【自動車】日産リコール、書類偽装の疑い

日産自動車が無資格の従業員に車の検査を担当させていた問題は、約１２１万台に上る大規模リコール（回収・無償修理）に発展した。日産は安全性に問題はないとの認識だが、書類上は正規の従業員が検査していたように装っていた疑いもあり、全社的な安全管理の甘さが際立っている。

「日産を信頼して頂いている皆さまにおわびを申し上げたい。背景にある従業員の認識について徹底的に検証し、対策を立てたい」

　２日、横浜市の日産本社で記者会見した西川広人社長は陳謝。１カ月間をめどに第三者を交えたチームで原因究明に当たる。自身を含めた経営陣の責任のとり方については「調査の後で考える」と明言を避けた。

　問題が起きたのは車をつくる最終段階の「完成検査」。メーカーが国の手続きを代行する形で、自社の基準で認めた検査員に担当させることになっている。しかし日産工場では、正規に認められた検査員を支援する役割にとどまる「補助検査員」も従事していた。

　補助検査員はバッジの有無で簡単に識別できる。西川氏はこうした慣行が続いてきた理由について、「国と約束をしてやらせていただいている工程そのものの意味が十分に認識されていなかったのでは」との見方を示した。内部告発はなく、経営陣も把握していなかったという。

　ただ、関係者によると、補助検査員が担当した部分も、書類上は正規の検査員が確認したように装っていた可能性がある。組織的関与が疑われる事態に発展すれば、消費者の信頼をより大きく損なう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000085-asahi-bus_all

ゴーンが抜けたとたんコレだよ。

百万台の大台か。三菱のリコール隠しより一桁多いな。

コスト優先して安全性を軽視したら企業として終わりだろ

管理体制？？！どうなってるんだアホや

完成検査って実際にNGの車両ってあるのかね

日産の終わりの始まり

Renault → 過去25年以上にわたって排ガス規制の試験で不正

三菱自 → リコール隠し等の不祥事の常連

日産 → 無資格の従業員に車の検査を担当


何も言う事はないｗ

株価思ったより下がらないな
ストップ安になったら
買ってやろ！

電気自動車動き出したらこれか

補助検査員が検査ができるスキルになれば
それは検査員でいいやん
手続き上のミスだろ

ルノーから独立しようと動いていたら刺されたでござる。

>>12
最近の「無免許でも運転技術はあるから人をひき殺しても情状酌量」ってやつだね！

タカタのエアバッグより少ないなｗ

>> 書類上は正規の検査員が確認したように装っていた可能性

これはauto

支那人が国会議員になって党首やってるようなもの？ｗ

忙しいを理由にすれば無敵だからねえw

リコールの作業はディーラーでシール貼って書類書いておしまいかね？

国内すべての工場ってことだからどうしようもないな

末端のせいにしているけど会社ぐるみじゃないと各工場でやるわけねーだろ

日産らしいわな
昔も今もいい加減なのは変わってないな

そもそも、車検制度がクソなのでは？

>>10
俺もだｗ
配当良いし

リコールの完検は陸事で行ってくれ

日産と三菱自動車はそもそも信頼してない。
俺にはなんの影響もない

あ…書類偽造
あかんわコレ

https://jp.reuters.com/article/nissan-recall-idJPKCN1C715R
>今回の不正は国交省の抜き打ちの立ち入り検査で発覚。
>西川社長は同省から指摘を受けるまで「まったく認識していなかった」とし、
>国内６カ所すべての車両組み立て工場で行われていた実態について「非常にショックだ」と語った。

社長「現場なんか知りませんからｗスーツが汚れるから行きませんｗ」ってことですな

理系技術総合職最大の奥義
「ふふふ…よもやあれを使うことになろうとは…見よ一世一代にして最強の技術を！書類偽造！！！」

豊洲もなー

SMTインデックスバランス全力買いのチャンス

オレが日産5000株買った途端にこんなん
2月に買ったSEMITEC1000株を6月に売ったら9月に暴騰
イワキポンプ1700株売っちゃっらここんとこ高騰
ほんと株の才能ゼロ以下のマイナス

キテルね日産！

>>28
中小勤めだが、社長はおろか工場長すら製造の事把握してないぞ。
深刻な人手不足で従業員が悲鳴をあげて、1/3くらいが転職活動を始めてる。
それでもまだ事態を把握してなくて呑気に機械を買い足そうとしてる。
ある工場なんか従業員が過半数いなくなった。
ニートの妄想とかだろと思うかもしれんが、
俺も嘘だと言いたい。

