケンモみたいにレーダー買うのは勿体無いからお守り代わりにってレベル

>>433
レーダーw
高そうだ

>>434
大昔友達が使ってた3万円程度のやつでも覆面パトカー視界に入る前から百発百中だった
道路工事現場にも先んじて反応するから無駄に緊張させられたこと多かったが

それって古いカーロケの頃だろ

流石にYahoo!カーナビに課金するならほかにマシな物が

ドライブサポーター おぬぬめ
尼が 4,500円で最安(プライムデーに関係なく

Google、Yahoo、moviLinkを使ってるけど、最近はGoogleが多いな、高速道路や都市部ではYahoo

ドラサポって2年前から1000円値上げしたけど
何か機能追加された？

>>429
貧乏だけならともかく
知能も貧乏なのねん
可哀想なのねん

つ200円

android5ではgmapは切り捨てになって使えなくなった
ドライブサポーターはandroid4.4から未だにつかえるみたいだからそういうところは非常によろしい
古い端末でもgnss受信が優秀なのはあるし車に積みっぱなしにもできるから有用性は大いにある

リチウムイオン電池の端末を車に積みっぱなしって…
いつか爆発するぞ

しかも古い端末

ポータブルナビの存在を知らないキチ

昔ガーミンのPNDを付けっぱにしてたら
ソッコーでバッテリーが逝ったわ

車載機器は夏のダッシュボード80℃くらいとかを動作環境に織り込んで開発してるけど、
スマホやタブは高くても50℃くらいだから普通に壊れる

普通に壊れるって言うけど家のタブレットは3年経過しても壊れてないけどな

普通ってなにかね

世界のあらゆる過酷な環境下でトップカメラマンたちが使うカメラの最高峰キヤノン1DもR1も使用可能温度は0～45℃よ

>>448
50℃環境でも使用して？
話の流れ的にw

テスラのモニターとか日本の夏でも平気なのか

>>450
車に付けたままにしてるけど
温度は測ったことないけどね

むしろ冬が温度低すぎて充電出来ませんってなるわ
ちな西日本たけど

乗り降りのとき一緒に持っていけば別に使い続けるのには問題ないのに
こんな意固地になって載せっぱなしにこだわる意図がわからん

使ってる本人が三年壊れてない問題ないって言ってんだから別にいいじゃんよ

まあ単純に出先でいちいち持って降りるのが面倒ってのはあるよね
剥き身で持ち歩けるサイズでもないし

>>449
トップカメラマンなら時には加熱や冷却もしながら使うのでは

「Waze」Gemini統合など5つの新機能展開
https://jetstream.blog/2026/07/13/waze-5-new-features-2026-jul/

わ…Waze

>>458
このアプリ気になってたけど他と比べて良い点とか悪い点とか誰か使った人いたら教えてくれませんか？

>>460
【チャッピーの回答を適当にまとめ】
良い点：
・リアルタイムの道路情報が豊富。道路上の報告項目が多く、運転者同士の速報性を前面に出しています。
・リアルタイムの道路状況を重視する自動車運転には有用ですが、通信圏外への備えや、日本向けの道路案内を重視する場合は、Googleマップ、Appleマップ、Yahoo!カーナビとの併用が安全です。

悪い点：
・断続的な接続では交通・危険情報の信頼性も下がる
・公共交通、自転車専用レーン、トラックのナビには対応していません。また、大型車や緊急車両向けのナビではありません。
・利用者の報告が誤っている場合がある
・バッテリーと通信量の消費が多い。
・位置・移動履歴の収集量を重視する人にとっては、プライバシー上の負担が大きいアプリと評価できます。

Wazeは利用者の投稿で成り立っているからね

グラフィックが他のアプリだと定規とロットリングで線を引きましたみたいな図面風なのに対してWazeはフリーハンドでサインペンで描きましたみたいなマンガチックだから好みはあるよね

Waze(ウェイズ)はみんなで地図や道路情報を編集する感じだから、その雰囲気が好きならおすすめ。自分でナビを育てる感じ。

逆に完成品を求めているなら、合わないと思う。

ちなみに地図や道路の編集は以下から誰でも出来るよ
https://www.waze.com/ja/editor?env=row

もっとAIがマトモになって
GoogleMAPもマトモにナビするようになれば
それが最終形なのかなー

>>465
自動運転が最終型かなと

googleは航空写真と渋滞状況がとにかくいい
でもそれ以外はとにかくしょぼい
トヨタ純正ナビキットとどちらがいいかずっと悩んでる

>>467
ルートの算出はいい気がした、案内が次の交差点を～って言ってくれれば使ってみるんだか

ナビタイム改悪すんなし

ここにそんなこと書いても意味ねえし

Android Automotive OSで使えるナビは
Googleとナビタイムだけ？

COCCHIも一月くらい前に国産のどれかに標準採用されたとかって記事をみた気がする

イエスウィキャン！

>>471
wazeも使える

>>474
あったね

トラックでゼンリン地図ナビとNAVI TIMEドライブサポーターの両方を試された方はいますか？
どちらもトラック対応ですが年額はゼンリンが安い(住宅地図をフル使用だと逆転するけど住宅地図はそこまで要らないので)
自分はドライブサポーターを使ってそれ程不満は無いですが年額の安いゼンリンが気になってます
両方試された方居れば情報をお願いします🙇

>>476
トラックじゃなくてタクシー乗務員ですがNAVITIMEドライブサポーター使ってる（場面によりY!カーナビ、Googleマップ併用）
ゼンリン地図ナビも試したけど、すぐに「これじゃ仕事に使えねえ」ってなって解約した
理由は忘れたけれどナビの操作回りの不便さだったはず
理由忘れるせいで、1、2年後にまた試して「あ、前にこれが理由で辞めたんだった」ってなったのだけ記憶に残ってる
月額なら初回1カ月無料だから試してみたら？
あんまり役に立たなくて申し訳ないが、試せば1、2回ナビ使えばすぐわかる不便だったから合わなければすぐわかるはず

業務で使うなら
ここの素人に聞くより同僚や先輩に聞く方がずっと参考になるだろ