さっさと非正規に責任を押し付けて問題を解決しろ。

リコールもちょろっと点検して洗車して終わりだろうな

>>32
が、頑張れよ

ノートが売れてちょっと図に乗ってたね

指定工場みたいなの取消にならんの？観察が入ったのに

ミスった監査

日産は今売れまくってるから全く問題ないね。

日産は　走る棺桶　殺人機械

こういう時
かっこいいゴーンさんは
助けてくれないの？

まあ完成検査がどれほど重要性あるのか疑問でもあるけどね
お上の事情がありそうだし

これは3ヶ月でノートとアクアの大逆転もあるな

こういうのほかのメーカーでもやってんじゃないの？

こらぁ　本格的に三菱か

まぁ　金の亡者のゴーンだし

他のメーカー関係者のネガキャンが酷いな

>>46
絶対に他のメーカーもやってる。
そう思うのが普通だよな。
他のメーカーも抜き打ちで調査しないと不公平だし、日産の成功が気に入らない奴の嫌がらせだろ。

三菱の疫病神っぷりが半端ないな

まあ徹底して経営陣は偽装を知らなかったと貫き通せと今ごろ顧問弁護士から言われてるだろう

ゴーンの報酬の半年分くらい？
大したことないな

新しいキャッチコピー
技術の日産、品質はイマイチ

いつからあるのかねそのルール

おフランスの企業らしいですね

ルノーは国策企業だからおフランス政府が助けてくれますからね

たまに役員とか視察に来てもそういう所まで見ないから知らないはずだよな。
上層部はキレイな箇所しか行かないし

>>32
ワイみたいにノーリスクノーリターンでええやん

悪質。
燃費偽装どころの騒ぎじゃない。

120万台も一気に再車検とか聞いたことない。桁違いの不正。

>>58
>120万台も一気に再車検とか聞いたことない。桁違いの不正。

マジっすか！？
私も初耳です、ここまで酷いんですね・・・・
これ日産また潰れますね

自社内の検査資格とか正直どんな影響があるのか疑わしい

これに意味があるのか

全部の書類に正規検査員の名前書いてたって事か
実際にやっていたのは補助検査員

そもそも完成品検査なんか不必要なんでしょうね,

2014年10月〜2017年9月製造って波紋呼びそうだな

3年新車保証以外は捨てか

いつからかね？検査員が無資格だったの？

てか社内検査員自体適当なんじゃね？

>>4
リコール隠しはホンマもんの不具合有りを隠蔽して放置してるわけだから、かなり悪質だろ

>>65
リコール隠しはトヨタもホンダもあっただろ

やっちゃった、日産

>>59
車検の前提になるものを偽装していたんだから実際はユーザーが所有している車体も公道を走れない

そもそもこの検査必要ないやろ

三菱と日産
官僚的で上から目線

同じ穴の狢ということで消えちゃってください

この検査が必要不必要の話ではない
国が定めた物を施工していなかったのが問題なんだよ
こんな事も守れないメーカーが他の項目でも不正していないと言えるか？

初代リーフ販売時は直後に震災
今回はこれ

呪われてるな、リーフ

>>1

これって、定期車検整備についても同じ状況だったりして
まっさかねぇ・・・・・・・

ゴーンの時にやってたってこと？

>>53
品質が劣るのは昔からだよ
トヨタが対処した不具合に5年後になってから対応する会社

仮に不具合が発生したとき、
トヨタはいつまでに誰が方策を用意するのがベストなのか合議制で行われる
日産は客は置いてきぼりで「俺らはシロだ」を証明することに必死になる

https://clicccar.com/2017/10/03/517274/
この正規の検査員以外だけで完検を行なうといったルール違反は、特定の工場だけでなく、
すべての工場で認められたといいます。しかも、いつから違反行為が行なわれていたのかも現時点では明らかになっていません。
そこで、少なくとも一回目の車検を受けていない「2014年10月〜2017年9月に国内向けに製造」された、
すべての車両が保安基準を満たしているかを確認する必要があり、これが121万台ものリコール対象となるというわけです。

>>73
もしそうならこの記事に書かれてる基準では意味ないな
「日産が車検に関わった全車種」としないと

>>73
車検については各ディーラーがやっているから問題がないと思いたいね
昔からの風習でディーラー全体でも同じことやっていたら日産は身売りだね

>>75
プリウスの暴走癖もトヨタはお茶を濁しているじゃないか。
ディーラーには対処マニュアルまであるのに。

>>72
そう。あの地震が原因でリーフのバッテリーを作っている工場が操業停止。部品が入ってこなくなった。

他のメーカーも戦々恐々としてるだろうな。
似たことはどのメーカーもやってるよ。

>>23
出荷前点検は大事だと思うけど。

>>75
まさにな

基本的には車検も見るべき項目を見るだけだからマニュアル整備と同じ。
ユーザー車検に持って行くとよくわかる。
確か排ガス、サイドスリップ、ハンドルの遊び、スピードメーター、ライトの光軸、ウインカー、下回り点検、タイヤとかじゃなかったかな。
だから車検後に故障する車は当然あるし。

技術の
日産です。

>>66
リコールのボーダーもそれぞれだしなー
三菱のソレは人が死んでも隠してたし、、ね。

ちょっと夜までにまとめといて

結局コストカットしか能がないとこうなちゃうんかね

これって印鑑押すよね。って事は..有印書類偽装で警察が動くやん(´･ω･`)

(´・ω・｀)だーかーらー
(´・ω・｀)信頼できる人材ってのは本当に貴重なのよ
(´・ω・｀)厳格で口うるさくて不正を絶対見逃さないマンも会社には必要なの

>>24
無配になったりしてなww

フランス大好き人間しか買うやつおらんやろｗ

>>87
これな。
コストカットの人減らし。原因はまさにこれ。
まあ、最終報告は現場の怠慢で終わらすんだろうな。
こういうことは何回でも繰り返す。

車両検査証は国の公的書類.. コレに有印偽装したんだ(・・;)

53名刺は切らしておりまして2017/10/03(火) 07:51:52.97ID:AwYqFr4K>>75
新しいキャッチコピー
技術の日産、品質はイマイチ
CMはチョン矢沢www

法則発動なんだよwww

これ国際規格も剥奪されんじゃねw

>>90
馬鹿だろお前。
日産の車は世界中で一番売れてるからそれは無い。

これの最大の問題は新型リーフやGT-Rも対象に入っている事
「新型だからきちんとやろう」とか「高級車だからきちんとやろう」とか、
製造業だったら普通に考えるはずだけど、企業としてそれが無かったことが有り得ない
うちも大手の製造業だけど、うちだったら絶対に考えられない
今後日産車を買う事は無いです

２０１６年１〜３月頃じゃねーの？

２年連続マイナス避けるために、ＧＤＰ整える目的で政府が無茶な増産させてた頃だと予想する
（まぁ４月には車が山積みになってたがｗ）

各工場で検査の人手不足でやっちまったんだろ

なんでも・・・・・やっちゃえ、ニッサン　ですか？？？

>>81
ちなみに、メーカーの生産ラインの最終工程である完成検査を
完了して各ディーラーに向けて出荷されると、各地の納整センターや
ディーラーでいわゆる「納車整備」を行うけど、そこでやるのは、
ディーラーOPの装着と外装仕上げの他には、せいぜいウインドウ
ウォッシャー液の補充とかタイヤ空気圧の調整くらいで、車検レベル
の点検なんてどのメーカーでもやってないからね。

つまり、メーカーの完成検査っていうのは、それだけの「重み」が
あるんだよね。

繰り返し言っとくけど、メーカーの完成検査から納車までに、
ディーラーでは一切整備や調整は行わない。勘違いしないように。

性能的には問題ないけど、姿勢にとても疑問を感じる

国交省とすればうまく隠蔽してくれれば黙認したんだろうな
でも日産には違法行為という認識すらなかったから隠すなんて思考もなかったと

>>97
勘違いしてる。
新型だからしっかりやろうとか高級車だからしっかりやろうとか関係ない。
製造業ならGT-Rからマーチまで高級車だろうが大衆車だろうが品質にバラツキがあってはならないの。
高級車と大衆車はあくまでグレードの違いであって高級車だから品質がいいわけではない。
あなた本当に製造業？
品質とグレードは別物だよ。

トヨタ
ホンダ
スバル
マツダ
その他の会社

大丈夫か？

>>1

技術適合の問題じゃなくて
有印公文書偽造事件なんだよな
そこが日産は理解できてなかったから何回も工場を抜き打ち調査して注意しても直らなかったようだな
社長の会見でもどえらいことだと理解できてないな

>>104
たぶん戦々恐々。
似たことはどこもやってる。

>>104
何処のメーカーも似たよう奴等が車作ってるからな。
どう隠蔽するか見ものだな。

社長の命令で偽装したは分るんだけど

実質スキルあれば資格とか関係ないでしょう
形に囚われすぎ

>>106
日産社員みたいなやっちゃな

>>110
アホンダ工作員みたいなやっちゃな

「補助検査員」って何か聞こえがいいが、うちのオカンでもなれる無資格者ってことだからなｗ

>>110
限られた人数で繁盛期を捌かなきゃいけないから。
どこも期間工や派遣社員だらけだぞ。
全部が全部じゃないが、いい加減なヤツもいるから手抜きが横行してる。

>>83
新車時の完成検査はもっと細かい内容だったはず

>>114
車内への水漏れとかもやるからな。

この件は日産が正規の職員と思い込んでいたから
偽装ではない

>>103
おまえこそ分かってないなw
全部真面目にやってるわけないじゃんw

>>117
新型だからしっかりやろうとか書いたのお前じゃないのか？
うちだったら絶対考えられないって書いてたな。そんな保証どこにある？

スズキOEMのモコに乗ってる我が家に隙は無かった。

>>118
馬鹿と語り合う趣味は無いんでレスつけなくて大丈夫です

>>120
そうか。正直に論破されたからって書けよ。

無車検車運行の違反点数は6点だから免停30日だな
120万人の何割が油断してるかによるが
免停講習で免許試験場が混みあうのは確実

現場レベルでそういう事考えられないとか企業として終わってる

>>2
いやゴーンイズムが浸透したってことだろｗ

株価上げとるやんけ

>>96
でも日産は電気系統が糞過ぎだから

完成検査実施規定を読むと検査機器による検査項目以外大したことはされてない。
確かにブレーキの踏みしろ、もれなどはあるがどの項目も素人のちょっと上位の感じかな
そもそも、検査員の資格って整備士と同じくらいのレベルなのか、またはちょっとした研修を
うければとれるものなのか、補助員は検査員に準ずるものなのか、補助員をどのくらい継続したら
資格が取れるのか全く分からん。誰か明確に教えてください
エンジンや車軸自体安全走行に必要な部品は当然検査していると思うし。

人が足りないんだよな
検査自体はなくてもモノはできるし
自動車じゃないけど検査はみんな外人だわ

>>125
2017年10月3日午前10:30現在で、前日終値から12円50銭上げの
1097円だけど、今回のリコールの影響が見通せないから、踏み上げて
どんどん買いが入るっていう局面ではないなw

次はフォード買う

>>1

三菱自工より悪質じゃないの？

>>127 下請け職人のはしくれでーす。
T社はね、工程ごとにここまでやるん？と驚きのポカヨケ、トレサビ、という品質管理やってる。
N社は、、、これでいいんかい？という印象。システム打ち合わせより車買え買えうるさい印象。
H社は、、作ってる数がわかればいい、という印象。
検査機器だって、お金かけて校正、更新しないと測定性能は劣化が考えられるんですよ。
加工刃具も、T社は何台加工したからそろそろ交換やで〜みたいなシステムさえある。
設計がタコじゃない限り、こと品質はT社かその他は別次元。　と思う。

これは日産側からの深いメッセージだと思う。
要は…
完成検査に何の意味があんの？
車検いらなくね？
と世に問うているわけだ

どこの現場でもコストカット＝現場に押し付け。
この結果がこのザマ。
いくら現場が騒いでも上に話が行かないから、上は美味しいことだけ聞かされる。
まあ、これを機会に現場はこんな有様ですよ。というのを社長や世間が知るいい機会じゃないか。
これでも繰り返すなら三菱と同じだし、見直すならやり直せる機会もあると思う。
大問題にならないと上様は、聞く耳を持たない。

>>132
T社は過剰品質気味だがな。

東芝と同じにほひ

>>135
そうか
次の車はトヨタにしとくわ

おまえらは、日産のクルマに魅力は無いの？
デザインとかさ。

下請けイジメのトヨタや欠陥車のホンダはないわ

日産の車を買うよ

>>137
当たり外れはないよ。
後は趣味の問題。トヨタは金太郎飴。日産はヒットするとデカいがそれで終わる芸人メーカー。ホンダはわからん。トヨタと日産の中間を行き来する渡り鳥メーカー。
トヨタがヒットするとデザインがトヨタに似てくるし日産がヒットすると日産に似てくる。

>>139
エライ！

>>140
ホンダは昔から他社のパクりばかりだったからな

日産が三菱を買収する気になったのは
悪は悪を知るからか…

そういや浦和レッズの名前が変わる話はどうなった？

>>137
やっぱりトヨタのスパイなの？

>>139
トヨタの下請けいじめは酷いからな。
自分さえ儲かればそれでいいとか酷い有様。
あんなとこやっとれんと手を引く下請け多数。
本屋に行くと本棚にはトヨタ礼賛の本がズラリ。内部を知る自分としては気持ち悪い。
カンバン方式からしてそもそも在庫を下請けに押し付ける方式だから。
トヨタの工場行ってみろよ。
納入時間待ちのトラックが行列作ってるから。

抜き打ち検査でバレたって経緯を考えると、
やってたのは日産だけで、他メーカーは問題なかったってことだろ。

>>147
国交省は他メーカーも調べると言ってたよ。

国の代行手続きを日産には認めなければ良いと思うんだが
それで万事解決

社内の検査体制をチェックする社内監査がザルだったことが発覚。
全社で同様でもあったことも明らかになったわけで、担当役員の首が飛ぶことは避けられないでしょう。
でも、今まで発覚しなかったことの方がむしろ不思議に思える。ここにどんな闇があるのか気になります。

フヒョヒョ！

>>150
こんなのどこの会社行っても一緒だよ。
ISO9001厳格に守ってる会社あるか？
内部監査直前に捏造だらけじゃん。

>>4
三菱の方が悪意がある

>>153
三菱は更に不具合隠してたからね。

VW超えの不正がきたか

>>155
あれは設計段階の捏造だろう。

>>155
あれはディーゼルの排ガス規制をクリアする為に車のコンピュータに細工してテストモードにして規制をクリアしてた。今回みたいに工場の末端がやってたこととは違う。

>>152
少なくともうちの部門は法律に則ってやってるけどね。
国土交通省に指摘されるまで不備に気が付かないなんて信じられん。

>>14
それは国家資格だろ
これは各社バラバラの独自資格
どのような裁量で与えるかも決まってない
半年勤めればいいのか筆記面接があるのかそれも会社の判断
工場長がバッジを与えるか否かの話じゃないか

歴史上最悪の不正だし、伊勢湾岸道で犠牲者も出ている。
そもそも検査に関わっていなかった国家資格すら必要な資格者のはんこを、無資格者が勝手に押しているのも論外。
しかも全社を挙げての行動。
日産の出す全ての書類、全ての品質保証体制が信頼できない。
しかもこれ、有印公文書偽造のれっきとした刑事事件。会社として日産が刑事犯罪を何十年と実行するように命じてきた責任は重いし、逮捕者が出るのは当然。
ただ日産は異常な額を使ってロビー活動をしているから、おめこぼしをもらえるかもね。日産は贔屓されているからな。金の力で。処分も軽くなるんだろうなあ。

>>9
類友

しかも何度国家資格が必要な社内資格と論破されても、社内資格だからどうでもいいじゃんと言う書き込み。
ごめん、曝露するけどこれと何処もやってると言うのが七割を占めるように工作するのが業務指針。

>>146
日産が下請けに優しいとでもいうのか？
日産は厳しいではなく、下請け切りだろうが。
そして朝鮮、中華の部品をたくさん使う。

>>160
買わなきゃいいじゃん。

>>163
優しくはないがな。
なんでも美談や成功談にするトヨタは気持ち悪い。

>>163
私住んでるのトヨタ様のお膝元なんですが。
地元の事情は地元が一番よく知ってる。
トヨタは汚い。

日産嫌いだからどうでも
トヨタはもっと嫌いだけど

300人いる資格者中で仮はたった20人だよ
各工場で数人だ
工場には常時新人がいるからその辺の人だろう
正規検査員は誰もが仮から入る訳で
退職者もいる以上、必ず仮検査員は混ざると思うんだよ
これが悪ならどうやって現場で教育するんだ

買わなきゃいいどころか、無車検日産車に突っ込まれても保険金が出ないんだから社会から消えて欲しいんだよね。日産車に。

>>160
伊勢湾岸道のは日産は悪くないって結論出てただろ。

出てないぞ

>>96
配当の仕組み分かってんの？

日産の工場、、、日産車は近くで、他社はとーーーーくの駐車場だった、今は違うけど。
ブリヂストンも装着してないと入れなかったよ。これはむかーし。
トヨタ、、、工場は機械加工は多少油汚れもあるし、完成車工場も塗装工程とかそら汚れはあるよ。
でも、キレイなのはトヨタだけ。日産はでかいけど古めかしくて錆だらけ。三菱、暗い。ｗ
ただね、朝の出勤時の運転はね、どこのメーカーの作業員もほめられねーな。あおられまくり。TT

>>169
それお前が心配することじゃないだろ。
突っ込まれてから物を言え。
お前のアタマの足りなさは、よく分かったから。

これがダメなら
建設現場なんて全部アウトじゃないの？

ニッサン車買った奴等、大変だね。ニッサン車なんか買うからだよ。何処にニッサン
車の魅力が有るの？気味悪いスタイリング。大した拘りもないメカニズム。ユーザー
の使いやすさを無視した操作性。決定的なのがハンドルが切れない。こんなクソニッサン車なんか買うからだよ。ワシは数十年、ニッサン車とは縁を切ってる。これからも
買おうとは思ってない。美意識に反する。

>>176
どうぞご自由に。買わなきゃいいじゃん。
だからってオーナーを批判はやめろよ。
それかトヨタの回し者か？

うん？これって消費者の信頼を失うってレベルの結論じゃ駄目じゃん
まず国交省から行政罰を受けて、
これから日産は検査員を国から派遣されることになるんじゃないの？
大変な事態だね、下手したら工場の操業停止とか無茶なことになりそうだわ

文書偽造の罪で大量逮捕かな

>>178
妄想お疲れ。

新車は車検うけなくていいけど、これって車検を受けることになるのか

「補助検査員」とは、お前らや俺でも出来る立派な仕事だ。
　
俺は自動車のことなんて全くわからんが、検査しろと言われれば
何でもＯＫにする自信はある！

古いクルマは乗られなくなるし
その前に車検によって、初期検査の不備は問題にならなくなるから
リコールの範囲は限定されるんだろうけど

リコールしない分を含めて初期検査に問題があったクルマの台数は何台なの？
同じ不正を何十年もやってたって可能性は？

>>180
どこの部分が妄想なんだ？

具体的に指摘してくれ

>>184
行政罰を受ける→まだ何も発表されていない。
検査員を国から派遣される→車検検査員はそんなにヒマじゃない。人手不足で参ってるほど。
工場の操業停止→国交省から発表も何もない。
つまりは今の段階では、あなたの妄想の域を出ないってこと。

>>183
リコールと偽造車検証は別の問題だよ
リコールして点検したからといって有印公文書偽造罪は消えない

>>185
行政罰受けるに決まってるじゃん
メーカーが国の手続きを代行してるのに、
国土交通省に虚偽報告してるんだぞ？
これがスルーされるわけがないじゃんｗ

今回の件は三菱の件と違い、国交省の会見は開かれていない。
つまりは国交省としては特に今の時点で何もコメントすることは無いということ。
もちろん改善と原因の究明とフォローはしなければならないが、それがされれば風化じゃないか？

期間工大募集ｗ

>>187
なんで決めつけるのか？
あなたは国交省の人間なの？

擁護するわけじゃないが、こんなの形式だけのような気もするけどなあ
検査内容知らんけど・・ｗ
でも、某社の新車HVは家に来た時からアライメント狂って真っすぐ走らんかったわ

つまり日本で走ってるすべて日産車が無資格試験だったってこと

>>1
西川社長「認識せず」はありえない
日産の全工場で１０年以上前から不正やってたわけだから
追加リコールあるぞ

ゴーン出てこいや
このハゲーーーーーーーーーーーーーー
土下座しろ

どうしてこんなことになったの？

国交省（行政）は一ヶ月後の日産の報告待ち状態だな
何しろ衆議院選挙があるわけで大臣は次が決まるまでの仮だしな
なんらかの特別措置法を作るにしても国会が開かれないと何も出来ない

>>188
単に国交省の前に事前に発表しただけかもしれんぞ？ｗ

危機管理として国交省の前に発表した方がダメージが少ないからな
今の時点でないからないだろうとは言えないわ
これだけの台数なんだからさ

>>197
だから言ってるだろ。
発表や報告のない今の時点で、どうのこうの言った所で想像や妄想の域を出ない。
台数だけなら他メーカーでもリコール出してるし台数はあまり重要じゃない。

>>198
俺の推測はいいが
おまえの推測は駄目だ
と言ってるんだろう、さすがサンオタだわ

>>199
俺は推測では言っていない。
国交省の会見がないのは事実だし、言うことが無ければ会見は開かれない。

歴史上最悪の不正だし、伊勢湾岸道で犠牲者も出ている。
そもそも検査に関わっていなかった国家資格すら必要な資格者のはんこを、無資格者が勝手に押しているのも論外。
しかも全社を挙げての行動。
日産の出す全ての書類、全ての品質保証体制が信頼できない。
しかもこれ、有印公文書偽造のれっきとした刑事事件。会社として日産が刑事犯罪を何十年と実行するように命じてきた責任は重いし、逮捕者が出るのは当然。
そして、ユーザーがよく知っている1回目以降の車検は「継続検査」。
つまり、0回車検（完成検査／新規検査）の有効期限を延ばすための検査だから、
0回車検が不正なら、有効期限を伸ばしても（継続検査を受けても）不正なまま。
従って現在までに日産車の事故に対して支払われた保険金は全額日産が負担しなければならない。
無車検者に対して保険金を支払うことは、保険会社の株主に対する背任行為だから、保険会社は日産に請求をしない場合、特別背任で株主に訴えられる。

だれも気付かなかったのにだれが
気づいたんだろ

>>201
それを日産と国交省に言ったらどうか？
言えないヘタレお疲れ。

＞伊勢湾岸道で犠牲者も出ている。

そういや、あれはどうなったんだ？

>>204
あれ、うやむやで終わったような気がする。

〉〉191
すまん、それ俺が作ったやつかもしれんm(_ _)m

>>159
この検査員は国家資格保有しつつ社内認定制度持ってる人が出来るという話だから

>>168
時間とって金出して教育すればいいだけ
それすら怠った日産が悪い

>>191
完成検査はほぼ車検点検項目と同じでアライメント調整しないから関係ない話

>>157
全工場（しかもグループ会社も）で同様のことをやっていたので、末端がやった事ではなく、上層部からの指示のもとやっているとしか言えない話
排ガス不正と同レベルの話だよ

>>43
この件わかっていて社長交代した節がある

>>164
知っていたので買わなかった俺勝ち組

>>187
オーナーの人こそかわいそう
車検よりせず公道今でも走っているから無車検で捕まる

>>181
この完成検査というのは新車にする0回目車検というもの
保安装置、ブレーキ、アクセル、エンジンなど車の基本的な動作が正常動作するか確認するもの

完成検査員がしっかりチェックしましたよ！とハンコをおした書類を元に国へ提出してOK貰って客へ納車するための登録が出来る
国に出す書類を偽造した疑いがあるから、本当なら日産は行政処分受けちゃうかもね
どの車が補助員がしたか確認取れず不明らしいから、出荷した全てをリコール出す始末なんだよね

もうトヨタ自動車の嫉妬がはじまったのか

ちょｗ
なんだよこの国
東芝とか日産とか

>>124
ゴーニズム宣言

>>190
じゃあ日産は、今回の一件で国交省から必ずお目こぼしがもらえるのか？

法律違反を犯せば社会的にペナルティを食らうというごく当たり前
のことも日産の人間には理解できないんだろう。

だから、今回みたいな事件を平気で起こすんじゃないの？

まさに「自業自得」ってやつだw

そもそも論だが
仮免が路上走ってるのは何でいいんだ？
ここの連中の言い分だと仮免許はシミュレーター限定になるよな

日本で何万台も許可されてない車が走ってるのか。
どこの中国だよってレベルだな

決められた手順をきちんと踏んでいることが工程の品質に対する
信頼の根底にあるから、実質的には大丈夫でしょでは済まない。

日産の車なんか買わねえよ

ユーザー車検とどっちが安全？

>>217
本免許所持者が助手席で指導しているから。

>>216
発表があってから言え。
日本語がわからないのか？チョンか？
まだこれから内容を調べると言ってるし、内容如何によるだろう。

>>222
じゃあ今回の件も必要悪じゃないか

>>224
本免許所持者の監督下で仮免許保持者が公道で運転することは
法令で認められている。自動車の完成検査を無資格者が行い
書類上だけ有資格者が行ったように虚偽記載することなんか
認められるわけないだろ。

いろんな大企業がこんなことしてる時点でこの国は信用がない
国技が偽装、粉飾、詐欺、捏造と言われても仕方ない

>>223
まあチョンでも何でもいいから、論点を逸らすんじゃないよw

君が言う「日産だけ国交省から必ずお目こぼしがもらえる」って
根拠はどこにあるんだ？

法律違反をすれば社会的ペナルティを食らうことが当たり前なんだよ？

日産の人間はそんな常識すら分からないの？

現場の実践なしに資格が得られるものなら
そっちの方が恐ろしいね

>>152
>ISO9001厳格に守ってる会社あるか？
普通は守ってるよ

にっさん、ひさん、とうさん

>>228
アホだろお前（笑）

>>2
前からだよ

という事は
ゴーンの薫陶があったからこうなった

>>231
具体的に言えよバカなくせにw

>>233
他所のメーカーが出来てることが、出来てないんだから良い訳無いだろ

>https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21805520S7A001C1TI1000/
>日産西川社長「あるところは常態化」、無資格検査問題、約121万台リコールへ

日経の記事を読むと、社内調査も十分じゃない状況で
あわてて発表してるって感じだな
これは厳しいわ

あれだろ、売り飛ばされた三菱の軽部門が日産の実態を知ってリークしたんだろう

現状お目こぼしだよな 本来なら完検不備で即刻公道走行禁止。工場は指定取り消しで検査出来ないはず

リコール対象車は何年まで含まれるかガクブルしていたが
3年で済んだみたいね。それより古いクルマは車検受けてるもんね。
良かったね 偽術の日惨

トヨタ自動車かと思ったが、またアメリカの嫉妬か？この子供くさいの

日産は日本に恨みがあるようだな。
倒産しかかった時だれも助けてくれなかった。

その恨みが下請けに対する過激な値下げ要求と、
下請けを切り、朝鮮、中華部品の購入になったわけだ。

>>227
よく読め！誰がお目こぼしが貰えるなんて一言でも言ったか？
どこに書いてある？
言ってみろ。
だから日本語わかるかと聞いたんだよ。
俺が言いたいのは、行政罰があろうが無かろうが第三者委員会が調べて国交省が発表するまでは色々書いてるのは妄想や想像しかないと言いたいの。
わかった？

>>213　>>220
日惨の不人気ぶりにトヨタも嫉妬しちゃうよ。
この不人気は日惨の事が気になってしかたないの裏返し

>>243
日産はトヨタを意識してない。

>>244
「日惨はトヨタを意識していないふりをしている」が正しいのでは。
過去トヨタを意識して国内はフルラインアップで全面対決し、
海外は提携先現地工場が糞で赤字を垂れ流した。そして倒産に追い込まれた。

プリウスHVでかなわないからEVに打って出たがポンコツで評価を落とした。
この金は有効にならず、評判を落としただけだった。

ノート　e power 買おうと思ったのに。
辞めた。

日産のお客様相談は存在意味なし。
日産がやってる訳じゃなくて、全部別会社のコールセンターに丸投げしている。
コールセンターは派遣かバイトだから、何を言ってもよく分からない、販売店の責任だというばかり。

とくに村山という責任者は要注意。今回この発覚した不正も、開き直ってくる。うちは関係ないから、日産販売店のせいだ！と怒鳴る始末。お客様相談なのに、一方的に切られた。
販売店のせいだとは思えないし、迷惑かけてなんの謝罪もしないお客様相談って、あるだけ無駄。逆に客を起こらせるだけの無能集団。

いつからの車があかんの？

前のしゃっちょ

> メーカーが国の手続きを代行する形で、自社の基準で認めた検査員に担当させることになっている
こんな制度になってりゃ、そりゃこうなるわｗ

「やっちゃえ」ってそういう意味だったの？

偽装とか粉飾とか日本企業はいつからこんなのがまかり通るようになってしまったんだろうか
こういうのが日常茶飯事になるってことはもう会社として体を成してないってことだな
腐ってる食べ物が新品に戻らないのと同じ
賞味期限切れして長期間経つし潔く消えたほうがいい

>>12
アカンもんはアカン自分達の決めたルールすら
守れない企業の製品を信頼して使える？
しかもそれに命預けるんやで自動車は

潰れた方がいいよ

>>245
俺が兵庫県警の芦屋署で取った運転免許証の嫉妬してるだけだろ
とくにトヨタ自動車の朝鮮人みたいなのが

ホンダの原付乗ってたが、おかげで千葉に熱狂してるのがいるな

>>255
最初の行の意味が解らない

解りやすい日本語の文章にしてくれないかね
朝鮮人！

>>256
とぼけるな、おまえが朝鮮人だろ

意味がわからないことは大塩佳織の件ふくめて小泉純一郎でもないはずだ

>>256
データ確認したが、おまえやはり韓国人だな

もんじゅからフクイチまで破壊していい加減にしろ

>>236
まあどう見ても三菱は日産に嵌められた訳で
あんな露骨な買収のやり方、うす汚過ぎてヘドが出そうだったわ

しゃーない、日産を擁護してやるか。
下記の記事を見てほしい。
テスラは量産に難航している…つまり、この事件は日産のEV躍進を恐れたテスラの陰謀なんだよ！
あとは好みによって、フリーメーソン、イルミナティ、ユダヤ、CIAやNSAの黒幕説を展開してくれ。

【EV】米テスラ、新型ＥＶ量産が難航　計画比２割以下に
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507019539/

しかし、伊勢湾岸道の事件がいつの間にか有耶無耶になってたんだな。
そっちの方が陰謀を感じるよ。

ほんで滝川雅美か、しつこいな

>>100
日産は朝鮮の部品使ってたから信用できない

IDみて安堵してんだろうな

>>7
あるよ

以外と手直しとかやってる

>>250
ルールはメーカーの自主性にまかせるっての普通じゃない？でもし違反が見つかったら厳しく処罰するのも欧米を含めて共通なやり方

工場って
モラルの低い人しかいないから
しょっちゅう抜き打ち検査したほうがいいよ
日産だけの話ではない

>>265
だから日本に限らずいろいろと問題になってんでしょｗ
第三者が検査できる技術等が進んで嘘が隠せなくなったりとかね

気をつけろよ。日本語の不自由な朝鮮豊田がいるからな。

>>242
まあ日産の人間は何かというと朝鮮、朝鮮と叫びたがるが、
韓国製部品もたくさん納入してもらってるんだから、そう
朝鮮を蔑むこともなかろうに。面白い連中だなw

今回、日産は法律違反を犯した。法律を犯せば、罰則の適用は
間違いなくある。それが法治国家として当たり前のことだ。

どうしてそれが日産に限って適用されないんだ？
どうして国交省が日産についてだけ特例を認めなきゃならな
いんだ？

法律違反を犯したのは日産で、他の誰が悪い訳でもない。

そういう間違った特権意識が、当たり前のことを当たり前に
やれなくなって、法律を勝手に拡大解釈して安易に法律違反を
犯す組織的な欠陥の下地になっているんじゃないのかねぇ？

新スローガン ぶっちぎれ 偽術の日産ww

>>269
だから？
朝鮮豊田。

日産と三菱の派閥争い凄そう

>>269
適用されない？特例を認めない？
誰もそんなこと言ってないじゃん。
それが妄想だと言ってるんだよ。

>>271
まあがんばれ朝鮮日産。

経営に余裕があるはずの日産自動車のような大会社まで。なぜ？

>>273
>今回の件は三菱の件と違い、国交省の会見は開かれていない。
>つまりは国交省としては特に今の時点で何もコメントすることは無いということ。

と君自身が語っている通り、このままいけば法治国家の原則に
則って、国交省は日産に対して法律違反の罰則を適用するだろう。
別におかしなことじゃない。日産が法律違反を犯したんだから
当たり前のことだ。

それを殊更否定する事もなかろうに。

>>277
だから何度言えばわかるのかな？
否定してないじゃん。
君がいくら騒ごうが調べるのは日産だし処分を下すのは国交省だ。
君の意に沿わない決定だったら、またグチグチ書くんだろう？

ごめんちょっと呼ばれたから見といて！数値見て合格なら俺の検印押しといてくれればいいから！

製造現場なんて所詮こんなもん
それを教育出来るか出来ないかだけ

無資格で手術とか、無資格でX線照射とか、
無資格で原子力発電とか、無資格でフグ料理とか
無資格で学校の先生とか、無資格でパイロットとか
日産社員は全然気にしない風潮なんだろうな

日本のテレビ局って、公共放送前に資格者が商品番組の点検してるんだっけ？

新スローガン ぶっちぎれ 偽術の日産ww

>>257 >>258
日本語が不自由なキミ
おまいコンピューター持ってないだろ
スマホでフリック入力するから、主語述語があやふやな文章になる

惨めな朝鮮人

>>283
退散したと思ったら入れ替わってまだ居たのかNHK

いやどこの韓国人大学教授だったかな

いつまで俺をストーカーする気だ

ひどすぎるよね、買ってなんていえないよね
（風の谷のなんとか）

初代リーフが脱皮した新型リーフ

>>284 >>255
>>俺が兵庫県警の芦屋署で取った運転免許証の嫉妬してるだけだろ
>>とくにトヨタ自動車の朝鮮人みたいなのが

>>ホンダの原付乗ってたが、おかげで千葉に熱狂してるのがいるな

お前頭大丈夫？　発狂しないでほしい。
周りが迷惑する。朝鮮人の「火病」か？

>>286
そっちこそ根拠のワンセグが消えて、コンピューターだけになったのに大丈夫？

それと俺の太いチンポのサイズ知ってるでしょ、朝鮮人じゃないよ

>>287
下半身は立派でも頭は馬鹿
おまいの文章読めば馬鹿と判るぞ。

おまいは弁当に花をのせる仕事がお似合い。

おい　ID:xdAF0o3a
>>俺が兵庫県警の芦屋署で取った運転免許証の嫉妬してるだけだろ
>>ホンダの原付乗ってたが、おかげで千葉に熱狂してるのがいるな
>>そっちこそ根拠のワンセグが消えて、コンピューターだけになったのに大丈夫？

この文章の意味が良く解らんぞ！！
なにが言いたいんだ！！

>>288
それとも別の白い部品もってきてジャックにさして白人は朝鮮人としたほうがいいか？

>>278
>行政罰を受ける→まだ何も発表されていない
>検査員を国から派遣される→車検検査員はそんなにヒマじゃない。人手不足で参ってるほど。
>工場の操業停止→国交省から発表も何もない。

君の主張だ。

現在、日産は単に無資格検査員が完成検査を行っていただけではなく、
完成検査の書類の偽造にまで手を染めていた疑いが浮上している。

いずれ日産が国交省に提出する内部調査を精査した上で、
立ち入り
検査、関係者の事情聴取、場合によっては検察が
立件に向けて
家宅捜査に乗り出して事実関係を究明しようとするだろう。

いくら日産が強がろうが、国交省は日産に対して何らかの罰則を
適用するし、指導あるいは業務改善命令も下される。

今回の日産の犯罪が発覚して5日しか経過していないから処分が決まって
いないだけで、そこは威張って自慢するところじゃないぞw

そんなことじゃ、日産には法律違反を犯した認識すらないんだろう。

http://i.imgur.com/2Qq6bf3.jpg

>>289
おまえが俺を火病という免許証のそれが嫉妬の原因になってるんだろ

おい　ID:xdAF0o3a 　>>290 >>293
>>俺が兵庫県警の芦屋署で取った運転免許証の嫉妬してるだけだろ
>>ホンダの原付乗ってたが、おかげで千葉に熱狂してるのがいるな
>>そっちこそ根拠のワンセグが消えて、コンピューターだけになったのに大丈夫？
>>それとも別の白い部品もってきてジャックにさして白人は朝鮮人としたほうがいいか？
>>おまえが俺を火病という免許証のそれが嫉妬の原因になってるんだろ

この文章の意味が良く解らんぞ！！
なにが言いたいんだ！！

>>152
自分が悪さやってるから他の皆もやってるだろうとか完全に南朝鮮脳じゃん
どこの会社?

>>291
なんか日産が処分受けると君が何か得するの？

このパターンだと、不正はまだある。第三者機関はしっかり調べて欲しい。

>>296
日産の犯罪が暴かれても損する事は一切ないな。

少なくとも今のところ、いい暇潰しにはなってるよ。

>>115
そうゆう品質検査じゃなくて
車検証の右端の方に小さい枠が2個あるだが
アレと現車の状態が一致してるかも見てるはず
あれが違うと補修部品の発注とか色々問題が出る

>>298
そうか。無職で生保だからヒマなんだね。

>>300
想像力が逞しい事はいいことだね。

しかし、できればその素晴らしい想像力を、法治国家の決まりに
照らして、今回の日産の犯罪がどういう顛末に収斂していくのか
現実を見てよく考えた方がいいだろう。

私は日産が潰れても困らないが、君は困るんだろうからね。

>>301
君の悪い癖だな。
決めつけは良くない。
どんな風に捉えられても構わないが現実日産とのしがらみはないよ。
まあ、好きだと言うのは事実だが。

品質は工程で作り込むbyゴーン

>>301
お前元日産の期間工じゃないのか？

ネットワーク分科会の皆さん、ここぞとばかりにはしゃぎまくっていますね

現場を軽視してる経営陣が悪いだろ。

>>302
そりゃ失礼したねw

じゃあ、これからは君の事を「日産信者」と呼ぶことにするよ。

それから、私は君の意見は格好の暇潰しのネタとして興味深く
拝読させてもらってるが、残念ながら、君の素性の類いには
一切興味がないから語って頂かなくて結構だ。

わざわざお気遣い頂いて恐縮だがw

やっちゃってんな日産

そ〜言えば、この会社にはバカがいたな。
確かにいた。

株価爆上げしててﾜﾛﾀw

250億なんてGTRを900台売ればチャラだ

全ての工場で恒常的に行われていたということは、上層部の支持があったことは間違いないだろう
そこも徹底的に調べないとまた同じことをやる

やっちゃった日惨

三菱と変わらんじゃないか

全ての工場って、完全に会社ぐるみやん
一つの工場なら一部の暴走だけど、こんなん故意たろ・・・

さて、これが日産から次はどこの会社に飛び火するかな？
予想してみようか

メーカーでこれなら、車検はかなり怪しい。

やっちゃったねw

みつびしのことをえらそうに言えないじゃん

>>318
国土交通省のホームページ？に行政処分を
受けた整備工場の情報が見れるよ

おいおい、ついこの間までオースチンのコピーエンジン作ってた会社だぞw
そんなとこに何を求めてるんだ？w
GTRカルトのDQNヤンキー諸君よ

＞内部告発はなく、経営陣も把握していなかったという。

スットボケーション

国交省の利権と非関税障壁だろ
無意味な制度は撤廃しろ

リコール前の日産車が事故を起こしたら損害保険はどうなるの？
へたしたら保険会社が株主訴訟を起こされかねない

全工場がアホ vs 全工場がワル

>>69
タイからの逆輸入車があったが
やってるとは思えない

ほんらいなら陸運局がやるべきことで
日産は代行していただけだろ
消費税でも ほんらいなら税務署員が徴収すべきだわ

>>328
勘違いしていないか？
日産は、型式指定制度の恩恵を受けている側だよ。

何年ものあいだ陸運局が見逃していたのも事実

例えば 登録税は返還されるのか

>>330
そのための書類偽造だぞ

輸入木材を公共施設につかうときは認定がいるんだが
この認定費用はだれがはらうだよな

たとえば外国人のバスポートや査証をチェックを
航空会社のスタッフにまかせているようなものだぞ
何万人もの不法外国人が入国したようなものじゃないか

日産工場の大半で書類偽装　資格者の押印、不正常態化か（朝日）
http://digital.asahi.com/sp/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html?_requesturl=sp/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html&;rm=1008
2017年10月4日5時29分

西川広人社長は２日の会見で、「我々の事情で『補助検査員がやっても
大丈夫だからやる』ということをしてはいけない、ということを、現場を
コントロールする立場の人間がわかっていなかった」と説明した。

しかし、現場では無資格者が有資格者の名前や印章を使って確認した
ように装っていた。西川氏の認識とは異なり、現場では、不正な行為だ
とわかったうえであえて補助検査員に担当させていた疑いが強まる。

日産車のような痛車にのる人間は超ドＭ

モコって
スズキぐらいポンコツやろ

社長が「知らなかった」と強調すると会社を把握する能力がなかったということになって
自分が社長をする能力が無いヒトだったと自白してるようなもんだな
「私は知らなかったし社員を把握する能力もなかったから逮捕しないで！」ってことだな

どこから発覚したの？

日産は悲っ惨だなぁ

日産も三菱と同じ体質になってきたな

前からだから、元々同じ体質かと。

三菱の法則発動
だから合併なんてやめておけば…

まだ事件の全容が全く分からない時点で、国交省に指摘されて慌てて発表してるんだ？
何やってるんだよ日産・・・

ルノーグループから抜け出さないと、また同じことを繰り返す事になるわ
ルノーから利益を毟り取られるから、頑張っても頑張っても意味ないじゃないか？

検査員が車中で検査してOK出して
仮検査員が代筆したってことだろ？
イチイチこまけーこと言うなよ

ニッサンの車の前とか後ろとか、ドキドキするな

>>1
書類偽装？

日産の社長って、指摘があって初めて気が付いたって言ってなかった？

嘘の答弁して、やり過ごそうとしたな。

これは詰んだ。　

もう信用性ゼロ。

いつから不正してるの？

日産とホンダの車は絶対買わないって決めてる
ここの車作りは昔から嫌い。

全工場でやってたんだから知ってるに決まってるだろ
ただここで偽装把握してましたと言えば不祥事になるから言えないんだろうよ

>>2
ゴーンが揉み消してたんだよ

会社ぐるみの不正か。
これで晴れて日産もグローバルカーメーカーの仲間入りだな。
殺っちゃえ、NISSAN。

>>348
ゴーンの時から

>>9
全部日産傘下www

自動車保険どうなるんだ。他社のことだから事故合った時にこれを理由に断ることも出来るよな
保険会社ってイチャモンつけるのが仕事だし

>>355
運悪く事故の当事者になったら気の済むまで裁判でも何でもやってくれ
なにしろ前代未聞の事件だからそれが判例になるだろ

１０年前ってゴーンの来た頃？

なんだかんだ言ってるけど、
日産が潰れたら、おまえらだって困るだろ？

魅力ある車が無くなるわけだし…。

>>358
今回の一件で日産の経営に大きな影響があるとは考えないが、
仮に日産というメーカーがなくなっても、私は全く困らないよ。

>>359
自分もトヨタが潰れようが日産が潰れても問題ない。
ホンダやマツダにするだけだし。
二兆の借金抱えても潰れなかったからな。

日産とマツダのどっちが無くなったら困るかと言えばマツダだな。
日本車メーカーで１番真剣に車作ってるからな。

ユーザー車検の経験者に聞きたい。
一回目の車検の時、特にＴ車やＤ車でヘッドライトの光軸がずれているのを感じるのはボクだけでしょうか？

日産車の一回目車検でアライメントや光軸がずれていて　
そのときの修理で調整料を支払った場合　
修理代を保証してくれるのだろうか？

>>362
ユーザー車検といいつつ光軸の調整さえ自分で出来ないのかよ・・・

>>339
三菱自動車の燃費偽装をチクって三菱自を安値買いした日産に今度は三菱関係者がそのお返したって噂も

今回の件は国交省にタレコミがあったらしい。
日産の社長が記者会見で明言している。
まあ、首になった期間工か派遣辺りが恨んでタレコミしたんじゃないか。

期間工スレみるとそれっぽいのあるんだよねw

運転免許証の日付を欲しがってる、嫉妬してるのはCIAだな
日産自動車は巻き込まれた

経営能力の前に管理能力が無かった無能なゴーンのせいか

リコールで洗車ぐらいしてもらうぞ　

トップすげ替えても株主が変わっても企業の体質は変わらんという好例だな

>>32
早く日産株売れよ
んで空売り入れろよ

こんな制度まだいるのかと言うメディアが皆無
名ばかりリベラルや改革派、生産性向上

今日もネトワーク分科会の皆さんが大はしゃぎしているスレだな

>>372
安心しろ
将来車検制度が変わっても過去にさかのぼって適用されることはないから
今回の件は無関係

>>366
出来たらスレUPしてくれ。

>>358
株で儲かるから潰れても。。。

>>375
横から。これじゃないかと。
↓
日産車体湘南工場
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1502890717/

一方、ホンダは狭山工場閉鎖発表

実際は検査なんか何もしてなかった！


って事はないよね

>>379
いや、多分そう。

まちBBSの宇都宮市スレとかに一時期
日産上三川工場で期間工やってたら寮の部屋に入られたふじこふじこ
って病的に書き込んでるやつがいたな

>>379
検査員が何か不具合発見したところでラインを止めるかというと・・・

>>377
ありがとう。それらしいカキコがあるね。

KIホールディンスといい神奈川は書類偽造好きなのか？

>>2
ミスターゴーン

>>382
不具合発見したら、その車の問題点を修正するだけだろ
ラインを止める必要なんて無いわな

日産車体湘南工場
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/part/1502890717/259

259 FROM名無しさan[sage] 2017/10/03(火) 12:16:11.50 ID:40NJAU25
九州のアルマーダの生産が追い付かなく湘南で補完生産をやるために湘南に新設備投入
生産登録の認可を得るために役人を呼び検査してもらうも設備不具合で認可
下りず
その時に完検に無資格者がいるのが発覚し今に至る

こんな流れ？

今朝の NHK ニュースでも更に…

日産 “期間従業員も検査” ずさんな検査体制常態化か
10月5日 4時28分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html

「日産自動車」が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、資格を得るために必要な研修を受けていない短期契約の期間従業員にも検査をさせていたことが関係者への取材でわかりました。
コストの削減などを優先するあまり、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国土交通省は日産に報告を求めることにしています。

期間工の日産バイト 「合格ーーー、出荷オッケーよ、品質？ そんなもん知るか」

再検査で済む話じゃない

ま、ゴキブリが一匹見つかればね。

期間工が完成検査をやっていたとなれば、
処分は厳しくならざるを得ないのだろうなぁ。

町の民間車検場の事例とのバランスも取らなきゃいけないだろうし。
国交省の担当者も頭が痛いんじゃなかろうか。

これって、事故率とか、故障率の統計データに出ないのかね。
出ても出なくても、問題になると思うが。

さすがに期間工にやらせていたのはダメだわw

うちの会社も自動車業界だし、結構適当なところはあるけど、
期間工に最終検査はあり得ねー

期間工差別じゃないか？

>>399
期間工に検査資格はないから差別でもなんでもないぞ
本来なら国がやるべき検査なので誰でもできるものじゃない

これはどうやっても完成品検査する人員が大幅に不足してるだろ
しばらく生産台数減らす以外に対応のしようがない
もしも生産台数を維持するならイカサマを継続している証拠になる

組織的犯行だとな

東芝と同じだねぇ　不正のDNAは脈々と

起きてしまったことは仕方ない
日産は、これからは国の検査の代行する資格なしということでいいでしょ（´･ω･`）　

『終わったね、日産』

韓国人が車作るからこうなる

もう軽しか買えないじゃん（スズキOEM）

中国が安く日産を買収できるようにするために仕掛けられた罠だよ。日産もスキがありすぎる。

ネットワーク分科会大喜び

>>411
日産が三菱を安く買い叩く為に使ったやり方だけどなw

日産やんちゃだね

>>413
www
これほど因果応報って言葉がはまるのも珍しい